TÍN HIỆU TỪ MÁY BAY TÌM KIẾM VÀ CỨU NẠN PHÁT TRỰC TIẾP CHO MÁY BAY, TÀU VÀ NGƯỜI BỊ NẠN
Thử tục do máy bay thực hiện Ý nghĩa
%*. _—-... Máy bay cứu nạn đang
<t, hướng về máy bay hoặc
tàu bị nạn.
xưướợ VÀ „xi mamj,
1. Bay vòng quanh 1âu
ft nhất † tần
2. Bay cất hướng đị của tàu phía gần mũi ở độ cao thấp, tghiảng cánh (xem Ghi chú)
3. Đẩu máy bay chỉ thao hưởng đi của tàu
{Lập lại tín hiệu này có cùng ý nghĩa) -
4. Bay qua vết sau tàu ở độ cao thấp và nghiêng cánh (xem Ghi chú) vờ
-hưnnm.L,
GHI CHỦ: Mồ, đóng tay ga, thay đối buộc cánh quạt cũng được áp dụng để thay thế nhằm thu hói sự chứ ý
của tàu thay vì đảo cảnh. Tuy nhiên, cách này hình thành tin hiệu ấm thanh kém hiệu quả hơn là tín hiệu
đảo cảnh có thể nhìn thấy, vì tiếng động rất lên trên boong tàu.
Sự hỗ trợ cho tàu này
không còn cẩn thiết nữa. (Lặp lại tín hiệu này có
cùng ý nghĩa}
Tín hiệu dùng cho tàu bị nạn trả lời cho máy bay cứu nạn Ý nghĩa
¬ “
T4 v _ Xác báo, đã nhận
Cờ đáp tín hiệu của máy bay
Kóo cờ chữ “Code và . . hoặc phát tín hiệu morse Answering" Cioseup | hoặc đổi hướng đi của lUÍ _ ch † gằng đạn
Biểu thị không thể
_— tuân theo
hoặc phát tín hiệu morse
Kéo cờ chữ N |`-_ chữ N bằng đèn.
Hình 10.07
Băng. không đảo | Hiệu murse RrỊ to thì hộp,
_—__—.-. .”anhe=e zn Hoặc sử dụng 7. làn Sung vở
Bay thẳng cân | Hoï chốn | bấtcữWnhiu | . .
.. V. TÍN HIỆU NHÌN THẤY PHÁT TỪ MẶT BIỂN'GHO MÁY BAY
Thống'tin 1ừ-xưổng hoặc. nguới bị nạn sha máy bay.
Dũng đân ¿đền tú Hiệu Ì TU INT TỢIÊNN mu nỹ tiến
— ớ “ NỆp— ˆta/Lămngt ng bợpt
\ ) ÿ : 2 ¬ ¡, NHEỚẾ ; sriịi
Ngaöj thông ñn Í hiệu qưố tế ” ~ Yêu cầu hỗ trợ --Ạyh g6. % Y _ÌX.. Y ” ~ Yêu cầu hỗ trợ --Ạyh g6. % Y _ÌX.. Y
_ Sr — ï ẵ
c "Ty
— s "..
¬»- Ẻ “ưng bết cứ š
- : / }—*Y“ , hoặc nhấy đàn hạ cánh. hoặc đàn Tín hiệu morse 'Ì :thích hợp - 'ln Này nẻo | T##£HU, bản in
¬= hoặc đảo cánh lhành tảnh tết mộ |ĂGRỦ T hon chữ vấn
, - +¿¿, [hả xuống bản tin| (bạn Jà) hai tắn đi trời tối} R.bầng đòn. ..
dh- dh- bằng đân tu "Hình 1008 Thun SÔTAY HÀNG HẢÀI 401
11
CHẤP HÀNH QUY TẮC:
PHÒNG TRÁNH ĐÂM VA TRÊN BIỂN
11.1 Khái quát Quy tắc phòng tránh tàu thuyển đâm va trên biển 1972
“Quy tắc phòng ngừa tàu thuyển đâm va trên biển 1972” (International regulations for preventing collisions at sea 1972- COLREGS 72) được Tổ chức hàng hải quốc tế (MO) sửa đổi bổ sung và thông qua năm 1972, có hiệu lực ngày 15 tháng 7 năm 1977 trên cơ sở Quy
tắc đã sửa đổi có hiệu lực từ 1965. Từ sau 1977 cho đến nay Quy tắc được bổ sung sửa đổi
vài lần, lần sửa đổi cuối cùng có hiệu lực ngày 4 tháng 11 năm 1995. Quy tắc phòng ngừa tàu thuyền đâm va trên biển 1972 thường gọi là Quy tắc tránh va 1972, sau đây gọi tắt là tàu thuyền đâm va trên biển 1972 thường gọi là Quy tắc tránh va 1972, sau đây gọi tắt là COLREGS, Quy tắc hay QTTV.
Chính phủ nước ta đã công nhận và cho áp dụng Quy tắc này từ ngày 1 tháng 5 năm 1988
theo quyết định của Bộ giao thông vận tải số 771/QĐ-PC ngày 8 tháng 4 năm 1988 cho tất
cả các phương tiện đi biển của Việt nam kể cả các tàu thuyễển đánh cá...
Năm 2005, sau khi Bộ luật hàng hải Việt nam được quốc hội phê chuẩn, ngày 24 tháng 6 năm 2005, ngày 4 tháng 10 năm 2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải: đã ra quyết định số
49/2005/QĐ-BGTVT về việc áp dụng Quy tắc phòng tránh tàu thuyển đâm va trên biển năm 1972 (COLREGS 72) đã được sửa đổi bổ sung vào các năm 1981,1987,1989, 1993 và 2001 1972 (COLREGS 72) đã được sửa đổi bổ sung vào các năm 1981,1987,1989, 1993 và 2001 trong vùng cảng và trên biển cho các phương tiện đi biển của Việt nam.
Quy tắc tránh va được thông qua nhằm mục đích:
a) Để giữ an toàn ở mức độ cao trên biển, làm cơ sở cho các tàu thuyền (bao gồm thủy phi
cơ) khi đến gần nhau trên biển có thể phối hợp hành động theo quy tắc để tránh hoặc giảm đến mức tối thiểu sự cố đâm va giữa các tàu thuyển. đến mức tối thiểu sự cố đâm va giữa các tàu thuyển.
b) Làm căn cứ luật pháp chủ yếu để xem xét, xử lý tranh chấp các sự cố đâm vá trên biển. Khi có tàu thuyển đâm va nhau, có thể dùng các điều khoản của quy tắc để phân tích truy Khi có tàu thuyển đâm va nhau, có thể dùng các điều khoản của quy tắc để phân tích truy
tìm nguyên nhân của sự cố, phán quyết trách nhiệm của đôi bên.
Quy tắc được áp dụng một cách rộng rãi cho tất cả các tàu thuyển kể cả thuỷ phi cơ, tàu quan sự, tàu công vụ ở trên biển và tất cả các khu vực thủy nối liển với biển mà tàu thuyển quan sự, tàu công vụ ở trên biển và tất cả các khu vực thủy nối liển với biển mà tàu thuyển có thể chạy được.
Quy tắc tránh va có nhiều điểu khoản, nhiều nội dung, ở đây chỉ tóm tắt, trích dẫn và giải
thích những vấn để thiết yếu nhất. Đọc phần tóm tắt, giải thích dưới đây không tách rời nguyên bản Quy tắc tránh va 1972 bằng tiếng Anh và tiếng Việt. nguyên bản Quy tắc tránh va 1972 bằng tiếng Anh và tiếng Việt.
11.2 Các Quy định đèn, đấu hiệu và thanh hiệu trong Quy tắc tránh va 1972 11.2.1 Quy định đèn hiệu hành trình của tàu thuyền.