Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng vận hành cơ cấu cân bằng với vận tốc chuyển động p3 pps

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p10 pot

... tường cánh ra một số đoạn và mỗi đoạn tính với chiều cao trung bình. Khi kiểm tra cường độ và độ ổn định của tường cánh phải tiến hành như sau: - Tính ứng suất ở mặt cắt đỉnh và móng tường. ... của hợp lực tác dụng lên tường cánh e >0,75 nên ta chỉ tính ứng suất nén trên nền đất trong khu vực chịu nén. Đối với ứng suất nén của đáy móng tiết diện chữ nhật thì tính theo công thức: ... của móng thẳng góc với hướng lệch tâm. + x: Khoảng cách từ điểm tác dụng hợp lực đến cạnh chịu nén của móng. B 1,75x e 0,29 0,585m2 2     + P: hợp lực thẳng ứng của đáy móng,...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p9 ppt

... thép, tra bảng 5.2 tài liệu [7] với bêtông M20 ta có 1 = 0,9. + RT: Bán kính bố trí cốt thép TTi iFRn .d (5.11) Với + FT: Diện tích vùng tác dụng tương hỗ được giới hạn ... : Hệ số kháng đàn hồi của đất, với ống cống cứng lấy  bằng hệ số áp lực hông của đất: 02 0 2 035tg (45 ) tg (45 ) 0,2712 2      (5.4) Đối với xe ôtô H30: M1 = M2 = ... 0,369.0,4.0,9552 = 0,135 (T.m). 5.4.4.4. Tổng hợp mômen: Tiến hành tổ hợp mômen do áp lực thẳng ứng, áp lực hoạt tải thẳng ứng và do trọng lượng bản thân cống gây ra theo sơ đồ như hình...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p8 ppsx

... trong của cống . - Trong các đốt cống cứng ảnh hưởng của lực dọc trục ứng với ứng suất tính toán rất nhỏ (<9,5%) cho nên trong tính toán có thể bỏ qua ứng suất dọc trục . 5.4.3. Số liệu thiết ... kế kết cấu cống : 5.4.1. Nguyên lý thiết kế: Cống trên đường ô tô là một công trình nhân tạo có đắp đất ở trên, cống không chỉ chịu tác dụng của tải trọng xe chạy mà còn chịu tác dụng của ... 1175. Tra bảng ta có: + Vận tốc dòng chảy ở cửa ra của cống: V = 2,79(m/s). + Chiều cao mực nước dâng: H = 1,55 m. 5.3. Thiết kế cấu tạo cống: Cống tròn gồm ba thành phần chính: 5.3.1....

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p7 ppsx

... riêng. - Cống tròn: + Ưu điểm: Khả năng thoát nước tốt hơn cống vuông, sử dụng cấu kiện đúc sẵn và có thể đồng bộ hoá, cơ giới hoá do đó dễ thi công và giá thành thấp. + Nhược điểm: Khống ... 128,99m + Xác định lý trình của điểm đầu đường cong chuyển tiếp (TĐT), tiếp cuối đường cong chuyển tiếp (TCT) và trị số độ rút ngắn Đ= (Km1+766,76)+345,90= Km2+112,66(Lý trình đỉnh theo đường ... đất đắp trên cống thấp. + Nhược điểm: Khả năng thoát nước thấp hơn cống tròn tuy cùng một đơn vị diện tích, thi công phức tạp, tốn kém vật liệu, giá thành cao. Về chế độ chảy: - Chế độ...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p6 pptx

... Đoạn nối siêu cao được thực hiện với mục đích chuyển hóa một cách điều hòa từ mặt cắt ngang thông thường (với độ dốc 2%) sang mặt cắt ngang đặc biệt có siêu cao. Sự chuyển hóa sẽ tạo ra độ dốc dọc ... cong chuyển tiếp. Ta có: - Góc kẹp giữa đường thẳng và tiếp tuyến ở điểm cuối đường cong chuyển tiếp '''001823214,3600218050180.2xxxRLct - Góc chuyển ... liệu 1). Các đoạn vuốt nối siêu cao và đường cong chuyển tiếp được bố trí trùng nhau. 2.3.2. Bố trí đường cong chuyển tiếp: 2.3.2.1. Đối với đường cong tròn thứ nhất: R=600m. Lcht= 50m...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p5 docx

... số triển tuyến 1,12 1,10 * 3 Số lần chuyển hướng lần 3 4 * 4 Tổng số góc chuyển hướng ở đường cong nằm o (độ) 145,53 227,40 * 5 Trị số góc chuyển hướng trung bình noo ... công trình cống tròn BTCT ở các vị trí như sau 1175 tại Km1+700, tuyến có một đường cong nằm R= 600m tại Km1+224,19, một đường cong ứng lõm R= 20000m tại Km1+960,65 và một đường cong ứng ... Km0+900 đến Km1+135,77 tuyến đi với dạng nền đắp, đoạn 2 từ Km1+135,77 đến Km1+471,01 tuyến đi với dạng nền đào, đoạn 3 từ Km1+471,01 đến Km1+900 tuyến đi với dạng nền đắp. 1.2. Xác định các...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p4 pps

... SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 124 + Đối với công trình thoát nước: Loại cống Số cống Số đốt cống Đơn giá(đồng/m) Thành tiền(đồng)  1 27 12.000.000 324.000.000  ... phí trung tu Ktr: Ktr: chỉ xác định cho các lớp áo đường và không xác định đối với nền đường và công trình. Trong thời gian khai thác là 15 năm có 2 lần trung tu vào năm thứ 5 và thứ 10 ... 50 4 50 2.000.000 100.000.000 Tổng cộng 930.000.000 + Đối với nền đường: Tên công việc Mã hiệu Khlượng Đơn giá Đvị Thành tiền(đồng) Đào đất cấp III BC1143 7.222,09 618792...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p3 doc

... vận chuyển trên đường ứng với năm đầu tiên đưa công trình vào khai thác (tấn). Q0 = 365.0. .G.N  (9.4) Trong đó: +: hệ số sử dụng hành trình, lấy =0,65. +: Hệ số lợi dụng ... trung bình 1 tấn hàng vận chuyển trên đường lấy D= 500.000(đồng/tấn) + T: Tổng thời gian hàng năm trong quá trình vận chuyển trong 1 năm (ứ đọng trong quá trình vận chuyển và bốc dỡ. + ... bắt đầu đưa công trình vào sử dụng. + Kätät: chi phí cần đầu tư xây dựng các cơ sở phục vụ cho vận tải ôtô, gara ôtô, xí nghiệp sửa chữa ban đầu tương ứng với yêu cầu vận chuyển ở năm đầu...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p2 pptx

... số phụ thuộc vào số làn xe, với n = 2  k=0,92. + Nmax: Khả năng thông xe lớn nhất, (xe con/h.làn), Nmax = 1800(xe con/hlàn) + : Hệ số tổng hợp giảm khả năng thông xe.  = 1. 2. ... Theo kết qủa tính toán các hệ số Ki và biểu đồ khả năng khai thác của 2 tuyến ta có: + Đối với phương án 1: Ktnmax = 12,80 < 15. + Đối với phương án 2: Ktnmax = 14,29 < 15. Click ... độ phục vụ: Khả năng thông xe thực tế Nil của mỗi làn xe trên đoạn đường xác định sau: Nil = Nmax. (xecon/hlàn). Ni = n.k.Nil (xecon/h). Trong đó: + Nil: Khả năng thông xe...

Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy p1 pdf

... 107 Dựa vào bảng xác định vận tốc cân bằng, vận tốc tối đa, vận tốc hạn chế và chiều dài đoạn tăng tốc, giảm tốc, hãm phanh đã tính toán ta vẽ được biểu đồ tốc độ xe chạy lý thuyết cho ... NOW!PDF-XChange Viewerwww.docu-track.com Giáo trình phân tích khả năng ứng dụng hệ số bám dọc trên đường biểu đồ tốc độ xe chạy. ... xe chạy không bị hạn chế tốc độ khi vào đường cong ứng lõm. 8.1.3.Tính toán các đoạn tăng tốc, giảm tốc và hãm phanh: Chiều dài đoạn tăng tốc hay giảm tốc (không sử dụng phanh) được xác định...

Xem thêm

Từ khóa: Báo cáo quy trình mua hàng CT CP Công Nghệ NPV Nghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt nam Nghiên cứu tổ chức pha chế, đánh giá chất lượng thuốc tiêm truyền trong điều kiện dã ngoại Nghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấp Biện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọ Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit ĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN Phát hiện xâm nhập dựa trên thuật toán k means Nghiên cứu, xây dựng phần mềm smartscan và ứng dụng trong bảo vệ mạng máy tính chuyên dùng Nghiên cứu về mô hình thống kê học sâu và ứng dụng trong nhận dạng chữ viết tay hạn chế Thơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hương Thiết kế và chế tạo mô hình biến tần (inverter) cho máy điều hòa không khí Chuong 2 nhận dạng rui ro Kiểm sát việc giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Bình Định (Luận văn thạc sĩ)chuong 1 tong quan quan tri rui ro Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vật Trách nhiệm của người sử dụng lao động đối với lao động nữ theo pháp luật lao động Việt Nam từ thực tiễn các khu công nghiệp tại thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Đổi mới quản lý tài chính trong hoạt động khoa học xã hội trường hợp viện hàn lâm khoa học xã hội việt nam MÔN TRUYỀN THÔNG MARKETING TÍCH HỢP TÁI CHẾ NHỰA VÀ QUẢN LÝ CHẤT THẢI Ở HOA KỲ