Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ trọng tải 5 000 tấn - Chương 1 pps

... a) b) c) Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ trọng tải 5. 000 tấn Hình 1. 8: Nguyên tắc hoạt động của ụ nước. I II III + 2 .5  Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ trọng tải 5. 000 tấn quay ... tàu có trọng tải hàng trăm ngàn tấn. Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ trọng tải 5. 000 tấn...

Ngày tải lên: 13/08/2014, 22:22

... tàu có trọng tải hàng trăm ngàn tấn. 1. 2 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÁC CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG. 1. 2 .1 Công trình hạ thủy nhờ trọng lượng tàu. 1. 2 .1. 1 Đà tàu. 1. Khái niệm. Đà tàu là một công trình có ... CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1. 1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TRÌNH THUỶ CÔNG. Công trình thủy công được hình thành vào những năm 15 0 0 trước công nguyên. Đó là...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... vào ụ: Đưa tàu vào lạch sâu của âu, đóng cửa âu và bơm nước vào âu đồng thời với mở cửa ụ để nước trong âu và ụ ngang nhau. Quay tàu và đưa vào ụ. 1. 2.2.3 Ụ nước. 1. Khái niệm. Là công trình ... 2 .5  Chương 4: Các bước đưa tàu ra và vào ụ Đưa tàu ra khỏi ụ: Bơm nước vào đến cao trình cần thiết (tàu có th ể nổi lên khỏi đệm), mở cửa ụ cho mức nước ở âu và...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... boong L65x65x8  Sống dọc mạn T 15 0 x8 /50 x10  Sống dọc đáy L65x65x8  Sườn thường L65x65x8  Sườn khoẻ T 15 0 x8 /50 x10  Sườn đặt S = 8mm  Nẹp sườn đặt 10 x8 3.2.3 Tính tốn bền cho phao cửa ụ: KHOANG ... là a = 50 0 mm Qui cách các cơ cấu chính  Tôn boong S = 10 mm  Tôn mạn vùng đáy S = 10 mm  Ứng suất tại điểm giữa phao: 4 45, 1 1 650 0000 0 23838 3000 max  Z M x  (N...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... tàu (hình 1. 2)  Triền ngang: tàu lên xuống theo chiều ngang thân tàu (hình 1. 3) 3. Các thiết bị của triền tàu. Đường triền: Là bộ phận quan trọng nhất. 1 2 3 5 7 8 10 11 6 5 4 A A A - A  Nhược ... tàu lên bờ và ngược lại. Hình 1. 2: Cấu tạo triền dọc nhiều bệ.( 1. Xe giá nghiêng; 2. Đường triền; 3. Xe đường hào; 4. Nhà tời; 5. Bệ; 6. Đường hào) 1 1 3 2 5 6 5...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... thu. Hỡnh 1 .5: S khụ. 2. Cỏc bc a tu ra vo . Tàu đang sửa trong ụ Phía khu n-ớc Cửa ụ Khu vực phía sau T-ờng thân ụ Bản đáy ụ  Cửa ụ: là bộ phận ngăn cách giữa ụ và khu nước, đồng thời ... riêng. Ngoài ra ụ khô còn có các thiết bị phụ như đệm tàu, tời kéo, cọc neo tàu, cần cẩu, cầu thang, lan can, thiết bị động lực và những trang thiết bị công cộng khác. 1. 2...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... Chương 5: GIỚI THIỆU VỀ ĐÀ BÁN Ụ Đà bán ụ là sự kết hợp giữa triền tàu và ụ khô. Do chiều dài tàu đóng mới lớn cộng với vũng nước phía cửa ụ cao nên khi thi công nước sẽ tràn ... công. Để việc thi công được tiến h ành ta phải thiết kế cửa để không cho nước vào. 1. 3 .1 Triền tàu. 1. 3 .1. 1. Các kích thước chủ yếu của triền tàu.  Độ dốc đường trượt (i): Là số liệu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... 0 H _chiều cao cửa đầu ụ d_một nửa chiều cao ngưỡng đầu ụ, d = 0, 4-0 ,7m  Bề dầy cửa: B = (1 / 5- 1/ 7)L ( 1- 6 )  Trọng lượng cửa có thể xác định theo công thức gần đúng G = k.L.B.H ( 1- 7 ) Trong đó k_hệ ... ụ phụ thuộc vào kích thước đầu ụ và được xác định như sau:  Chiều rộng cửa ụ: L = 0 L + 2b ( 1- 4 ) Trong đó: 0 L _chiều rộng cửa đầu ụ b = 0,3 - 0,8m...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... bánh xeSTT Loại tải trọng tính toán Gang đúc Thép CT3,4 Thép CT5 Thép đúc 1 Cơ bản 20kg/cm 2 55 kg/cm 2 65kg/cm 2 4 5- 70kg/m 2 2 Cơ bản ngẫu nhiên 30kg/cm 2 65kg/cm 2 75kg/cm 2 55 - 90kg/m 2 Bảng ... ĐỀ TÀI. Đà bán ụ là công trình hạ thủy tàu kết hợp giữa hệ thống triền dọc đặt trên móng cọc và hệ thống ụ khô với kết cấu buồng ụ dạng tấm. Do đó để tính toán...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... 8 ,55 10 0 ,18 1, 73 4 ,17 34 1 ,55 7, 21 9, 21 12 0,23 1, 94 4,42 36 1, 81 8, 25 9,98 14 0,29 2 ,17 4,69 38 2 ,11 9,44 10 ,8 16 0,36 2,43 5, 00 40 2,46 10 ,84 11 ,73 18 0,43 2,72 5, 31 42 2,87 12 ,50 12 ,77 20 0 , 51 3,06 ... hai. A 1 A 2 D A 1 A 2 D 0 0 1, 0 3 ,14 24 0,72 3,87 6, 45 2 0,03 1, 12 3,32 26 0,84 4,37 6,90 4 0,06 1, 25 3 , 51 28 0,98 4,93 7,4 6 0 ,1...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21