thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... hạ cần hoặc quay trái chiều nhau để quay cần. Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1 .2. 1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1 .2. 1.1. Các kiểu Derrick đơn 1 .2. 1.1.1. Derrick đơn giản Kết ... quay cần do kết cấu nặng. 1 .2. 1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... thì  = 0, 02 + A- hệ số cho trong bảng [5.15-tr.186 sổ tay thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36 000. 39 780 0,95 .36 000.1, 45 137 370 9 N N     3. 1 .2. Chọn Cần Cần derrick đã được ... TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - Sức căng trong palăng nâng cần T khi không tính tả...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... 565N/mm 2 .   2 / 133 5 565 5 mmN bn    Vậy tang làm việc đủ bền Lực kéo đứt: S đ = 11800 Kg/mm 2 Tiết diện của cáp: F c = 86,91mm 2 Trọng lượng cáp trên 100m: 80,02kg 2. 2 .2. 4. Các ... số phụ thuộc số lớp cáp cuốn trên tang Số lớp cuốn 1 2 3  4 k 1 1,4 1,8 2 2 /90,61 17 . 12 57851.8,0.1 . mmN t Sk d n     Tang được đúc bằng gang CЧ 15 – 32 là...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... 0,785.50 2 = 39 25 > 32 64 cm 3 - I c  0 ,39 3. 50 3 .2 = 9 825 0 > 97 920 cm 4  thỏa mãn Vậy ta có kích thước của cột cẩu là D = 480mm D n = 500mm  = 20 mm ii…. TÍNH CHỌN CÁC THIẾT BỊ PHỤ Chương ... Q(kN) với chiều dài cần l(m) của tất cả các thành phần của cần ở về một phía cột 10 Q.l = 10 (Q 0 .l + G c 1 /2) = 10 (25 ,5. 12 + 4.6) = 32 64 97 92 0 32...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... Bảng 2- 2. Áp lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m 2 Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổi Các cần trục khác - Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần ... 1.4; đối với buồng lái, đối trọng, dây cáp cần trục cáp, dây chằng cần trục cột buồm v.v k k = 1 ,2. + q- áp lực gió tính toán, lấy theo bảng (2- 2) và bảng (2...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... nghiệm tónh với tải trọng bằng 2. 2 lần tải trọng làm việc định mức. Cần cẩu phải được thiết kế sao cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện trong công việc bảo dưỡng c...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... quá 120 o . Khi nâng hạ cần nếu không cẩn thận cũng có thể bị rơi cần. 1 .2. 1 .2. 2. Derrick đôi kiểu Faren Cần trục đôi Faren có hai tời diện để nâng hạ cần, các điểm bắt dây giằng mạn nằm trên ... hàng. 1 .2. 1 .2 .3. Derrick đôi kiểu ben Trong cần trục ben cần được giữ bằng dây giằng mạn và dây nâng cần, không có dây giằng đầu cần. Ngoài hai tời nâng hàng có...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... Nhiệm vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T. Ta chọn tàu có thông số cơ bản là: + L Max = 90 (m) + B Max = 13 (m) + H = 6.0 (m) Tàu bao gồm 4 khoang hàng chiều ... khoang bố trí một cần cẩu hình (1- 12) 1 .2. 2 .2. Lựa chọn các thông số cơ bản Kích thước cơ bản của derrick (chiều dài cần, chiều cao cột và vị trí chân cần ) phụ thuộc vào kích thước tà...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... bền 120 0  21 00N/mm 2 . Vậy ta chọn loại cáp K-P6 x 19 = 114 (OCT 26 88-55) với giới hạn bền sợi thép trong khoảng 1400  20 00 N/mm 2 để dễ dàng thay thế sau này khi bị hỏng đứt. Chương ... trường hợp tính, N/mm 2 . [n]- là hệ số an toàn thấp nhất cho phép. 2. 1.4. Tính Toán Hiệu Suất 2. 2. CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG đây việc tính toán thiết kế cơ c...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20

... (s) M m (Nm) 36 000 19 13, 3 0, 83 21 .85 17461,8 147,49 0,47 0,77 21 1,46 27 000 1 435 0,88 20 927 6,5 110, 62 0,45 0,75 21 1,46 720 0 38 26 0, 62 4,4 24 73, 75 29 ,5 0,40 0,71 21 1,46 2 2 2 2 2 2 2 211, 46 (2. 1,51 ... 2 2 21 1, 46 (2. 1,51 5.0, 47 3. 0,40 2. 0,77 5.0,75 3. 0,71 40,5. (2. 21.85 5 .20 3. 4,4 2. 147, 49 5.110, 62 3. 29 ,5 ) 40,5.10 2. 0...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 18:20