3. Khai thác một số máy trên buồng lái
5.3Hướng dẫn sử dụng trạm chữa cháy cố định CO2
- Cháy ở phòng máy :
• Mở hộp điều khiển bằng chìa khóa chính hoặc dự phòng
• Đóng kín tất cả các cửa thông với buồng máy, tắt quạt thông gió và bơm cấp nhiên liệu.
• Mở van cấp khí nén , rút chốt và kích hoạt chai khí nén số 1 để mở van xả CO2.
• Vặn đai ốc cánh cửa phụ, trễ 20s.
• Mở van cấp khí nén cho giãn chai CO2
• Đảm bảo không còn người trong khu vực buồng máy
• Rút chốt kích hoạt van chai khí nén số 2 để mở 8 chai CO2 trong giàn.
• trường hợp không thể vận hành trạm CO2 từ hộp điều khiển thì tới trạm CO2 , để điều khiển trực tiếp.
• Cấm tuyệt đối người không có trách nhiệm sử dụng trạm CO2.
5.4 Kế hoạch thực tập hàng năm :
Để hoàn thành được bài báo cáo này em đã nhận được nhiều sự giúp đỡ quý báu của các thầy trong Khoa Hàng Hải trường ĐH giao thông Vận tải Hồ Chí Minh. ,Cũng như các anh các chú trên tàu UT GLORY. Sau đợt thực tập vừa qua, em thấy mình đã hiểu biết được thêm nhiều về thực tiễn ví dụ như các công việc trực ca của một thủy thủ, công tác đo nước ..., nhưng có lẽ bước đầu đi vào thực tế cũng khó khăn và bỡ ngỡ, vì vậy bài báo cáo của em còn nhiều sai sót, mong thầy chỉ bảo để em hoàn thiện mình hơn.
Đặt biệt xin gửi lời cảm ơn tới thầy Nguyễn Quốc Thăng đã ân cần hướng dẫn cho em hoàn thành bài báo cáo này.