thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps
... 9550 136 , 43 980 dcdndcNM Nmn Suy ra: MnMax = 2,0. Mdn = 2,0. 136 , 43 = 272 ,86 (Nm) MnMin = 1,1. Mdn = 1,1. 136 , 43 = 150,07 (Nm) n1 = 980 (vòng): số vòng quay trên trục động ... hợp tải trọng khác nhauThông số cần tính toánQ1 = Q Q2 = 0,75Q Q 3 = 0,2QQ0(N)Sn(N) (hình)Mn (Nm)Sh (N)Mh (Nm)tnm (s)thm (s)Mm (Nm) 36 00019 13, 30, 83 21 .85 17461 ,8 147,490,470,77211,46270001 435 0 ,88 209276,5110,620,450,75211,467200 38 260,624,424 73, 7529,50,400,71211,4622 ... vật: 202100112) (37 5) (37 5)(iaMMnDQMMnDGthmhmiihm22 229,9. 980 45000.0,275 . 980 0,77 37 5(211, 46 98, 9) 37 5(211, 46 98, 9).2 .14 .0, 83 hmt s - Thời...
- 9
- 322
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps
... lượng quay lắp trên trục động cơ khi phanh 2220 02 2. 36 00.0, 135 . . 1,2.0, 088 5 0, 83 0,176 28 p i ccQ Rj j kgmst Với: - hệ số tính đến các khối lượng quay nằm xa trục động ... liệu ma sát xuống 30 50%. Lực ma sát giữa má phanh và đóa phanh: 25691 28, 45( ) 1 284 ,520pmsMF kg ND Lực nén của má phanh lên đóa: 1 28, 45 38 9,24 38 92,40 ,33 msFN kg Nf ... 200 30 0 400-500600- 80 0Khe hở giữa má và phanh,mm0,6 0 ,8 1,0 1,25 1,509Chọn Hma = 200mm tương ứng với góc ôm = 83 0 36 ’ Bề rộng má đủ để đạt áp lực riêng cho phép: 38 9,246,5 65. 3. 20mamaNB...
- 12
- 311
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx
... 400N/m219, 03 18, 42 17,6 16,96 16,15 14, 23 12,56 11,77 10 ,87 10,15Lực trung bình STB KN ứng với tải trọng Theo mục a 39 ,52 37 ,85 35 ,92 34 ,06 30 , 58 26, 23 23, 07 20 ,82 18, 54Theo mục b 3, 85 3, 736 3, 61 3, 58 ... 222112KN212,16.206,2.19,241,1 .32 ,22,1.62,214 ,3. 95,291,2.29 ,33 7,1. 58 ,3 43, 1.61 .33 2,1. 73, 336 ,1 .85 ,30 6,2.54, 184 1,1 .82 ,202,1.07, 23 14 ,3. 23, 2691,2. 58 ,30 37,1.06 ,34 43, 1.92 ,35 32, 185 ,37 35,1.52 ,39 222222222222222222Hiệu suất chung của cơ cấu nâng cần: c ... mục b 3, 85 3, 736 3, 61 3, 58 3, 29 2,95 2,62 2 ,32 2,19Theo mục c 32 ,75 31 ,24 29,92 28, 41 25, 48 21 ,88 19 ,82 17,72 15,7Theo mục d 18, 72 18, 01 17, 23 16,54 15 ,39 13, 80 12 ,33 11,64 10,12Theo mục e...
- 7
- 216
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps
... tốc quay cần: vp = 1v/ph - Chế độ làm việc của cơ cấu: nhẹ - Góc quay tối đa khi cần làm việc: 1700- Tải trọng ở mọi tầm với. Q = 3, 6 tấn - Bộ phận mang: Qm = 50kg - Trọng lượng cần: Gc ... cần có vật nâng đang ở vị trí thấp nhất: 22**12221**21) (37 5 ) ( (37 5)(cctpcecotplliphiaMMnDLLGQMMnDGt222 21 36 000 4000 .0 ,31 50 . 980 .0,721,15.1 68, 5. 980 37 5(260 ... gió của cần và các chi tiết trên nó, F1 = 2,5m2M 3 = 200 (4.11,6 + 2,5.6. sin15) = 10056 NmVậy mômen cản quay bằng: Mq = M1 + M2 + M 3 = 400 + 76 93 + 10056 = 181 49 Nm + M 3 – mômen...
- 6
- 182
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx
... chốt Chương 18: CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦNCụm mã bắt dây nâng cần được hàn trên đỉnh tháp để lắp cụm ròng rọc của palăng nâng cần. Kết cấu cụm mã quay cũng được tiêu chuẩn hóa TOCT 8 83 4 - 58 theo ... kích thướt chính bảng (4-4)Bảng 4 -3. Kích thướt cụm mã dây nâng cần Tải cho phép, kN 63 A 75D 55 A192D1 85 A2-H 265 b 36 h0140 s 10h140 R 42h2 80 B 112 4.5. CỤM RÒNG RỌCCụm ... d1,mm 50 s1,mm 28 h0,mm 105 H,mm 39 7h1,mm 100 H1,mm 32 0h2,mm 100 d2,mm 18 Hình 4-4: Gối đỡ cần nhẹa. Trụ đỡ thẳng; b. Trụ đỡ cong1. Tấm mã; 2. mã ngang; 3. vòng chắn hãm; 4....
- 5
- 252
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt
... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m2Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổiCác cần trục khác- Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m2)+ Fv- diện tích chịu gió của vật nâng, (m2) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính toán đến tải trọng gió có thể lấy ... 4002505025015050Bảng 2 -3: Áp lực gió tác dụng lên cần ở trạng thái không làm việcChiều cao từ mặt đất,m0 20 20 40 40 60 60 80 80 100> 100p lực 1000 1150 130 0 1500 1650 180 0CHƯƠNG 5TÍNH...
- 5
- 455
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx
... 0,95 .36 000.1, 45 137 3709N N 3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 83 5 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10 100 kN, chiều dài cần ... CHƯƠNG 16TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - Sức căng trong palăng nâng cần ... 1,02 . 36 000 = 39 780 N Với: k – hệ số tính bằng k = 1 + ; cáp bằng thép thì = 0,02 + A- hệ số cho trong bảng [5.15-tr. 186 sổ tay thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36 000. 39 780 0,95 .36 000.1,...
- 5
- 507
- 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx
... CHƯƠNG INHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... nghiệm tónh với tải trọng bằng 2.2 lần tải trọng làm việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng cần thiết, thường xuyên ... hàng của cần cẩu phải thiết kế sao cho chúng có đủ độ bền và an toàn, có thể làm việc tốt khi: + Thử tónh với tải trọng bằng 1,5 lần tải trọng làm việc định mức. + Thử động với tải trọng bằng...
- 7
- 427
- 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc
... quay cần do kết cấu nặng. 1.2.1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1.2.1.1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng quay cần mắc từ đầu cần ... gia cường. Cần được lắp vào cột giữa bằng một hệ chốt như ở các cẩu Derrick khác. Palăng (3) giữ cần nằm ngang hoặc hạ cần xuống vị trí (7) khi tàu chạy. Khi tời (4) kéo móc chạy dọc cần. Hai...
- 8
- 554
- 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps
... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được hai nhược điểm của cần trục ... 70%, thời gian chuẩn bị cần trục cho cần trục làm việc và xếp lại trước khi chạy tàu giảm 80 %. Tính chung cả chuyến đi cần trục Faren có năng suất tăng 21% so với cần đơn giản. Mức độ an toàn...
- 5
- 536
- 1
Từ khóa: thiết kế cần truc chân đế kirop tại việt namthiết kế cần trục tháp kiểu tháp quay sức nâng q 10tthiết kế cần trục chân đế kiểu cột quay có sức nâng q 5ttính toán và thiết kế cổng trục gầu ngoạm trọng tải 7 tấn khẩu độ 40 mthiết kế cần trục bánh lốp q 25t phục vụ xếp dỡ container tại cảng nhà rồngthiết kế cần trục tháp bánh lốp sức nâng q 104 t thuyết minh bản vẽ fulltính toán thiết kế cần trụcđồ án thiết kế cần trục thápthiết kế cần trục bánh lốpthiết kế cần trục thápthiết kế cần cẩu derrick đơnthiết kế website giá rẻ tại đà nẵngthiết kế cần trục kiropthiết kế web giá rẻ tại đà nẵngnghiên cứu thiết kế cần trục tháp kèm bản vẽBáo cáo thực tập tại nhà thuốc tại Thành phố Hồ Chí Minh năm 2018chuyên đề điện xoay chiều theo dạngNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namđề thi thử THPTQG 2019 toán THPT chuyên thái bình lần 2 có lời giảiBiện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANPhát triển mạng lưới kinh doanh nước sạch tại công ty TNHH một thành viên kinh doanh nước sạch quảng ninhPhát triển du lịch bền vững trên cơ sở bảo vệ môi trường tự nhiên vịnh hạ longTìm hiểu công cụ đánh giá hệ thống đảm bảo an toàn hệ thống thông tinThiết kế và chế tạo mô hình biến tần (inverter) cho máy điều hòa không khíSở hữu ruộng đất và kinh tế nông nghiệp châu ôn (lạng sơn) nửa đầu thế kỷ XIXKiểm sát việc giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Bình Định (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtChiến lược marketing tại ngân hàng Agribank chi nhánh Sài Gòn từ 2013-2015Đổi mới quản lý tài chính trong hoạt động khoa học xã hội trường hợp viện hàn lâm khoa học xã hội việt namHIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH XỬ LÝ BÙN HOẠT TÍNH BẰNG KIỀM