ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG THÀNH PHỐ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ VÀ CẦU ĐÚC HẪNG

... vận tốc thiết kế là 40km/h và bán kính R=60-80m là 5%-6% nên chọn độ dốc siêu cao cho hai nhánh cầu cong rẽ trái gián tiếp và bán trực tiếp là 3%. • Với vận tốc thiết kế cho đường nhánh rẽ phải ... Tp HCM: Rẽ phải trực tiếp . TÍNH TỐN VÀ LỰA CHỌN CÁC THƠNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO II.4.1 - Lựa chọn tốc độ tính tốn trên các đường nhánh Nút giao khác mức dạn...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 18:31

... THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ Sv Đỗ Ngọc Quỳnh Công trình GTTP A-K44 21 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG ĐỒNG VĂN III.1. LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO ... THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ Sv Đỗ Ngọc Quỳnh Công trình GTTP A-K44 10 CHƯƠNG I :TỔNG QUAN VỀ NÚT GIAO THÔNG ĐỒNG VĂN I. ĐẶC ĐIỂM NÚT GIAO THÔNG ĐỒNG VĂN Nút giao...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 18:37

... ở các cầu nhánh. Vì vậy lựa chọn tốc độ tính toán của các cầu nhánh cần được luận chứng kỹ lưỡng. Không thể chọn tốc độ thiết kế của cầu nhánh bằng tốc độ xe chạy trên đường chính vào nút vì ... 222 II. Tính toán neo đỉnh trụ 225 III. Tính vòng vây cọc ván thép 226 IV. Thiết kế ván khuôn thép 227 Ch ơng IX: Tổ chức thi công ph ơng án cầu đúc hẫng...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 18:51

... trên nút: S = 43 m,ứng với v=40km/h III.1.3 Tính toán và lựa chọn bán kính của cầu nhánh: III.1.3.1Xác định bán kính cong nằm của các cầu nhánh: Tại các nhánh rẽ nút giao thông khác mức, bán kính ... trọng giao nhau sẽ thiết kế nút giao nhiều tầng. Nút giao loại này rất phức tạp, cầu cong nằm trên tuyến có đường cong chuyển tiếp. I-2:YÊU CẦU KIẾN TRÚC CỦA KẾT...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 19:08

... L L Ậ Ậ P P T T H H Ể Ể ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Page 29 1.LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO. 1.1.Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến • Tốc độ tính toán trong vòng xuyến: vd ... VI : Tính toán bản mặt cầu 185 VI.1. Tính toán moment do các lực thành phần gây ra 186 VI.2 Tổ hợp nội lực 191 VI.3 Thiết kế cốt thép cho bản mặt cầu 192...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 19:30

... 4 3 17 2 Cầu nhánh 1 3.5 2 1 8 3 Cầu nhánh 2 3.5 2 1 8 4 Cầu nhánh 3 3.5 2 1 8 5 Cầu nhánh 4 3.5 2 1 8 6 Cầu nhánh 5 3.5 2 1 8 7 Cầu nhánh 6 3.5 2 1 8 8 Cầu nhánh 7 3.5 2 1 8 9 Cầu nhánh 8 3.5 ... 8 D)Giải pháp thiết kế kết cấu cầu trong nút giao. 1. Kết cấu nhịp: 1.1 Lựa chọn kết cấu nhịp : Căn cứ vào độ dốc dọc cầu (5%) và chiều cao tĩnh không thông xe của...

Ngày tải lên: 31/07/2014, 19:55

... ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRUNG TÂM THƯƠNG MẠI BỜ HỒ SVTH: Bùi Quang Hiếu - Lớp 02X1B Trang : 157 B .Tính toán ván khuôn cho 1 số bộ phận chính của công trình: I .Thiết kế ván khuôn sàn: Thiết kế ... của ván khuôn Loại tải trọng tác dụng vào ván khuôn, dàn giáo và các chỗ liên kết Để tính toán theo khả năng chịu lực Để tính toán theo biến dạng 1.Ván khuôn của tấ...

Ngày tải lên: 18/06/2014, 13:22

... cán bộ công nhân viên các ban thuộc trung ơng Đảng Vũ Mạnh Cờng. Lớp 45xd2 8 d) Tính toán cốt thép đai 69 uẩN Bị Số LIệU TíNH TOáN I. phân tích Chọn phơng án kết cấu cho công trình 1)Phơng án ... NẫI LC 31 IX. KếT QUả NẫI LC Và Tặ HẻP NẫI LC CHO KHUNG K2 32 CHƯƠNG II: TíNH TOáN CẩT THéP KHUNG K2 32 I. TíNH TOáN CẩT THéP CHO CẫT 32 1) tính toán cột C1 trục a-2 3...

Ngày tải lên: 18/06/2014, 17:59

... 176 1.Nội lực tính toán : 176 2.Kết quả tính toán : 176 CHƢƠNG VIII : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỒ NƢỚC MÁI 177 I.SỐ LIỆU TÍNH TOÁN : 178 II.TÍNH TOÁN NẮP BỂ : 179 1.Quan điểm tính toán : 179 2.Tải ... 167 II.TÍNH TOÁN BẢN THANG : 168 1.Xác định nội lực : 168 2 .Tính cốt thép : 170 III.TÍNH TOÁN DẦM THANG : 171 1.Tải trọng tính toán : 171 2 .Tính toán cốt thép : 172...

Ngày tải lên: 16/07/2014, 09:00

... quá trình thiết kế. tùy vào khẩu độ. kỹ thuật thi công. thẩm mỹ và yêu cầu kỹ thuật. người kỹ sư cần phải cân nhắc chọn lựa kết cấu sàn cho hợp lý nhất. Ta chọn sàn tầng điển hình lầu 3 để tính ... SƠ ĐỒ TÍNH: - Sơ đồ tính của công là sơ đồ khung không gian. Đối với khung bê tông cốt thép toàn khối, sơ đồ tính là trục của dầm và cột; liên kết giữa cột - m...

Ngày tải lên: 23/07/2014, 10:48