6.1. Thiết kế trắc ngang:6.1.1. Nguyên tắc thiết kế: 6.1.1. Nguyên tắc thiết kế:
Các đặc trưng mặt cắt ngang của đường ô tô phụ thuộc vào cấp thiết kế của đường và tốc độ thiết kế đã tính toán sơ bộ ở chương II.
- Theo theo TCN4054-2005, tĩnh không tối thiểu của cấp đường là cấp IV được quy định ở Hình 6.1:
- Các yếu tố tối thiểu của mặt cắt ngang quy định ở bảng 6 TCN4054-2005 với cấp thiết kế của đường là cấp IV, tốc độ thiết kế Vtk= 60 km/h và địa hình tuyến đi qua là vùng đồi nên ta có:
+Phần xe chạy : 3.5x2 (m). +Phần lề đường và lề gia cố : 2×1.0 (m). +Độ dốc ngang của mặt đường: 2 %.
+Độ dốc ngang của lề đường : Phần lề có gia cố lấy độ dốc ngang bằng độ dốc của mặt đường là 2% , phần lề đất lấy 6%
- Độ dốc mái taluy nền đào,nền đắp còn phụ thuộc vào chiều cao taluy và địa chất khu vực tuyến đi qua.
- Độ dốc mái taluy nền đào, nền đắp: Tuyến đi qua vùng có địa chất ổn định, mực nước ngầm sâu không ảnh hưởng đến nền đường. Từ điều kiện trên, theo TCN4054- 2005 ta có các dạng trắc ngang của hai phương án tuyến như sau:
+ Dạng nền đường đào: Độ dốc mái ta luy là 1:1, rãnh dọc hình thang có kích thước đáy rãnh là 0,4 m, Chiều sâu rãnh là 0,4 m, taluy rãnh là 1:1.
l l
4.0 m 4,5 m
+ Dạng nền đắp: Độ dốc mái taluy là 1:1,5, ở những đoạn đường đắp thấp < 0,6 m ta bố trí rãnh dọc như ở nền đường đào.
+ Dạng nền nữa đào, nữa đắp: Phần nền đào độ dốc mái taluy là 1:1, phần nền đắp độ dốc mái taluy là 1:1,5.
6.1.2. Thiết kế trắc ngang điển hình:
Nhìn chung các tuyến đường thiết kế có các dạng trắc ngang cơ bản sau: a) Trắc ngang nền đường dạng nền đắp hoàn toàn.
0.5 0.5 3.5 3.5 0.5 0.5 0.40.4 0.4 6% 1:1. 5 2% 2% 2% 2% 6% 1:1 1:1 0.5 0.5 3.5 3.5 0.5 0.5 6% 2% 2% 2% 2% 6% 1:1.5 1:1.5
Hình 6.3a: Trắc ngang nền đường dạng đắp hoàn toàn .
b) Trắc ngang nền đường dạng nền đào hoàn toàn:
0.5 0.5 3.5 3.5 0.5 0.56% 2% 2% 2% 2% 6% 6% 2% 2% 2% 2% 6% 1:1 1:1 1:1 1:1 Hình.6.2: Cấu tạo trắc ngang
Phần Gia Cố Lề đường Phần xe chạy Phần Gia Cố Lề đường Bề mặt nền đường 1:1,5 1:1 1:1 6 % 2 % 2 % 6 %
0.5 0.5 3.5 3.5 0.5 0.5
6% 2% 2% 2% 2% 6%
1:1
1:11:1 1:1 1:1 1:1
Hình 6.3b: Trắc ngang nền đường dạng đào hoàn toàn
c) Trắc ngang nền đường dạng nền nửa đào - nửa đắp:
0.5 0.5 3.5 3.5 0.5 0.5 6% 2% 2% 2% 2% 6% 1:1 1:1 0.5 0.5 3.5 3.5 3.5 3.5 6% 2% 2% 2% 2% 6% 1:1 1:1 1:1 1:1
Hình 6.3c: Trắc ngang nền đường dạng nửa đào - nửa đắp
6.1.3. Một số mặt cắt ngang chi tiết của hai phương án:6.2. Tính khối lượng đào đắp cho từng phương án: 6.2. Tính khối lượng đào đắp cho từng phương án:
Dùng phần mềm nova để tính khối lượng đào đắp.
6.2.1. Khối lượng đào đắp phương án I:
- Khối lượng đất đào: Vđào =50631.84 (m3). - Khối lượng đất đắp: Vđắp = 68435.50 (m3).
6.2.2. Khối lượng đào đắp phương án II:
- Khối lượng đất đào: Vđào =60991.50 (m3). - Khối lượng đất đắp: Vđắp = 71643.21 (m3).
CHƯƠNG 7