Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ khu vực đà nẵng, chương 13 pot

... đương đặt trên nền đàn hồi. Về mặt kết cấu thân tàu, sức bền chung của tàu được đảm bảo bởi các kết cấu dọc bao gồm: khung xương, sống chính, sống phụ, đà dọc đáy, xà dọc boong, xà dọc hông ... sức bền chung thân tàu là bài toán sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhằm mục đích xác định ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... 30 9 Mẫu số 2 Hình 2.2 Kết cấu cơ bản của mẫu số 2 1 Chương 1: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT TÀU ĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC ĐÀ NẴNG 2.1 CÁC MẪU TÀU GỖ ĐIỂN HÌNH KHU VỰC ĐÀ NẴNG. Qua quá trình phân tích tàu ... 10 Mẫu số 3 Hình 2.3 Kết cấu cơ bản của mẫu số 3 11 Thống kê các kích thước của các mẫu tàu được thể hiện ở bảng sau: Bảng 2.1 Kích thước của các mẫu tàu Cá...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... liên kết với đà ngang đáy bằng 2 bulông. Hình 2.8 Đà ngang đáy buồng máy và thân tàu. Đà ngang đáy liên kết với sống chính và sống đuôi bằng 2 bu lông. Kích thước của đà ngang đáy phụ thuộc vào ... chính Ne<5 0 50  Ne  10 0 100  Ne  2 00 200  Ne  30 0 Ne>30 0 Đà máy Hình 2.10 Sơ đồ được bố trí bu lông liên kết đà máy với sườn Xét với các tàu mẫu kích...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... liệu đáng kể. Tuy nhiên các kết cấu xà ngang boong và ván boong của tàu dân gian v ẫn lớn, kết cấu tàu trở nên nặng, trọng tâm tàu nâng cao. H ầu hết tàu khu vực Đà Nẵng có 2 sống dọc boong ... 2 16,5 10x14 140 Mẫu số 3 17,31 12x16 192 Chương 6: Sống dọc hông Hiện nay các kết cấu dọc của đáy tàu Đà Nẵng thường chỉ có một sống chính và 2 sống dọc h...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... Chương 8: ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA KẾT CẤU TÀU GỖ ĐÀ NẴNG Qua phân tích chúng tôi thấy kết cấu tàu cá khu vực Đà Nẵng không khác nhiều so với tàu gỗ của các khu vực khác tuy nhiên ... theo chúng tôi th ấy kết cấu có những đặc điểm đặc biệt sau: 2.3.1 Kết cấu của vòm đuôi tàu: Đối với tàu Đà Nẵng kết cấu vòm đuôi như sau: Hình 2.19 Kết cấu vòm đuôi...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... trên đỉnh sóng 83 Chương 16: Xác định lực cắt và moment uốn chung của tàu 1. Xác định moment uốn chung và lực cắt tổng hợp của tàu. Do ngoại lực tác dụng theo chiều dài tàu phân bố theo các ... 6,95 -8,48 -13, 66 -11,89 -8,76 M(x) (t ấn.m) 84,04 80,60 -120,3 163,32 -43,33 3.4.1.4. Xác định ứng suất uốn chung trong kết cấu thân tàu. 87 Từ bảng tính ta có biểu đồ lưc cắt...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... 1 Chương 20: THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 KẾT LUẬN. Qua quá trình phân tích đặc điểm kết cấu của tàu đánh cá tại Đà Nẵng, tôi thấy kết cấu ở đây có nhiều ưu điểm. ... còn tồn tại nhiều kết cấu chưa hợp lý, còn dư bền, dẫn tới tốn vật liệu, chi phí đóng mới tăng cao, tốc độ của tàu còn thấp. Từ kết quả tính toán thiết kế kết cấu và sức bền t...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... đến đuôi tàu. Sống chính là một kết cấu chịu uốn dọc chính của tàu, có tác dụng liên kết và đỡ tất cả các chi tiết khung xương như: sườn, đà ngang đáy, ván…Phía mũi của sống chính li ên kết với ... của kết cấu, ngược lại t àu có khoảng sườn quá lớn thì độ bền kết cấu giảm vì v ậy kích thước kết cấu cần tăng lên. Do đó vấn đề đặt ra là phải dung hòa để có được...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... h b h a S  Hình 2 .13 Khoảng cách sườn Xét với các mẫu tàu, tiết diện sườn tàu mẫu so với quy phạm : Bảng 2 .13 Diện tích tiết diện ngang sườn các mẫu tàu so với quy phạm. Tàu l=D+B/2 Ti ết diện ... phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ TCVN 7111-2002, quy định diện tích tiết diện ngang của sườn đơn không nhỏ hơn trị số cho trong bảng 2 .13 và phụ thuộc vào...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20

... dù kết cấu tàu dân gian có ho ặc không bố trí sống dọc đáy thì kết cấu đáy vẫn đảm bảo bền. Nếu xét một cách tổng thể thì chính sống chính đảm bảo độ bền dọc cho khung giàn đáy cho dù kết cấu ... đông kết cấu Đà nẵng không sử dụng thanh dọc đáy. Chỉ một số ít tàu lớn dùng kết cấu có thanh dọc đáy này. Theo yêu c ầu của quy phạm thì tàu có chiều dài >9m t...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:20