Thiết kế kết cấu cụm bánh lái cho tàu hàng, chương 6 pot

... Với S’ được xác định theo công thức: S’ = b. D cv . alcv a cv vv v v   2 = 2 ,65 .3. 66 5, 266 3,4 2 66 5,3 66 3,4   = 7,4844(m 2 ) [3- tr718] V ậy: k cv = 1+ S S ' . [(1+ cv ).( 2 ) 1 1 v cv     -1] ... 22 3 .66 3,4.1025.14,3 172301.8 = 2,191 v a = v cv .( cv  1 -1) = 4 ,66 3.( 191,21 - 1 ) = 3 ,66 5 (m/s) v al = . v a : giá trị tăng tốc độ trung bình do c...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... thống kê như sau: Với tàu cá thì D = ( 4 6) * L V ới tàu vận tải và các tàu khác thì D = ( 6 8)* L Quá trình quay vòng tàu được thể hiện bằng hình vẽ dưới đây: CHƯƠNG 1: CHỌN TÀU MẪU –XÁC ĐỊNH CÁC ... ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ HÌNH HỌC CỦA BÁNH LÁI 2.1.Một số khái niệm cơ bản và thuật ngữ chính: 2.1.1.Tính ăn lái của t àu và nhiệm vụ của thiết bị lái: - Tính ăn lái của tàu thuỷ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 2.1.4.Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh lái trên tàu thu ỷ: 2.1.4.1.Phân loại bánh lái: - Theo cách liên kết giữa bánh lái và vỏ tàu: + Bánh lái đơn giản (kiểu 1, 3): là bánh lái có ít nhất ... 2: Các loại thiết bị lái và các bộ phận chính của thiết bị lái 2.1.3.1.Các loại thiết bị lái: - Thiết bị lái dùng bánh lái là loại thiết b...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... lái thì chiều cao bánh lái phải chọn sao cho có thể tháo được bánh lái khi sửa chữa. 2.2. Chọn tàu mẫu: * Các thông số chính của tàu thiết kế bánh lái: Ở đầy, ta chọn tàu mẫu 20.000 tấn để thiết ... trục lái nhỏ, do đó ở những tàu lớn công nghệ chế tạo sẽ đơn giản hơn. 2.3. Xác định các thông số hình học của bánh lái: 2.3.1. Chiều cao bánh lái: Chọn l...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... 152,30 1,75 21,8 36, 75 58,43 50,0 44,0 1050,00 138 ,60 2,5 24,55 52,50 68 ,67 60 ,0 38,03 1 260 ,00 119,79 3,25 29 ,60 68 ,25 77,33 70,0 30,50 1470,00 96, 08 5,00 34,99 105,00 93,24 80,0 21,85 168 0,00 68 ,83 7,50 ... 165 6 ,6 157,5 3,25 29 ,60 89,73 101 ,67 70,0 30,50 1932,7 1 26, 3 5,00 34,99 138,05 122,5 80,0 21,85 2208,8 90,5 7,50 39,00 207,08 144,9 90,0 12, 06 2484,9 50,0 10,0 21...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:21

... đó : 12,5 56 9 0 ,61 0,0 86 0,15 20311, 8 2847,3 6 20510,3 6 13235, 9 18,798 0,91 0, 167 0,225 30301, 1 5559,4 8 308 06, 9 3 19853, 9 24,889 7 1,19 0,283 0,3 3 962 4, 6 9410 ,6 9 407 26, 7 5 264 71, 9 30,458 5 1,4 ... 0,283 0,3 3 962 4, 6 9410 ,6 9 407 26, 7 5 264 71, 9 30,458 5 1,4 0,3 96 0, 36 466 17, 1 13170, 4 48441,8 9 31 766 , 3 33,929 6 1,53 0,505 0,38 50945, 9 168...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... : + Đối với phần bánh lái không nằm sau phần cố định của giá bánh lái Khi tàu chạy tiến : α = 0,33 Khi tàu ch ạy tiến : α = 0 ,66 + Đối với phần bánh lái nằm sau giá bánh lái. Khi tàu chạy tiến ... 19,12 54 ,6 .4,403225 = 213355,5 (N) Suy ra : T R1 = F R1 .r 1 = 190531,4.0, 367 = 69 958,4 (N.m) T R2 = F R2 .r 2 = 213355,5.0, 266 = 568 02,2 (N.m) => T R = T R1...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20

... là: d l = 260 (mm). . Hình 3-4. Kết cấu trục lái được thể hiện như hình trên Chương 10: Xác định đường kính trục lái Trục lái là thiết bị chịu lực chủ yếu của thiết bị lái . Trục lái là một ... 201,9. 6 2 ) 6, 1 267 60 3,2 068 73 ( 3 4 1 = 259,9 (mm). Khi tàu ch ạy lùi: d u = 171,57 (mm ). M = M 3 = 1 264 24,17 (N.m ). T R = 77 465 ,75 (N.m). Suy ra : d l = 171...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 19:20