thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

... 9550 136 , 43 980 dc dn dc N M Nm n    Suy ra: M nMax = 2,0. M dn = 2,0. 136 , 43 = 272 ,86 (Nm) M nMin = 1,1. M dn = 1,1. 136 , 43 = 150,07 (Nm) n 1 = 980 (vòng): số vòng quay trên trục động ... hợp tải trọng khác nhau Thông số cần tính toán Q 1 = Q Q 2 = 0,75Q Q 3 = 0,2Q Q 0 (N) S n (N)  (hình) M n (Nm) S h (N) M h (Nm) t n m (s) t h m (s) M m (Nm) 36 00...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

9 322 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

... lượng quay lắp trên trục động cơ khi phanh 2 2 2 0 0 2 2 . 36 00.0, 135 . . 1,2.0, 088 5 0, 83 0,176 28 p i c c Q R j j kgms t        Với: - hệ số tính đến các khối lượng quay nằm xa trục động ... liệu ma sát xuống 30  50%. Lực ma sát giữa má phanh và đóa phanh: 2569 1 28, 45( ) 1 284 ,5 20 p ms M F kg N D     Lực nén của má phanh lên đóa: 1 28, 45 38 9,24 3...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

12 312 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

... 400N/m 2 19, 03 18, 42 17,6 16,96 16,15 14, 23 12,56 11,77 10 ,87 10,15 Lực trung bình S TB KN ứng với tải trọng Theo mục a 39 ,52 37 ,85 35 ,92 34 ,06 30 , 58 26, 23 23, 07 20 ,82 18, 54 Theo mục b 3, 85 3, 736 3, 61 3, 58 ... 2 2 2 1 1 2 KN 21 2,16.2 06,2.19,241,1 .32 ,22,1.62,214 ,3. 95,291,2.29 ,33 7,1. 58 ,3 43, 1.61 .33 2,1. 73, 336 ,1 .85 ,30 6,2.54, 184 1,1 .8...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

7 216 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

... tốc quay cần: v p = 1v/ph - Chế độ làm việc của cơ cấu: nhẹ - Góc quay tối đa khi cần làm việc: 170 0 - Tải trọng ở mọi tầm với. Q = 3, 6 tấn - Bộ phận mang: Q m = 50kg - Trọng lượng cần: G c ... cần có vật nâng đang ở vị trí thấp nhất: 22** 1 2 2 2 1 ** 2 1 ) (37 5 ) ( (37 5 )( cctp ceco tp lli ph iaMM nD L L GQ MM nDG t         2 2 2 2 1 36 000 4000 .0 ,31...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

6 182 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

... chốt Chương 18: CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦN Cụm mã bắt dây nâng cần được hàn trên đỉnh tháp để lắp cụm ròng rọc của palăng nâng cần. Kết cấu cụm mã quay cũng được tiêu chuẩn hóa TOCT 8 83 4 - 58 theo ... kích thướt chính bảng (4-4) Bảng 4 -3. Kích thướt cụm mã dây nâng cần Tải cho phép, kN 63 A 75 D 55 A 1 92 D 1 85 A 2 - H 265 b 36 h 0 140 s 10 h 1 40 R 42 h 2 80 B 112...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 252 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổi Các cần trục khác - Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m 2 ) + F v - diện tích chịu gió của vật nâng, (m 2 ) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính to...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 458 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

... 0,95 .36 000.1, 45 137 370 9 N N     3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 83 5 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10  100 kN, chiều dài cần ... CHƯƠNG 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - S...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 507 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

... CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... nghiệm tónh với tải trọng bằng 2.2 lần tải trọng làm việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng cần...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

7 429 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... quay cần do kết cấu nặng. 1.2.1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1.2.1.1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

8 554 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được h...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

5 538 1
w