THIẾT BỊ ĐO TỐC ĐỘ VÀ ĐO SÂU TRÊN TÀU BIỂN Speed measuring device and echo sounding device on board sea going vesel

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9533 : 2013 THIẾT BỊ ĐO TỐC ĐỘ VÀ ĐO SÂU TRÊN TÀU BIỂN Speed measuring device and echo sounding device on board sea going vesel Lời nói đầu Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 9533 : 2013 Thiết bị đo tốc độ Thiết bị đo sâu tàu biển Trường Đại học Hàng hải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ công bố THIẾT BỊ ĐO TỐC ĐỘ VÀ ĐO SÂU TRÊN TÀU BIỂN Speed measuring device and echo sounding device on board sea going vesel Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn kỹ thuật quy định yêu cầu kỹ thuật áp dụng thiết kế, chế tạo, lắp đặt, kiểm tra, thử nghiệm thiết bị đo tốc độ, đo sâu trang bị tàu biển Thuật ngữ, định nghĩa ký hiệu 2.1 Thuật ngữ định nghĩa 2.1.1 Tốc độ kế (speed log): thiết bị sử dụng để đo hiển thị tốc độ tàu 2.1.2 Tốc độ so với đất (SOG: Speed Over Ground): tốc độ chuyển động tàu theo hệ quy chiếu gắn cố định mặt đất Lúc này, mặt đất coi đứng yên tốc độ tàu tính tốc độ chuyển động tương đối so với mặt đất 2.1.3 Tốc độ so với nước (STW: Speed Through Water): tốc độ chuyển động tàu theo hệ quy chiếu gắn mặt nước Lúc này, mặt nước coi đứng yên tốc độ tàu tính tốc độ chuyển động tương đối so với mặt nước 2.1.4 Tốc độ theo chiều dọc (longitudinal speed): thành phần tốc độ mà tàu dịch chuyển theo phương mặt phẳng trục dọc tàu 2.1.5 Tốc độ dịch chuyển ngang (lateral speed): thành phần tốc độ mà tàu dịch chuyển theo phương ngang vng góc với trục dọc tàu 2.1.6 Tốc độ quay trở (rate of turn): tốc độ thay đổi hướng mũi tàu so với phương ngang 2.1.7 Sai số tốc độ (speed error): số biểu thị độ chênh lệch giá trị đo tốc độ kế giá trị tốc độ thực tế 2.1.8 Áp lực tĩnh (static pressure): tiêu chuẩn hiểu áp suất nước khơng có chuyển động tương đối tàu với nước 2.1.9 Áp lực tĩnh (dynamic pressure): tiêu chuẩn hiểu áp suất nước có chuyển động tương đối tàu với nước 2.1.10 Sai số độ sâu (depth error): số biểu thị độ chênh lệch giá trị đo máy đo sâu giá trị đo sâu thực tế 2.1.11 Thiết bị tạo dao động phát (transmitting tranducer): phận tạo dao động sóng siêu âm với tần số làm việc định từ tín hiệu điện Thiết bị đặt vỏ tàu 2.1.12 Thiết bị tạo dao động thu (receiving tranducer): phận tiếp nhận dao động sóng siêu âm phản hồi trở biến đổi thành tín hiệu để phục vụ cơng tác đo đạc, tính tốn Thiết bị đặt ngồi vỏ tàu 2.1.13 Thiết bị tạo dao động thu phát (receiving-transmitting tranducer): thiết bị tạo dao động kết hợp thiết bị thu, phát nói 2.1.14 Trục thiết bị tạo dao động phát (principle axis of the transmitting tranducer): trục búp phát thiết bị tạo dao động phát 2.1.15 Mức nguồn S (source level): giá trị tối đa bình phương trung bình mức áp suất âm thành điểm trục thiết bị tạo dao động phát đo khoảng cách xa thường 1m Chỉ số tính dB LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.1.16 Chỉ số nhận trực tiếp D (receiving directivity index): tỉ số mật độ nguồn âm điểm xa trục thiết bị tạo dao động phát giá trị tương ứng từ thiết bị tạo dao động phát đa hướng có cơng suất phát âm Chỉ số tính dB 2.1.17 Độ rộng băng thu B (receiving bandwidth): độ rộng băng tần sóng phản hồi toàn hệ thống đo nước đạt giá trị mức phản hồi cực đại 3dB Chỉ số tính dB 2.1.18 Tỉ số tín hiệu thu tối thiểu nhiễu E (minimum detectable signal-to-noise ratio): tỉ số mức tín hiệu tính dB mức nhiễu tính dB giải thơng thiết bị thu cho phép tín hiệu tối thiểu hiển thị hình giấy in 2.1.19 Tốc độ âm nước (speed of sound in water): tốc độ tính 1500m/s theo tiêu chuẩn 2.2 Ký hiệu viết tắt 2.2.1 AIS (Automatic Identification System): hệ thống tự động nhận dạng tàu biển 2.2.2 GPS (Global Positioning System): hệ thống định vị toàn cầu 2.2.3 GLONASS (Global Navigation Satelite System): hệ thống vệ tinh hàng hải toàn cầu 2.2.4 HDOP (Position Delution Of Precision): mức suy giảm độ xác vị trí xác định 2.2.5 PDOP (Horizontal Delution Of Precision): mức suy giảm độ xác theo phương nằm ngang Thiết bị đo tốc độ 3.1 Đo tốc độ tàu biển Tốc độ tàu thông số quan trọng điều khiển tàu Thông tin tốc độ khơng giúp người điều khiển có khả xử lý xác tình mà cịn tín hiệu đầu vào cho thiết bị hàng hải khác phục vụ công tác dẫn tàu Tốc độ chuyển động tàu biển tính hải lý/h (knots) Để phục vụ công tác dẫn tàu, người ta thường quan tâm đến tốc độ: tốc độ dịch chuyển theo chiều dọc tàu, tốc độ dịch chuyển theo chiều ngang tàu tốc độ quay Thông thường, nói đến tốc độ tàu người ta thường hiểu tốc độ chuyển động theo chiều dọc tàu Khi xác định tốc độ dịch chuyển theo chiều ngang tốc độ quay mũi hay lái tàu thơng tin cần phải thể rõ Để đo tốc độ biển, người ta sử dụng nhiều phương pháp từ thô sơ dự đoán tốc độ chuyển động tàu dựa theo chiều dài đoạn đường dịch chuyển mặt nước cách ném gỗ, ném phao việc sử dụng công nghệ ứng dụng hiệu ứng Doppler, cảm ứng điện tử trường, công nghệ vệ tinh… Trong phạm vi tiêu chuẩn này, công nghệ đo tốc độ đại ứng dụng tàu biển đề cập đến Tốc độ kế áp lực sử dụng nguyên tắc thay đổi áp suất nước chuyển động tàu Tín hiệu vào tốc độ kế lấy từ ống áp lực tĩnh động Cả hai ống đường dẫn hộp áp lực Sự thay đổi áp lực chuyển động tàu tuân theo định luật Bernoulli pt = ps + pd pd = (ρV2)/2 Trong đó: pt: áp lực tổng cộng ps: áp lực tĩnh pd: áp lực động ρ: tỷ trọng nước, V: tốc độ tàu Tại hộp áp lực, độ chênh áp lực tĩnh so với áp lực động đẩy màng ngăn áp lực hộp áp lực dịch chuyển Tốc độ cao dịch chuyển lớn Tốc độ tàu tính tốn qua hệ thống kết nối khí đưa hiển thị Tuy nhiên, thiết bị cần hệ thống phức tạp để bố trí ống áp suất, thiết bị treo…, phần hệ thống phải nhô khỏi thân tàu trình hoạt động Hệ thống gồm nhiều kết cấu khí nên cần bảo dưỡng thường xuyên Tốc độ kế cảm ứng điện từ trường thiết bị vận dụng nguyên lý cảm ứng điện từ để đo tốc độ tức thời tàu so với nước Thiết bị có khối chính: khối cảm biến, khối trung tâm khối báo Cảm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn biến gồm lõi sắt từ đặt cuộn dây để tạo từ trường, có cực dẫn thiết bị trung tâm để đo sức điện động Khi cho dòng điện xoay chiều qua cuộn dây lõi sắt sinh từ trường xoay chiều hình thành đường sức từ khép kín chạy từ qua môi trường nước đến hai trụ hai bên Theo định luật cảm ứng điện từ Faraday, tàu có chuyển động tương đối tàu so với nước, dịng chảy nước qua điện cực coi nhiều chất dẫn điện chuyển động song song cắt đường sức từ cảm ứng sức điện động hai cực Tốc độ tăng sức điện động lớn Tốc độ tàu tính sau: V = E/B.l Trong đó: E: sức điện động B: mật độ từ thông l: khoảng cách điện cực Tốc độ kế điện từ trường hoạt động tùy thuộc vào môi trường nước tàu lắc ngang, lắc dọc ảnh hưởng đến độ xác phép đo Loại tốc độ kế cần phải bố trí nhơ khỏi vỏ tàu làm việc đưa vào tàu chạy khu vực nông cạn cần phải thường xuyên bảo dưỡng Tốc độ kế Doppler ứng dụng hiệu ứng Doppler để đo tốc độ chuyển động tàu so với đất so với nước Theo nguyên lý này, khối phát khối thu đứng yên, tần số thu phát giống nhau, khối phát khối thu chuyển động, tần số thu phát bị dịch chuyển Mối liên hệ tần số thu phát thể theo công thức: f = ((c+vr)/(c+vs))fo Trong đó: c: tốc độ truyền sóng môi trường; vr: tốc độ chuyển động khối thu môi trường Mang dấu dương khối thu tiến gần khối phát; vs: tốc độ chuyển động khối thu môi trường Mang dấu dương khối phát rời xa khối thu; f: tần số thu; fo: tần số phát Tốc độ kế Doppler sử dụng hiệu ứng Theo đó, tạo dao động đặt đáy tàu phát tia dao động sóng tâm tạo với ki tàu góc θ định Dưới đáy tàu gắn tạo dao động thu tiếp nhận sóng phản hồi, tán xạ từ đáy biển Bằng việc đo độ dịch tần số thu phát tính toán tốc độ chuyển động tàu theo cơng thức: V = Δf.c/(2.fo.cosθ) Trong đó: V: tốc độ tàu; Δf: độ dịch tần số; θ: góc ki tàu trục búp phát Với việc bố trí hay nhiều khối thu phát để đo chuyển động tàu theo nhiều hướng Các tốc độ kế Doppler dễ chịu tác động tất yếu tố môi trường ảnh hưởng đến khả truyền sóng âm chịu ảnh hưởng lắc ngang, lắc dọc điều kiện thời tiết xấu Tốc độ kế sử dụng hệ thống định vị vệ tinh: hệ thống định vị vệ tinh xác định vị trí tàu mối liên hệ với vệ tinh địa tĩnh Hiện nay, hàng hải ứng dụng rộng rãi thơng tin vị trí, hướng tốc độ hệ thống định vị vệ tinh GPS GLONASS Về nguyên tắc, hệ thống cần 24 vệ tinh hoạt động quỹ đạo phẳng Vị trí vệ tinh đảm bảo máy thu trái đất ln nhìn thấy tối thiểu vệ tinh đồng thời (PDOP ≤ 6) Vị trí tàu (hay xác vị trí anten máy thu) xác định sở tính tốn quãng đường, tức khoảng cách từ thiết bị thu đến vệ tinh dựa sai lệch thời gian tín hiệu phát nhận Từ khoảng cách tới vệ tinh, máy tính tốn xác định vị trí tàu Căn kết xác định vị trí tàu hai thời điểm liên tiếp, thông số hướng tốc độ tàu tính tốn sử dụng làm tín hiệu đầu vào cho phương tiện khác Thiết bị không cần cấu trúc nhô khỏi vỏ tàu, khơng có kết cấu khí khơng cần phải bảo quản thường xun Thiết bị không chịu ảnh hưởng các điều kiện thời tiết LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 3.2 Yêu cầu kĩ thuật 3.2.1 Yêu cầu trang bị - Tất tàu có tổng dung tích từ 300 trở lên, tàu khách khơng kể kích thước phải trang bị thiết bị đo tốc độ phương tiện khác để báo tốc độ tàu so với nước - Tất tàu có tổng dung tích từ 500 trở lên, ngồi việc thỏa mãn yêu cầu phải trang bị thiết bị kiểm soát tốc độ tàu tự động phương tiện khác để phục vụ cho công tác đồ giải mục tiêu khác nhằm đánh giá nguy đâm va - Tất tàu có tổng dung tích từ 3000 đến 10000, ngồi việc thỏa mãn yêu cầu phải trang bị thiết bị kiểm soát tốc độ tàu tự động phương tiện khác phải trang bị thiết bị thứ để phục vụ cho công tác đồ giải mục tiêu khác nhằm đánh giá nguy đâm va Thiết bị thứ phải có chức độc lập với thiết bị thứ - Tất tàu có tổng dung tích từ 10000 trở lên, ngồi việc thỏa mãn yêu cầu phải trang bị thiết bị kiểm soát tốc độ tàu tự động phương tiện khác để phục vụ cho công tác đồ giải mục tiêu khác nhằm đánh giá nguy đâm va phải trang bị hệ thống kiểm soát tốc độ tàu phương tiện khác để kiểm soát tự động giữ tốc độ tàu Hệ thống tích hợp chức kiểm sốt vị trí hướng tàu - Tất tàu có tổng dung tích từ 50000 trở lên, ngồi việc thỏa mãn yêu cầu trang bị hệ thống đo tốc độ tàu có tổng dung tích 10000 phải trang bị thiết bị đo tốc độ tàu phương tiện khác để báo tốc độ so với đáy biển theo hướng dọc ngang tàu 3.2.2 Kết cấu lắp đặt thiết bị - Hệ thống phải thiết kế cho khơng có phần thiết bị phải gắn vào vỏ tàu không xảy hư hỏng phần thiết bị việc thấm nước qua vỏ tàu gây nên - Nếu phần hệ thống thiết kế để nhô thụt vào bên vỏ tàu, thiết kế phải đảm bảo nhơ hoạt động bình thường thụt vào tăng tốc đến tốc độ lớn tàu Các vị trí nhơ thụt vào phải báo rõ ràng vị trí hiển thị - Đối với tốc độ kế sử dụng hệ thống định vị vệ tinh, việc bố trí anten máy thu phải đảm bảo giữ khoảng cách thích hợp với thiết bị máy móc điện hàng hải khác gây ảnh hưởng khả làm việc máy thu thiết bị 3.2.3 Khả làm việc điều kiện môi trường khác - Thiết bị đo tốc độ phải có khả hoạt động thơng thường với điều kiện chuyển động, rung lắc nhiệt độ gặp phải tàu - Thiết bị phải thử nghiệm điều kiện thông thường điều kiện tối đa theo yêu cầu bảng sau: Bảng Yêu cầu điều kiện thử nghiệm Được bảo vệ o Không bảo vệ o Nửa nửa chìm o +55 C (bảo quản +70 C) bảo quản +70oC Nhiệt độ khô +55 C Nhiệt độ ẩm 55oC độ ẩm 93% cho chu kỳ Thử rung Quét 2Hz - 13,2Hz với biên độ ±1mm; 13,2Hz - 100Hz với gia tốc 7m/s h cho cộng hưởng h với tần số 30Hz cho hướng trục Mưa phun nước Thử với vòi phun 12,5mm 100l/min khoảng cách 3m Nhúng nước 600kPa (6mb) vòng 12 h - Sau lần thử điều kiện tối đa, thiết bị phải đặt ngồi mơi trường có điều kiện bình thường khoảng thời gian tối thiểu h hay nước tan hết tùy thuộc thời gian lớn Sau tiến hành thử nghiệm Việc loại bỏ nước hỗ trợ cách lắc thiết bị hay thổi khơng khí có điều kiện nhiệt độ bình thường vào thiết bị - Đối với tốc độ kế sử dụng vệ tinh, việc thử nhúng nước không áp dụng Đối với tốc độ kế khác, việc thử mưa phun nước không áp dụng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - Chi tiết thử độ bền khả điều kiện môi trường khác thiết bị đo tốc độ nêu phụ lục A tiêu chuẩn 3.2.4 Nguồn cấp - Thiết bị đo tốc độ phải cấp nguồn hoạt động từ nguồn độc lập với - Phải có thiết bị bảo vệ để bảo vệ thiết bị khỏi ảnh hưởng mức dòng điện hay đảo cực bất thường hay thời gian ngắn - Phải có khả chuyển đổi nhanh chóng nguồn cấp cho thiết bị khơng cần có nguồn cung cấp cho thiết bị bảo vệ kèm 3.2.5 Nhãn mác nhận dạng Mỗi phận thiết bị đo tốc độ phải dán mác bên cho dễ dàng nhìn thấy trường hợp lắp đặt bình thường với đầy đủ thơng tin sau: - Tên nhà sản xuất; - Loại, mẫu mã sản phẩm; - Số sê ri sản phẩm 3.3 Tính kỹ thuật 3.3.1 Chức Các thiết bị báo tốc độ tàu biển sử dụng cho công tác dẫn tàu hỗ trợ hoạt động cho thiết bị cần thông tin tốc độ tàu khác Ngoài yêu cầu tối thiểu phải cung cấp thông tin tốc độ tiến tàu nước so với đất, phải yêu cầu bổ sung thêm chuyển động so với mốc quy chiếu khác Đối với báo tốc độ, phải có ký hiệu rõ báo tốc độ theo hệ quy chiếu Cụ thể, tốc độ so với đất sử dụng ký hiệu SOG, tốc độ so với nước sử dụng ký hiệu STW, hệ quy chiếu khác phải thể giải thích thông tin ký hiệu sử dụng hệ quy chiếu Thiết bị phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật độ xác tốc độ tàu tăng tới tốc độ lớn điều kiện độ sâu thấp sống tàu mét trường hợp đo tốc độ tàu so với nước 2m trường hợp đo tốc độ tàu so với đất Đối với thiết bị đo tốc độ sử dụng thơng tin vệ tinh thiết bị phải phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật tốc độ tàu tăng với tốc độ lớn tốc độ không 70 hải lý/h (khả làm việc thiết bị tính điều kiện truyền sóng bình thường từ khâu vệ tinh) 3.3.2 Độ xác Sai số báo tốc độ tàu hoạt động bị ảnh hưởng vùng nước nơng, ảnh hưởng gió, dịng chảy thủy triều, phải không 2% tốc độ tàu 0,2 hải lý/h, lấy giá trị lớn Sai số báo hành trình tàu hoạt động bị ảnh hưởng vùng nước nông, ảnh hưởng gió, dịng chảy thủy triều, phải khơng q 2% hành trình 0,2 hải lý 1h, lấy giá trị lớn Nếu độ xác thiết bị báo tốc độ hành trình bị ảnh hưởng điều kiện có sẵn (như mơi trường biển ảnh hưởng nó, nhiệt độ nước, nồng độ muối vận tốc siêu âm nước, độ sâu nước sống chính, nghiêng chúi tàu), chi tiết ảnh hưởng phải ghi sổ tay hướng dẫn sử dụng thiết bị Đối với thông tin tốc độ tàu xác định từ hệ thống vệ tinh định vị sai số thơng tin báo tốc độ không vượt 2% 0,2 hải lý (tùy thuộc giá trị lớn hơn) trường hợp sử dụng hay không sử dụng hệ thống vi phân trường hợp HDOP ≤ 4, PDOP ≤ 3.3.3 Hoạt động báo Số lượng điều khiển thiết bị, chức khai thác thiết bị đo tốc độ phải thiết kế chế tạo để sử dụng cách đơn giản hiệu Các điều khiển phải đảm bảo thực việc điều chỉnh thơng thường dễ dàng nhận kết việc làm từ vị trí điều khiển Phải có thiết bị hỗ trợ điều chỉnh độ sáng điều kiện để nhận chúng điều kiện ánh sáng khác Thiết bị phải thỏa mãn yêu cầu làm việc bình thường đảm bảo độ xác yêu cầu nêu tiêu chuẩn tàu lắc ngang đến 10 độ lắc dọc đến độ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Thông tin tốc độ phải thể dạng tương tự số dạng số Nếu sử dụng hiển thị dạng số nấc tăng khơng q 0,1 hải lý/h Hiển thị dạng tương tự mặt báo phải chia theo 0,5 hải lý/h phải đánh dấu số mặt báo hải lý/h Nếu hiển thị thể tốc độ tàu hướng tiến tàu hướng di chuyển phải báo xác Việc hiển thị thông tin tốc độ phải đọc dễ dàng ban ngày ban đêm Nếu sử dụng nguồn sáng nhân tạo thiết bị phải có khả điều chỉnh cường độ ánh sáng Nếu thiết bị có khả hoạt động phương pháp "tốc độ nước" "tốc độ so với đất", phải cung cấp phương pháp lựa chọn phương pháp báo Nếu thiết bị có trang bị báo tốc độ khác với tốc tiến lùi phải cung cấp tốc độ tiến tốc độ dịch chuyển ngang nước, tốc độ tiến tốc độ dịch chuyển ngang so với đất cung cấp lựa chọn bổ sung Kết tốc độ thông số cuối phải cung cấp lựa chọn ghi Tất thơng tin phải báo rõ ràng hướng, phương thức trạng thái hiệu lực thông tin hiển thị Đối với thông tin tốc độ tàu xác định từ hệ thống vệ tinh định vị thơng tin tốc độ tàu phải tính tốn lại vịng khơng 1s hiển thị dạng số Mỗi nấc tăng khơng q 0,1 hải lý/h Hệ thống phải đảm bảo độ xác theo yêu cầu điều kiện thời tiết trạng thái mặt biển mà tàu gặp phải, khơng bị giới hạn góc nghiêng dọc ngang 3.3.4 Giao tiếp kết nối Thiết bị đo tốc độ phải có biện pháp để cung cấp thông tin tốc độ đến thiết bị hỗ trợ đồ giải radar, thiết bị kiểm soát hành trình, AIS thiết bị liên quan khác Dữ liệu kết nối cần ý đến: - Các thông tin tốc độ, bao gồm hướng đo tốc độ gửi đến thiết bị phải tuân thủ theo tiêu chuẩn kết nối quốc tế dùng hàng hải tương ứng; - Đối với thông tin tốc độ chạy tới với phương thức truyền tín hiệu điện nối kín việc truyền tin phải đảm bảo gói tín hiệu phải truyền tương ứng tối thiểu với quãng đường 0,005 hải lý mà tàu chạy - Nếu sử dụng phương pháp dãy số kết hợp, tất thơng số tốc độ bao gồm hướng đi, phải cung cấp dạng dãy thông tin số tuân theo yêu cầu kết hợp số cho thiết bị hàng hải sử dụng Việc kết nối thiết bị đo tốc độ với thiết bị khác không làm ảnh hưởng đến hoạt động thông thường độ xác thiết bị 3.4 Khai thác sử dụng thiết bị đo tốc độ tàu biển - Việc lắp đặt thiết bị phải tuân thủ hướng dẫn nhà sản xuất - Đối với việc lắp đặt thiết bị vỏ tàu cảm biến, ống áp lực hay tạo dao động thu phát trước tiên cần kiểm tra van nối với vỏ tàu hoạt động bình thường thiết bị tháo khỏi vị trí điều kiện cần thiết - Chỉ người có đầy đủ khả chuyên môn vận hành, bảo dưỡng thiết bị xác định tốc độ tàu - Không sử dụng thiết bị đo tốc độ chức Việc sử dụng khơng hợp lý thiết bị làm hỏng thiết bị đo tốc độ - Cần kiểm tra toàn bị thiết bị, đảm bảo thiết bị tình trạng bình thường trước khởi động - Tắt nguồn thiết bị cảm thấy có bất thường thiết bị Khi nghe thấy âm lạ hay thiết bị nóng làm việc cần ngắt nguồn cho thiết bị thơng báo cho người có trách nhiệm biết - Không đặt vật thể khác lên hay bên cạnh thiết bị trình làm việc - Đối với thiết bị nhận tín hiệu từ cấu đặt nước để đo tốc độ, không cấp nguồn cho thiết bị cấu không nằm nước Phải đảm bảo độ sâu dự trữ đáy tàu đủ để thiết bị hoạt động an tồn Trong trường hợp khơng an tồn, cấu nhơ khỏi vỏ tàu thiết bị phải đưa vào bên cách an toàn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - Không tự ý tháo lắp thêm vào thiết bị cấu nhà sản xuất không khuyến cáo lắp đặt, lắp đặt không quy trình Những việc làm gây cháy thiết bị, giật điện làm bị thương người lắp đặt hay người sử dụng - Giữ thiết bị tránh khỏi xâm nhập nước hay hóa chất khác Nếu để việc xảy thiết bị bị hỏng gây mát điện - Đối với tốc độ có kết cấu nhơ khỏi vỏ tàu, phận cần bảo dưỡng thường xuyên Thiết bị đo sâu 4.1 Đo độ sâu tàu biển Để đo độ sâu biển, tàu biển người ta sử dụng máy đo sâu hồi âm Máy đo sâu hồi âm hoạt động sau, người ta đặt thiết bị phát sóng âm thiết bị thu sóng âm đặt đáy tàu Bộ phận phát khoảng thời gian định lại phát xung xuống đáy biển theo chiều thẳng đứng Sóng siêu âm sau đến đáy biển phản hồi trở phận thu nhận tín hiệu Độ sâu đáy biển tính nửa thời gian từ phát xung nhận xung theo công thức: H = c.t/2 Trong đó: H: độ sâu đáy tàu; c: tốc độ truyền âm nước; t: thời gian từ phát xung nhận xung Hiện này, máy đo sâu kết hợp với thiết bị khác mà điển hình thiết bị định vị vệ tinh Thơng tin hiển thị hình bao gồm thông tin độ sâu thơng tin vị trí hay lựa chọn riêng loại Hệ thống gồm khối xử lý trung tâm kết nối với khối thu phát siêu âm anten GPS Các thơng tin vị trí, độ sâu khối trung tâm tính tốn đưa hiển thị Các máy đo sâu hồi âm chủ yếu sử dụng tần số sóng âm từ 50Hz đến 200Hz 4.2 Yêu cầu kỹ thuật - Tất tàu có tổng dung tích từ 300 trở lên, tàu khách khơng kể kích thước phải trang bị thiết bị đo sâu phương tiện điện tử khác để đo báo độ sâu mớn nước - Thiết bị đo sâu phải cung cấp thông tin đáng tin cậy độ sâu vùng nước tàu để hỗ trợ hàng hải - Các nhà sản xuất phải thông báo điều kiện làm việc thiết bị mà chế tạo Đối với thiết bị làm việc điều kiện có tiếp xúc với nước phải đảm bảo chúng có khả bảo vệ khỏi tác động nước, khỏi tác động nằm hoàn toàn nước khỏi tác động nửa chìm, nửa (liên tục tiếp xúc với nước) Nhà sản xuất phải thông báo điều kiện ban đầu trước tiến hành thử thiết bị Và trình thử thiết bị mẫu thử chịu tác động điều kiện ban đầu phải giữ ổn định trước thức đo đạc Thiết bị phải thử nghiệm điều kiện thông thường điều kiện tối đa theo yêu cầu bảng sau: Bảng Yêu cầu điều kiện thử nghiệm Được bảo vệ o Khơng bảo vệ o Nửa nửa chìm o +55 C (bảo quản +70 C) bảo quản +70oC Nhiệt độ khô +55 C Nhiệt độ ẩm 55oC độ ẩm 93% cho chu kỳ Thử rung Quét 2Hz - 13,2Hz với biên độ ±1mm; 13,2Hz - 100Hz với gia tốc 7m/s h cho cộng hưởng h với tần số 30Hz cho hướng trục Nhúng nước 600kPa (6mb) vòng 12 h Sau lần thử điều kiện tối đa, thiết bị phải đặt ngồi mơi trường có điều kiện bình thường khoảng thời gian tối thiểu h hay nước tan hết tùy thuộc thời gian lớn Sau tiến hành thử nghiệm Việc loại bỏ nước hỗ trợ cách lắc thiết bị hay thổi khơng khí có điều kiện nhiệt độ bình thường vào thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Chi tiết thử độ bền khả điều kiện môi trường khác thiết bị đo sâu nêu Phụ lục A tiêu chuẩn Thiết bị đo sâu phải cấp nguồn hoạt động từ nguồn độc lập với Phải có khả chuyển đổi nhanh chóng nguồn cấp Phải có thiết bị bảo vệ để bảo vệ thiết bị khỏi ảnh hưởng mức dòng điện áp hay đảo cực bất thường hay đảo cực thời gian ngắn Mỗi phận thiết bị đo tốc độ phải dán mác bên ngồi cho dễ dàng nhìn thấy trường hợp lắp đặt bình thường với đầy đủ thông tin sau: - Tên nhà sản xuất; - Loại, mẫu mã sản phẩm; - Số sê ri sản phẩm Mỗi thành phần thiết bị đo sâu lắp đặt gần la bàn chuẩn hay la bàn lái phải ghi rõ khoảng cách an toàn thiết bị 4.3 Tính kỹ thuật 4.3.1 Chức 4.3.1.1 Dải chiều sâu đo đạc Ở điều kiện truyền sóng phản hồi từ đáy biển bình thường, thiết bị phải có khả đo độ sâu bên thiết bị tạo dao động thu phát phạm vi độ sâu từ 2m đến 200m 4.3.1.2 Các thang đo Thiết bị phải có tối thiểu thang đo chiều sâu, thang nơng đo dải chiều sâu đến 20m, thang đo sâu đo dải chiều sâu đến 200m Khi thiết bị cung cấp chức tự động chọn thang đo sâu, phải có chức chọn thang đo sâu tay kèm công tác chuyển thang đo sâu tay phải có quyền ưu tiên cao thang đo sâu tự động Khi thang đo sâu có dải đo khơng xuất phát từ đưa vào sử dụng, thiết bị phải có thị việc thang đo sâu sử dụng Hiển thị giá trị thang đo sâu phải dương Khi máy đo sau chế độ hiển thị độ sâu so với mặt nước, giá trị hiệu chỉnh liên quan giá trị thực đo giá trị hiển thị (giá trị hiệu chỉnh thường mớn nước tàu) phải thể mặt báo ghi 4.3.1.3 Hiển thị giá trị độ sâu Đối với máy đo sâu kết hợp với phương tiện khác phải đảm bảo thơng tin hiển thị độ sâu đo đạc hiển thị riêng biệt kết hợp với thông tin từ phương tiện khác Trong điều kiện hiển thị kết hợp, phải đảm bảo dễ dàng nhận biết, không nhầm lẫn với thơng tin khác Hiển thị giá trị độ sâu phải dạng đồ thị thích hợp cung cấp trực tiếp chiều sâu dạng ghi độ sâu nhìn thấy Phần hiển thị ghi độ sâu phải cho thấy tối thiểu 15 đo sâu thang đo sâu lớn Nếu hiển thị đa màu sử dụng việc sử dụng màu sắc phải giải thích rõ ràng sổ tay hướng dẫn sử dụng thiết bị 4.3.1.4 Các hiển thị khác Các dạng hiển thị khác bổ sung không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường hiển thị 4.3.1.5 Tốc độ phát xung lặp Tốc độ phát xung lặp không thấp 12 xung/min cho thang đo sâu không thấp 36 xung/min cho thang đo nông 4.3.1.6 Lắp đặt nhiều thiết bị tạo dao động thu - phát LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Thiết bị đo sâu lắp đặt nhiều thiết bị tạo dao động thu-phát Nếu có thiết bị tạo dao động thu-phát phải đảm bảo phải có báo độ sâu thiết bị tạo dao động thu-phát khác hiển thị phải rõ thơng tin thiết bị tạo dao động thu-phát 4.3.1.7 Lưu liệu Máy đo sâu phải có khả lưu liệu Phải có khả ghi giấy phương tiện khác thông tin độ sâu thời gian tương ứng khoảng 12 h phải có khả khôi phục liệu ghi Dữ liệu phải ghi khôi phục dạng đồ thị hay liệu số với giãn cách khoảng 4.3.2 Độ xác Trên sở vận tốc âm nước 1500m/s, sai số chiều sâu hiển thị là: ± 0,5 m cho thang đo 20 m, tương ứng ± m cho thang đo 200 m; ± 2,5% chiều sâu hiển thị, lấy giá trị lớn 4.3.3 Hoạt động báo Hoạt động thiết bị phải thỏa mãn yêu cầu tiêu chuẩn chức tàu lắc ngang ± 10 độ và/hoặc lắc dọc ± độ Số lượng điều khiển thiết bị, chức khai thác thiết bị đo sâu phải thiết kế chế tạo để sử dụng cách đơn giản hiệu Các điều khiển phải đảm bảo thực việc điều chỉnh thơng thường dễ dàng nhận kết việc làm từ vị trí điều khiển Phải có thiết bị hỗ trợ điều chỉnh độ sáng điều khiển để nhận chúng điều kiện ánh sáng khác Việc điều khiển thiết bị phải đảm bảo chức lựa chọn thang đo phải tương tác trực tiếp Các chức khác có khả tương tác trực tiếp nhanh chóng chịu chi phối núm nút điều khiển hay tương tác ban đầu từ thực đơn điều khiển kèm Các giá trị cài đặt chức cho thang đo sâu báo động độ sâu phải nhận biết điều kiện chiếu sáng Phân biệt giá trị độ sâu thang đo phải đảm bảo cho độ chia hiển thị không nhỏ 5,0 mm/m chiều sâu cho thang đo nông 0,5 mm/m chiều sâu cho thang đo sâu Đối với máy đo sâu có chức hiển thị độ sâu mặt nước khu vực chạy tàu cần nhập vào thơng số mớn nước thời điểm đo sâu tàu Giá trị cần thể biểu đồ hiển thị độ sâu máy đo sâu Báo động độ sâu Thiết bị phải có tín hiệu báo động, ánh sáng âm thanh, có chức tắt âm thanh, độ sâu vùng nước nhỏ giá trị đặt trước Báo động hết giấy in Nếu sử dụng giấy cho việc ghi cách vạch dấu giấy, cách khác, phải có báo rõ ràng giấy lại 1m Báo động giảm nguồn lượng Phải có tín hiệu báo động, ánh sáng âm thanh, có chức tắt âm thành, tới sĩ quan/thủy thủ trực ca để báo việc giảm nguồn lượng cung cấp cho thiết bị đo sâu ảnh hưởng tới hoạt động an toàn thiết bị khác Hiển thị thơng tin đo sâu Hiển thị đồ thị phải có khả cho thấy: - Các dấu chiều sâu khoảng không 1/10 thang đo dùng; - Các dấu thời gian khoảng không 4.3.4 Giao tiếp kết nối Việc kết nối thiết bị đo sâu với thiết bị khác không làm ảnh hưởng đến hoạt động thông thường độ xác thiết bị LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Phải có (các) cổng xuất liệu từ thơng tin chiều sâu cung cấp cho thiết bị khác hiển thị số từ xa, thiết bị ghi liệu hành trình hệ thống kiểm sốt đường Dữ liệu xuất phải dạng số, dạng chuỗi, dạng khác phải thỏa mãn tiêu chuẩn quốc tế liên quan 4.4 Khai thác sử dụng thiết bị đo độ sâu tàu biển - Việc lắp đặt thiết bị phải tuân thủ hướng dẫn nhà sản xuất - Để đề phòng sốc điện cho người sử dụng, thiết bị cần nối đất thích hợp - Đối với việc lắp đặt thiết bị vỏ tàu cảm biến, ống áp lực hay tạo dao động thu phát trước tiên cần kiểm tra van nối với vỏ tàu hoạt động bình thường thiết bị tháo khỏi vị trí điều kiện cần thiết - Chỉ người có đầy đủ khả chun mơn vận hành, bảo dưỡng thiết bị xác định tốc độ tàu - Không sử dụng thiết bị đo tốc độ ngồi chức Việc sử dụng khơng hợp lý thiết bị làm hỏng thiết bị đo tốc độ - Cần kiểm tra toàn thiết bị, đảm bảo thiết bị tình trạng bình thường trước khởi động - Tắt nguồn thiết bị, đảm bảo thiết bị tình trạng bình thường trước khởi động - Tắt nguồn thiết bị cảm thấy có bất thường thiết bị Khi nghe thấy âm lạ hay thiết bị nóng làm việc cần ngắt nguồn cho thiết bị thơng báo cho người có trách nhiệm biết - Không đặt vật thể khác lên hay bên cạnh thiết bị trình làm việc - Không cấp nguồn cho thiết bị cấu không nằm nước - Không tự ý tháo lắp thêm vào thiết bị cấu nhà sản xuất không khuyến cáo lắp đặt, lắp đặt không quy trình Những việc làm gây cháy thiết bị, giật điện làm bị thương người lắp đặt hay người sử dụng - Giữ thiết bị tránh khỏi xâm nhập nước hay hóa chất khác Nếu để việc xảy thiết bị bị hỏng gây mát điện - Đối với phận hiển thị giá trị độ sâu ghi phải thực thay giấy ghi quy trình, tránh làm hỏng đầu ghi hay trống quấn giấy - Để kéo dài tuổi thọ máy cần thiết phải bảo dưỡng kiểm tra máy thường xuyên, chỗ nối đầu giắc cắm phải giữ chặt Việc đo sâu tiến hành chủ yếu theo bước sau: - Cấp nguồn cho thiết bị - Chuyển thang đo vị trí phù hợp với độ sâu dự đốn thời điểm đo sâu - Điều chỉnh cho đường ghi độ sâu giấy có đủ độ nét Việc điều chỉnh khuếch đại khử nhiễu phù hợp cho kết độ sâu rõ nét - Trong trường hợp cần biết độ sâu từ mặt nước tới đáy biển điều chỉnh cho khoảng cách từ vạch độ sâu tới vạch ghi mớn nước tàu Phụ lục A (Tham khảo) Thử độ bền điều kiện môi trường Các yêu cầu chung công tác thử độ bền mà điều kiện môi trường làm việc 1.1 Nơi chứa thiết bị thử nghiệm điều kiện môi trường làm việc phải thỏa mãn yêu cầu sau: 1.1.1 Thiết bị phải thử nghiệm điều kiện cấu hình bình thường có treo thiết bị, hỗ trợ thiết bị trang thiết bị khí phải điều kiện bảo quản 1.1.2 Điều kiện nơi đặt thiết bị thử nghiệm phải làm gần giống với điều kiện để khơng khí tự tốt Theo đó, khu vực chứa phải có kích thước lớn thiết bị nhiều hay phải có biện pháp ln chuyển khơng khí LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 1.1.3 Bên nơi đặt thiết bị thử phải có khả chống lại việc tái phát xạ nhiệt sau bị thiết bị hấp thụ 1.1.4 Tốc độ tăng hay giảm nhiệt độ nơi đặt thiết bị thử không vượt oC/min trừ trường hợp đặc biệt yêu cầu riêng 1.1.5 Độ ẩm khu vực thử phải kiểm sốt cho khơng để xảy trường hợp tập trung độ ẩm mức cho phép Thử nhiệt độ khô 2.1 Thử nhiệt độ khô điều kiện bảo quản 2.1.1 Mục đích thử nghiệm khả chịu nhiệt độ đến 70 oC điều kiện thiết bị không cấp nguồn Đây điều kiện mà thiết bị gặp phải nằm khu vực kín chịu ảnh hưởng xạ mặt trời tàu nằm cảng 2.1.2 Khi tiến hành thử nghiệm, thiết bị đặt điều kiện nhiệt độ độ ẩm bình thường Sau từ từ nâng nhiệt độ lên mức 70 oC ± 3oC để trì nhiệt độ khoảng thời gian từ 10h đến 16 h 2.1.3 Tại giai đoạn cuối thử nhiệt độ khô, nhiệt độ hạ xuống điều kiện bình thường sau thiết bị phải hoạt động đảm bảo theo quy định tiêu chuẩn thiết bị đo tốc độ 2.2 Thử nhiệt độ khô điều kiện hoạt động 2.2.1 Việc thử nghiệm để kiểm tra khả làm việc thiết bị điều kiện có thay đổi lớn nhiệt độ Điều kiện nhiệt độ tối đa thông thường hay gặp biển 32 oC, nhiệt độ thay đổi xạ mặt trời 23oC nên tổng cộng lại điều kiện tối đa mà thiết bị gặp phải tàu 55 oC 2.2.2 Khi tiến hành thử nghiệm, thiết bị đặt điều kiện nhiệt độ độ ẩm bình thường Nếu thiết bị có chức điều chỉnh thích ứng với điều kiện khí hậu chức phải bật Sau từ từ nâng nhiệt độ lên mức 55 oC ± 3oC để trì nhiệt độ khoảng thời gian từ 10 h đến 16 h Trong giai đoạn thiết bị phải hoạt động đảm bảo theo quy định tiêu chuẩn thiết bị đo tốc độ Thử nhiệt độ ẩm 3.1 Mục đích thử nghiệm kiểm tra khả làm việc điều kiện độ ẩm cao Trong lần thử, nhiệt độ lấy giới hạn 40oC - điều kiện nhiệt độ lớn khí với độ ẩm 95% 3.2 Khi tiến hành thử nghiệm, thiết bị đặt điều kiện nhiệt độ độ ẩm bình thường Sau từ từ nâng nhiệt độ lên mức 40 oC ± 2oC, nâng độ ẩm lên 93% ± 3oC khoảng thời gian 3h ± 0,5h trì điều kiện khoảng thời gian 10h đến 16h Trong phần kết thúc quãng thời gian này, thiết bị có chức điều chỉnh thích ứng với điều kiện khí hậu chức phải bật 3.3 Sau đạt điều kiện nhiệt độ, độ ẩm 30min hay tùy theo yêu cầu nhà sản xuất, thiết bị phải bật giữ hoạt động vịng 2h Trong quãng thời gian này, thiết bị phải kiểm tra đáp ứng yêu cầu hoạt động theo quy định tiêu chuẩn Và trình kiểm tra, điều kiện độ ẩm nhiệt độ phải giữ nguyên 3.4 Vào cuối thời gian thử tính năng, nhiệt độ khoang chứa thiết bị phải đưa nhiệt độ phòng khoảng thời gian 1h Vào cuối thời gian thử nghiệm, phải đưa điều kiện mơi trường bình thường Thử rung 4.1 Thử nghiệm nhằm xác định khả chống lại rung động thiết bị mà không gây suy giảm khả hoạt động hay gây hư hỏng khí Thử nghiệm mô lại rung động vỏ tàu gây hoạt động chân vịt máy móc tàu Tần số dao động thường đạt đến 13Hz chủ yếu theo chiều thẳng đứng Việc tiến hành thử nghiệm tần số cao mô khả ảnh hưởng mạnh điều kiện có bão, dao động chủ yếu theo phương ngang Thử nghiệm không mô lại chuyển động thông thường tàu điều kiện sóng điều hịa chuyển động không đủ để gây nguy hại thiết bị điện 4.2 Khi tiến hành thử nghiệm, thiết bị với cấu chống sốc, chống rung, chằng buộc vào bàn thử rung Sau đó, thử rung theo chiều thẳng đứng với tất tần số sau: - từ 2Hz đến 5Hz tới 13Hz với biên độ ±1mm ±10% LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - 13Hz đến 100Hz với gia tốc tối đa 7m/s2 4.3 Tần số quét phải khoảng 0,5 octanve/min để kiểm tra khả cộng hưởng phần thiết bị thử nghiệm Nếu cộng hưởng phát có tỉ số cường độ dao động cấu thiết bị với cường độ dao động đo bề mặt mà thiết bị thử nghiệm gá lắp ≥5 thiết bị phải thử độ bền với tần số cộng hưởng khoảng thời gian tối thiểu h với mức độ dao động nói đến 4.4 Khi tần số cộng hưởng có tỉ số cường độ ≥5 có mối liên hệ với cần thử với tần số 4.5 Nếu không phát tần số cộng hưởng có tỉ số cường độ ≥5 việc thử độ bền phải tiến hành tần số 30Hz 4.6 Việc kiểm tra hoạt động thiết bị phải tiến hành lần thời gian thử độ bền lần trước kết thúc thử độ bền Thử mưa phun nước 5.1 Thử nghiệm mô tác động mưa, tạt nước biển hay bị sóng biển đánh vào Thử nghiệm tiến hành cho thiết bị đặt boong anten 5.2 Việc thử nghiệm tiến hành cách phun nước biển theo hướng vịi phun thử nghiệm theo tiêu chuẩn Việc thử nghiệm tiến hành với điều kiện sau: - đường kính bên vịi phun 12,5mm; - tốc độ phun 100l/min ±5%; - áp suất nước điều chỉnh để đạt tốc độ phun nêu trên; - kích thước dịng nước chính: hình trịn, có đường kính khoảng 120mm khoảng cách 2,5m từ đầu vòi phun; khoảng cách từ thiết bị đến đầu vòi phun: 3m; thời gian thử: 30 5.3 Khi kết thúc thử phun nước phải tiến hành thử khả hoạt động thiết bị Sau phải kiểm tra xem thiết bị có hư hỏng hay bị nước vào hay không Sau kiểm tra, thiết bị phải gắn niêm phong theo hướng dẫn nhà sản xuất Hoặc không phát xâm nhập nước vào bên sau thử nghiệm điều kiện mơi trường hồn tất phải kiểm tra bên thấy hư hại niêm phong Thử nhúng nước 6.1 Việc thử nghiệm mô tác động áp suất nước phần thiết bị đặt thường xuyên môi trường nước 6.2 Khi thử nghiệm, phần thiết bị phải đặt nước có áp lực 600 kPa (6mb) vòng 12 h Các phần lại thiết bị đặt điều kiện khơng khí bình thường Khi kết thúc thử phun nước phải tiến hành thử khả hoạt động thiết bị Sau phải kiểm tra xem thiết bị có hư hỏng hay bị nước vào hay khơng Sau kiểm tra, thiết bị phải gắn niêm phong theo hướng dẫn nhà sản xuất Hoặc không phát xâm nhập nước vào bên sau thử nghiệm điều kiện mơi trường hồn tất phải kiểm tra bên thấy hư hại niêm phong Phụ lục B: Thử thiết bị đo tốc độ (Tham khảo) Bố trí thử nghiệm 1.1 Khi tiến hành thử thiết bị đo tốc độ, đường nối dây phải để mức dài theo thiết kế nhà sản xuất cho thiết bị 1.2 Đối với thử nghiệm đo độ xác tốc độ kế, tín hiệu đầu vào bình thường cảm biến cần mô cho phù hợp với thiết bị thử nghiệm Còn tín hiệu đầu cảm biến cần xác định đặc tuyến tín hiệu 1.3 Khi việc mơ khơng thực nhà sản xuất phải chứng tỏ điều kiện thử nghiệm phòng thử nghiệm, thiết bị phải đảm bảo thỏa mãn yêu cầu độ xác thiết bị Điều kiện thử nghiệm phòng thí nghiệm phải đề cập hay chứng tỏ phù hợp với điều kiện thiết bị lắp đặt tàu Độ sâu tối thiểu thử nghiệm LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.1 Nếu cảm biến có khả cảm biến độ sâu nước ki tàu ảnh hưởng độ sâu phải mô lại 2.2 Việc thử độ xác tốc độ đo phải đảm bảo tiến hành điều kiện bình thường với độ sâu nước lớn 3m điều kiện thử tốc độ so với nước độ sâu nước lớn 3m điều kiện thử tốc độ so với đất Thử độ xác thiết bị đo tốc độ 3.1 Các thành phần tốc độ tàu phân theo hình vẽ đây: Hình 1: Các thành phần tốc độ Trong đó: Vg: tốc độ tàu so với đất Vw: tốc độ tàu so với nước s: tốc độ gió gây t: tốc độ dòng chảy gây Ve: tốc độ chân vịt đẩy tàu Vxg: tốc độ chạy tới so với đất Vxw: tốc độ chạy tới so với nước Vxg: tốc độ chạy ngang so với đất Vxw: tốc độ chạy tới so với nước 3.2 Khi thử độ xác tốc độ kế, thành phần tốc độ xác định Độ xác tốc độ tàu mà tốc độ kế đo phải đảm bảo thỏa mãn theo bảng sau: Bảng Độ xác tốc độ tàu mà tốc độ kế đo Thành phần tốc độ Độ xác Vxg 0,2 hải lý/h hay 2% Xg Vyg 0,2 hải lý/h hay 2% Xg Vg 0,2 hải lý/h hay 2% Xg Vxw 0,2 hải lý/h hay 2% Xw LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Thành phần tốc độ Độ xác Vyw 0,2 hải lý/h hay 2% Xw Vw 0,2 hải lý/h hay 2% Xw Kiểm tra thông số khác Các thông số kỹ thuật khác quy định tiêu chuẩn thiết bị đo tốc độ phải kiểm tra đáp ứng yêu cầu nêu Phụ lục C: Thử thiết bị đo sâu (tham khảo) Các điều kiện chung thử nước 1.1 Khi thiết bị tạo dao động thu phát lắp vào vị trí nó, với cửa âm (nếu trang bị), phải gắn với kẹp đo độ để đảm bảo quay hướng u cầu Đối với thiết bị có hình tam giác hay elip sử dụng hướng hướng song song với mặt phẳng trục dọc tàu vng góc với mặt phẳng trục dọc tàu Đối với thiết bị có dạng hình trịn hướng bề mặt vịng trịn 1.2 Đầu nghe thiết bị kiểm tra (hay thay đầu đọc thiết bị kiểm tra thiết bị kiểm tra khác) phải lắp hướng tới đầu thu phát cách đầu thu phát khoảng cách định d Để loại trừ hiệu ứng lắp đặt gần, khoảng cách d phải thỏa mãn điều kiện: d ≥ 1,25a 2f/c Trong đó: a: kích thước hoạt động lớn thiết bị tạo dao động thu phát phù hợp với chức sử dụng thu hay phát (m); f: tần số hoạt động cao máy đo sâu (Hz); c: tốc độ âm nước, tính 1500m/s 1.3 Phải có biện pháp phịng ngừa dội âm nước Bao gồm việc sử dụng kỹ thuật cổng đo xung Kỹ thuật chủ yếu dùng cho trường hợp máy thu đo theo kiểu khơng tuyến tính Thử thang đo sâu 2.1 Thử đo độ sâu tối thiểu 2.1.1 Khi thiết bị tạo dao động thu phát lắp vào vị trí nó, với cửa âm (nếu trang bị), phải đưa vào nước với trục phản hồi tối đa hướng đến mục tiêu đáy cạnh bể Khoảng cách đầu thu phát mục tiêu phải điều chỉnh 2.1.2 Phải đảm bảo khơng có ảnh hưởng lớn từ mục tiêu hay gián đoạn tới kết thử 2.1.3 Thiết bị đặt thang đo nông với độ dài xung lớn tương ứng với thang đo khoảng cách đầu thu phát với mục tiêu phải điều chỉnh ảnh mục tiêu hiển thị cách riêng biệt rõ ràng Khoảng cách xác định độ sâu tối thiểu mà máy đo sâu đo 2.1.4 Giá trị độ sâu tối thiểu mà máy đo sâu đo khơng vượt 2m 2.2 Thử đo độ sâu tối đa yêu cầu theo hệ thống số Figure of Merit (FOM) 2.2.1 Trong điều kiện phịng thí nghiệm, thiết bị đánh giá khả đo độ sâu tối đa 200m theo hệ thống số FOM Chỉ số FOM: L tính dB sau: L = S - 2r + D - B - E Chỉ số vượt qua giá trị L0 biểu diễn công thức sau: L0 = L + 2αH + K + N + x + y + z Trong S: mức nguồn tính dB tương ứng với 1μPa mét; r: số tổn thất tín hiệu chiều lắc dọc lắc ngang, tính dB; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn D: số thu trực tiếp, tính dB; B: độ rộng băng thu, tính dB ứng với Hz; E: tỉ số tín hiệu thu tối thiểu nhiễu, tính dB; L: tổn thất lan truyền phân kỳ có giá trị = 20lg(2000H); H: độ sâu, tính km; α: hệ số hấp thụ âm tính dB/km Kết hợp H α cho số 2αH tổn thất tổng cộng nước gây tính dB; K: tổn thất phản xạ đáy tác động thông thường, lấy 25dB; N: mức nhiễu, tính dB tương ứng với 1μPa 1Hz băng tần, có giá trị tính = 82,3 - (50/3)lg(f) f tính theo kHz; x: tổn thất phát tín hiệu trường hợp đầu phát nằm vỏ tàu, tính dB; y: 10dB vượt tín hiệu tỉ số tín hiệu thu tối thiểu nhiễu cung cấp mức làm việc thực tiễn cho điều kiện; z: 3dB dung sai nhà sản xuất Giá trị L tính tốn phải lớn giá trị L o (giá trị tính với tần số hoạt động thích hợp) Các giá trị R x nhà sản xuất công bố 2.3 Chỉ số mức nguồn S thử sau: 2.3.1 Đưa thiết bị thu phát vào nước, hướng trục đến đầu nghe đầu đọc thiết bị kiểm tra (cũng đặt nước) Các thiết bị cách đầu thu phát khoảng cách d cần thiết cách xa trường phát âm nói Bật thiết bị Mức nguồn tính sau: S = (V + 120) - M + lg(d) Trong đó: M: mức độ phản xạ đến đầu nghe đầu đọc thiết bị kiểm tra tính dB tương ứng với 1μV/1μPa V: bình phương trung bình điện áp đầu đầu nghe đầu đọc tính dB tương ứng với 1V đo thời gian phát xung tính trung bình cho giai đoạn 2.4 Chỉ số lắc ngang lắc dọc r xác định sau: Thử nghiệm tiến hành có thiết bị ổn định ngang thiết bị thu phát, khơng số tổn thất tín hiệu chiều lắc dọc lắc ngang r tính độ suy giảm lớn sóng phản xạ mà sóng phát đạt mức yêu cầu phát lặp lặp lại lúc đầu thu, phát lắc ngang ±10o lắc dọc ±5o xung quanh trục búp phát chúng 2.5 Chỉ số thu trực tiếp D 2.5.1 Thử nghiệm tiến hành cách cẩn thận người có trách nhiệm loại thử nghiệm 2.5.2 Trong thử nghiệm này, đầu phát ngắt phần điều khiển để sử dụng Đặt đầu thu đầu phát thiết bị kiểm tra đối diện với Đầu phát cấp lượng từ nguồn phát xung phù hợp Điện áp đầu đầu thu máy đo sâu kiểm soát 2.5.3 Bằng việc sử dụng biện pháp trì điện áp đầu đầu thu máy đo sâu cách biến đổi tín hiệu nguồn phù hợp Các phản ứng đầu thu máy đo sâu tương ứng với góc quay đầu thu quanh trục ghi lại để tìm giá trị góc kẹp ngang θ điểm cho giá trị 3dB mức phản hồi tối đa 2.5.4 Chỉ số thu trực tiếp tính sau: - Đối với đầu thu phát hình trịn: D = 45,5 - 20lg(θ) - Đối với đầu thu phát hình tam giác hình elip: D = 45,5 - 10lg(θ1) - 10 lg(θ2) Với θ1 θ2 góc tương ứng đo quay đầu thu theo trục trục phụ LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.5.5 Phương pháp phù hợp búp phát phụ đạt giá trị 8dB búp phát Và ảnh hưởng búp phát phụ cho dù có mức làm cho phương pháp tính trở nên khơng phù hợp 2.6 Chỉ số độ rộng băng thu B 2.6.1 Trong thử nghiệm thiết bị đo sâu đặt thang đo mức sâu Các đầu thu máy đo sâu đặt nước hướng đầu phát thiết bị kiểm tra, đầu phát cấp nguồn nguồn tạo tín hiệu sóng liên tục Các đầu phát máy đo sâu ngắt không vô hiệu điều khiển phát xung yêu cầu tạo tín hiệu khởi đầu 2.6.2 Tín hiệu tần số nguồn phát biến đổi tùy thuộc vào mức độ cường độ đầu phát tín hiệu tín hiệu điều chỉnh ghi lại Vẫn sử dụng biện pháp trì tín hiệu đầu máy thu để xác định tần số phản hồi tới đầu thu máy đo sâu Sau đó, giá trị tần số thuộc giới hạn (f1) tần số thuộc giới hạn (f2) tương ứng với giá trị 3dB mức tối đa mà máy thu nhận được, xác định Chỉ số B = lg(f1 - f2) 2.7 Chỉ số tỉ số tín hiệu thu tối thiểu nhiễu E 2.7.1 Để xác định số đầu thu phát máy đo sâu ngắt không vô hiệu điều khiển phát xung Đầu thu máy đo sâu không cần phải đặt nước 2.7.2 Sử dụng điện áp nhiễu ngẫu nhiên liên tục, có độ rộng băng tần độ rộng băng tần thiết bị thu với mức thấp giá trị giới hạn, để tạo xung ảnh mà xung có tác dụng sóng phản hồi từ đáy thang đo nơng Cần kết hợp loạt tín hiệu kết hợp từ nguồn có sẵn cho đầu thu máy đo sâu Mức độ ảnh điều chỉnh cho có tối thiểu tín hiệu hiển thị máy Giá trị E tính tỉ lệ giá trị bình phương trung bình điện áp ảnh điện áp nhiễu gây Thử độ nhạy máy thu Trong thử nghiệm này, thiết bị để chức thu Sử dụng tín hiệu mơ xung phát với tần số phát yêu cầu tạo áp suất mặt đầu thu thấp giá trị (S - 2r - 2αH - L - K - x) 10dB Quan sát tác động hiển thị, đo ghi lại độ lớn xung đầu vào thiết bị Thiết bị phải hiển thị thông tin độ sâu phù hợp Các kiểm tra khác Các thông số kỹ thuật khác quy định tiêu chuẩn thiết bị đo tốc độ phải kiểm tra đáp ứng yêu cầu nêu TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] IMO, SOLAS Chapter V, Regulation 19 [2] IMO, Resolution A.224(VII) [3] IMO, A.824 (19) [4] IMO, Msc.96 (72) [5] IMO, Msc.694(17) [6] TCVN 6280 : 2003, Qui phạm hệ thống tàu lái [7] British standard, BS EN 61023:2007, Maritime navigation and radio communication equipment and systems - Marine speed and distance measuring equipment (SDME) [8] British standard, BS EN ISO 9875:2002, Ship and marine technology - Marine echo sounding equipment MỤC LỤC Lời nói đầu Phạm vi áp dụng Các thuật ngữ, định nghĩa ký hiệu 2.1 Thuật ngữ định nghĩa LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê 2.2 Ký hiệu viết tắt Thiết bị đo tốc độ 3.1 Đo tốc độ tàu biển 3.2 Yêu cầu kỹ thuật 3.2.1 Yêu cầu trang bị 3.2.2 Kết cấu lắp đặt thiết bị 3.2.3 Khả làm việc điều kiện môi trường khác 3.2.4 Nguồn cấp 3.2.5 Nhãn mác nhận dạng 3.3 Tính kỹ thuật 3.3.1 Chức 3.3.2 Độ xác 3.3.3 Hoạt động báo 3.3.4 Giao tiếp kết nối 3.4 Khai thác sử dụng thiết bị đo tốc độ tàu biển Thiết bị đo sâu 4.1 Đo độ sâu tàu biển 4.2 Yêu cầu kỹ thuật 4.3 Tính kỹ thuật 4.3.1 Chức 4.3.2 Độ xác 4.3.3 Hoạt động báo 4.3.4 Giao tiếp kết nối 4.4 Khai thác sử dụng thiết bị đo độ sâu tàu biển Phụ lục A: Thử độ bền điều kiện môi trường Phụ lục B: Thử thiết bị đo tốc độ Phụ lục C: Thử thiết bị đo độ sâu Tài liệu tham khảo LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 www.luatminhkhue.vn