3.1. Những mặt đạt được
Trên cơ sở những nhận định và phân tích trên ta có thể tổng kết lại những mặt đạt được của tổng công ty trong 7 năm (2000-2006) như sau:
• Tăng trưởng phí nhận tái hàng năm tăng với tốc độ tương đối cao
và ổn định, qua đó khẳng định những nỗ lực không ngừng của công ty trong việc thay đổi các điều khoản, điều kiện của hợp đồng nhằm thu hút hơn nữa khách hàng tham gia thu xếp các hợp đồng nhượng tái.
• Tiềm lực tài chính của tổng công ty tăng lên rõ rệt thể hiện ở mức
2006 mức giữ lại của nghiệp vụ tái bảo hiểm vật chất thân tàu đã tăng lên hơn 3 lần so với năm 2000.
• Phí nhượng tái ra nước ngoài có xu hướng giảm dần về tỷ số, thay
vào đó phí nhượng tái cho thị trường trong nước có sự tăng lên rõ rệt. Có thể nói đây là những thành công của VINARE trong việc thu xếp các hợp đồng nhượng tái, khẳng định vai trò quan trọng của tổng công ty trong việc điều tiết, giữ nguồn dịch vụ và ngoại tệ cho thị trường bảo hiểm Việt Nam.
• Đảm bảo việc bồi thường cho các công ty bảo hiểm gốc được
nhanh chóng, kịp thời và chính xác tạo niềm tin uy tín cho khách hàng.
• Hoàn thành tốt công tác hỗ trợ khai thác và giám định các rủi ro,
tổn thất của nghiệp vụ bảo hiểm gốc.
• Phương án tái bảo hiểm được ứng dụng linh hoạt với cấu trúc chặt
chẽ phù hợp với đặc điểm của nghiệp vụ và khả năng tài chính của tổng công ty.
• Phần lớn các hợp đồng nhận và nhượng tái hiện nay được thực
hiện dưới hợp đồng cố định là một trong những thành công của VINARE bởi đây không chỉ là hợp đồng tiết kiệm được chi phí và thời gian giao dịch mà nó còn khẳng định mối quan hệ chặt chẽ của VINARE với các công ty bảo hiểm gốc trong nước và các công ty nhận tái nước ngoài.
• Chất lượng cán bộ nghiệp vụ bảo hiểm tái nói chung và tái bảo
hiểm vật chất thân tàu nói riêng ngày càng được cải thiện, tích lũy được kinh nghiệm, đáp ứng những đòi hỏi của công việc.
3.2. Những mặt còn hạn chế
Có thể nói bên cạnh những mặt đạt được, nghiệp vụ tái bảo hiểm vật chất thân tàu tại VINARE giai đoạn 2000-2006 cũng không tránh khỏi những khó khăn và những tồn tại nhất định. Cụ thể như sau:
• Phí nhượng tái bảo hiểm của nghiệp vụ tái bảo hiểm vật chất thân
tàu trong 7 năm (2000-2006) chiếm tỷ lệ cao trong tổng phí nhận tái (trung bình 77,8%). Có thể nói nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng trên chính là vốn kinh doanh của tổng công ty còn hạn chế, do vậy để đảm bảo độ an toàn tài chính, tổng công ty chỉ giữ lại khối lượng dịch vụ phù hợp với khả năng cạnh tranh của mình.
• Mặc dù tỷ lệ phí nhượng tái cho thị trường trong nước những
năm gần đây có xu hướng tăng cao song nếu so sánh với số phí phải chuyển ra nước ngoài thì con số đó vẫn còn thấp chỉ chiếm khoảng 6,75%.
• Phí nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ tái bảo hiểm vật chất thân tàu tại VINARE chủ yếu được nhận từ các hợp đồng bảo hiểm của các công ty bảo hiểm trong nước, hợp đồng nhận tái từ nước ngoài chiếm một tỷ lệ rất ít không đáng kể.
• Tiềm năng thị trường tái bảo hiểm trong nước vẫn chưa khai thác
được nhiều, chỉ khoảng 30% tổng khối lượng dịch vụ nhượng tái của các công ty bảo hiểm gốc trong nước.
• Trong tổng doanh thu phí nhận tái bảo hiểm nghiệp vụ vật chất
thân tàu thì phí nhận tái bắt buộc chiếm một tỷ trọng lớn trung bình trên 50%, trong khi đó phí nhượng tái bắt buộc có xu hướng giảm đi ở những năm gần đây. Có thể nói đây là một trong những tồn tại rất lớn không chỉ ở nghiệp vụ tái bảo hiểm vật chất thân tàu nói riêng mà còn ở trong tất cả các nghiệp vụ của tổng công ty, nó thể hiện sự phụ thuộc rất lớn vào quy định về tái bảo hiểm bắt buộc do Bộ Tài Chính ban hành.
• Mặc dù đã rất cố gắng song tình hình kết quả kinh doanh của
nghiệp vụ nói chung là đều bị lỗ, thậm chí có những năm kết quả kinh doanh là rất xấu. Kết quả kinh doanh thường không ổn định , khó dự đoán do chịu ảnh hưởng rất lớn từ tình hình tổn thất và phương án nhượng tái.
• Hệ thống cơ sở dữ liệu, thông tin, các điều khoản, điều kiện phục
vụ tái bảo hiểm chưa tiêu chuẩn hóa và đồng bộ do vậy có những khó khăn nhất định trong việc thực hiện hợp đồng.
Do hạn chế về thông tin, thời gian cũng như kiến thức thực tế nên việc phân tích tình hình triển khai hoạt động tái bảo hiểm vật chất thân tàu tại VINARE giai đoạn 2000-2006 vẫn chỉ dừng lại trong phạm vi hẹp, mang tính trực quan. Tuy nhiên có thể khẳng định rằng với tiềm năng và những nỗ lực không ngừng của các cán bộ nghiệp vụ, tái bảo hiểm vật chất thân tàu sẽ đạt được các kết quả tích cực hơn trong tương lai và sẽ là một trong những nghiệp vụ dẫn đầu trong hoạt động kinh doanh của tổng công ty.