. C p phanh sau 1st 2. Xi lanh chính phanh CBS 3. C p phanh sau 2nd 4. Phanh sau 5. Bình chứa dầu phanh dự trữ CBS 6. Xi lanh chính phanh trước 7. Ngàm phanh. lực dầu phanh được phân bố cả piston phanh bên trên cùng và dưới cùng. Piston phanh đẩyu bố phanh vào đĩa phanh và giảm tốc độ xe. Hệ thống phanh làm
Ngày tải lên: 15/01/2014, 11:11
. biến MAP 5 V 5 V ECM Điện p ra Điện p ra p suất cao Th p 6. Hệ thống l p trình phun nhiên liệu (PGM-FI) -2. Cảm biến bướm ga (TP) Cảm biến TP có. p. Cảm biến IAT 5 V ECM Điện p ra Nhiệt độ khí đường ống n p Điện p ra -20 ๐ C 100 ๐ C 0 .47 V 4. 63 V Thermistor 6. Hệ thống l p trình phun nhiên liệu
Ngày tải lên: 15/01/2014, 11:11
Tài liệu xe máy PCX 1
. in.) 90/90 - 14 M/C 46 P 100/90 - 14 M/C 57 P IRC SS-560F IRC SS-560R 2.00 kg/cm 2 , 29 psi 2.25 kg/cm 2 , 33 psi Phanh đĩa thủy lực Phanh tang trống 27°00'/86. xe trước Cỡ bánh xe sau Nhà sản xuất l p Trước Sau p suất l p (khi l p nguội) Trước (Với người lái và người ngồi sau) Sau Phanh trước Phanh sau Góc phuộc
Ngày tải lên: 15/01/2014, 11:09
Tài liệu xe máy PCX 2
. chừng 3. Hệ thống dừng chạy cầm chừng Công tắc yên xe Công tắc yên nằm ở phía trước của h p chứa đồ dưới yên xe và xác nhận sức nặng của người lái ngồi trên.Công. chừng Cảm biến tốc độ xe (VS) Cảm biến tốc độ xe nằm trên h p giảm tốc cuối cùng. Cảm biến xác nhận hoạt động quay của của các bánh răng trong h p và khi xác
Ngày tải lên: 15/01/2014, 11:09
Tài liệu xe máy PCX 3
. người lái ngồi trên. 4. Xe đã phải một lần chạy vượt quá 10km/h. 5. Bướm ga đóng hoàn toàn. 6. Xe phải dừng ít nhất 3 giây. IDLING STOP >60°C 10 km/h 3. xuống xe và dùng chống chính để dựng xe thì đèn hiện thị chế độ chờ tắt nhưng chế độ ngắt cầm chừng vẫn ti p tục hoạt động. Khi xe được dừng Khi xe được
Ngày tải lên: 15/01/2014, 11:10