8 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT

... TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT Thông số đầu vào: công suất truyền P trên trục vít hoặc bánh vít (hoặc mômen xoắn T), vận tốc góc 1ω và 2ω (hoặc số vòng quay 1n và tỷ số truyền u), ... điều kiện làm việc bộ truyền. 1. Xác định tỷ số truyền 1 12 2nunωω= =2. Dự đoán vận tốc trượt sv theo công thức:131 25(3,7 4,6)0,02 0,05)10snv Tω÷≈ ÷ ≈Chọn vật liệu bánh vít, trục ví...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

. Nguyễn Hữu Lộc “Cơ sở thiết kế máy” NXB ĐHQG TP HCM TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT Tính toán thiết kế bộ truyền trục vít thực hiện theo trình. Tỷ số truyền bộ truyền trục vít được chọn theo dãy số tiêu chuNn sau: Dãy 1 8; 10; 12,5; 16; 20; 25; 31,5; 40; 50; 63; 80 Dãy 2

Ngày tải lên: 07/03/2013, 16:25

... tốc kín), ta tính toán thiết kế theo độ bền tiếp xúc.Nếu bộ truyền hở và bôi trơn không tốt, để tránh hiện tượng gãy răng, ta tính toán theo độ bền uốn. Nếu tính toán thiết kế theo độ bền tiếp ... TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔNThông số đầu vào: công suất 1P, kW (hoặc mômen xoắn 1T, Nmm; số vòng quay 1n, vg/ph; tỷ số truyền u.1. Chọn vật liệu chế tạo .....

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

... tốc kín), ta tính toán thiết kế theo độ bền tiếp xúc.Nếu bộ truyền hở và bôi trơn không tốt, để tránh hiện tượng gãy răng, ta tính toán theo độ bền uốn.Nếu tính toán thiết kế theo độ bền tiếp ... và chọn sơ bộ hệ số tải trọng tính H HK Kβ= theo bảng 6.4.7. Tính toán khoảng cách trục wa của bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng (mm):[ ]13250( 1)Hwba HT Ka uuβψ σ= ±Đối...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

... v= ÷ (trường hợp bộ truyền đai hở)min/(8 10)L v= ÷ (trường hợp bộ truyền có bánh căng đai)Kiểm nghiệm khoảng cách trục a theo điều kiện: ( )1 215 2m a d d≥ ≥ + trường hợp bộ truyền đai hở( )1 ... TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT Thông số đầu vào: công suất 1P, kW; số vòng quay1n, vg/ph; tỷ số truyền u.1. Chọn dạng đai và vật liệu đai tùy ... −ξd d u và chọn theo t...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

... TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG Thông số đầu vào: công suất 1P, kW; số vòng quay 1n, vg/ph; tỷ số truyền u.1. Chọn dạng đai (tiết diện đai) theo ... theo tiêu chuẩn như 1d. Tính chính xác tỉ số truyền u theo công thức:21(1 )=−ξdud4. Khoảng cách trục a cho trước theo kết cấu hoặc chọn sơ bộ khoảng cách trục a theo đường kính 2d:u 1 2 3 4 5≥6a1,52d1,22d2d0,952d0,92d0,8...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

... TRÌNH TỰ TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCHThơng số đầu vào: cơng suất 1P, kW; số vòng quay 1n, vg/ph; tỷ số truyền u.1. Chọn loại xích phụ thuộc vào cơng suất truyền, vận tốc và điều kiện ... chính xác tỷ số truyền bộ truyền xích.4. Tính tốn các hệ số điều kiện sử dụng xích theo cơng thức:0 a dc b r lvK K K K K K K=trong đó: 0K - hệ số xét đến ảnh hưởng của vị trí bộ truyền: khi đư...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 09:17

... Hữu Lộc “Cơ sở thiết kế máy” NXB ĐHQG TP HCM TRÌNH TỰ TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG VÀ ĐAI NHIỀU CHÊM Thơng số đầu vào: cơng suất 1 P , kW; số vòng quay 1 n , vg/ph; tỷ số truyền u. 1. ... tăng khoảng cách trục a hoặc giảm tỷ số truyền u. 8. Tinh toán các hệ số C i : - Hệ số xét đến ảnh hưởng góc ôm đai, tính theo công thức: 1 110 1, 24(1 )C e α α − = − , 1 α tính b ằ...

Ngày tải lên: 10/09/2013, 06:47

... kiện về sai lệch tỉ số truyền đai. d : Khoảng cách trục sơ bộ : Dựa vào tỷ số bộ truyền đai và bảng 4.14 [I] ta có : = 0, 98 Trong đó : là khoảng cách trục sơ bộ ⇒ = 0, 98. GVHD : Hoàng Minh Thuận ... SỞ THIẾT KẾ MÁY d d d ° d dx Hình 6.4 Sơ đồ các lực tác dụng lên trục I Xác định các lực tác dụng lên trục - Các lực tác dụng lên trục I gồm có: + Mô men xoắn từ trục...

Ngày tải lên: 22/12/2013, 16:07

... lợc về câù trục 4 Chơng I: Tính toán cơ cấu di chuyển cầu trục 8 I.Chọn phơng án cơ cấu di chuyển cầu trục 8 II .Tính chọn bánh xe và ray 14 III. Lựa chọn động cơ điện 18 IV. Tỷ số truyền chung ... -Hà Nôi. 28 Đồ án tốt nghiệp - Đào Duy Quang - Máy Xây dợng B - K 38 VIII.Các bộ phận khác của cơ cấu di chuyển . 1. Tính toán trục bánh dẫn. Kết cấu bộ phận trục...

Ngày tải lên: 06/01/2014, 14:58