Nguyên lý hoạt độngcủa mạch hiển thị thời gian sáng của đèn đườngI và II:

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống điều khiển đèn giao thông tại ngã tư và xây dựng mô hình thực (Trang 48)

IV- Thiết kế mạch điều khiển đèn

5.Nguyên lý hoạt độngcủa mạch hiển thị thời gian sáng của đèn đườngI và II:

Biết chu kì đèn sáng của mỗi đường là T = 80s. Trong đó: Xanh: 30s

Vàng: 10s Đỏ : 40s

Theo bảng trạng thái bộ điều khiển đèn (bảng 1)

Thời gian Đường I Đường II 30s đầu XI sáng, VI, ĐI tắt;, ĐII sáng, XII, VII tắt; 10s sau VI sáng, ĐI, XI tắt; ĐII sáng, XII, VII tắt 40s cuối ĐI sáng, XI, VI tắt XII sáng, ĐII, VII tắt Biết :IC10 (74192) là bộ đếm 3 (hàng chục). IC11 (74192) là bộ đếm 2 (hàng chục).

Khi XI sáng :( XI or VI) qua IC15 (7432) thì đầu ra tại chân 3 sẽ cho ra mức 1, cấp xung CLR cho IC10. Khi ấy chỉ có bộ đếm 2 hoạt động. Tín hiệu đếm lùi được lấy từ bộ chia xung, mà đầu ra “MW1” cấp vào chân 4 (Down) của IC10 và IC11. Khi đó chỉ có bộ đếm 2 hoạt động.

Hàng chục hiển thị số 2, hàng đơn vị hiển thị số 9 ⇒ Thời gian sáng của đèn XI

là từ 29 ÷ 00 s.

+ ( XI or VI) qua IC15 thì đầu ra tại chân 3 sẽ cho ra mức 1, tạo xung CLR vào bộ đếm 2.

+( VI or ĐI) qua IC15 thì đầu ra tại chân 6 sẽ cho ra mức 1, tạo xung CLR vào bộ đếm 3.

Khi đó chỉ còn bộ đếm lùi của hàng đơn vị hoạt động ⇒ Thời gian sáng của VI là 9÷0s; Khi VI tắt thì ĐI tắt: (ĐI or VI) qua IC15 thì đầu ra tại chân 6 sẽ cho ra mức 1, tạo xung CLR vào bộ đếm 2. Lúc đó chỉ có IC10 hoạt động: Hàng chục hiển thị số 3, hàng đơn vị hiển thị số 9.

⇒ Thời gian sáng của ĐI là 39÷00s.

Khi ĐI tắt thì XI sáng. Chu kì sau này lặp lại tương tự chu kì trước.

Với đường II nguyên lý hoạt động tương tự đường I. Chỉ khác là trạng thái sáng, tắt giữa các đèn là đối lập nhau.

Mạch đèn hiển thị quyền được ưu tiên cho người đi bộ sang đường:

Quyền được di chuyển của người đi bộ ngược lại với quyền được di chuyển của xe cơ giới.Vì vậy ta chỉ cần đấu nối tín hiệu đèn xanh của người đi bộ với tín hiệu đèn đỏ của xe cơ giới, và tín hiệu đèn đỏ của người đi bộ với tín hiệu đèn xanh của xe cơ giới trên cùng một làn đường .

Ngoài ra mạch được thiết lập hai chế độ đèn ban ngày và ban đêm.Khi làm việc ở chế độ ban ngày , các đèn hoạt động sáng bình thường. Còn khi làm việc ở chế độ ban đêm, toàn bộ hệ thống sẽ bị cắt nguồn.Chỉ còn đèn vàng nháy theo xung nhịp đưa vào, báo hiệu cho người tham gia giao thông biết được điểm giao giữa ngã tư.

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống điều khiển đèn giao thông tại ngã tư và xây dựng mô hình thực (Trang 48)