0
  1. Trang chủ >
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
  3. Kĩ thuật Viễn thông >

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

... Nhiệm vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T. Ta chọn tàu có thông số cơ bản là: + LMax = 90 (m)+ BMax = 13 (m)+ H = 6.0 (m) Tàu bao gồm 4 khoang hàng chiều dài mỗi ... sau: - Tải trọng nâng định mức: Q = 3T - Tốc độ nâng: vn = 20 (m/ph) - Vận tốc quay cần trục: vq = 1 (vg/ph) - Vận tốc trung bình thay đổi tầm với: v1 = 20 (m/ph) - Góc nghiêng cần nhỏ ... chân cần tính từ sàn tời: h = 2,25 (m) - Chiều cao cột tính từ chân cần đến điểm treo dây nâng cần, dựa vào tỷ số h/l đối với cần nhẹ h/l = 0 .4  1.0 ta chọn chiều cao cột là: 9 (m)- Cần...
  • 4
  • 466
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

... CHƯƠNG INHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... nghiệm tónh với tải trọng bằng 2.2 lần tải trọng làm việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng cần thiết, thường xuyên ... 1,2 ,3) . - Tời giữ cần là một loại tời nâng cần không có hàng trên móc nhưng giữ được hàng định mức trên móc. 1.1.2.2. Những yêu cầu cụ thể của cần cẩu Yêu cầu đầu tiên đối với việc thiết kế cần...
  • 7
  • 427
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

... sau: - Lắp ráp sửa chữa dễ dàng - Đảm bảo độ bền và có khả năng thay thế dễ dàng khi bị hỏng hóc. - Chắc chắn vững vàng khi làm việc - Kích thước gọn, trọng lượng nhẹ Khi xác định tải trọng ... cần phải tính đến các tổn thất do ma sát trong các khâu, bằng cách đưa vào các trị số hiệu suất của các bộ phận của nó. Khi xác định tải trọng lên bộ truyền, liên tục, khi chọn động cơ cần ... [n]- là hệ số an toàn thấp nhất cho phép. 2.1 .4. Tính Toán Hiệu Suất 2.2. CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG đây việc tính toán thiết kế cơ cấu nâng là loại cơ cấu nâng dẫn động bằng...
  • 5
  • 280
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

... (Dtg + 5de) = 3 (Dtg + 3de) = = 3  (0, 14 + 3. 0,012) = 1,66 m - Số bước cuốn cáp 1 74 451,66lZl  - Chiều dài cần thiết của tang: L = Z . dc = 45 . 12 = 540 mm Bề dầy của ... bền của sợi: b = 140 N/mm2Đường kính cáp: dc = 12 mmLực kéo đứt: Sđ = 6 43 0 kg/mm2Tiết diện của cáp: Fc = 54, 06mm2 Trọng lượng cáp trên 100m là: 49 ,21 kg 2 .4. 2.2.2. Đường kính cơ ... chiều dài lớn nhất của cáp khi quay cần đến vị trí vuông góc với mạn tàu, H = 18,5m a- Bội suất palăng, a = 4 Vậy l =18,5 . 4 = 74 - Chiều dài đoạn dây cáp trên 3 lớp cuốn cáp là: l1 =  (Dtg...
  • 5
  • 281
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m2Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổiCác cần trục khác- Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m2)+ Fv- diện tích chịu gió của vật nâng, (m2) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính toán đến tải trọng gió có thể lấy ... cần cẩu thiết kế là chế độ nhẹ. Đặc điểm: - Làm việc với tải trọng khác nhau - Hệ số sử dụng tải trọng đạt khoảng 75% - Vận tốc làm việc nhẹ - Cường độ làm việc 25% việc của máy, các tải...
  • 5
  • 455
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

... 0,95 .36 000.1, 45 137 3709N N    3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10  100 kN, chiều dài cần ... CHƯƠNG 16TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - Sức căng trong palăng nâng cần ... T1 = 135 52N. Các lực trên được phân thành các thành phần thẳng đứng Qa, Qc, Qt và nằm ngang Ta, Tc, Tt như trên hình. Với cần nhẹ lắp trên cột, các thành phần lực nén trên được...
  • 5
  • 507
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... quay cần do kết cấu nặng. 1.2.1.1 .4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1.2.1.1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng quay cần mắc từ đầu cần ... gia cường. Cần được lắp vào cột giữa bằng một hệ chốt như ở các cẩu Derrick khác. Palăng (3) giữ cần nằm ngang hoặc hạ cần xuống vị trí (7) khi tàu chạy. Khi tời (4) kéo móc chạy dọc cần. Hai...
  • 8
  • 554
  • 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được hai nhược điểm của cần trục ... 1-9. Sơ đồ cần trục Faren1. dây nâng hàng; 2. dây giằng đầu cần; 3. tời nâng cần; 4. ròng rọc dẫn hướng dây nâng cần; 5. palăng nâng cần; 6. dây giằng mạn; 7. cột mạn; 8. đoạn dây nâng cần vào...
  • 5
  • 536
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

... Z1 = 31 ,5 + 3, 5 = 34 (vòng)- Chiều dài phần cắt ren trên tang L0 = Z.tTrong đó: t- là bước quấn cáp trên tang có xẻ rãnh xoắn ốc và kết cấu rãnh tang được lấy theo đường kính cáp quấn trên ... nghóa, H= 13, 5m a: bội suất palăng, a=2 Vậy 1 = 13, 5 . 2 = 27m - Số vòng cáp làm việc trên tang: vongdDZcto5 ,31 )15260( 14 ,3 27000)(1- Số vòng cáp toàn bộ trên tang: Z ... Smax = Sdm .k = 19 13, 3 .1,5 = 2870 KGVới: k là hệ số tải trọng động, k= 1,5 Sđ = 2870 . 5,5 = 15785 KGThông qua Sđ đã tính ta chọn cáp theo tiêu chuẩn OCT 30 77-55 có lực đứt dây...
  • 6
  • 326
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

... (Nm) 36 00019 13, 30, 83 21.851 746 1,8 147 ,49 0 ,47 0,77211 ,46 270001 43 5 0,88209276,5110,620 ,45 0,75211 ,46 7200 38 260,62 4, 4 24 73, 7529,50 ,40 0,71211 ,46 22 2 2 2 2 2211, 46 (2.1,51 5.0, 47 ... 2 2 2211, 46 (2.1,51 5.0, 47 3. 0 ,40 2.0,77 5.0,75 3. 0,71 40 ,5.(2.21.85 5.20 3. 4, 4 2. 147 , 49 5.110,62 3. 29,5 ) 40 ,5.10 2.0 ,47 5.0 ,45 3. 0 ,40 2.0,77 5.0,75 3. 0,71 135 ,62TBMNm      ... 14 9550 9550 136 , 43 980dcdndcNM Nmn  Suy ra: MnMax = 2,0. Mdn = 2,0. 136 , 43 = 272,86 (Nm) MnMin = 1,1. Mdn = 1,1. 136 , 43 = 150,07 (Nm) n1 = 980 (vòng): số vòng quay trên...
  • 9
  • 322
  • 0

Xem thêm

Từ khóa: tính toán thiết kế cần trụcđồ án thiết kế cần trục thápthiết kế cần trục bánh lốpthiết kế cần trục thápthiết kế cần cẩu derrick đơnmáy nâng tải trọng nâng hai tấnNghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt namNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THzNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namBiện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANNGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN SLIDEQuản lý hoạt động học tập của học sinh theo hướng phát triển kỹ năng học tập hợp tác tại các trường phổ thông dân tộc bán trú huyện ba chẽ, tỉnh quảng ninhPhát triển mạng lưới kinh doanh nước sạch tại công ty TNHH một thành viên kinh doanh nước sạch quảng ninhTìm hiểu công cụ đánh giá hệ thống đảm bảo an toàn hệ thống thông tinThơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hươngQuản lý nợ xấu tại Agribank chi nhánh huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La (Luận văn thạc sĩ)BT Tieng anh 6 UNIT 2Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtchuong 1 tong quan quan tri rui roNguyên tắc phân hóa trách nhiệm hình sự đối với người dưới 18 tuổi phạm tội trong pháp luật hình sự Việt Nam (Luận văn thạc sĩ)TÁI CHẾ NHỰA VÀ QUẢN LÝ CHẤT THẢI Ở HOA KỲ