Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 5 pot
... lệu địa phương và thi công dưới nước. Không cần đê quai xanh. Th ời gian thi công nhanh, nếu tổ chức thi công hợp lý chỉ cần 5- 6 tháng là hoàn thành đoạn dưới nước. Kết cấu đơn giản dễ điều ... tĩnh tác dụng lên buồng được truyền vào các b ộ phận khác như: cọc các loại, thiết bị neo mềm hoặc cứng. Chương 5: Kết cấu triền tàu Tà vẹt trên nền đá dăm: Tà vẹt có thể là gỗ hoặc...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
... VỀ CÁC CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG. 1.2.1 Công trình hạ thủy nhờ trọng lượng tàu. 1.2.1 .1 Đà tàu. 1. Khái niệm. Đà tàu là một công trình có mặt nghiêng dùng để hạ thuỷ tàu sau khi đóng mới. Đà tàu ... 17 05 người ta đã dùng sà lan nâng thuy ền để sửa chữa. Đầu thế kỉ 19, công tr ình nâng tàu đã phát triển một bước đáng kể về kết cấu, kỹ thuật xây dựng v à thiết bị sản xuấ...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
... cửa phai để cho tàu trượt 1.2.1.2 Triền tàu. 1. Khái ni ệm. Là công trình mái nghiêng (giống như đà) nhưng trên đường trượt có thiết bị kéo t àu và chở tàu bao gồm: đường ray, xe chở tàu, t ời ... nghiêng; 2. Đường triền; 3. Xe đường hào; 4. Nhà tời; 5. Bệ; 6. Đường hào) 1 1 3 2 5 6 5 4 Nhược điểm: độ sâu ở mút đường triền lớn, thi công khó khăn hơn. Với triền tàu...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 3 ppsx
... cọc neo tàu, cần cẩu, cầu thang, lan can, thiết bị động lực và những trang thiết bị công cộng khác. 1.2.2.2 Ụ khô lấy nước. 1. Khái niệm. Là công trình nâng tàu, trong đó việc cấp thoát nuớc ... niệm. Là công trình nâng tàu kết hợp ụ khô với âu nước. Ụ nước v à Ụ khô lấy nước có nguyên lý làm việc tương tự nhau, chỉ khác ở chỗ âu nước của ụ nước nhỏ hơn và phần khô của ụ nướ...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 4 pps
... = 0,8-1,5m Bao gồm những công trình nâng hoặc hạ tàu theo phương thẳng đứng, thường công trình loại này được kết hợp với nhiều bệ để tăng hiệu quả khai thác. Đặc điểm chung của loại công tr ình ... có dao động mực nước lớn. Tuy nhiên, kết cấu và thiết bị phức tạp và đắt tiền nên chưa được d ùng phổ biến. 1.3 GIỚI THIỆU VỀ ĐÀ BÁN Ụ. Đà bán ụ là sự kết hợp giữa triền tàu và...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 6 doc
... ĐỀ TÀI. Đà bán ụ là công trình hạ thủy tàu kết hợp giữa hệ thống triền dọc đặt trên móng cọc và hệ thống ụ khô với kết cấu buồng ụ dạng tấm. Do đó để tính toán kết cấu đà bán ụ, cần thiết phải ... = 0 H + d (1 -5) Trong đó: 0 H _chiều cao cửa đầu ụ d_một nửa chiều cao ngưỡng đầu ụ, d = 0,4-0,7m Bề dầy cửa: B = (1 /5- 1/7)L (1-6) Trọng lượng cửa có thể xác định the...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 7 pptx
... liệu làm bánh xeSTT Loại tải trọng tính toán Gang đúc Thép CT3,4 Thép CT5 Thép đúc 1 Cơ bản 20kg/cm 2 55 kg/cm 2 65kg/cm 2 45- 70kg/m 2 2 Cơ bản ngẫu nhiên 30kg/cm 2 65kg/cm 2 75kg/cm 2 55 - 90kg/m 2 Trong ... đáy: R 2 = 0,65Q; R 1 = 0,25Q N ếu là xe giá bằng phân đoạn theo chiều ngang thành 3 dãy Tàu nh ọn đáy: R 2 = 0,65Q; R 1 = 0,25Q (a) Tàu b ằng đáy: R 2 = 0,65Q; R 1 = 0,25...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 8 doc
... thường, BTCTƯST, có chống nứt 0, 85 0,6 BTCTƯST, không chống nứt 0, 65 0 ,5 BTCT thường, không chống nứt 0, 45 0, 35 Bảng 2.4: Trị số hệ số Khi tính theo công thức (2-12) còn đưa them vào một ... them vào một hệ số bổ sung để kể đến cấp của công tr ình, kí hiệu là M bs lấy theo bảng sau. Cấp công trình II III IV M bs 0, 95 1,0 1, 05 Bảng 2 .5: Trị số M bs * Trạng thái...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 9 pps
... cao thiết kế khoảng 0,3- 0,5m Mực nước thiết kế: Mực nước thấp thiết kế (mực nước hạ thủy). Trong sông thiên nhiên hay sông đào không có thủy triều th ì lấy mực nước vận tải làm mực nước thiết ... cao trình đáy buồng ụ để tận dụng khả năng khai thác tối đa của ụ Cao trình đáy ụ: lấy từ mực nước hạ thủy đáy ụ = MNHT – H u (2-28) Cao trình đỉnh ụ: lấy bằng c...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21
Thiết kế kỹ thuật công trình đà bán ụ, chương 10 ppt
... tàu thiết kế, chế tạo đều phải tuân theo các tiêu chuẩn này. Trong s ố các tiêu chuẩn trên thì tiêu chuẩn của tổ chức liên biển quốc tế IMO- 1974 được áp dụng phổ biến nhất. Trên cơ sở kết ... f( ) Hình 2 .5: Đồ thị Read. 2.2.2.4 Tiêu chuẩn ổn định. Muốn đánh giá một con tàu về mặt ổn định, thông thường dựa vào các tiêu chuẩn ổn định. Tiêu chuẩn ổn định là thước đo cần thiết về ổn...
Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:21