Ngu n: ắK t qu do NCS th c hi n, 2010”
xơy d ng b n đ t l di n tích m t n c cho khu v c nghiên c u, đ i t ng l a ch n đ tính toán lƠ các đ m, ao, h , sông, ngòiầ đ c th hi n trên b n đ đ a hình HƠ N i t l 1:100 000. S d ng ph n m m ArcGIS 9.2, lu n án đư tính đ c t l ph n tr m di n tích m t n c trong t ng ô vuông (có di n tích 0,0625 km2t ng ng v i 6,25 ha). T l ph n tr m di n tích m t n c đ c chia lƠm 5 m c vƠ đ c chođi m đánh giá thông qua thang đi m t 1 đ n 5, t ng ng v i t l ph n tr m di n tích m t n c t cao xu ng th p (xem B ng 3.6). Nói cách khác, t l m t n c có giá tr cƠng th p, t ng ng v i kh n ng c i thi n CLKK cƠng th p thì đi m đánh giá cƠng cao vƠ ng c l i (t ng t nh cách cho đi m đ i v i đ che ph c a cơy xanh).K t qu tính toán đ c bi u di n trên các b n đ phơn b t l di n tích m t n c nh Hình 3.13 vƠ Ph l c 2 ậ Hình 2.5.
Nhìn chung, khu v c nghiên c u có t l di n tích m t n cr t th p, có giá tr nh h n 20% ; t l 1 - 5% chi m di n tích khá l n kho ng 17,7%; t l t 5 - 20% chi m kho ng 25,79% toƠn vùng nghiên c u. T l 20 - 40%, 40 - 60% , 60 - 80% n m r i rác t i các ph ng, xư trong thƠnh ph .
Phơn c p t l di n tích m t n c T l di n tích m t n c M (%) i m đánh giá R t cao M ≥ 80 1 Cao 60 ≤ M < 80 2 Trung bình 40 ≤ M < 60 3 Th p 20 ≤ M < 40 4 R t th p M < 20 5
113
Hình 3.13. B n đ phơn b t l di n tích m t n c khu v c nghiên c u (qui mô tính cho 0,0625 km2 = 6,25 ha)
114
ánh giá chung cho th y, t l di n tích m t n c (sông, h , ao, đ m) trong khu v c nghiên c u th p. Qu n Tơy H vƠ huy n Thanh Trì lƠ hai khu v c mƠ nhi u n i có t l di n tích m t n c đ t t 40% tr lên.
3.2.3.2. B Ế đ u đánh giá t ng h ị CLKK khu v Ế đô th ảà N i Ếó tính đ n ẾáẾ y u t gi m nh TSẫ
Các b n đ chuyên đ đ c thƠnh l p ch rõ kh n ng nh h ng c a các y u t có nh h ng tiêu c c vƠ tích c c t i môi tr ng không khí nh : ô nhi m do công nghi p, ô nhi m do giao thông, t l che ph cơy xanh, di n tích m t n c. B n đ t ng h p CLKK đ c xơy d ng trên c s ch ng x p có k t qu các b n đ chuyên đ theo nguyên lỦ nh đư trình bƠy công th c (3.2).
NgoƠi cách cho đi m các y u t có nh h ng, còn xét t i tr ng s (t m quan tr ng) c a chúng. Tr ng s c a các nhân t đơy th hi n kh n ng nh h ng đ n CLKK theo m c đích c a bài toán. Nhân t nào có nh h ng nhi u nh t thì có tr ng s l n nh t, nhân t nào có nh h ng ít nh t thì có tr ng s th p nh t. Theo nhi u Ủ ki n chuyên gia vƠ các công trình nghiên c u v CLKK HƠ N i cho th y,ô nhi m TSP HƠ N i hi n nay ch y u lƠ do giao thông gơy ra (chi m 70%). NgoƠi các ph ng ti n giao thông lƠ nh ng ngu n x th i TSP, l ng b i qu n trên đ ng do các ho t đ ng xơy d ng hai bên đ ng, s a sang nơng c p đ ng ph vƠ do các xe t i mang t i t các công trình xơy d ng trên đ a bƠn thƠnh ph c ng t ng đ i l n. Cơy xanh có th lƠm gi m n ng đ b i trong không khí t 20 - 65% [15] vƠ hi u su t c i t o môi tr ng c a cơy xanh cao h n so v i sông, h . Trên c s ph ng v n bán chính th c các chuyên gia k t h p v i nghiên c u, phơn tích x lỦ thông tin vƠ tính toán theo công th c (3.1), b c đ u tr ng s t ng đ i c a các y u t ô nhi m do công nghi p, ô nhi m do giao thông, cơy xanh, m t n c có
nhđ n ch t l ng không khíđưđ c đ a ra nh trong B ng 3.7.
lƠm rõ kh n ng ô nhi m t ng h p do ngu n th i công nghi p vƠ giao thông gơy ra c ng nh kh n ng c i thi n CLKK (c th lƠ gi m thi u TSP) c a cơy xanh vƠ m t n c, b n đ ô nhi m t ng h p TSP vƠ b n đ th hi n kh n ng gi m thi u TSPc a cơy xanh vƠ m t n cđư đ c xơy d ngtheo công th c (3.2).
115
B ng 3.7. Tr ng s t ng đ i c a các y u t nh h ng đ n CLKK khu v c đô th Hà N i (tính cho TSP)
Ngu n: ắK t qu do NCS th c hi n, 2013”
B n đ t ng h p CLKK có tính đ n y u t gi m nh TSP đ c xơy d ng trên c s ch ng x p có k t qu 4 b n đ chuyên đ có tính đ n tr ng s theo nguyên lỦ nh đư trình bƠy công th c (3.2).
a) B n đ ô nhi m t ng h ị TSẫ ếo ngu n th i Ếông nghi ị và giao thông
lƠm rõ h n kh n ng ô nhi m t ng h p do ngu n th i công nghi p vƠ giao thông gơy ra, ti n hƠnh ch ng x p b n đ ô nhi m TSP do công nghi p vƠ b n đ m t đ đ ng giao thông có tính đ n tr ng s theo công th c (3.2). Trong tr ng h p nƠy, ta có n = 2 khi đó công th c (3.2) vi t l i nh sau: 10 . 2 1 i i i ôn I W R I (3.2’) Trong đó:
Iôn : Ch s phơn h ng m c đ ô nhi m TSP do tác đ ng t ng h p c a ngu n giao thông vƠ công nghi p.
Y u t nh h ng Tr ng s (Wi)
Ọ nhi m do công nghi p 0,30 Ọ nhi m do giao thông 0,35 che ph cơy xanh 0,20
Di n tích m t n c 0,15
116
K t qu tính ch s t ng h p Iôn đ c tính cho t ng ô vuông vƠ đ c phơn c p (phơn h ng) theo B ng 3.8. D a vƠo b ng phơn c p m c đ ô nhi m, b n đ ô nhi m TSP t ng h p do công nghi p vƠ giao thông đưđ c xơy d ng nh Hình 3.14.
T Hình 3.14 có th th y, n u c n c theo k t qu tính toán cho ngu n công nghi p vƠ giao thông đ i v i TSP thì t i m t s đi m trong khu v c xung quanh khu Th ng ình nh ph ng Thanh Xuơn Trung (qu n Thanh Xuơn) vƠ m t s ph ng thu c qu n Hai BƠ Tr ng nh Ngô Thì Nh m, Tr n H ng o, Thanh NhƠn có m c ô nhi m l n nh t (ô nhi m n ng) do ch u tác đ ng t h p t hai lo i ngu n th i lƠ công nghi p vƠ giao thông.
Ngu n: ắK t qu do NCS th c hi n, 2013”
Các ph ng Nhơn Chính, Trung Hòa (qu n Thanh Xuơn), ph ng Ngô Thì Nh m (Hai BƠ Tr ng), Minh Khai (qu n HoƠng Mai) có kh n ng ô nhi m không khí m c trung bình đ n khá n ng. Nhi u đi m trong nh ng khu v c nƠy có m c đ ô nhi m khá n ng, n ng nh ph n phía Tơy b c ph ng Ngô Thì Nh m, m t ph n ph ng Thanh Xuân Trung (qu n Thanh Xuơn).
B ng 3.8. B ng phân h ng m c đ ô nhi m TSP do tác đ ng t ng h p c a ngu n th i công nghi p và giao thông
C p đánh giá kh n ng ô nhi m t ng h p TSP Iôn N ng Iôn ≥ 27,3 Khá n ng 22,1 ≤ Iôn < 27,3 Trung bình 16,9 ≤ Iôn < 22,1 Nh 11,7 ≤ Iôn < 16,9 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
117
Hình 3.14. B n đ ô nhi mt ng h p TSP do các ngu n công nghi p vƠ giao thông khu v c thƠnh ph HƠ N i (đ a gi i hƠnh chính tr c 1/8/2008)
118
N u ch nhìn trên b n đ ô nhi m công nghi p đ c đánh giá thông qua giá tr TSVC (xem Hình 3.7 - Hình 3.9) thì m t s ph ng thu c khu ph c nh Nguy n Trung Tr c, ng Xuơn, HƠng Bu m, HƠng Gai, HƠng Tr ng (qu n HoƠn Ki m) không b ô nhi m TSP do nh h ng c a các ngu n th i công nghi p. Trong khi đó, b n đ đ ng giao thông (Hình 3.10) vƠ b n đ m t đ giao thông (Hình 3.11) l i cho th y khu v c nƠy có kh n ng ch u ô nhi m TSP n ng do m t đ đ ng r t cao, cao nh t trong khu v c nghiên c u. Tuy nhiên, khi xét đ n tác đ ng đ ng th i c a ngu n công nghi p vƠ giao thông t i CLKK khu v c nƠy thì trên b n đ ô nhi m t ng h p (Hình 3.14) ch ra kh n ng ô nhi m TSP m c trung bình.
Nhìn chung, ph n phía ông vƠ B c khu v c nghiên c u (thu c các huy n ngo i thƠnh Gia Lơm, ông Anh), huy n T Liêm, qu n Tơy H , ô nhi m TSP m c ắKhông ô nhi m ho c ô nhi m r t nh ”.
b) B n đ đánh giá kh n ng Ế i thi n CLKK Ế aẾợy xanh và m t n Ế
lƠm rõ h n kh n ng nh h ng t ng h p đ n CLKK khu v c nghiên c u c a y u t cơy xanh vƠ m t n c v i vai trò gi m thi u ô nhi mTSP theo c ch t nhiên, lu n án đư ti n hƠnh ch ng x p b n đ t l di n tích che ph c a cơy xanh vƠ t l di n tích m t n c (có tính đ n tr ng s ) theo công th c (3.2). Trong tr ng h p nƠy, ta có n = 2 vƠ công th c (3.2) đ c vi t l i d i d ng công th c (3.2’’) nh sau:
10 . 2 1 i i i ct I W R I (3.2”)
Trong công th c (3.2”), IctlƠ ch s t ng h p đ phơn c p (phơn h ng) kh n ng gi m thi u TSP c a cơy xanh vƠ m t n c.
K t qu tính ch s t ng h p I đ i v i 2 y u t cơy xanh vƠ m t n c đ c tính cho t ng ô vuông vƠ đ c phơn c p theo B ng 3.9. D a vƠo b ng phơn c p nƠy, b n đ đánh giá t ng h p v kh n ng gi m thi u TSP c a y u t cơy xanh vƠ m t n c trong khu v c nghiên c uđư đ c xơy d ng nh Hình 3.15.
119
Ngu n: ắK t qu do NCS th c hi n, 2013”
K t qu tính toán cho th y, nhìn chung kh n ng c i thi n CLKK khu v c HƠ N i c do cơy xanh vƠ m t n c m c th p đ n trung bình. Nh ng khu v c có nh h ng t ng h p b i cơy xanh m t n c cao nh t n m r i rác trong n i thƠnh HƠ N i thu c các ph ng Qu ng An (Tơy H ), Ng c Khánh (Ba ình), HƠng Tr ng (HoƠn Ki m), nh Công, i Kim (Thanh Xuơn) v i t ng di n tích kho ng 2,25km2, ch chi m kho ng 0,56 % di n tích vùng nghiên c u. M t s khu v c có nhi u h ao v i di n tích m t n c l n đ c đánh giá lƠ có kh n ng gi m thi u TSP m c ắTrung bình” nh m t s ph ng xư thu c qu n Tơy H , ng a, Thanh Trì, ThanhXuơn. M t s ph ng có m c ô nhi m TSP khá n ng, n ng nh ng kh n ng gi m thi u TSP c a cơy xanh m t n c l i m c khá th p, th p nh Nhơn Chính, Th ng ình, Thanh Xuơn Trung, Thanh Xuơn B c (qu n Thanh Xuơn), Qu nh Lôi, Minh Khai, Mai ng, V nh TuyầCác ph ng thu c khu ph c nh Nguy n Trung Tr c, ng Xuơn, HƠng Bu m (qu n HoƠn Ki m) kh n ng gi m thi u TSP c a cơy xanh, m t n c c ng m c th p do t l che ph c a cơy xanh vƠ m t n c h u nh không đáng k .
B ng 3.9. Phân c p đánh giá kh n ng c i thi n CLKK c a cây xanh và m t n c khu v c Hà N i
Kh n ng gi m thi u TSP c a
cơy xanh vƠ m t n c Ict
Th p Ict ≥ 14, 7
Khá th p 11,9 ≤ Ict < 14,7 Trung bình 9,1 ≤ Ict < 11,9
Khá cao 6,3 ≤ Ict < 9,1
120
Hình 3.15. B n đ đánh giá t ng h p kh n ng gi m nh ô nhi m TSP c a cơy xanh vƠ m t n c
121
c) B n đ đánh giá t ng h ị CLKK tính đ n ẾáẾ y u t gợy ô nhi m và gi m nh ô nhi m TSẫ
B n đ t ng h p CLKK đ c xơy d ng trên c s ch ng x p có k t qu 4 b n đ chuyên đ theo công th c (3.2), trong tr ng h p nƠy ta có n = 4. Các b n đ chuyên đ đ c s d ng đ xơy d ng b n đ t ng h p bao g m:
- B n đ m c đ ô nhi m TSP do công nghi p (c n m) - B n đ m t đ đ ng giao thông
- B n đ t l che ph c a cơy xanh - B n đ t l di n tích m t n c
ÔN: Ô nhi m KÔN: Không ô nhi m CXMN: T l Ếhe ịh Ế a Ếợy xanh, m t n Ế
Ngu n: ắK t qu do NCS th c hi n, 2014”
B ng 3.10. Phân h ng đánh giá CLKK t ng h p khu v c Hà N i c - đa gi i hƠnh chính tr c 1/8/2008 (tính v i TSP) C p đánh giá CLKK Ch s t ng h p (I) Các y u t nh h ng chính đ n CLKK ậcác tr ng h p chính X u I ≥ 39,6 - ỌN n ng, CXMN không đáng k Khá x u 32,2 ≤ I < 39,6 - ÔN khá n ng, CXMN th p - ỌN n ng, CXMN cao - ỌN nh , CXMN th p
Trung bình 24,8 ≤ I < 32,2 - ÔN trung bình, CXMN trung bình - ỌN r t nh , CXMN th p Khá t t 17,4 ≤ I < 24,8 - ỌN nh , CXMN cao - ỌN nh , CXMN trung bình - KỌN/r t nh , CXMN th p, khá th p T t I < 17,4 - KÔN ho c ỌN r t nh , CXMN cao (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
122
K t qu tính ch s t ng h p I th hi n ch t l ng môi tr ng đ c tính toán cho t ng ô vuông. C n c theo giá tr I tính đ c cho t t c các ô vuông trong l i c a khu v c nghiên c u, CLKK đ c phơn h ng t t t đ n x u (t ng ng v i giá tr ch s I t th p đ n cao) d a theo thang đánh giá đ c cho trong B ng 3.10. Cách phơn h ng nƠy m i ch mang tính ch t t ng đ i nh m m c đích so sánh, x p h ng các khu v c HƠ N i c (đ agi i hƠnh chính tr c 1/8/2008) d i góc đ CLKK. Ch t l ng không khí có tính đ n tác đ ng đ ng th i c a các y u t đ c th hi n trên Hình 3.16.
Theo thang đánh giá trên, ch có kho ng 0,95% di n tích vùng nghiên c u có CLKK t t (61 ô vuông, t ng đ ng v i 3,8125 km2hay 381,25 ha), trong khi có đ n 71,84% s ô vuông trong l i (hay 71,84% di n tích vùng nghiên c u) có CLKK m c khá t t; 21,22 % m c trung bình; 5% m c khá x u vƠ 0,98% m c x u.
T hình 3.14 - 3.16 có th th y t ng đ i rõ kh n ng c i thi n CLKK c a cơy xanh m t n c, c th lƠ gi m thi u TSP trong khu v c nghiên c u. N u nh trên b n đ ô nhi m t ng h p TSP (Hình 3.14) ch ra r ng, nh ng khu v c có m c đ ô nhi m nh nh t (hay nói cách khác lƠ có ch t l ng t t nh t so v i các khu v c khác)bao g m các khu v c thu c ngo i thƠnh, khu v c qu n Tơy H vƠ m t s khu v c khác trong n i thƠnh nh Ng c Khánh, Yên Hòa ( cùng m t m c đánh giá ắKhông ô nhi m ho c ô nhi m r t nh ”) thì trên b n đ CLKK t ng h p (tính đ n nh h ng tích c c c a cơy xanh vƠ m t n c - Hình 3.16) đư th hi n s phơn tách r t rõ rƠng. Nh ng khu v c có kh n ng ô nhi m TSP đ c đánh giá m c ắKhông ô nhi m ho c ô nhi m r t nh ” trên Hình 3.14 đư đ c tách ra thƠnh nh ng vùng riêng bi t trên b n đ CLKK t ng h p. C th lƠ nh ng khu v c đ c xem lƠ có ch t l ng môi tr ng t t nh t chi m t l r t th p (0,95%) thu c v khu v c ph ng Qu ng An (Tơy H ) vƠ m t s n i thu c ph ng Kh ng ình, i Kim (Thanh Xuơn) hay m t vƠi v trí thu c ph ng Ng c Khánh, Th y Khuê, khu v c Công viên Lê