BO GIAO THONG VAN TAI
TRUGNG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG I
GIAO TRINH MO DUN
BAO DUONG VA SUA CHUA CAC HE THONG CUA ĐỘNG CO BOT TRONG
TRINH BO CAO DANG
NGHE: SUA CHUA MAY THI CONG XAY DUNG
Ban hành theo Quyết định số 1955/QĐ-CĐGTVTTWI-ĐT ngày 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung wong |
Trang 3
; BQ GIAO THONG VAN TAI
TRUONG CAO DANG GIAO THONG VAN TALTRUNG UONG 1
GIAO TRINH
Mơ đun: Bảo dưỡng và sửa chữa các hệ thống của động cơ đốt trong
NGHE: SUA CHUA MAY THI CONG XAY DUNG
TRINH DQ: CAO DANG
Trang 4LỜI GIỚI THIỆU
Ngành cơng nghiệp máy cơng tình là một ngành cơng nghiệp nặng với sửa chữa máy cơng trình Đồi hỏi các nhà nghiên cứu, thiết kế cũng như vận hành, sữa chữa cĩ sự tích luỹ và khơng ngừng tim hiểu, trau rồi kiến thức Để trang bị những kiến thức co bản cả về lý thuyết và thực hành về máy xây dụng nĩi chung và các hệ thống của động cơ nồi iêng, chúng tơi biên soạn giáo trình "Bảo dưỡng và sữa chữa các hệ thống của động cơ” Giáo tình nhằm phục vụ:
“Các học sinh học ngành sửa chữa máy thỉ cơng xây dựng trong trường cũng như các bạn yêu thích nghề cằn cĩ tà liệu tham khảo, chắc rằng sẽ tim thdy trong cuỗn sách nhiều điều bổ íh, Các thầy giáo cơ giáo dạy chuyên ngành máy xây dựng làm tài liệu chính để giảng dạy Nội dung giáo trình bao gồm sấu bài Bài 1 Hệ thống làm mát
"Bài 2 Sửa chữa bơm n- ĩc "Bài 3 Sửa chữa quạt giĩ Bài 4; Sửa chữa kết n- đc
Bài5 Kiểm tra, thay thế van hằng nhiệt 'Bài6 Bảo d- ỡng hệ thống làm mát "Bài 7 hệ thống bơi trơn Bài 8 Sửa chữa Bơm dầu Bài 9 Sữa chữa kết làm mát dầu ‘Bai 10 sửa chữa và bảo d-ỡng bẩu lọc dẫu Bài 11 Bảo d- ðng hệ thống bơi trơn Bai 12: Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng "Bài 13 Sửa chữa và bảo d- ðng bơm xăng cơ khí
"Bài 14 sửa chữa và bảo d-ỡng bơm xăng bằng điện (kiểu màng)
Bài 15 Sửa chữa và bảo d- ðng Bộ chế hịa khí hỗ trợ điều khiển bằng điện tử Bài 16 Sữa chữa và bảo d- ng hệ thống phun chính của bộ chế hịa khí Bài 17: Sửa chữa và bảo d-ðng hệ thống khơng tải của bộ chế hịa khí "Bài 18: Sửa chữa và bảo d-ỡng cơ cấu hạn chế tốc độ của bộ chế hịa khí "Bài 19: Sữa chữa và bảo d-ỡng cơ cấu làm đảm của bộ chế hịa khí "Bài 20 Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu tăng tốc của bộ chế hịa khí
Trang 5Bai 21 Sữa chữa và bảo d-ỡng cơ cấu đồng mở b- ớm giĩ của bộ chế hịa khí "Bài 22 Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu đĩng mở b- ớm ga của bộ chế hịa khí Bài 23: Sửa chữa và bảo d- ðng thùng nhiên liệu và bau lọc
"Bài 24 Sửa chữa và bảo d- ðng d-ờng ống dẫn nhiên liệu, ống nạp, ống xa và thụ hồi xăng
"Bài 25 Hệ thống nhiên liệu động co diézen
"Bài 26 sửa chữa, bảo d- ng và cân chỉnh bơm cao 4p tap trung PE "Bài 27 Sửa chữa, bảo d- ðng và cân chỉnh bơm cao áp phân phối -VE "Bài 28 Sửa chữa bảo d-ỡng và cân chỉnh bơm cao áp và vịi phun kết hợp "Bài 29 Sửa chữa và bảo d- ðng bơm thấp áp
Bài 30: Sửa chữa, bảo d-dng va ean chỉnh vời phun cao & Bài 31 Sửa chữa và bảo d- ðng Bộ điều tốc
"Bài 32 Sửa chữa và bảo d- ðng Bộ phun sớm
"Bài 33 Sửa chữa và bảo d- ðng thùng nhiên liệu và các bầu lọc "Bài 34 Sửa chữa và bảo d- ðng đ-ờng ống dẫn ống nạp và ống xả Bài 35 Hệ thống khởi động,
Bài 36 Sửa chữa và bảo d-ỡng máy khởi độn Bài 37 sửa chữa và bảo d-øng rơ le khởi động "Bài 38 Sửa chữa và bảo d- ðng ác quy axit Bài 39 Hệ thống đánh lửa bằng ác quy "Bài 40 Hệ thống đánh lửa điện tử cĩ tiếp điểm Bài 41 He thong đánh lửa điện tử khơng tiếp điểm "Bài 42 Hệ thống đánh lửa điện tử bằng điện dung
"Bài 43 Sửa chữa và bảo d- ðng hệ thống đánh lửa bằng ma nhê tơ "Bài 44 Sửa chữa và bảo d- ðng bộ chia điện (đen cơ)
"Bài 45 Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu điều chỉnh đánh lửa sớm bằng ly tâm "Bài 46: Sửa chữa và bảo d-ỡng cơ cấu điều chỉnh
đánh lửa sớm bằng ốc tan
"Bài 47 Sửa chữa và bảo d- ðng bộ điều chỉnh đánh lửa sớm bằng chân khong Bai 48 Bio d-dng bơ bin cao áp
Bài 49 Bảo d- ðng bugi va khĩa điện
Trang 6MỤC LỤC ĐỂ MỤC TRANG Giới thieu vé mo dun 10 Bài 1 Hệ thống làm mát „4 3.Bài 2 Sửa chữa bơm n-ĩc : 21 tra, thay thé van hẳng nhiệt ee ee) 12.Bài6 Bao d- ng hệ thống làm mát 13.Bài 7 hệ thống bơi trơn
14.Bài 8 Sửa chữa Bơm dầu 15.Bài 9 Sửa chữa kết làm mát dấu 16.Bài 10 sửa chữa và bảo d- ng bầu lọc dầu 17 Bài 11 Bảo d-ỡng hệ thống bơi trơn 18 Bài 12: Hệ thống nhiên
19 Bài 13 Sửa chữa và bảo d-ðng bơm xăng cơ khí
20 Bài 14 sửa chữa và bảo d- ỡng bơm xăng bằng điện (kiểu mang)
"Bài 15 Sửa chữa và bảo d- ðng Bộ chế hịa khí hổ trợ điều khiển bằng điện tử 105 22 Bài 16 Sửa chữa và bảo d- dng hệ thống phun chính của bộ chế hịa khí 23 Bài 17: Sửa chữa và bảo d-ðng hệ thống khơng tải của bộ chế hịa khi 24 Bài I8: Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu hạn chế tốc độ của bộ chế hịa k 25 Bài 19: Sửa chữa và bảo d- ỡng cơ cấu làm đậm của bộ chế hịa khí 122 26 Bài 20 Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu tăng tốc của bộ chế hịa khí
27 Bài 21 Sửa chữa và bio d-dng cơ cấu đồng mở b- ớm giĩ của bộ chế hịa khíL31 28 Bài 22 Sửa chữa và bio d- dng cơ cấu đĩng mở b-ớm ga của bộ chế hịa khí.139 29 Bài 23: Sửa chữa và bảo d-ưng thùng nhiên liệu và bầu lọc 15Š 30 Bài 24 Sửa chữa và bảo d- ðng đ-ờng ống dẫn nhiên liệu, ống nạp, ống xả và
thụ hồi xăng 163
Trang 734 Bài 28 Sửa chữa bảo d- ỡng và cân chỉnh bơm cao áp và vịi phun kết hợp 201 35, Bài 29 Sửa chữa và bảo d- ðng bơm thấp áp „212
36 Bài 30: Sửa chữa, bảo d-ỡng và cân chỉnh vịi phun cao á 219 37 Bai 31 Sita chifa va bio d- dng BO diéu tc = -225 38 Bài 32 Sửa chữa và bảo d-ỡng Bộ phun sớm „230 39, Bài 33 Sửa chữa và bio d- dng thùng nhiên liệu và các bầu lọc, 238 40, Bài 34 Sửa chữa và bio d- dng đ- ng ống dẫn ống nạp và ống xả 250
41, Bài 35 Hệ thống khởi dong, 1255
42 Bài 36 Sửa chữa và bảo d-ỡng máy khởi độn 43 Bài 37 sửa chữa và bảo d- ng rơ le khởi động 44 Bài 38 Sửa chữa và bio d- dng ắc quy ax 45, Bài 39 Hệ thống đánh lửa bằng ắc quy 46 Bài 40 Hệ thống đánh lửa điện tử cĩ tiếp điểm 47 Bài 41 Hệ thống đánh lửa điện tử khơng tiếp điểm 48 Bài 42 Hệ thống đánh lửa điện tử bằng điện dung,
449 Bài 43 Sửa chữa và bảo d- dng hệ thống đánh lửa bảng ma nh t
50 Bài 44 Sửa chữa và bảo d- dng bộ chia điện (đen cơ) .293 S1 Bài 45 Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu điều chỉnh đánh lửa sớm bằng ly tâm.296 52 Bài 46: Sửa chữa và bảo d- ðng cơ cấu điều chính đánh lửa sớm bằng ốc tan 299 53 Bài 47 Sửa chữa và bảo d-ðng bộ điều chỉnh đánh lửa sớm bằng chân khong,
Trang 8BÀI I: HE THONG LAM MAT
“Thời gian: 08h Mặc tiêu của bài
Học xong bài này, ngời học cĩ khả năng:
~ Trình bày đ-ợc nhiệm vụ, phừn loại, cấu tạo nguyên tắc hoạt động, quy trình và yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm mát trên động cơ
~ Tháo lắp đ-ợc hệ thống làm mát bằng n-ĩc c- ỡng bức đúng quy trình và yêu cầu kỹ thuật
1 Nhiệm vụ
Hệ thống làm mát tác dụng làm giảm nhiệt độ của các chỉ tiết máy bị nĩng lên trong quá trình làm việc, giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định Nhanh chĩng đ-a nhiệt độ động cơ từ nhiệt độ mơi tr- ờng lên nhiệt độ làm việc khi động cơ khởi động,
2, Phân loại:
3,1 Làm mát bằng giĩ(khơng khí)
Lam mát bằng khơng khí: D- oe sử dụng trên các động cơ cỡ nhỏ và các loại 6 tơ chạy ở những vùng sa mạc Nhiệt độ của động cơ trực tiếp tộ ra ngồi Khong khí, vì vậy ở thân và nắp máy cĩ những cánh toả nhiệt để tăng diện tích truyền nhiệt ra ngồi khơng khí
2.2 Lam mat bằng n- ĩc:
2.2.1 Lam mat bằng n- ĩc bốc hơi :Ð-ợc sử dụng cho động cơ cỡ nhỏ đặt nằm ngang trong nơng nghiệp(máy phục vụ nơng nghiệp) Khi động cơ làm việc tại những khoang n- c bao bọc quanh buồng cháy, n-ĩc sẽ sơi Đ- ĩc sơi nên tỷ trọng giảm sẽ nổi lên mặt thống của bình và bốc hơi mang theo nhiệt ra ngồi khí quyền N-c sau khi mất nhiệt tỉ trọng tăng lên chìm xuống tạo thành l-u động đối 1-u tự nhiên.Hệ thống này khơng thích hợp đối với ư tơ vì trong quá trình làm việc tiêu hao n-ớc lớn
Trang 9Hinh 1: Hệ thống làm mát 1.Ruột kết n- de 10.0ng n- de d-di
2.Quạt giĩ 11.Buồng n- ĩc d-ới
3.Rem chin 12.Niit xd
4.Budng n- de tren 13.ống xã hơi n-d 5.Nắp lĩt n- 14.Van hằng nhiệt 6.6ng xd hơi n- c ĩc trên 15.Đồng hồ nhiệt độ 16.ng phân phối n-ĩc ĩc ở nắp máy 17.Bơm n-ức 9 áo n-úc ở than máy 18.ống nĩc phục 3.2.2làm mát bằng n- ĩc đổi l- (Hình 1a) +Cấu tạo(Hình la) +Nguyên lý làm việc
Do sự chênh lệch về nhiệt độ dẫn đến sự chênh lệch trọng l- ng riêng của a-ớc làm cho n-ớc tuần hồn trong hệ thống N-ĩc trong áo n- ĩc khi nồng lên trọng I-ợng riêng giảm, n-ớc theo đ-ờng n-Ge ra két Lam mát, ở đây n-ĩc đ-ợc làm mát trọng l-ơng riêng của n-ĩc lại tăng lên và theo đ-ờng n- ớc vào áo n-ớc Cứ nh- vậy, n-ớc đợc tuần hồn theo hệ thống
2.2.3 Làm mát bằng n- ĩc c- ỡng bức tuan hồn
+Cấu tạo(Hình 1b) +Nguyên lý làm việc
Khi mới khởi dong, động cơ n-ớc ch-a nĩng (< 75) Động cơ làm việc dẫn động cơ trục bơm n-ĩc quay, bơm n-c hút n- c từ buồng n-ĩc d-di của kết và đẩy n-ĩc vào đ-ờng n-ớc trong thân máy để làm mát xi - lanh, buồng cháy, nắp bơm n-ĩc Lúc này n-ĩc khơng ra kết làm mát nên nhiệt độ của n-ớc tăng lên nhanh để đạt đến nhiệt độ thích hợp (80°C-90°C)
Trang 10Khi nhiệt độ của n- ĩc đạt trên 75°C van phụ đĩng, van chính mở, để n-ớc rã buồng trên của kết làm mát N-ớc từ buồng trên xuống buồng d-ới sẽ tộ nhiệt ra ngồi khơng khí N-ớc đ-c làm mát lại tiếp tục theo d-ờng ống vào bơm để làm mắt cho động cơ,
2.3 Các loại dung mơi của n- ĩc làm mát
Làm mắt bằng khơng khí thì khơng cần kết n-ớc, bơm n- ĩc và ống dẫn n- đồng thời tránh đ-ợc hiện t-ợng nguy cơ n- ĩc trong hệ thống làm mắt trong hệ thống bị đĩng bảng Làm mát bằng n- ĩc ở xứ lạnh n- c trong hệ thống làm mát cĩ hiện t-ơng bị đĩng bang để khắc phục hiện t-ong này ng i ta pha thêm vào n- Ge ầm mát của hệ thống dung mơi chống đĩng băng Chất chống đĩng bảng đ- ge sit
dụng thơng th-ờng nhất là ethylene glycol Ð- ợc pha trộn với ỉ lệ một nửa n- ĩc một nửa ethylene glycol là n- c làm mát đ-œc giới thiệu dùng cho quanh năm dùng ở hầu hết động cơ Hồn hợp một nửa n- - một nửa ethylene glycol cĩ ~u điếmau:
-+ Nĩ hạ thấp điểm đĩng băng của n- ĩc làm mát động cơ tới d-ới -37°C [ 34T]
+ NĨ năng điểm sơi của n-ĩc làm mát động cơ 108°C [ 226'F] + NĨ giúp bảo vệ kim loại những kim loại hệ thống làm mát khỏi đống cặn và ân mịn
“Cĩ hai loại chất chống đĩng băng ethylene glycol là silicate cao va silicate thấp, Hầu hết động cơ tơ cần chất chống đĩng băng silicate cao Nĩ bảo vệ những
phần nhơm Nếu khơng cĩ sự bảo vệ này, nhơm trĩc ra từng mảnh từ áo n- ĩc của một lắp máy nhơm và cĩ thể cắn trở bộ tản nhiệt
“Chất chống đĩng bang silicate thấp là n- ĩc làm mát dung ở xe tải nặng với động cơ diezen hay xăng Chất chống đĩng bang đ- ợc chỉ dẫn theo bảng ở số tay
nhà chế tạo xe,
3 Quy trình và yêu câu kỹ thuật tháo lắp hệ thống làm mát c- ỡng bức 3.1 Quy trình tháo lấp hệ thống làm mát của động cơ Zin - 130 ong cơ Zin - 1 30 đ-ợc làm mát bằng n-ớc „ kiểu tuần hồn c- ỡng bức cấu tạo chính gồm: bom n- de, két n-ớc, van hằng nhiệt, quạt giĩ và các áo n- ĩc trong thân máy và nắp máy Bơm n- ĩc kiểu ly tâm lắp đồng trục với quạt giĩ Bơm n- ĩc ào quạt giĩ đ- ọc dẫn động từ pu - lỉ trục khuỷu nhờ đây đại
a) Quy trinh tháo
Trang 11Bảng] Quy trình tháo hệ thống làm mát của động cơ Zin '130 STT [NỘIDUNGCƠNG Việc Jpmeew |pew KỸ THUẬT A Théo két n-6e
1 [Xăn-ĩelmmát Kim ốc vào chậu 2 CTháodâykếocửatrức TTuốc-nơ-Ví- Nĩi lỏng rồi tháo 3 CHháoếcðngn-ĩc TTuốc-nơ-Vít - Nĩi lồng rồi tháo 4 Tháohai dịng ống dẫn dấu ởphía Tuse-no-Vit étncớc 5 -Tháobảohiếm cánh quạt Choờng 12-14 6 CTháokếtnĩc Kìm Cỡ lẻ dạt Chú ý gioang đệm 1422 B Tháo bơm n-ĩc “Tháo bơm n-ĩc ra khỏi động cơ - Khẩu14
-Tháo rồi bơm n- đc Dùng kim tháo -Tháo cính quạt khiul4 — Phốtchếrồigõnhg
Thio pul Ehoonglo22 |0 chiên dọc tục
ng đới đê đối xứng
Trang 12-Tháo vịng bì và đầu trục -Kìm, búa ~Tháo giộng đệm làm kín ~Tuốc-nơ-vít .C Tháo van hing nhiệt ~Tháo ống chụp van hằng nh Choịng14,17 Ð) Láp hệ thống làm mát động cơ zin - 130 'Quy trình lắp ng- ọc lại quy trình tháo, khi lắp cần chú ý - Tr- c khi lắp, các chỉ tiết phải d- ợc vệ sinh sạch sẽ,
~ Các phớt làm kin (cao su, gỗ nhíp) khơng đ- c dính xăng, dầu mỡ ~ Khi lắp phải tra nỡ vào các ổ bi, khoang chứa
Trang 1311 Théo bom n-6e ra khoi dong co Khiu 14
C Théo van hing nhigt
“Tháo rồi bơm n-6e Ding kim tháo
“Tháo cánh quạt khẩul4 PROt ché r6i g6.nhe heo chiều dọc trục 'Tháo pu-ty Choờnglo-22 | S0 chiếu dọc tụ ới đều đối xứng “Tháo ê-cu hấm đầu trục Bia Ding kim tháo “Tháo mặt bích đâu trục {phan 6i mei háo
“Tháo mật bích đầu trục bi
Tháo vỏ bơm ra khỏi thân bơm -Khơng để dính đầu mỡ
- Tháo cánh bơm -Khẩu l4
Tháo vịng bì và đâu trục -Kìm, búa - Tháo gioang đệm làm kín -Tuốc-nơ-vít
1 | -Théo dng chup van hing nhiệt | Choịngl4,17
Trang 14
~ Bơm n- Ge ~ Van hằng nhiệt ~ áo n-ức Binh n- de trên Van Rig et Binh nce d- di
©) Lap cée bo phan lên động cơ
Trang 15BÀI 2: SỦA CHỮA BƠM NƯỚC Thơi gian: 06h ‘Mue tiêu của bài: Học xong bị „ nụ ời học cĩ kha nang: - Trình bày đ-ợc nhiệm vụ
ấu tạo, nguyên tắc hoạt động, hiện t-ơng, nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra, sửa chữa các h- hỏng của bơm n-ĩc
~ Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa đ- ợc bơm n- c đúng quy trình, quy phạm, đúng ph- ơng pháp và đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định 1.Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên tác hoạt động của bơm n- ĩc 1.1 Nhiệm vụ ~ Tạo ra một áp suất đẩy n-ĩc tuần hồn khép kín trong hệ thống là mỗi một cơch c-ỡng bức 1.2 Cấu tạo của bơm n- Đệm lĩt Hình 2.1 :
‘Tren 6 t0 th-dng sử dụng bơm n- ĩc kiểu ly tảm để luơn chuyển n-ĩc làm mát trong hệ thống làm mát Bơm n- đc bao gồm:
~ Vỏ bơm (thân bơm): th- ng d- ợc đúc bảng gang hoặc hợp kim nhơm, bên trong cĩ các khoang chứa n- ĩc Trên vỏ bơm nắp máy Võ bơm d-c lắp vào thân máy bằng các bu lơng, cĩ đ-ờng n- c vào từ kết ở giữa cĩ đệm amiang n- ĩc và từ
bao kin
Trang 16~ True bom n-6e: d-o¢ dat trén v6 bom thong qua gối đỡ là các vịng bi Một đầu cĩ lắp cánh quạt n-ĩc, một đầu lắp mặt bích và puly dẫn động Trục bơm n- ĩc
đ-ợc dẫn động từ trục khuỷu động cơ bằng đại
- Cánh quạt n- ĩc: th- ðng đ- c đúc bằng gang hoặc đập bằng thép và lắp cổ
định vào đầu trục bơm
- Vịng chắn n- ĩc (phới chắn n- ĩc) cĩ nhiệm vụ khơng cho n- ĩc lọt ra ngồi hoặc lọt vào các 6 bi Vong chắn n- c gồm: Đĩa thép lắp chặt vào vơ bơm, vịng đệm (đĩa tựa) bằng nhựa tectơlit, đệm cao su lắp chật với trục bơm, lị xo đ; đa tựa ép chật vào vỏ bơm và đệm cao su
1.3 Nguyên tắc hoạt động của bơm n- Ge:
Khi động cơ làm việc, trục bơm n- đc quay, n- đc làm mắt từ ống dẫn n- ĩc đi vào trung tam của bơm, d-ới tác dụng của lực ly tâm do cánh quạt n- ớc tạo nên, n-ĩc đ-c đẩy vào thành của vỏ bơm với áp lực nhất định và đi vào thân máy để
lầm mát
sau khi đi qua động cơ, n-ĩc hấp thụ nhiệt và nĩng lên Khi nhiệt độ của n-6e d-6i 70°C thì n- ĩc đ-ợc đ-a trở lại làm mát cho động cơ mà khơng qua két n-ớc Khí nhiệt độ n- ĩc từ 70 — 80C trở lên thì van hằng nhiệt mở đ-ờng n-ĩc vào kết làm mát, n-ĩc đi qua kết n-ớc và đ-gc làm nguội để làm mát cho động cơ 2 Hiện t- ong, nguyén nhân h- hỏng, ph- ong pháp kiểm tra các h- hỏng của bơm n- ĩc 2.1 Hiệ sau đĩ đ-ọc d- a trở lại tong:
~ Động cơ quá nĩng, n- ĩc ở két sơi
~ Cánh quạt ắc, đảo khi làm việc phát ra tiếng ồn ~N-ĩc rỉ ra từ đầu trục
2.2 Nguyén nhân nhân h- hỏng ~ Ð-dng n- ĩc đầu vào và ra của bơm bị tắc
Trang 172.3 Ph- ơng pháp kiểm tra, sửa chữa các h- hong ctia bom n- 6c
Kiểm tra các h- hỏng của bơm n-ĩc
= Dang mat (h-ờng để kiểm tra các h- hỏng thơng th-ờng nh-: cánh bơm,
vịng bi rục, phớt cao su, đệm gỗ phíp ~ Dùng pan me dé đo độ do cit true và bạc - Dùng đồng hồ so để đo độ cong của trục bơm * Sửa chữa các h- hỏng của bơm n-c
~ Võ bơm bị nứt, vỡ thì hàn đắp rồi gia cơng lại vật liệu hàn phải phù hợp với vật liệu vỏ
~ True bi cong thì nắn lại, các rãnh then của trục bị hỏng thì hàn đáp gia cong
hai
- Phốt cao su đệm gỗ phíp hỏng thay mới ~ Vịng bí bị hỏng, lị xo gây yến thay mới - Cánh bơm bị mịn, sứt mẻ thì hàn đắp rồi gia cơng lại ~ Các đệm hỏng thay đệm mới
3 Quy trình và yêu cầu tháo lấp bơm n- Ge
- Dụng cụ cần dựng cờlờ dẹt, khẩu, vam, tuốc nơ với mỏy Op, kom van năng 3⁄1 Quy trình tháo Đệm lĩt Đệm kín Thân bơm Trục ð Ổ trys
Hình 3.1: Cấu tạo bơm n- ĩc
Trang 18~ Quan sát cấu tạo bên ngồi của bơm mức
-Lầm sạch khu vực cần tháo
- Gỡ dây đại dẫn động bơm bằng cách nổi lỏng bu lơng chống xoay tiếp theo nới lỏng bu lơng điều chỉnh hay bu long máy phát điện để điều chỉnh day dai din động trùng xuống (hình 2.2)
Hình 2.2: Tháo đây dai
- Xã n-ĩc ở thân máy và kết làm mát ra.Dùng kìm vạn năng, tuốc lơ vít hay dle thio các d-ờng ống dẫn n- ĩc,
~ Đùng cờlê hoặc khẩu tháo bu lơng bắt quạt giĩ và nhấc quạt ra ~ Tháo puli dẫn động bơm n- ức
- Tháo bơm n- ĩc ra khỏi động cơ (hình 2.3) Hinh 2.3: Théo bom n= de ra Khoi dong co
Trang 19"Hình 34: Tháo cánh quạt bơm n-ĩc
- Dùng vam th bom ra (hinh 2.4), ~ Nhấc cụm cánh bom, phét n- 6c rakhoi vỏ bơm
~ Dùng tuốc nơ vít tháo các chỉ tiết hãm,(vịng đệm chẩn cánh bơm, lị xo phốt n- ĩc) ra hình 2.5 7" © inh 25Tháo chỉ tiế hơm vịng dm chin cính bơm ~ Tháo trục bơm và các ổ bì đỡ - Tháo các vú mỡ của bơm
~ Vệ sinh sạch sẽ các chỉ tiết để lên giá chuyên dùng 3⁄2 Quy trình láp
- Làm nĩng thân bơm đến nhiệt độ khoảng 100°C rồi ép cụm trục bơm bằng, máy ép vào thân bơm tới khi thân bơm ngang bằng với bể mặt của ổ bỉ
- Khi ép trục bơm vào hãy ép lên vịng phía ngồi của 6 bi
Trang 20
“Hình 3.6: áp cánh quạt vào trục bơm
-áp cánh quạt vào trục tới khi cả hai mật ngang bằng với nhau (hình 2.6)
~ Sau khi đã ép cánh quạt vào vị trí phải đảm bảo khoảng cách giữa bể mật đầu thân bơm và bể mặt đâù trụ theo kích th- ĩc đã xác định _ tình 27)
dich lip gháp diing gitta các chỉ tiết của bơm lấp, trên động cơ Toyota
- Dùng máy ép, ép puli vào trục bơm
Trang 21Hình 3.8: Lắp bơm n- ĩc vào thân đơng cơ ~ Lắp các vú mỡ cho ổ trục bơm Sau khi ắp song tồn bộ thì bơm mỡ cho các ổbi
- Bồi lớp mỡ lên đệm bơm và chịng vào bu lơng
Trang 221 Théo bom n-6e ra khoi dong co Khiu 14
2 |-thgo rai bam n-6e Dùng kim tháo
-Tháo cánh quạt Khẩuia FHOtché r6i g0 nhe heo chigu doe true -Tháo pu-ly CChodngi9-22 | 000/40 ới đếu đối xứng 086 trụ -Tháo ê-cu hầm đầu trục Bia Dùng kim tháo -Tháo mặt bích đầu trục (hanh rồi mới tháo Tháo mặt bích đầu trục bi “Tháo vỏ bơm ra khỏi thân bơm Khơng để dính dâu mỡ 3 | -Thio cénh bom -Khẩu l4 4.— |-Tháo vịng bí và đầu trục ~Tháo giộng đệm làm kín ~Tuốc-nơ-vít b) Quy trình lắp Ng- c lại quy trình tháo,
~ Tr-c khi lắp, các chỉ tiết phải đ-ợc vệ
~ Các phớt làm kín (cao su, gỗ nhíp) khơng đ- ợc dính xăng, dầu mỡ - Khi lắp phải tra nỡ vào các ổ bí, khoang chứa
~ Các giộng đệm làm kín phải bảo đảm, khơng cĩ hiện t-ợng rị rỉ chảy n- Ge chú ý
.4 Sửa chữa bơm n- ĩc
4.1 tháo lắp bơm n- ức (Xem mục tr-6e) 4.2 Kiém tra phát hiện h- hỏng
“Kiểm tr bằng trực giác
Trang 23~ Quan sit thấy d-ge nhiing h- héng của vỏ bơm, cánh bơm, các đầu ren trục bơm, rãnh then trục, ổ bì của trục bơm, đệm cao su các chỉ tiết hãm, phớt chắn
mức
*Kiểm trả bằng dụng cụ (panme, th- ĩc cặp, đồng hồ so)
~ Dùng panme đo độ cơn, ðvan của trục bơm sau đĩ đem so sánh với giá cho phép (hình 2.10 ) - Dùng th- đc cập đo chiều cao của cánh bơm để xác định độ mịn của cánh bom, Hình 2.10: KT độ cơn và 6 van trục bơm
~ Gá trục bơm lên giá chữ V dùng đồng hồ so để đo độ cong của trục so sánh với tiêu chuẩn cho phép (hình 2.1 1
Hình 3.11: KT độ cong trục bơm
Trang 24Hình 2.12:KT độ dỡ trục bơm -Đùng tay lắc giá đỡ puli để
4.3 Sửa chữa bơm n- ĩc
~ Vỏ bơm bị nứt nhỏ thì hàn lại rồi mài phẳng sau đĩ kiểm tra vết hàn bằng
xăng Kiểm tra khe hở dọc trục nếu v- t quá 0.22mm thì phải thay thế trục mới ~ trục và vỏ bơm đ- c lắp chặt với nhau nếu lỏng thì phải thêm bạc lớt vào bơm
- Nếu trục bị cong thì nắn lại cho thẳng ~ Đêm chắn n- c của bơm nếu bị hơng thì thay mới ~ Phốt n-ĩc và lo xo chấn bị hỏng thì phải thay mới ~ Đệm lĩt nắp bơm bị rích hoặc biến chất thì thay mới
Trang 25BÀI 3: SỬA CHỮA QUAT GIO
_Mục tiêu của bài:
Hoe xong bài này, ng- ời học cĩ khả năng:
- Phát biểu đ- ợc nhiệm, cấu tạo nguyên tắc hoạt động, hiện t-ơng, nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra, sửa chữa h- hỏng của quạt giĩ
~ Kiểm tra, sửa chữa đ-œc các h- hỏng của quạt giĩ đúng ph- ơng pháp và dat tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định
1 Nhiệm vụ
Quạt giĩ cĩ tác dụng tạo ra luồng giĩ làm mắt két n- ĩc, két đầu và động cơ 2.Cấu tạo
-Cénh quat th-dng chế tạo bằng thép hoặc bằng nhựa, moay - ơ cánh quạt đ-ợc lắp với đầu trục bơm n- ĩc bằng (hen hoa Quạt giĩ đ-ợc dẫn động từ trục khuyu bằng dây đai hoặc bằng nhiệt, bằng thuỷ lực, quạt giĩ điều khiển bằng điện
3 Phân loại
- Quạt giĩ truyền động bằng cơ khí - Quạt gi truyền động bằng điện
4 Quy trình tháo láp quạt giĩ 4.1 Quy trình tháo
Trang 26CH Ệ ị , WATER PuLEY - PUMP 4 MƠ FANATIACHNG Hinh 3.1: Cau tao quat gid 1 Dé phan cách 3 Vit gdn quat 2 Cánh quạt mềm 4 Bánh đai bơm nĩc
Hình 31: Cấu tạo quạt dẫn động trực tiếp bằng đai bơm
a) Đối với quạt đ- gc dẫn động bằng đai của bơm n- Ge ( hinh 3.1) day dai dẫn động quạt giĩ bơm n-ĩc bằng cách nới lỏng bu lơng chống xoay, bu lơng điều chỉnh hay bu lơng máy phát điện
- Chỉnh sao cho day đai cĩ độ lồng để tháo -Đùng tay tháo day đai ra
lữ chặt puli dùng cờiê hoặc khẩu tháo đều bulơng bắt cánh quạt ra - Nhấc cánh quạt ra để lên giá chuyên
Trang 27ave OS MEEADE Hinh 3.2: Cau tao quat ly hop thuỷ lực
b) Đối với quạt dùng ly hợp thuỷ lực (hình 3.2)
- Ta tháo bu lơng bắt cụm ly hợp với puli dẫn động bơm, nhấc cụm ly hợp quạt giĩ ra khỏi puli
- Tháo bu lơng bắt quạt giĩ với cụm ly hợp Nhấc cánh quạt ra dat len giá ©) Đối với quạt điện (hình 3.3)
"Hình 3.3: Vị trí lắp quạt điện
- Tháo dây điện nổi giữa mơ tơ quạt và nguồn
= Ding cờlê hoặc khẩu tháo bu lơng bắt ổ quạt với kết n- -Nhấc ổ quạt ra ngồi
~ Tháo đãi ốc bắt mơ tơ quạt với ổ quạt, tháo mơ tơ quạt ra ngồi - Dùng dung cụ chuyên dùng tháo cánh quạt ra đạt lên giá 4⁄2 Quy trình lắp
a) Đối với quạt dân dong bang day dai
Trang 28- Ding cờ lẽ dẹt lắp các bu lơng cố định quạt giĩ vào puli hay trục của quạt giĩ
- Ding tay quay đây đai qua puli trục cơ, máy phát điện, puli bơm n- ĩc, Điều chỉnh độ căng của dây đai cho thích hợp
b) Đối với loại quạt đùng ly hợp thuỷ lực:
- Dùng cờlê lắp bu lơng cố định cánh quạt với cụm ly hợp ~ Dùng cờlê lắp các bu lơng cố định cụm ly hợp với puli
-Quàng day dai qua máy phát điện, trục bơm n- ớc ~ Điều chỉnh dây đai cĩ độ găng thích hợp ©) Đối với quạt
~ Lắp quạt ào mơ tơ quạt - Bất mơ tơ quạt với ồ quạt
~ Cố định ổ quạt vào két n- ớc
5, Hiện t- ơng, nguyên nhân h- hỏng, ph- ong pháp kiểm tra, sửa chữa quạt giĩ
a) Hign t- ong, nguyen nhan h- hong
~ Động cơ làm việc bị rung và cĩ tiếng kêu
~ Nguyên nhân : +Cinh quat bi nứt, biến dạng, gay do va quệt vào kết n- ĩc
+6 bi bac bj mon do làm việc lâu ngày b) Pháp kiểm tra, sửa chữa quạt giĩ
- Kiểm tra bằng trực giác Cánh quạt bị biến dang thi nắn lại, nứt thì hàn rồi dia lại cho phẳng Đ-a cánh quạt lên mặt phẳng để kiểm tra dé kid tra gĩc nghiêng của cánh quạt, nếu cánh quạt vênh thì nắn lại.Các ổ bi, bạc bị mịn th thay thế hoặc gia cơng lại
6 Sửa chữa quạt giĩ dẫn động bằng cơ khí a) Kiém tra
*Kiểm tra bằng trực giác:
- Thay d-ge những h- hỏng của cánh quạt nh- bị nứt, gẫy biến dạng Gõ tay
Trang 29~ Kiểm tra cân bằng tĩnh của cụm puli và quạt giĩ
- Lắp cụm cánh quạt lên động cơ Dùng tay quay quạt nhiều vịng, mỗi vịng đánh đấu vị trí puli hoặc cánh quạt rơi thẳng xuống đất
~ Quay nhiều vịng mà mỗi vịng ở lại các vị trí khác nhau là đ- gc ~ Nếu dừng lại ở một vị trí đã đánh đấu là cĩ sự dồn trọng I-ợng ở puli hoặc cụm ly hợp Ta tiến hành sửa chữa nắn lại vị tr đĩ
~ Kiểm tra dây đai bằng cách lắp quạt gi len xe, ding ngĩn tay ấn vào dây dai mot lye 3- 4 K nếu dây đai võng xuống 10 -15 mm là đạt yêu cầu Nếu trùng quá thì phải điều chỉnh lại bing cách xê dịch bánh răng đai máy nén khí hoặc máy phát điện Hình 3.4: KT ly hợp quạt
~ Đối với quạt ly hợp đùng tay quay khớp dẫn động ly hợp kiểm tra xem cĩ bị h- hỏng hoặc đị rỉ đầu siicol khơng ( hình 3.4)
~ Kiểm tra xem lị xo I-ðng kim cĩ bị gây hay khơng nếu khong gay thi kiểm tra độ dan hỏi của lị xo
Trang 30
Hinh 3.5: KT mơ tơ quạt điện
- Dùng ắc quy để kiểm tra sự ổn định tốc độ quay của mơ tơ quạt (hình 3.5) = Nghe tiếng cất giĩ của cánh quạt để
kiểm tra quạt và tiếng kêu kít (hiện t-ợng khơ đầu trục mơ to quat) phát ra ừ mơ tơ quạt
b) Sửa chữa,
~ Cánh quạt bị biến dạng thì nắn lại -Cánh nứt d-ới Imm thì hàn lạ rồi -Đỉnh tấn dơ lỏng th tần lại ~ ổ đỡ bị mịn thì thay mới ~ Puli mịn thì ép kim loại rồi tin lại -Cánh quạt gẫy thì thay mới
7 Kiểm tra thay thế quạt giĩ truyền động bằng điện
la phẳng ( đối với quạt nhựa thì dán keo )
4) Khi quạt khơng quaycần phải kiểm tra * Kiểm tra phần điện
~ Kiểm tra mơ tơ quạt cĩ thể dùng ắc quy hoặc dùng đồng hồ vạn nang dé kiểm tra nếu khơng thơng mạch hoặc khơng quay thì đem sửa chữa mơ tơ
~ Kiểm tra rơ le quạt chính, dùng đồng hồ kiểm tra thơng mạch nếu khơng thơng mach thi thay thế
ˆ* Kiểm tra phần co,
~ Kiểm tra cơng tắc nhiệt độ tùy theo từng cơng tắc mà nhiệt độ mở hoặc ngất
mạch khác nhau, Phải biết vị trí cơng tắc để kiểm tra nếu khơng đúng tiêu chuẩn thì thay thế
b) Thay thế các chỉ tiết bị hong ~ Mơ tơ quạt hơng đem sửa chữa
Trang 31= Role quat chi ih Khong thơng mạch thì thay thế ~ Cơng tắc nhiệt độ khi kiểm tra hong thi thay mới
Trang 32BAL4: SỬA CHỮA KÉT NƯỚC
'Thời gian: 06h Mục tiêu của bài:
Hoe xong bài này, ng- ời học cĩ khả năng:
~ Phát biểu đ-ợc nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, hiện t-gng, nguyên nhân h- hỏng, ph- ơng pháp kiểm tra và sửa chữa kết n-Ge
Trang 33a) Kết nức
- Kết n-ớc gồm 3 phần chính: buồng n-ớc trên, buồng n-ớc d-ới và ruột kết mức
- Buồng n-6c trên cĩ ống nối dẫn n n-6e p đây kin
- Buồng n-đc d-Gi cĩ ống n-ớc ra thơng với bơm n- c, phía d-ới cĩ khố xả mức
- Ruột kết n- ĩc gồm nhiều ống đồng mỏng, hai đầu của ống đồng đ- ợc hàn
từ động cơ vào, phía trên cĩ miệng đổ vào buồng n-ĩc b) Nap kết n- * Nhiệm vụ - Nắp kết n-ớc ding để đậy kin va giữ áp suất trong két n- ĩc ở mức độ quy định Hình 4-2 : Nắp Kết n-ĩc
1.Ơng xả hơi 6 Miệng đổ n-ĩc 2 Van hơi mĩc 78 Đệm cao su 3 Lơ xo van hơi n-ĩc _ 9.Vơn Khơng khí 4.18 x01) 10 Lo xo van khéng Ki 5 Nấp 11 Giá van đỡ khơng Khí
Hình 4.2 a: ấp suất trong két mạnh, van 1 mở ra cho hơi n-ớc thốt rà suất trong kết giảm, van 2 mở ra cho khơng khí vào kết n-
Nap két n- ĩc cĩ 2 van:
Trang 34- Van hơi n-c đ-ọc đĩng bởi lị xo lớn, van này mở một chiều từ p kết n-ĩc ra ngồi - Văn khơng khí đ- ợc đĩng bởi lị xo nhỏ, van này mở một chiều về phía trong trong kết:
'* Nguyên tắc hoạt dong
- Khi nhiệt độ của n- ĩc tăng, n-ĩc bốc hơi mạnh, áp suất hơi n-ĩc trong két tăng đến 1.2KG/em” lúc này áp suất hơi n- ĩc thắng lực lị xo mở van hơi n- ĩc, hơi 1n- Ge d-ge bay rà ngồi Do đĩ, ấp suất trong két n- Ốc giảm xuống tránh sai hồng kếtn-ĩc, - Khi nhiệt độ của n- ĩc trong két giảm, hơi n- đc ng- ng tụ lầm áp suất trong, kết giảm khoảng 0.94KG/cm" Lúc này áp suất khơng khí tháng lị xo đẩy van khơng khí mỡ ra, khơng khí từ bên ngồi vào két n- ĩc, tránh làm bẹp kết n- ĩc 3, Hiện t- ơng, nguyên nhân h- hỏng, ph- ơng pháp kiểm tra, sửa chữa két
nức
a) Hiện t- ng, nguyên nhân h- hỏng
~_ Cảnh tản nhiệt bị xơ lệch và quệt với quạt giĩ, tháo lấp khơng đúng kĩ thuật làm cho giĩ khơng qua đ-ợc_ két làm mát, giảm diện tích tiếp xúc với khơng khí của kết n-ớc ,Hậu quả làm mát kém
- Các buồng chứa n-ớc, bình ng-ng, d-dng ống dẫn n-ĩc bị thủng, nứt do ăn mịn hố học và do va đập và làm dị n- ĩc ra ngồi hệ thống dẫn đến thiếu n-ĩc hệ thống.Đ-ờng ống dẫn n-ớc vào và ra do làm việc lâu ngày bị biến chất dẫn đến thiếu n-ĩc của hệ thong Bui bám nhiễu ở két làm mát do bảo d- ðng kém, do mơi tr-ờng nhiều bụi ‘qu trình toả nhiệt của kết bị hạn chế: ~ Lị xo nắp kết n-ớc bị giảm đàn tính, đệm nắp bị rách, các van ở kết n-ớc bị hỏng đĩng khơng khít dẫn đến thay đổi áp suất trong hệ thống làm mát lớn, bay hơi làm thiếu n-ĩc
~ Van ở vị trí kẹt đĩng din đến áp suất của hệ thống quá cao ( kẹt van xả hoặc quá thấp vào mùa đơng ( kẹt van hút) dẫn đến làm vỡ d-ờng ống hay bi mép bep đ-ờng ống
- Kết n-ĩc bị tắc do bẩn hoặc cĩ vật lạ vào làm cản trở l-ợng n-ĩc dẫn đến bơm khơng đủ cơng suất làm nhiệt độ động cơ tảng
Trang 35= Quan sat trực tiếp: Mở nắp kết nức phát hiện xem cĩ vắng bột màu vàng của rỉ hay váng đầu mỡ nổi lên hay khơng nếu cĩ phải hớt sạch váng sau đĩ cho động cơ làm việc và kiểm tra lại, nếu váng dầu tiếp tục hình thành chứng tỏ cĩ khả
y
nang lot
~ Quan sắt các cánh tản nhiệt xem các lá tân nhiệt bị xơ lệch hay khơng, nếu bị xư lệch thì nắn lại nh- ban đầu
~ Quan sát đ-ờng dẫn n- ĩc đầu nối từ kết n-ĩc đến bơm, từ động cơ về buồng hay khơng Nếu cĩ hiện t-ơng trên thì phải khác phục bằng cách xiết chật các đầu nổi
nĩc trên xem cĩ bị rồ rỉ n-
~ Kết n-c bị tắc bẩn, tiến hành xúc rửa cùng động cơ Việc kiểm tra kết n- ĩc bi tác rất đơn giản, đ- c thực hiện nh- sau:
+ Xã n- ức động cơ, và tháo cả hai ống nối phía trên và phía d-ới của kết a-ĩc khỏi động cơ rồi bịt kín cả hai đầu nối trên kết
+ Đổ n- ức vào đầy kết rồi mở nút bịt ở đầu ống nối phía d-ới + Quan s
chứng tỏ kết n- c tốt Nạ- c lại I-u -ợng n-ĩc chảy ra nhỏ hơn khả năng thơng qua của ống thốt (chảy khơng mạnh) là két bị tắc một phần cần phải thơng rửa két
mức,
hign t- ong n- 6e chảy ra, n- ĩc chảy nhanh, mạnh trong giây
~ Van bị kẹt khơng hoạt động thi thay van mới
- Các d- amg ống trên két bị thủng thì hàn lại bằng hàn thie 4 Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp kết n- ĩc 4) Tháo kết làm mát
+ Sau khi tháo nắp phía d-ới, tháo nút
1~w ý: Tháo các dai bảo vệ quạt nếu cĩ sau khi xi hét n- Ge tn n-6e
Trang 36
Hinh4 3: Tháo kết n-6e làm mát từ động cơ xuống
+Nới lỏng các kẹp ở cạnh máy để tháo các ống dẫn (trên và d- đi) -+Tháo bu lơng giá đỡ bộ tản nhiệt và nhấc nĩ ra ngồi (Hình4.3) c+Đùng tay tháo nắp bộ tản nhiệt ra khỏi bộ tản nhiệt
+ Dùng colê hoặc khẩu để tháo các đai ốc bắt ở hai nắp bảo vệ Sau đồ nhấc hai nấp bảo vệ ra -+Tháo vồng giộng xếp nếp: Hình 44 Tháo vịng giộng xếp nếp
- Dang kìm chuyên dùng để tháo vịng giộng xếp nếp ra khỏi nắp trên của bộ tản nhiệt Một đầu kim dat pha d-6i và đầu kỉa đẩy vịng giộng ra ngoi
Chi ¥: Khi tháo vịng gioang xép nếp phải cĩ đệm ở d-ới gioảng để tránh làm xách giộng (Hình 4.4)
Trang 37
~ Nhấc nắp trên của bộ tản nhiệt ra ngồi Sau đĩ nhấc vịng gioang xép nép ra ngồi và đệm cao su ra
- Nhấc lõi bộ tấn nhiệt ra ngồi và đồng thời tháo đ-ợc giộng xếp nếp phía d-ới và nắp d-đi của bộ tản nhiệt (Hình 4.5) Hình 4.5: Tháo ciộng độn xấp nếp b) Lắp kết n- ĩc
Trang 38
vag sistas xp ake
BS Khối hưởng dân
Hinh 4.7 Khối h- ng dén lắp nắp ket lam mai
- Khối h- ớng dẫn này ép vịng giộng xếp nếp này nắp trên của bộ tản nhiệt và ở những vị trí mà ta đánh đấu theo thứ tự từ I đến 8(Hình.4.7)
Hình4 8 Kiểm tra chiếu cao ctiavong giộng xếp nép
~ Khối h- ớng giẫn ép gioang xếp nếp vào nắp trên của bộ tản nhiệt chỉ là giữ nắp trên Nếu muổn dat tiêu chuẩn thì chiều cao của xép nếp phải là từ 8.4-8.8( mm) (Hình 4.8)
Trang 39
Tình 49 Phản chú ý khỉ lấp vịng gioảng xếp nếp
~ Những điểm đ-a vào minh hoa thi khơng thể ép bằng khối h- ống dẫn d- c à phải sử dụng bằng kìm cẩn thận để khơng làm h- hại đến giộng xếp nếp
~ Lắp nắp bộ tản nhiệt vào bộ tản nhiệt(Hình 4 10)
Hinh 4.10 Lap nắp bộ tân nhiệnào bộ tản nhiệt
~ Dùng cole lắp các bulơng gía đỡ két làm mắt lại
= Ding tay nang nhẹ kết làm mát vào giá đỡ và xiết chặt các bulơng - Dùng dung cụ chuyên dùng lắp các d-ờng ống n- ĩc vào kết làm mát nh- cũ ~ Đồng khố n- ĩc của kết làm mát lại
~ Cho dung dịch làm mát vào kết n- ĩc
5 Sửa chữa kết n- ĩc
+ Tháo kết n- (xem mục 4a) - Kiểm tra
Trang 40+ ống dẫn n-ớc : Bằng cách quan sát xem cĩ hiện t-ơng rị rỉ n- c hay khơng
+ Cinh tin nhigt : Quan sắt xem cĩ hiện t-ợng xơ lệch hay khơng - Sửa chữa:
+ Các mối hàn bị bong kiểm tra và hàn lại
+ ống dẫn n-ĩc bị thủng kiểm tra và hàn lại bằng hàn thiếc + Cánh tản nhiệt bị biến dạng kiểm tra và nắn lại cho phẳng