thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

... liệu ma sát xuống 30  50%. Lực ma sát giữa má phanh và đóa phanh: 25 69 128, 45( ) 1284,5 20 p ms M F kg N D     Lực nén của má phanh lên đóa: 128, 45 38 9, 24 38 92 ,4 0 ,33 ms F N kg N f  ... = 120 – 4,7 = 115,3mm Lực trong lò xo khi L nh.p = 115,3mm 8 Công phát dinh khi đóng phanh: 2. . 2 .38 9, 24.0,08 64 ,9 . 6, 49 . 0 ,95 N A kg cm N m       Ở đây:  = 0 ,9...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

12 312 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

... vật:   2 0 2 100 11 2 ) (37 5 ) (37 5 )( iaMM nDQ MM nDG t hm hm ii h m      2 2 2 29, 9 .98 0 45000.0,275 .98 0 0,77 37 5(211, 46 98 ,9) 37 5(211, 46 98 ,9) .2 .14 .0, 83 h m t s      - Thời ... 14 95 50 95 50 136 , 43 98 0 dc dn dc N M Nm n    Suy ra: M nMax = 2,0. M dn = 2,0. 136 , 43 = 272,86 (Nm) M nMin = 1,1. M dn = 1,1. 136 , 43 = 150,07 (Nm) n 1 =...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

9 322 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

... 2 2 2 1 1 2 KN 21 2,16.2 06,2. 19, 241,1 .32 ,22,1.62,214 ,3. 95 , 291 ,2. 29 ,33 7,1.58 ,3 43, 1.61 .33 2,1. 73, 336 ,1.85 ,30 6,2.54,1841,1.82,202,1.07, 23 14 ,3. 23, 2 691 ,2.58 ,30 37,1.06 ,34 43, 1 .92 ,35 32,185 ,37 35,1.52 , 39 222222 222222 222222      Hiệu suất chung của cơ cấu nâng cần:  c ... 400N/m 2 19, 03 18,42 17,6 16 ,96 16,15 14, 23 12,56 11,7...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

7 216 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

... chân cần, ta chọn hệ thống tựa quay chịu tải trọng ngang H và tải trọng đứng V. Phản lực xác định theo công thức: h aGQL HHH c   21 0 36 000.11,6 4000.6.sin15 9 47 090 N    V = Q +G = 36 000 ... gió của cần và các chi tiết trên nó, F 1 = 2,5m 2 M 3 = 200 (4.11,6 + 2,5.6. sin15) = 10056 Nm Vậy mômen cản quay bằng: M q = M 1 + M 2 + M 3 = 400 + 76 93 + 100...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

6 182 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

... 18: CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦN Cụm mã bắt dây nâng cần được hàn trên đỉnh tháp để lắp cụm ròng rọc của palăng nâng cần. Kết cấu cụm mã quay cũng được tiêu chuẩn hóa TOCT 8 834 -58 theo lực nén ta ... 105 H,mm 39 7 h 1 ,mm 100 H 1 ,mm 32 0 h 2 ,mm 100 d 2, mm 18 Hình 4-4: Gối đỡ cần nhẹ a. Trụ đỡ thẳng; b. Trụ đỡ cong 1. Tấm mã; 2. mã ngang; 3. vòng chắn hãm; 4. Trụ đỡ; 5. Chạc đu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 252 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổi Các cần trục khác - Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m 2 ) + F v - diện tích chịu gió của vật nâng, (m 2 ) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính to...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 458 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

... thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36 000. 39 780 0 ,95 .36 000.1, 45 137 370 9 N N     3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần ...  90 0 kN, chiều dài từ 10  22m. CHƯƠNG 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 507 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

... CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... nghiệm tónh với tải trọng bằng 2.2 lần tải trọng làm việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng cần...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

7 429 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... quay cần do kết cấu nặng. 1.2.1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1.2.1.1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

8 554 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được h...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 538 1
w