Báo cáo khoa học: "LỰA CHỌN MÔ HÌNH CỐT THÉP TRONG VIỆC MÔ PHỎNG TRẠNG THÁI ỨNG XỬ CỦA KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP CHỊU TẢI TRỌNG LẶP" doc

... uốn dọc là LỰA CHỌN MÔ HÌNH CỐT THÉP TRONG VIỆC MÔ PHỎNG TRẠNG THÁI ỨNG XỬ CỦA KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP CHỊU TẢI TRỌNG LẶP TS. NGUYỄN XUÂN HUY Bộ môn Kết cấu xây dựng Viện KH và CN ... [N]thực nghiệm mô hình TCT2 Hình 5. Kết quả khi sử dụng mô hình đẳng hướng Mục đích của thí nghiệm là nghiên cứu trạng thái ứng xử của kết cấu bê tông cốt thép chịu tải trọng lặp. Việc thay đổi ... Menegtto. Hai mô hình tính toán đó được sử dụng để mô phỏng trạng thái làm việc của một kết cấu cột bê tông cốt thép chịu tải trọng lặp. Những kết quả mô phỏng đã được so sánh với kết quả thực...

Báo cáo khoa học: "lựa chọn kích th-ớc hình học tối -u trong lắp ghép puly với trục dựa trên ph-ơng pháp phần tử hữu hạn (FEM) bằng phần mềm ANSYS" ppt

... kích thớc hình học nh thực tế, tải trọng tác dụng lên chi tiết là mômen xoắn Mp và lực dọc trục Fp nh trong thực tế, hệ số an toàn đợc chọn; vật liệu của puly và trục đợc chọn là thép siêu ... nguyễn hoà ngân Bộ môn Sức bền vật liệu Khoa Công trình Trờng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bi báo đề xuất phơng pháp nghiên cứu hình dáng hợp lý của puly với trục chịu ứng suất thay đổi ... kế điển hình dựa vo mô hình hoá máy tính bằng phơng pháp phần tử hữu hạn. Phần mềm ANSYS đợc sử dụng để phân tích trạng thái ứng suất cho các mẫu thiết kế v việc tính toán tuổi thọ của các...

Báo cáo khoa học: "lựa chọn công cụ tài chính khi quyết định huy động vốn trong doanh nghiệp" pptx

... chính điển hình trong toàn bộ các loại hình của công cụ tài chính. Thứ hai, quan trọng hơn, quyết định vay vốn không phải là sự kiện xảy ra một lần duy nhất trong đời. Trái lại, việc huy động ... trên ba biến số: - Yêu cầu thanh toán của nhà đầu t đối với dòng ngân lu trong tơng lai; - Quyền hạn của nhà đầu t trong việc tham gia vào các quyết định của doanh nghiệp. - Yêu cầu thanh ... đợc thì việc ra quyết định là đơn giản. Doanh nghiệp chỉ cần chọn ra cấu trúc vốn đÃ định trớc trên cơ sở xem xét việc đánh đổi giữa rủi ro và lợi nhuận trong dài hạn và rồi dựa trên cấu trúc...

Báo cáo khoa học: "Lựa chọn hợp lý độ cứng lò xo của giảm chấn ly hợp ôtô" pot

... b) a) Hình 2. Mô hình dao động xoắn hệ thống truyền lực ôtô 4x2 a) mô hình cơ học; b) mô hình các khối lợng tập trung; CT 2J1 mô men quán tính của các chi tiết chuyển động của động cơ ... )mkcos(.)(fm2bim1iik== (3) trong đó: góc quay tơng ứng với 1 chu kỳ của mô men lực kích thích, = 900; k hệ số điều hoà (k = 3). CT 2 Hình 1. Sự thay đổi mô men xoắn của động cơ trong một chu trình ... năng lợng của hệ. Lựa chọn hợp lý độ cứng lò xo của giảm chấn ly hợp ôtô TS nguyễn Văn banG KS trần văn nh Bộ môn Cơ khí ô tô Khoa Cơ khí Trờng Đại học Giao thông Vận tải Tóm...

Báo cáo khoa học: "Lựa chọn mặt cắt ngang dầm cho cầu treo dây võng" pptx

... Hình 1. Đây là loại kết cấu mà có thể vợt đợc nhịp rất lớn, đó là nhờ sự kết hợp chịu lực hợp lý giữa dây và dầm (hoặc dàn). Trong đó dầm hoặc dàn là kết cấu dọc để chịu và phân bố tải trọng ... phân tích kết cấu (SAP 2000, MIDAS, STAAD III) để đánh giá nội lực phát sinh do tải trọng gió tĩnh và tải trọng gió động. Tải trọng gió tĩnh gồm lực cản, lực nâng và mômen lực. Tải trọng gió ... chiều dài của dầm ngang cũng tăng lên, dới tác dụng của các tải trọng (bản thân, của dầm dọc và của hoạt tải) độ võng của dầm ngang tăng lên. Ưu điểm chính của loại cầu này là do dầm đợc cấu tạo...

Báo cáo khoa học: "lựa chọn công suất hiệu quả của máy ủi trong thi công làm đất" docx

... quả của máy ủi trong thi công làm đất ts. lê công thành ks. lê quang hng Bộ môn Đờng sắt Khoa Công trình Trờng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bi báo giới thiệu phơng pháp lựa chọn ... đến trong các quy trình hiện có nên đòi hỏi kỹ s phải mất nhiều thời gian trong quá trình thiết kế. Trong phạm vi bài báo, tác giả đa ra phơng pháp lựa chọn chủng loại, công suất hợp lý trong ... khác biệt của phơng pháp là sử dụng tơng quan tĩnh của các thông số kỹ thuật để loại trừ các thông số có ảnh hởng không đáng kể. 2. NộI DUNG Độ tin cậy trong tính toán hiệu quả làm việc của máy...

Báo cáo khoa học: "LựA CHọN Hệ CầN TRụC - PHAO NổI THI CÔNG TRÊN SÔNG NƯớC THEO ổN ĐịNH TĩNH" ppt

... màn hình kết quả hiện ra và kết quả cho biết việc lựa chọn có đảm bảo ổn định hay không. Có thể xuất kết quả ra giấy bằng lệnh in. Về chọn hệ Cần trục – phao nổi bằng bảng tính Excel Qua kết ... thước của phao. Việc lựa chọn hệ CT-PN hợp lý tránh hiện tượng phao quá lớn - cần trục quá nhỏ hoặc ngược lại là việc làm cần thiết. Khi hệ CT-PN làm việc trên sông nước hệ chịu tác dụng của ... giới thiệu tóm tắt kết quả nghiên cứu về ổn định tĩnh của hệ Cần trục – Phao nổi khi làm việc trên sông. Từ đó có thể lựa chọn hệ trên có các thông số kết cấu và thông số làm việc thích hợp nhằm...

Báo cáo khoa học: "LỰA CHỌN LOẠI MÓNG HỢP LÝ CHO ÁO ĐƯỜNG MỀM ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC" pot

... tốc. II. NỘI DUNG Với một công trình đường ôtô cao tốc có thiết kế kết cấu áo đường như ở kết cấu I, chúng tôi thấy rằng kết cấu dày, đặc biệt là hai lớp móng cấp phối đá dăm tới 63 cm. Kinh ... sửa chữa rải thêm lớp bê tông nhựa). CT 1 Líp BTN t¹o nh¸m Bªt«ng nhùa líp trªnBªt«ng nhùa líp duíi Líp ®¸ d¨m ®en CP§D lo¹i ICP§D lo¹i IILíp K98 Kết cấu I Kết cấu II 3033 30 10 87391BTN ... LỰA CHỌN LOẠI MÓNG HỢP LÝ CHO ÁO ĐƯỜNG MỀM ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC PGS. TS. BÙI XUÂN CẬY Bộ môn Đường bộ - Khoa Công trình Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Bài báo so sánh...

Báo cáo khoa học: "LỰA CHỌN LOẠI MÓNG HỢP LÝ CHO ÁO ĐƯỜNG MỀM ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC" doc

... đã xác định được: - Ech của kết cấu I là 268,7 MPa - Ech của kết cấu II là 267,5 MPa Như vậy 2 kết cấu trên có cùng cường độ b, Về giá thành xây dựng: Vì các lớp bê tông nhựa phía trên hoàn ... giảm chiều dày hai lớp móng là 17 cm. So sánh 2 lớp kết cấu về các mặt sau: a, Cường độ của kết cấu: Với các đặc trưng của các lớp vật liệu lấy trong quy trình 22TCN-211-06 (xem bảng dưới). STT ... Với những lý do trên chúng tôi kiến nghị sử dụng loại kết cấu II, so với kết cấu I các lớp bê tông nhựa được giữ nguyên, hai lớp móng cấp phối đá dăm được thay bằng : lớp...

Báo cáo khoa học: "LỰA CHỌN GIẢI PHÁP BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA MẶT ĐƯỜNG" pot

... tổng hợp về đặc trưng mặt đường là chỉ số tình trạng kết cấu (CIstruct) và chỉ số tình trạng bề mặt (CIsurf), được xác định theo đặc trưng cơ bản của mặt đường: CIStruct = [A/5], có giá trị ... số tình trạng mặt đường, hệ số hư hỏng mặt đường, hệ số kết cấu Nguyên tắc theo điều kiện cần đáp ứng có thể được tối ưu hóa trên cơ sở chi phí sửa chữa bảo dưỡng và tuổi thọ của mặt ... Việt Nam hiện nay, với việc phân bố vốn và theo đó là các hình thức bảo dưỡng sửa chữa tương ứng với vốn được phân bổ theo cấp đường và phân vùng địa hình. II. LỰA CHỌN GIẢI PHÁP BẢO DƯỠNG...

Xem thêm