Chiều cao t−ờng (mm) heq (mm) ≤ 1500 1700 3000 1200 6000 760 ≥ 9000 610 (lực / chiều dài)
3.11.6.3. Chiết giảm tải trọng
Nếu tải trọng xe chuyển qua một bản đ−ợc đỡ bởi các bộ phận khác ngoài đất thì có thể đ−ợc phép chiết giảm tải trọng.
3.11.7. Chiết giảm áp lực đất
Đối với cống và cầu và các bộ phận của chúng khi áp lực đất có thể giảm tác dụng bởi các tải trọng hay lực khác, sự chiết giảm đó phải đ−ợc giới hạn trong phạm vi áp lực đất có thể đ−ợc coi là tác dụng th−ờng xuyên. Khi thiếu số liệu chính xác hơn, có thể chiết giảm 50% nh−ng không đ−ợc tổ hợp với hệ số tải trọng nhỏ nhất đ−ợc xác định trong Bảng 3.4.1-2.
3.11.8. Lực kéo xuống (xét ma sát âm)
ứng lực do tác động kéo xuống đối với cọc hay cọc khoan do lún của khối đất tiếp giáp với cọc hay cọc khoan phải đ−ợc xác định theo các quy định của Phần 10.
3.12. ứng lực do biến dạng c−ỡng bức: TU, TG, SH, CR, SE 3.12.1. Tổng quát 3.12.1. Tổng quát
Nội lực trong cấu kiện do tác dụng của từ biến và co ngót phải đ−ợc xét đến. Hiệu ứng của gradien nhiệt cần đ−ợc đ−a vào một cách thỏa đáng. Trong phân tích cũng phải đ−a vào ứng lực do biến dạng của cấu kiện chịu lực, chuyển vị của điểm tác dụng của tải trọng và chuyển dịch của gối.
3.12.2. Nhiệt độ phân bố đều
3.12.2.1. Biên độ nhiệt độ cầu
Nhiệt độ cao nhất và thấp nhất bình quân của cầu phải lấy nh− quy định trong Bảng1. Để tính toán hiệu lực lực biến dạng nhiệt phải lấy độ chênh lệch giữa nhiệt độ cao nhất và thấp nhất bình quân của cầu với nhiệt độ thi công đ−ợc giả thiết trong thiết kế.
Biên độ nhiệt cho trong Bảng 1 áp dụng cho sàn cầu cao tới 2m với lớp mặt dày 100mm đối với sàn cầu bê tông và 40mm đối với sàn cầu thép. Khi dùng sàn cầu cao hơn hoặc chiều dày lớp mặt khác thì cần sửa lại biên độ nhiệt cho phù hợp.