Thiết kế cần cẩu Derrick nặng, đơn, tàu chở hàng hạt đóng bao 9500(T) Kích thước tàu :LxBxHxT = 130x18,5x12,8x9,4 , m

... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổi Các cần trục khác - Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... 400 250 50 250 150 50 Bảng 2 -3: Áp lực gió tác dụng lên cần ở trạng thái không làm việc Chiều cao từ mặt đất,m 0  20 20  40 40  60 60  80 80  100 > 100...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... CHƯƠNG 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - Sức căng trong palăng nâng cần ... 0,95 .36 000.1, 45 137 370 9 N N     3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén t...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1. 1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1. 1 .1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... 1. 1.2. Yêu Cầu Thiết Kế 1. 1.2 .1. Những yêu cầu chung Trong quá trình thiết kế, chế tạo, lắp đặt và sử dụng cần cẩu trên tàu phải tuân thủ theo các yêu cầu và những...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... hạ cần hoặc quay trái chiều nhau để quay caàn. Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1 .2. 1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1 .2. 1.1. Các kiểu Derrick đơn 1 .2. 1.1.1. Derrick đơn giản Kết ... quay cần do kết cấu nặng. 1 .2. 1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... Nhiệm vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T. Ta chọn tàu có thông số cơ bản laø: + L Max = 90 (m) + B Max = 13 (m) + H = 6.0 (m) Taøu bao goàm 4 khoang haøng chiều dài ... sau: - Tải trọng nâng định mức: Q = 3T - Tốc độ nâng: v n = 20 (m/ph) - Vận tốc quay cần trục: v q = 1 (vg/ph) - Vận tốc trung bình thay đổi tầm với: v 1 = 20 (m/ph) - Góc n...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... loại dây được sử dụng phổ biến nhất trong nghành máy trục hiện nay. Trong các kiểu kết cấu dây cáp thì kết cấu kiểu K-P theo OCT 268 8-55 có tiếp xúc đường giữa các sợi thép ở các lớp bề ... Vậy ta chọn loại cáp K-P6 x 19 = 114 (OCT 268 8-55) với giới hạn bền sợi thép trong khoảng 1400  2000 N/mm 2 để dễ dàng thay thế sau này khi bị hỏng đứt. Chương 6: Tính ưÙng Suất Cho...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... S max = S dm .k = 19 13, 3 .1,5 = 2 870 KG Vôùi: k là hệ số tải trọng động, k= 1,5  S đ = 2 870 . 5,5 = 1 578 5 KG Thông qua S đ đã tính ta chọn cáp theo tiêu chuẩn OCT 30 77 -55 có lực đứt dây cáp ... nghóa, H= 13, 5m a: bội suất palăng, a=2 Vậy 1 = 13, 5 . 2 = 27m - Số vòng cáp làm việc trên tang: vong dD Z ct o 5 ,31 )15260(14 ,3 270 00 )( 1       - Số vòng cáp...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... 9550 136 , 43 980 dc dn dc N M Nm n    Suy ra: M nMax = 2,0. M dn = 2,0. 136 , 43 = 272 ,86 (Nm) M nMin = 1,1. M dn = 1,1. 136 , 43 = 150,07 (Nm) n 1 = 980 (vòng): số vòng quay trên trục động ... hợp tải trọng khác nhau Thông số cần tính toán Q 1 = Q Q 2 = 0,75Q Q 3 = 0,2Q Q 0 (N) S n (N)  (hình) M n (Nm) S h (N) M h (Nm) t n m (s) t h m (s) M m (Nm) 36 0...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... liệu ma sát xuống 30  50%. Lực ma sát giữa má phanh và đóa phanh: 25 69 128, 45( ) 1284,5 20 p ms M F kg N D     Lực nén của má phanh lên ñóa: 128, 45 38 9, 24 38 92 ,4 0 ,33 ms F N kg N f  ... = 120 – 4,7 = 115,3mm Lực trong lò xo khi L nh.p = 115,3mm 8 Công phát dinh khi đóng phanh: 2. . 2 .38 9, 24.0,08 64 ,9 . 6, 49 . 0 ,95 N A kg cm N m       ÔÛ đây:  = 0...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... 2:5 :3 11 738 410. 869,5 10 2 10 2 5 01  ZZ 2 935 4 010. 869,5 10 5 10 5 5 02  ZZ 17607 610. 869,5 10 3 10 3 5 03  ZZ Số chu kỳ làm việc tương ứng 8 3 .3 8 2 2 8 1 1                            Q Q Z Q Q Z Q Q ZZ td Z tđ ... 2 934 6 . 20 . 1 = 5,869 .10 5 Tổng chu kỳ làm việc Z 0 phân ra số chu kỳ làm việc Z 1 , Z 2 , Z 3 , tươ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... R e 55 B 34 l 2 30 R f 60 H 52 R 8 R g 10 D 35 R a 38 R h 2,5 d 1 30 R b 28 m,kg 3, 0 d e M30 R c 70 11) Chiều dài làm việc của dây cáp là: 1 = (l 1 + l n ) a c = ( 13, 1 – 4,28).4 = 35 m Với: ... thành viên. Q 0 : tải trọng vật nâng và bộ phận mang vật W 1 : Tải trọng gió tác dụng lên cần: W 2 : Tải trọng gió tác dụng lên vật nâng chuyển lên đầu cần G c :...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... THIẾT KẾ CẦN CẨU DERRICK : A.ĐỀ TÀI: PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG: I.1 Lựa chọn và bố trí cẩu I.2: Một số ưu và nhược điểm của Derrick đơn loại nhẹ I.3: Lựa chọn sức nâng mã hàng của cần ... ĐỊNH KÍCH THƯỚC CỘT CẨU VÀ TÍNH ĐỘ BỀN CỘT CẨU I.XÁC ĐỊNH KÍCH THƯỚC CỘT CẨU 1.Lựa chọn loại tháp cẩu 2. Ngoại lực tác dụng lên tháp cẩu 3. Các ngoại lực lên tháp cẩu 4....

Ngày tải lên: 09/11/2014, 10:04

... Trờng đại học hàng hải Khoa đóng tàu Ngời thực hiện: nguyễn văn a Thiết kế cần cẩu DERRICK Đề tài: Thiết kế cần cẩu Derrick đơn cho tàu hàng khô 1500T phục vụ đảo Trờng Sa HảI phòng 20 1 Môc ... 20 1 Môc lôc 2 A. Yêu cầu thiết kế Thiết kế cần cẩu Derrick đơn cho tàu hàng khô phục vụ đảo Trờng Sa có các thông số kĩ thu...

Ngày tải lên: 19/12/2014, 15:19

... 20 1 2 A,Nhi m vụ thiết kế: Thiết kế cần cẩu Derrick nặng, đơn, tàu chở hàng hạt đóng bao có các thông số kĩ thuật sau: Trọng tải :P n =9 500 T Kích thớc tàu :LxBxHxT = 130x1 8,5 x1 2,8 x 9,4 , m Kích ... tảI :P n =9 500 T Kích thớc tàu :LxBxHxT = 130x1 8,5 x1 2,8 x 9,4 , m Kích thớc khoang hàng...

Ngày tải lên: 20/12/2014, 09:33