Trong các doanh nghiệp vận tải ô tô, do trình ựộ tổ chức hoặc do một số nguyên nhân khách quan mà một số xe tốt vẫn không hoạt ựộng ựược, nên ựể ựánh giá mức ựộ sử dụng xe trong trường hợp này người ta sử dụng hệ số ngày xe vận doanh αvd. Hệ số này bằng tỷ số giữa ngày xe làm việc ADvd với ngày xe có trong kỳ ADc.
∑∑ ∑ = c vd vd AD AD α (2.27)
Ở mức ựộ cao hơn, còn sử dụng hệ số giờ xe làm việc αv bằng tỷ số giữa tổng số giờ xe làm việc thực tế trên ựường ∑AD*Tv với tổng số giờ xe theo kế hoạch
∑AD*TH . ∑∑ = H v v T AD T AD * * α (2.28)
Trong ựó: Tv Ờ giờ xe thực tế làm việc trên ựường trong ngày TH Ờ giờ xe làm việc trong ngày theo kế hoạch
2.3.2. TRỌNG TẢI VÀ HỆ SỐ SỬ DỤNG TRỌNG TẢI PHƯƠNG TIỆN
1. Trọng tải
Ờ Trọng tải thiết kế (qTK): Trọng tải thiết kế do nhà chế tạo quy ựịnh, tương ứng với trọng tải thiết kế là thể tắch chứa hàng của thùng xe, kắch thước bên trong của xe, ghế xe ựối với phương tiện vận tải hành khách, do nhà chế tạo quyết ựịnh và phụ thuộc vào loại xe và kắch thước của xe.
NMTCVTOT Ớ 78
Ờ Trọng tải thực tế (qTT): Là trọng tải chất lên phương tiện cho mỗi chuyến xe, hàng hoá mà vận tải ô tô chuyên chở gồm rất nhiều loại hàng có tỷ trọng khác nhau, nên mức ựộ sử dụng trọng tải thiết kế của xe tuỳ thuộc vào loại hàng và tỷ trọng của hàng hóa. Các loại hàng có tỷ trọng lớn thường làm tăng trọng tải thực tế của phương tiện vận tải và ngược lại các loại hàng có tỷ trọng nhỏ thường làm hạn chế khả năng vận chuyển của phương tiện vận tải.
Ngoài ra mức ựộ sử dụng trọng tải cũng còn phụ thuộc vào bao bì của hàng hoá, cách sắp xếp hàng vào thùng xe. Các loại bao bì hình khối hộp và ựược tiêu chuẩn hoá làm tăng khả năng vận chuyển của phương tiện vận tải (container là vắ dụ ựiểm hình cho loại bao bì này).
đối với vận tải hành khách trọng tải thực tế còn phụ thuộc vào phạm vi hoạt ựộng, với vận tải hành khách ựường dài chỉ cho phép trọng tải thực tế tối ựa bằng trọng tải thiết kế, ựối với vận tải hành khách bằng xe buýt trong thành phố do ựặc ựiểm của vận tải nên có thể cho phép vượt tải (tuy nhiên khả năng vượt tải của xe buýt hoạt ựộng trong thành phố cũng không ựược vượt quá giới hạn cho phép).