Sau khi đã tính toán kỹ lưỡng các thông số và kiểm tra lại các thông số so với điều kiện đã cho em đã tính chọn phù hợp các giá trị với đề cho. Như vậy đã căn bản hoàn thành xong đồ án môn học, đồ án này là tổng hợp lý thuyết và thực tế của các môn: lý thuyết ô tô, động cơ đốt trong, chi tiết máy… giúp cho sinh viên nắm vững lý thuyết hơn. Đồ án còn giúp cho sinh viên hiểu được kết cấu cũng như nguyên lý làm việc của cơ cấu phanh nói riêng và hệ thống phanh nói chung. Biết được các nguyên nhân hỏng hóc: phanh không ăn, má phanh bị mòn quá nhiều, hiện tượng bó phanh… và một số hỏng hóc khác trong quá trình vận hành.
Ngoài ra giải quyết được mục đích chính của Đồ án là thiết kế hệ thống phanh trên cơ sở tính toán tối ưu động lực học của xe, nhằm đưa ra được hệ thống phanh có kết cấu và tính công nghệ phù hợp. Nghĩa là vừa đảm bảo được những yêu cầu cần thiết của hệ thống phanh, phù hợp với điều kiện vận hành vừa đảm bảo được tính tối ưu trong kết cấu nhằm giảm được khối lượng công việc trong gia công chế tạo.
Bên cạnh quá trình tính toán, đồ án còn đưa ra các bản vẽ nhằm minh họa một cách sinh động cho quá trình thiết kế và tính toán hệ thống phanh, một bản vẽ A0 về kết cấu và một bản vẽ A1 về sơ đồ dẫn động và bộ trợ lực chân không của hệ thống phanh thiết kế.
Thầy hướng dẫn là người quan trọng giúp chúng em hoàn thành đồ án môn học này, em gởi lời cảm ơn chân thành đến thầy Lê Văn Tụy đã tận tình hướng dẫn cũng như chỉ bảo nhiều chỗ sai lầm, hóc búa cho chúng em trong suốt quá trình làm đồ án. Mặc dù đã thiết kế và làm hết sức nhưng chắc chắn một điều là không thể tránh khỏi thiếu sót và sai số. Cũng mong Quý thầy xem xét và bỏ qua nếu có thể.