Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 8

... ctkh0ctvkgVLg== ( 8- 1 3) với k là một hằng số. Thay ( 8- 1 3) lần lợt vào ( 8- 7 ), ( 8- 8 ), ( 8- 1 1) và ( 8- 1 2) ta đợc: mict1egkp = ( 8- 1 4) ngkNmict2e= ( 8- 1 5) ngkGct5nl= ( 8- 1 6) ict1mmgkp1= ( 8- 1 7) Trong đó ... cuối cùng ta đợc: ctkv0hgRM8314V= ( 8- 6 ) Thay ( 8- 4 ) và ( 8- 6 ) vào ( 8- 3 ): mvi1mvi0kHekM8314RQp == ( 8- 7 ) Để tìm công suất Ne ta sử dụng công thức sau: nk30inVpNmvi2hee== ( 8- 8 ) Mô men Me đợc xác định ... một chút, đờng - - - trên hình 8- 3 1. Gnl: Theo công thức ( 8- 1 1) nkGv5nl=có thể dễ dàng suy ra dạng của Gnl, hình 8- 3 1. 8. 4.2 Đặc tính tải động cơ diesel Khi tăng tải trong điều kiện...

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 1

... Theo dạng chuyển động của piston - Động cơ piston tịnh tiến thờng gọi ngắn gọn là động cơ piston. Đa số động cơ đốt trong là động cơ piston. - Động cơ piston quay hay động cơ rô-to do Wankel phát ... hình 1-1 . Hình 1-1 . Động cơ đốt trong thuộc họ động cơ nhiệt Do giới hạn của giáo trình, chúng ta chỉ xét động cơ đốt trong kiểu piston và từ đây gọi vắn tắt là động cơ đốt trong. Trong ... dụng Động cơ tĩnh tại nh máy phát điện, động cơ tàu thuỷ, động cơ ô tô và xe máy, động cơ máy kéo, động cơ tàu hoả, động cơ máy bay... 1.4 Đại cơng về nguyên lý làm việc của động cơ đốt...

8
1,546
18

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 2

... (Ty - Tc) + mCp(Tz - Ty) = mCv[(Ty - Tc) + k(Tz - Ty)] ( 2-1 0) Q2 = mCv(Tb - Ta) ( 2-1 1) Trong đó, m là khối lợng và vpCC k =là hệ số đoạn nhiệt của môi chất. Thay ( 2-1 0) và ( 2-1 1) vào ( 2-9 ) ... đổi, ta có: Q1 = mCv[(Ty - Tc) + k(Tz - Ty)] = mCvk - 1Ta[ - 1 + k( - 1)] = const. Nh vậy, k - 1Ta[ - 1 + k( - 1)] = const, ta đặt bằng A chẳng hạn. Do đó, [ - 1 + k( - 1)] cũng không đổi. Điều ... http://www.ebook.edu.vn 11 Chơng II. Chu trình lý tởng của động cơ đốt trong 2.1 Những khái niệm cơ bản Chu trình thực tế của động cơ bao gồm các quá trình lý hoá rất phức tạp và chịu ảnh hởng của...

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 3

... các-bua-hy-drô khác nhau chia thành các nhóm sau đây. Các-bua-hy-drô béo: bao gồm pa-ra-phin còn gọi là an-kan có công thức hoá học là CnH2n + 2; ô-lê-phin CnH2n và a-xê-ty-len CnH2n - 2. Trong ... kg ô-xy 44 kg cac-bon-nic ( 3-7 ) 4 kg hy-drô + 32 kg ô-xy 36 kg nớc ( 3 -8 ) Theo công thức ( 3-2 ), trong 1 kg nhiên liệu có C kg các-bon, H kg hy-drô và O kg ô-xy. Các quan hệ ( 3-7 ) và ( 3 -8 ) tính ... ( 3-2 5) thiết lập quan hệ: 24 kg cac-bon + 1 kmol ô-xy 2 kmol mô-nô-xýt-các-bon ( 3-2 6) kCC kg các-bon + 24CkCkmol ô-xy 12CkCkmol mô-nô-xýt-các-bon ( 3-2 7) Nh vậy: MCO = 12CkC(kmol/kgnl) ( 3-2 8) ...

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 4

... cơ. Động cơ đốt cháy cỡng bức Hình 4-1 0. ảnh hởng của tải trọng tới n1 n1n1a)b)Tăng n0100% tải0100% tảihttp://www.ebook.edu.vn 52 Trong động cơ đốt cháy cỡng bức nh động cơ xăng và động cơ ... Chính vì lý do này nên đờng nạp ở động cơ diesel không đợc phép sấy nóng. Trong thực tế đối với động cơ không tăng áp: T = 20 ữ 40 K đối với động cơ diesel T = 0 ữ 20 K đối với động cơ xăng. ... http://www.ebook.edu.vn 35 Chơng Iv. chu trình thực tế của động cơ đốt trong Khác với chu trình lý tởng, chu trình thực tế của động cơ đốt trong cũng giống nh mọi chu trình thực tế của các máy công...

36
1,752
2

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 5

... suất nhiệt động của động cơ. Ni = fLi ( 5-6 ) Trong đó f là số chu trình trong một giây. Tính cho 1 xy lanh, động cơ 4 kỳ có f = n/120 và động cơ 2 kỳ có f = n/60. Có thể viết: =30inf ( 5-7 ) với ... thất cơ khí: Ne = Ni - Nm ( 5-1 4) Nếu gọi pe là áp suất có ích (effective) trung bình xác định tơng tự nh ( 5-1 ), có thể tính Ne tơng tự nh ( 5 -8 ): =30inVpNhee ( 5-1 5) Từ ( 5-1 2), ( 5-1 3) và ( 5-1 4) ... số xy lanh và gọi là hệ số kỳ, = 4 đối với động cơ 4 kỳ và = 2 đối với động cơ 2 kỳ. Từ ( 5-1 ) và thay ( 5-7 ) vào ( 5-6 ) ta đợc: =30inVpNhii ( 5 -8 ) 5.1.3 Hiệu suất và suất tiêu thụ nhiên liệu...

6
1,178
13

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 6

... 78 Chơng VI. trao đổi môi chất trong động cơ hai kỳ Trong động cơ hai kỳ, các quá trình quét thải chỉ diễn ra trong khoảng 120 - 1500 góc quay trục khuỷu, chỉ bằng 1/3 - 1/3,5 so với động cơ ... piston đối đỉnh - hình 6-3 .b và quét thẳng qua van trợt - hình 6-3 .c. Khi quét thẳng qua xu páp - hình 6-3 .a, động cơ có xu páp thải với kết cấu và cách dẫn động giống nh ở động cơ bốn kỳ. Khi ... vòng hớng song song - hình 6-2 .a, hớng kính - hình 6-2 .b, hớng lệch tâm - hình 6-2 .c và hớng tiếp tuyến - hình 6-2 .d.Hệ thống quét vòng có đặc điểm là có nhiều vùng chết trong xy lanh nên khó...

Lý thuyết động cơ đốt trong - Chương 7

... thích hợp cho động cơ ô tô chạy trong thành phố là động cơ thờng xuyên làm việc với các chế độ tải trọng này. 7.2 Hình thành khí hỗn hợp trong động cơ diesel 7.2.1 Yêu cầu Khác với động cơ xăng, ... của bộ chế hoà khí. Cơ cấu van kim - phao giữ cho mức xăng trong buồng nhiên liệu ổn định trong quá trình làm việc. Trong quá trình nạp, không khí đợc hút vào động cơ phải lu động qua họng khuyếch ... hợp của động cơ xăng và diesel có nhiều điểm khác nhau. Sau đây, sẽ giới thiệu lần lợt từng loại. 7.1 Hình thành hỗn hợp trong động cơ xăng 7.1.1 Yêu cầu Tạo thành hỗn hợp trong động cơ xăng...

10
1,047
21

Giáo trình nguyên lý động cơ đốt trong - Chương 8

27
1,345
12

Kết cấu động cơ đốt trong - Chương 8

... dáưu SAE- 10W v SAE - 30. * Nỉåïc Anh ạp dủng tiãu chøn DEF-2101B hồûc DEF-2101C v DEF-2101D quy âënh sn xút 4 loải dáưu OMD- 40(SAE-10W), OMD-60(SAE-20W), OMD-110(SAE-30W), OM -3 30(SA-50W). ... 8. 14. Kãút cáúu báưu lc ly tám khäng ton pháưn ca hãû thäúng bäi trån làõp trãn xe Kamaz- 740. 1- Âãú báưu lc; 2- Nàõp räto; 3-Räto; 4- Nàõp báưu lc; 5- Ãcu; 6- Äø bi ty; 7- Âãûm; 8- ... 8- Ãcu chàûn; 9- Ãcu nàõp; 1 0- Bảc trãn ca räto; 1 1- Trủc räto; 1 2- Vnh chàõn; 1 3- Bảc trỉåüt dỉåïi; 1 4- Chäút âåỵ; 1 5- Táúm âåỵ; 1 6- L xo âåỵ; 1 7- Âỉåìng dáưu ra; 1 8- Khoạ måí kẹt...

Xem thêm