III. HỆ THỐNG CÂN BẰNG CỦA THANG MÁY.
2 Xớch và cỏp cõn bằng.
Khi thang mỏy cú chiều cao nừng trờn 45 m hoặc trọng lượng cỏp nừng cú giỏ tri trờn 0,1Q thỡ người ta phải đặt thờm cỏp hoặc xớch cừn bằng để bự trừ lại phần trọng lượng của cỏp nừng và cỏp điện chuyển từ nhỏnh treo cabin sang nhỏnh treo đối trọng và ngược lại khi thang mỏy hoạt động, đảm bảo mụmen tải tương đối ổn định trờn puly ma sỏt.
Xớch cõn bằng thường dựng cho thang mỏy tốc độ dưới 1,4 m/s. Đối với thang mỏy cú tốc độ cao, người ta phải dựng cỏp cõn bằng và cú thiết bị kộo căng cỏp cõn bằng để cỏp khụng bị xoắn. Tại thiết bị kộo căng cỏp cõn bằng phải cú tiếp điểm điện an toàn để ngắt mạch điều khiển của thang mỏy khi cỏp cõn bằng bị đứt hoặc độ dún quỏ lớn và khi cú sự cố với thiết bị kộo căng cỏp cõn bằng.
3. Cỏp nừng
Cỏp nõng là một trang bị tất quan trong độ bền cảu nú ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toan khi vận hành thang mỏy Đặc điểm làm việc của cỏp nừng trong thang mỏy là cỏp luụn bị kộo căng ngay cả khi thang mỏy khụng làm việc cỏp luụn chịu lực theo cỏc phương khỏc nhau. Do đú việc tớnh toỏn, chọn và sử dụng cỏp đỳng đắn theo cỏc yờu cầu và quy định theo tiờu chuẩn là yếu tố quyết định đến độ bền, độ bền lõu, độ an toàn và đọ tin cậy khi sử dụng thang mỏy.
thang mỏy.
CHƯƠNG II
MỘT Sẩ TIấU CHUẨN VỀ THANG MÁY
Khi mà thang mỏy đó trở thành phổ biến ở cỏc cụng trỡnh nhà ở ,bệnh viện trường học nhà mỏy thỡ việc ra đời cỏc tiờu chuẩn về thang mỏy là việc vụ cựng cần thiết.Cỏc năm trước 1993 thang mỏy của Việt Nam thường là nhập từ nước ngoài đến nay vẫn là chủ yếu nhưng cũng cú một số cơ cấu thiết bị ở trong nước cú thể tự chế thiết kế ,chế tạo cỳng cỳ một số đơn vị suất riờng.Chọn bộ tuy chưa bằng cỏc nước khỏc nhưng cũng đó đỏp ứng được nhu cầu sử dụng.
Tiờu chuẩn Việt Nam theo tài liệuTCVN6395:1998 đó đưa ra cỏc tiờu chuẩn quy định nhằm đảm bảo an toàn trong lắp rỏp ,đảm bảo an toàn trong sử dụng để từ đú cỏc thang mỏy khi được đưa vào lắp đặt cần phảI tuõn thủ đầy đủ cỏc tiờu chuẩn đỳ .Vỡ tất cả tiờu chuẩn này đều iờn quan đến việc an toàn tớnh mạng con người và tài sản thiết bị.Tiờu chuẩn đưa ra khụng những là cỏc tiờu chuẩn an toàn mà cũn đưa lại cho người thiết kế ,chế tạo,lắp rỏp cỳ một quy trỡnh hợp lý.Làm thế nào để đạt được nhứng tiờu chuẩn đú?
Sau đõy là một số tiờu chuẩn cơ bản; 1-Yờu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt. * Phạm vi ứng dụng.
ỏp dụng cho thang mỏy điện phục vụ nhứng tầng dừng xỏc định cabin trở người hoặc trở hàng ,theo phương thẳng đứng hoặc nghiờng 15 độ.
- Cú một số trường hợp riờng biệt cũn được bổ sung thờm cỏc yờu cầu tiờu chuần khỏc nh (chỏy nổ,hoả hoạn,cgở hàng nguy hiểm.
- Khụng ỏp dụng cho cỏc tương đương sau:
+Thang mỏy loại (thiếu) phừnloại theo TCVN5744:1993 +Thang mỏy thuỷ lực,dẫn động bằng hai răng.
thang mỏy.
+Thang mỏy điện lắp đặt trong cỏc cụng trỡnh lấp từ trước. - Cỏc thiết bị nõng dạng thang guồng,thang mỏy sừn khấu,thang mỏy tầu thuỷ,dàn khoan trờn biển…
2 - Cỏc tiờu chuẩn lắp rỏp đối với từng hệ thống thiết bị. 2.1. Giếng thang mỏy.
2.1.1 Đối trọng của một thang mỏy phải bố trớ trong cựng giếng thang với cabin.
2.1.2 Giếng thang chỉ được sử dụng riờng cho thang mỏy,trong giếng khụng cú cỏp điờn .
2.1.3 Giếng thang phải được bao tre cỏch biệt bằng vỏch kớn,bao quanh trần và sàn,chỉ được phộp mở cửa thụng giú cứu hộ.
2,1.4 Cửa kiểm tra cứu hộ cửa xập kiểm tra.
2.1.4.1 Chỉ làm cỏc cửa kiểm tra ,cửa cứu họ khi cú yờu cầu đảm bảo an toàn cho người sử dụng hoặc yờu cầu của cụng tỏc bảo trỡ bảo dưỡng.
2.1.4.2 Cỏc cửa kiểm tra cứu hộ phảI đảm bảo cỏc yờu cầu sau: - PhảI mở ra ngoài,khụng mở vào trong giếng thang.
- Phải lắp khoỏ bằng chỡa cú thể lắp và khoỏ tự động.
- Cứ kiểm tra và cứu hộ phảI mở được mà khụng cần chỡa từ trong giếng thang.
- Đỏp ứng được độ bền cơ học nh cửa tầng.
2.1.5 Vận hành thang mỏy phảI thiết kế sao cho cỏc cửa đều đúng hết thỡ mới cho chạy thang mỏy.
2.1.6 Thụng giú đầy đủ nhưng khụng thụng giú cho cỏc phần khỏc khụng liờn quan đến thang mỏy bố trớ cỏc vị trớ thụng giú chớnh giống cỏc lỗ thụng trực tiếp ra ngoài hoặc quay buồng mỏy .Tổng diện tớch thụng giú>=1% diện tớch thang.
2.1.7 Vỏch ,sõn và trần giếng thang phải được độ bền cơ học,chống chỏy khụng tạo bụi bặm,đảm bảo yờu cầu thỡ vỏch giếng phảI chịu được lực va
thang mỏy.
đập 300 N phõn bố trờn diện tớch trũn hoặc vuụng 5 cm2,tỏc động vuụng gúc.
2.1.8 Vỏch giếng thang chỗ lồi vào cabin.
Vỏch hoặc một phần lồi của cabin phảI tạo thành mặt kớn.Cấu tạo gồm cỏc phần nhẵn,cứng nh cỏc tấm kim loại,vỏch giếng thang khụng bị biến dạng khi cú lực tỏc dụng 300 N/5cm2.
2.1.9 Đỉnh giếng ,hố thang.
Chiều dài thanh hướng dẫn cabin phảI dài hơn,hành trỡnh tớnh bằng một,ớt nhất 0,1+0,035 v2(vận tốc định mức)khoảng khụng gian ở đỉnh giếng phải đủ rộng để chứa được cỏc thiết bị như động cơ hộp giảm tốc. 2.2.1 Hố thang.
Phần dưới cựng của giếng thang phảI tạo thành hố thang với đỏy phảI bằng từ chỗ lấp giảm chấn hố thang khụ dỏo.
Sàn giếng thang phảI chịu được tảI trọng>=5000 N/m2,phảI cỳ thờm bộ giảm chấn cho đối trọng,hố thang sõu hơn 2,5 m.Trong đú hố thang cú bố trớ một thiết bị để dựng thang mỏy.Thiết bị này rẽ với tới.
2.2.2 Chiếu sỏng.
Giếng phảI được chiếu đủ độ sỏng trong lỳc sửa chữa hoặc bảo trỡ,bảo dưỡng.Ngay cả khi tất cả cửa đều đỳng,độ chiếu sỏng phảI đẩm bảo 50 lũ,khoảng cỏch đều<7 m.
2.3.1 Buồng thang và buồng puly.
Trong buồng thang và buồng puly khong được để cỏc ống dẫn cỏp điện hoặc cỏc thiết bị khụng phảI cảu thang mỏy.Puly dẫn hướng cú thể lắp đặt ở đỉnh giếng thang.Khụng gừy mất an toàn khi kiểm tra thử nghiệm..Ưu tiờn bố trớ buồng mỏy phớa trờn giếng thang và chỉ người cú trỏch nhiệm mới được vào buồng mỏy,phảI được chiếu sỏng đầy đủ thuận tiện an toàn khi sửa chữa.100 lux.Buồng mỏy phảI được thụng giú bảo vệ mỏy mỳc,trống ẩm ướt,t=5 402.
thang mỏy.
2.3.2 Cỏc thang cửa tầng ra vào cabin phảI được lắp kớn.
Hạn chế tối đa khả năng kẹt mỏy moỏc phảI người.Lực đúng cửa ở 2/3 cuối hành trỡnh khụng được quỏ 150 N hạn chế vận tốc trung bỡnh của cỏnh cửa.Thiết kế cỏc cỏnh cửa làm sao mà ta khụng thể mở bằng tay ra được.
2.3.3 Cỏp phảI thoả mún cỏc yờu cầu sau.
Đường kớnh danh nghĩa của cỏp khụng nhỏ hơn 8mm,độ bền của sợi thộp 1570N/mm 1770 N/mm2.Số lượng tối thiểu là 2 hệ số an toàn đối với cỏp treo 12 đối với 3 dừy cỏp,16 đối với 2 dừy cỏp.Kết cấu cố định đầu cỏp phải chịu được tảI trọng lớn hơn 80% tảI trọng phỏ huỷ tối thiểu của cỏp.Cỏp kộo phảI chịu được tảI 125% tảI định mức.
2.3.4 Puly và đĩa xớch phảI được bảo vệ trỏnh gõy ra những cản trở nguy hiểm cho người kiểm tra vận hành thiết bị,đảm bảo được vẫn thấy được cỏc thiết bị quay.
2.3.5 Ray dẫn hướng.
Dẫn hướng cho cabin và đối trọng di chuyển theo phương đó thiết kế hạn chế độ cong,vờnh sao cho khụng xẩy ra.
-Hoạt động bất thường của thang mỏy. -Va chạm vào cỏc bộ phận khỏc.
2.3.6 Cỏc tiờu chuẩn yờu cầu về điện.
Phanh bằng hệ thống phanh điện tử,phanh phảI tỏc động ngay sau khi đúng nguồn điện nhả phanh.Lực của phanh là lực của lũ xo ép vào làm hóm cơ cấu quay.
Nguồn điện cấp cho động cơ ngắt bằng 2 cụng tắc tơ đối lập nhau,đấu nối tiếp trong mạch cung cấp động cơ.
Cũn rất nhiều cỏc tiờu chuẩn chi tiết khỏc,nờn ở đõy chỉ trỡnh bày cỏc tiờu chuẩn cơ bản thụng dụng và chung nhất về thang mỏy.
thang mỏy.