Tuabin khí và tuabin hơi:hệ thống dầu điển hình

Ngày tải lên: 03/01/2014, 20:00

... suất và nhiệt độ hơi trước tầng: p o , t o - Tốc độ dòng hơi vào, c o - p suất sau tầng, p 2 hoặc nhiệt giáng lý thuyết, h o - Lưu lượng hơi, G - Đường kính trung bình của hai dãy cánh, d 1 và ... nước 1. Tại sao phải phân phối hơi từng phần: - trong nhiều trường hợp nhất là ở các tuabin cơng suất lớn và trong tầng điều chỉnh, do lưu lượng thể tích hơi nước bé nên cánh của các tần...

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

Ngày tải lên: 03/01/2014, 20:00

... lớn nước tách ra vào BGN. 4. Xẻ rãnh dọc trên phần vào lưng, gần đỉnh cánh quạt (để tách nước và giảm bớt sự va đập của các hạt nước). 5. Tăng khe hở dọc trục giữa dãy CT và dãy CĐ để tạo khả ... độ bé hơn tốc độ của pha hơi nhiều và bò cuốn theo gây ra TT động năng. Hơn nữa với hướng đi vào rãnh cánh động không phù hợp (H.3-22), chúng va đập với mép vào CĐ làm giảm HS của tầng +...

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:57

... η o,hd (1 – ζ g ) = η o,hd η g Tổn thất vào và tổn thất ra a.Tổn thất vào: xuất hiện trong các bộ phận dẫn hơi vào tuabin. Mức giảm áp suất hơi vào khi VĐC mở hoàn toàn: ∆p o = (0,02 ÷ 0,05)p o , ... xúc trực tiếp giữa các chi tiết quay và bất động. 1. Giãn nở của hơi nước trong bộ chèn Hình 5-7: Bộ chèn lắt léo Hơi nước khi đi qua khe hở sẽ tăng tốc và đạt tốc độ c. Trong k...

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

... một hay vài van cấp hơi nhưng các van này mở hoàn toàn ở mọi chế độ tải. Lưu lượng và áp suất hơi vào T thay đổi theo lượng nước cấp vào lò và nhiên liệu đưa vào buồng lửa. a. Ưu điểm: Hệ thống ... tắt trong (hình 7-8 b) thường áp dụng cho tuabin FL đối áp có tầng ĐC Lưu lượng hơi vào T được thay đổi nhờ một số VĐC bố trí song song và đóng mở liên tiếp nhau. Mỗi van đưa hơi vào một...

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

... ĐTNL của tuabin không có cửa trích điều chỉnh Đồ thò đặc tính G-P ở T không có cửa trích điều chỉnh gần như ... toàn bộ dải c/suất (0 ÷ P max ). Khi vận hành không tải: G o = k o G j (7.4) Đường đặc tính (hình 6-9) được mô tả bằng PT: G = G o + P P GG j oj − = G j ( )         −+ j oo P P k1k ... vận hành không tải k o có xu hướng tăng theo AS p z /p o . Ở các T ngưng k o...

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

... const. Chế độ làm việc của T còn bò giới hạn bởi: - Lượng hơi lớn nhất có thể vào tuabin CA max G ; - Công suất cực đại của tuabin P max ; - Chế độ khi vận hành phần hạ áp đầy tải (đường IV). Những ... H.7-13: Đồ thò các chế độ của T có một cửa trích điều chỉnh Tuabin có hai chế độ làm việc đặc biệt: - Chế độ ngưng hơi hoàn toàn (đường I). - Chế độ làm việc

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:58

... dưới của S liên thông với đường dầu xả. Chuyển động xuống của pittông S lập tức kéo điểm B cùng pittông hộp H xuống cùng hướng, từ từ khép dần ống đưa dầu áp lực vào S. Đối với quá trình tăng tải, ... trình tăng tải, số vòng quay tăng, điểm B dòch chuyển xuống. Dầu từ hộp H được dẫn qua ngăn dưới S, nâng pittông lên để mở thêm van hơi. Dầu ở ngăn trên S được đẩy qua đường ống xả.

Ngày tải lên: 03/01/2014, 19:59