Khai thác hệ thống truyền động và bộ phận công tác trên xe cứu hỏa zil 131 phần 5

... VẬN TẢI TP. HCMKHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131SVTH : NGUYỄN ANH ĐÀONGÀNH ... VẬN TẢI TP. HCMKHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131GVHD : TS. NGUYỄN NƯỚCKS. NGUYỄN...

... GVHD : KS. NGUYỄN VĂN THẮNGTỔNG NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA HỘI ĐỒNG XÉT TỐT NGHIỆP.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Ngày...

... 6 8Phần 4: Một số chú ý trong sử dụng và khai thác xe cứu hỏa Zil- 131 Chương 10: Một số chú ý trong khai thác hệ thống truyền lực 71Chương 11: Một số chú ý trong khai thác bộ phận công ... 34Chương 5: Cụm truyền động cacđăng…………………………………… 42Chương 6: Cụm vi sai -truyền lực chính………………………………… 45 Phần 3: Hệ thống công tác trên xe chữa cháy Zil- 131Chương 7: Bơm cứu hỏa và sơ đồ dẫn động ... bơm…............ 53 Chương 8: Hộp trích công suất………………………………………………….. 57 Chương 9: Các hệ thống và thiết bò phụ ……...................... 629.1 Hệ thống hút chân không…………………………………………………….. 639.2 Hệ thống...

... các cán bộ, giáo viên, và giảng viên thuộc trường Đại học giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tận tình dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức q báu trong suốt những năm học vừa qua và đã tạo ... biệt là quý thầy cô thuộc bộ môn cơ khí động lực đã hết lòng truyền đạt những kiến thức chuyên môn quý báu của mình cho chúng em trong quá trình học tập tại trường và giúp em hoàn thành luận ... nghiệp này, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến hai thầy hướng dẫn cho em là thầy TS.Nguyễn Nước và thầy KS. Nguyễn Văn Thắng đã tận tình hướng dẫn, cung cấp tài liệu liên quan cần thiết, cũng...

... chương 5 và chương 6.Chương 2: LY HP CỦA XE CƠ SƠÛ ZIL 1312 .1 Sơ lược ly hợp trên xe: . - 15 -Ly hợp trên xe Zil- 131 dùng để: Nối động cơ với hệ thống truyền ... bọt: ФH-30K.PHẦN 2:HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE CƠ SƠÛ ZIL- 131. - 13 -Chương 1: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰCCông thức bánh xe của xe Zil- 131 là : 6 X 6.Đông ... 1.800 190-1 650 2.400Áp suất at 10 10 10Tầm phun xa m 55 45- 55 45 50 -55 26. Thiết bò trộn bọt hòa không khíKiểu Ezếchtơ đưa thuốc trực tiếp vào bơmEzếchtơđặt trên đường ống đẩyEzếchtơđặt trên đường...

... DẪN ĐỘNG CÁC CẦU CÁC ĐĂNG CHÍNH GỐI ĐỢ TRUNG GIAN 1 5 4 2 3 676 9 12 14 15 13 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255 b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255 b ... số xe Kraz 255 b. Bây giờ tôi đi vào nội dung từng phần một. Bây giờ tôi đi vào nội dung từng phần một. Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255 b Sơ đồ hệ thống truyền lực xe ... tôi nghiên cứu những nội dung sau:ự Một là: Khai thác hệ thống truyền lực xe Kraz 255 b. Một là: Khai thác hệ thống truyền lực xe Kraz 255 b. Hai là: Thiết kế mô phỏng hộp số xe Kraz 255 b. Hai là:...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần II) 04/01/2008 Bộ vi sai có ba chức năng chính đó là chức năng giảm tốc, chức năng vi sai và chức năng chuyển hướng của lực dẫn động đối với xe FR. ... chế được tác dụng của bộ vi sai trong trường hợp xe đi qua các vũng bùn trơn? Các nhà chế tạo xe hơi đã đưa vào bộ vi sai một cơ cấu hạn chế tác dụng của bộ vi sai, gọi là bộ vi sai hạn chế trượt ... là một cơ cấu có tác dụng hạn chế tác dụng của bộ vi sai khi một trong hai bánh xe dẫn động bắt đầu có hiện tượng trượt để tạo ra một lực dẫn động phù hợp ở bánh xe kia làm cho xe chạy êm. Có một...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần I) 24/12/2007 Hệ thống truyền lực trong ôtô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Hiện nay, ôtô thường dùng hệ thống dẫn động trong ... động. Ngoài hai hệ thống dẫn động chủ yếu trên, thực tế các nhà sản xuất còn chế tạo các hệ thống dẫn động khác như hệ dẫn động 4 bánh (4WD) và hệ dẫn động với động cơ đặt giữa, cầu sau chủ động ... xe FF, FR hoặc xe 4WD, MR. Trong đó, bộ vi sai là một bộ phận quan trọng trong hệ thống dẫn động. Nó giúp cho xe di chuyển ổn định và bảo vệ các lốp xe khi quay vòng. Người ta thường chia hệ...

...

... viƯcchun c¸c sè ®ỵc thùc hiƯn. 55 5 .Hệ thống điện: Kiểm tra hoạt động của hệ thống, công tắc khởi động, cầu chì.Kiểm tra dinamo.6 .Hệ thống phanh:kiểm tra và điều chỉnh khe hở má phanh, các ... tra, đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh. Hệ thống chuyển động, hệ thống treo và khung xe: -Kiểm tra khung xe (sat xi), chắn bùn, đuôi mỏ nhíp, ổ đỡ chốt nhíp ở khung, bộ nhíp, quang nhíp, quai ... gian truyền chuyển động đến bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau và cần dẫn bộ truyền hành tinh trước. Cả 2 đều quay theo chiều kim đồng hồ.Bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau truyền chuyển động...