Nam Bộ:
Theo quy hoạch phỏt triển điện lực quốc gia giai đoạn VI, năm 2020, cụng suất tải từ khu vực Điện hạt nhõn 1 về nam trung bộ theo lưới 500kV là 3555 MW – 5 đường dõy - từ cỏc nguồn : Điện hạt nhõn, thủy điện tớch năng, và NĐ Bỡnh Thuận (Vĩnh Tõn). Năm 2025, cụng suất tải về nam trung bộ là 7976 MW – 10
đường dõy 500 kV. Cỏc đường dõy mạch kộp 500kV trong tớnh toỏn cú mức mang tải tối đa khoảng 1600 MW. Đối chiếu cỏc thụng sốđường dõy thỡ đõy là những dõy phõn pha 4x330mm2, là loại tiết diện đang phổ biến ởđường dõy 500 kV trong hệ
thống điện Việt Nam.
Theo kết quả tớnh toỏn trong nghiờn cứu trờn đõy, ở mức cụng suất truyền tải năm 2025 là 8000MW, khoảng cỏch 270 km, ta hoàn toàn cú thể cõn nhắc giữa 2 phương ỏn truyền tải là AC500kV và AC 765kV do cú chi phớ hiện tại húa tương
đương. Phương ỏn truyền tải bằng đường dõy xoay chiều điện ỏp siờu cao 765kV cú
0.00 200.00 400.00 600.00 800.00 1000.00 1200.00 1400.00 1600.00 1500 2000 2500 3000 4500 Tr ie u USD MW AC500kV DC500kV Back‐to‐Back 500kV
Phòng phát triển hệ thống điện – Viện năng l−ợng 64
chi phớ đầu tư cao hơn khoảng 20% nhưng lại cú tổn thất truyền tải thấp hơn nhiều (chỉ bằng khoảng 40% AC500kV). Phương ỏn 765kV cũng cú ưu điểm là số mạch ớt hơn nờn hành lang tuyến ớt hơn. Cụng nghệ truyền tải 765kV xoay chiều đó được làm chủ và đó phổ biến ở nhiều nước như Canada, Mỹ, Ấn Độ, Hàn Quốc,... Khoảng cỏch truyền tải khụng quỏ lớn (270km) nờn giải quyết vấn đề về bự cụng suất phản khỏng, vấn đề ổn định khụng quỏ phức tạp như những đường dõy chiều dài lớn (trờn 1000 km). Do quỏ trỡnh đầu tư nguồn là những giai đoạn nối tiếp nhau qua nhiều năm nờn một hệ thống truyền tải kết hợp gồm 2 cấp điện ỏp AC765kV và AC500kV sẽ rất linh động và kinh tế, cần xem xột trong từng trường hợp cụ thể.
Phương ỏn truyền tải bằng đường dõy DC+/-500kV ở khu vực này tỏ ra khụng hiệu quả do khoảng cỏch truyền tải ngắn nờn khụng phỏt huy ưu điểm về chi phớ thấp của đường dõy, khụng truyền tải dũng cụng suất phản khỏng, tổn thất nhỏ hơn AC500kV.
Phương ỏn truyền tải DC+/- 800kV đề ỏn khụng xem xột vỡ hiện chưa cú quốc gia nào sử dụng và vẫn cũn một số vấn đề cần nghiờn cứu thờm, nhất là thiết bị
trong trạm chuyển đổi ở 2 đầu đường dõy.