Đieơm khác bieơt lớn nhât cụa đoơng cơ Diesel so với đoơng cơ xaíng là địa đieơm và thời gian hình thành hòa khí. Trong đoơng cơ xaíng, hòa khí baĩt đaău hình thành ngay từ khi xaíng được hút khỏi vòi phun vào đường ông náp (đoơng cơ dùng boơ chê hòa khí) hoaịc được phun vào xylanh đoơng cơ (đoơng cơ GDI – phun xaíng trực tiêp), quá trình hình thành hoên hợp còn tiêp dieên beđn trong xylanh, suôt quá trình náp và quá trình nén cho đên khi được đôt cháy cưỡng bức baỉng tia lửa đieơn.
Tređn đoơng cơ Diesel, vào cuôi quá trình nén, nhieđn lieơu mới được phun vào buoăng cháy đoơng cơ đeơ hình thành hòa khí sau đó hoà khí tự bôc cháy khi gaịp đieău kieơn nhieơt đoơ và áp suât thích hợp. Heơ thông nhieđn lieơu đoơng cơ Diesel (hình 7.1) là boơ phaơn quan trĩng nhât cụa đoơng cơ đeơ thực hieơn vieơc hình thành hòa khí keơ tređn.
Bơm 3 hút nhieđn lieơu từ bình chứa1 qua lĩc thođ 2 vào bơm, được bơm qua bình lĩc tinh 4, tới bơm cao áp 5. Các bình lĩc 2 và 4 có cođng dúng lĩc sách caíïn baơn, táp chât cơ hĩc có lăn trong nhieđn lieơu. Bơm cao áp cung câp nhieđn lieơu vào đường cao áp 6, tới vòi phun đeơ phun vào buoăng cháy đoơng cơ. Lượng nhieđn lieơu thừa trong trong moêi chu trình cođng tác cụa đoơng cơ được đưa từ bơm cao áp qua van tràn và đường daău 8 bình chứa nhieđn lieơu.
Đôi với heơ thông cung câp nhieđn lieơu tređn đoơng cơ Diesel, đeơ heơ thông làm vieơc oơn định và đạm bạo tính naíng kinh tê kỹ thuaơt cụa đoơng cơ. Đieău quan trĩng nhât là trong heơ thông khođng được lăn (khođng khí), bởi vì khođng khí nén được neđn sẽ làm giạm áp suât nhieđn lieơu tređn đường ông cao áp và kim phun làm ạnh hưởng đên quá trình cháy, thaơm chí khođng xạy ra được quá trình cháy trong xylanh. Vì thê tređn bơm cao áp và van kim đeău có trang bị các vít đeơ xạ gió.