- Cơ cấu an toàn bàn xe dao
3.Xỏc định cỏc phướng ỏn bố trớ khụng gian hộp tốc độ
Một phướng ỏn bố trớ khụng gian , ta cú nhiều phướng ỏn thứ tự thay đổi khỏc nhau . Với cỏc cấp tốc độ được tớnh dựa vào yờu cầu thực tế của sản phẩm cần gia cụng , dựa theo mỏy tiện hiện cú 1k62 đó khảo sỏt ta cỳ cỏc phương ỏn khụng gian khac nhau .
Z = 24 = 12 x 2 = 3 x 4 x 2 = 6 x 2 x 2 = 2 x 3 x 2 x 2 ………
Dựa vào số nhúm truyền tối thiểu Xi = 4 , đồng thời để kớch thước hộp tốc độ
nhỏ gọn nờn cần phải cú tỷ số truyền chờnh lệch nhúm đầu ớt ( dẫn đến chờnh lệch bỏnh răng khụng quỏ lớn )
Vỡ vậy ta cú thể loại trừ cỏc phương ỏn khụng gian trờn và chọn phương ỏn khụng gian hợp lý nhất là
PAKG : 2 x 3 x 2 x 2
Dựa vào cụng thức : Z = p1.p2.p3.p4…….pi
Trong đú pi là tỷ số truyền trong một nhúm
Ta cú :
Z = 24 = 2 x 2 x 3 x 2 = 2 x 2 x 2 x 3 = 3 x 2 x 2 x 2 = 2 x 3 x 2 x 2
Mỗi thừa số pi là 1 hoặc 2 khối bỏnh răng di trượt truyền động giữa
hai trục lien tục
Tớnh tổng số bỏnh răng của hộp tốc độ theo cụng thức
SZ = 2 . ( p1 + p2 + p3 +…….+ pJ ) + phương ỏn khụng gian 2 x 2 x 2 x 3 cú SZ = 2 . ( 2 + 2 + 2 + 3 ) = 18 + phương ỏn khụng gian 3 x 2 x 2 x 2 cú SZ = 2 . (3 + 2 + 2 +2 ) = 18 + phương ỏn khụng gian 2 x 3 x 2 x 2 cú SZ = 2 . ( 2 +3 + 2 + 2 ) = 18 + phương ỏn khụng gian 2 x 2 x 3 x 2 cú SZ = 2 . ( 2 + 2 +3 +2 ) = 18
Túm lại tổng số bỏnh răng của hộp tốc độ cần thiết kế là : Z = 18 bỏnh răng Tớnh tổng số trục của phương ỏn khụng gian theo cụng thức
Str = Xi + 1 = 4 + 1 = 5
Trong đú Xi là số nhúm truyền động
Số bỏnh răng chịu mụmen xoắn ở trục cuối cựng
PAKG : 2 x 2 x 3 x 2 ; 2 x 2 x 2 x 3 ; 3 x 2 x 2 x 2 ; 2 x 3 x 2 x 2 2 3 2 2
Chiều dài sơ bộ hộp tốc độ được tớnh theo cụng thức L = ∑ b + ∑ f
Trong đú : b : chiều rộng bỏnh răng f : khoảng hở hai bỏnh răng
Cỏc cơ cấu đặc biệt dung trong hộp là : ly hợp ma sỏt , phanh , ……….. Qua phõn tớch trờn ta cú bảng so sỏnh phương ỏn bố trớ khụng gian :
Phương ỏn 3x2x2x2 2x2x3x2 2x3x2x2 2x2x2x3 Yếu tố so sỏnh Tổng số bỏnh răng Sz 18 18 18 18 Tổng số trục Str 5 5 5 5 Chiều dài L 19b+18f 19b+18f 19b+18f 19b+18f Số bỏnh răng trục chớnh 2 2 2 3
Cơ cấu đặc biệt Ly hợp
Ma sỏt Ly hợp Ma sỏt Ly hợp Ma sỏt Ly hợp Ma sỏt Kết luận :
Từ phương ỏn của mỏy hiện cú và bảng so sỏnh cỏc phương ỏn khảo sỏt trờn ta thấy : nờn chọn phương ỏn khụng gian 2 x 3 x 2 x 2
Vỡ :
+ theo lý thuyết thỡ tỷ số truyền phải giảm dần từ trục đầi tiờn đến trục cuối cựng ( tức là 3 x 2 x 2 x 2 ) là đỳng nhất . Nhưng do yờu cầu về kết cấu dẫn đến phải bố trớ trờn trục II ( với tốc độ hợp lý nờn là 800 v/p ) một bộ ly hợp ma sỏt và một bộ bỏnh răng dảo chiều , vỡ vậy để trỏnh cho kết cấu cồng kềnh ( trục II dài ra để chứa thờm bỏnh răng ) nờn ra chọn phương ỏn 2 x 3 x 2 x 2 là hợp lý . Do đú, cũng như mỏy mẫu , từ trục II đến trục III ta phải tăng tốc vỡ : ta dung bỏnh răng trờn trục II làm vỏ ly hợp ma sỏt dẫn đến kớch thước 2bỏnh răng đú khỏ lớn , nếu tiếp tục giảm tốc sẽ dẫn đến kớch thước bộ truyền rất lớn , vỡ vậy ta phải tăng tốc ở đoạn này .
+ Số bỏnh răng phõn bố trờn cỏc trục đều hơn PAKG 3 x 2 x 2 x 2 ; 2 x 2 x 3 x 2
+ Số bỏnh răng chịu momen xoắn lớn nhất Mmax trờn trục chớnh là ớt nhất
Do đú , để đảm bảo yờu cầu về kết cấu cũng như tỷ số truyền ta nờn chọn PAKG : 2 x 3 x 2 x 2 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});