Ng 3-4: Thông sk thut ca máy bay sd ng sân bay

Một phần của tài liệu Phân tích lợi ích và chi phí của dự án sân bay Long Thành (Trang 37)

T m bay M c đích T i tr ng c t cánh t i đa – MTOW (t n) S gh h/Kh i l ng hành khách àng

hóa chuyên ch T m bay (km) Trung-xa Ch khách 315 400 gh 15.000 Ch hàng 400 110 t n 8.500 Ng n-trung Ch khách 85 200gh 5.500 Ch hàng 70 20 t n 4.500 Ngu n: Tính toán c a tác gi

Theo thông tin qu c t ch c a khách qu c t đ n Vi t Nam, kho ng 50% khách đ n t các n c l n c n nh Trung Qu c, Hàn Qu c, ài Loan, Singapore, Malaysia, Thái Lan, Campuchia,

Lào, Indonesia, Philippines,…29

Vì v y, gi đnh kho ng 50% khách qu c t và hàng hóa qu c t s v n chuy n trên lo i máy bay t m ng n – trung, và 50% khách qu c t và hàng hóa qu c

29

t s đi trên chuy n bay t m trung – xa. T t nhiên, t t c khách và hàng hóa n i đa s s d ng máy bay t m ng n – trung.

T các s li u d báo hành khách và hàng hóa và gi đnh trên, k t qu d báo t ng s chuy n bay ch khách qu c t và n i đa, ch hàng hóa qu c t và n i đa, t m bay ng n – trung và trung – xa c a sân bay Long Thành và Tân S n Nh t khi có d án đ c trình bày ph l c 3.20 và 3.22.30

3.1.4Phơn b hƠnh khách vƠ hƠng hóa gi a sơn bay Long Thành và Tơn S n Nh t

Trong k ch b n c s , trong giai đo n 2021-2030, sân bay Tân S n Nh t v n ho t đ ng và ti p

nh n 10% l ng khách qu c t và 80% l ng khách n i đ a. Trong khi đó, sân bay Long

Thành đ m trách 90% l ng khách qu c t và 20% l ng khách n i đa.31 Gi đnh t l phân

b này c ng áp d ng cho hàng hóa v n chuy n qua hai sân bay. Sau n m 2030, sân bay Tân

S n Nh t s đóng c a và sân bay Long Thành s ph c v toàn b c u hàng không c a hai sân

bay.

Mô hình phân tích c n s li u v l ng khách và hàng hóa th c t c a m i sân bay đ tính toán doanh thu tài chính, l i ích kinh t và chi phí ho t đ ng c a sân bay. Vi c tính toán d a trên s li u d báo c a hai sân bay có th cho k t qu l i ích c a d án quá cao do th c t

l ng khách và hàng hóa c a sân bay b gi i h n c a công su t thi t k c a các nhà ga c a sân bay.

L ng khách và hàng hóa th c t c a sân bay Long Thành và Tân S n Nh t khi có d án đ c

c l ng t t ng l ng khách và hàng hóa d báo c a hai sân bay Long Thành và Tân S n Nh t và t l phân b t ng ng c a t ng giai đo n, trong đó l ng khách và hàng hóa s b gi i h n b i công su t c a các nhà ga (xem b ng 3.5), ngh a là khi l ng khách và hàng hóa

đ t m c công su t c a các nhà ga thì không t ng n a. K t qu c l ng đ c trình bày ph l c 3.15 và 3.18.

30 ây ch là t ng s chuy n bay d báo đ c tính theo t ng l ng khách và hàng hóa d báo c a hai sân bay.

Trong mô hình phân tích, s chuy n bay th c t c a sân bay Long Thành và Tân S n Nh t s đ c tính toán theo

l ng khách và hàng hóa th c t c a m i sân bay.

31

Một phần của tài liệu Phân tích lợi ích và chi phí của dự án sân bay Long Thành (Trang 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(108 trang)