1. Những vấn đề chung về thang máy:
1.5 Các yêu cầu về kĩ thuật an toà n:
Lắp thang máy phải tuân thủ nghiêm Quy phạm kĩ thuật an toàn trong xây dựng TCVN 5308:1991 , Tiêu chuẩn an toàn điện trong xây dựng TCVN 4086 : 1985 , Quy phạm kĩ thuật an toàn thiết bị nâng TCVN 4244:1986 , Yêu cầu chung về an toàn trong hàn điện TCVN 3146:1986 và An toàn cháy TCVN 3254:1979 ; đồng thời phải tuân thủ nghiêm ngặt các qui định dới đây:
Những chỉ dẫn dới đây hết sức quan trọng là kinh nghiệm lâu năm tích luỹ, tuy không ghi thành điều khoản nhng cần tuân thủ nghiêm túc đến chi tiết. Các việc xây trát hoàn thiện phải tiến hành sau khi lắp đặt xong thiết bị thang máy. Việc trát tờng giếng thang ( nếu thiết kế có yêu cầu) phải tiến hành trớc khi lắp thang máy.
Việc chạy thử khởi động, hiệu chỉnh thiết bị cơ , thiết bị điện , thiết bị điều khiển , hệ thống kiểm tra và tín hiệu chỉ tiến hành sau khi đã hoàn thành mọi công tác xây trát hoàn thiện. Không đợc đồng thời lắp thang máy với thi công xây dựng hoặc lắp máy khác ở độ cao khác nhau trong khu vực giếng thang.
Khi hiệu chỉnh các chi tiết thuộc thang máy phải bảo đảm nhiệt độ trong buồng máy và giếng thang không đợc quá 40oC và thấp hơn 5oC.
Công tác hàn trong lắp đặt thang máy phải do thợ hàn bậc 4/7 có chứng chỉ Tiến hành. Khi hàn phải che chắn bảo vệ thiết bị thang máy tránh tác động nhiệt và xỉ hàn. Không đợc hàn dây điện khi đã đặt dây. Mọi chi tiết máy chuẩn bị lắp đặt đợc xếp ngăn nắp , không đợc bày bừa bãi ra các diện tích đi lại hoặc nới có thể bị các tác động cơ học làm h hỏng. Nơi tập kết các bộ phận chuẩn bị lắp đặt trên sàn , lên mái , hoặc ở những nơi đợc thơng lợng mà tổng thầu dành cho sử dụng trong thời hạn cần thiết.
Để đề phòng những bất trắc trong quá trình lao động nên trong khi tiến hành lắp đặt thang máy, công nhân không đợc làm một mình mà phải có tổ từ hai ngời trở lên có mặt tại hiện trờng mới đợc thi công. Khi làm việc nhất thiết phải đội mũ bảo hộ lao động và mang găng cách điện , đi ủng cách điện. Không đợc trèo , bám vào các khung sắt, ray dẫn hớng và đờng cáp để di chuyển từ độ cao này lên độ cao khác mà phải dùng thang. Không vứt vào giếng những mảnh kim loại , mẩu que hàn hay bất kỳ vật d thừa khác. Khi làm việc dới cabin phải đảm bảo chắc chắn cabin đợc treo trên cáp mà cáp phải ép chặt vào rãnh puli dẫn và đợc hãm bằng bộ hãm an toàn , đợc chèn chặt hoặc đợc đặt trên dầm thép không thể rơi đợc.
Không đợc làm việc trong hay trên nóc cabin khi cabin đang chuyển động. Có ngời trong cabin không đợc thử bộ hãm an toàn. Không đợc dùng động cơ điện của bộ dẫn động để tháo cabin khỏi hãm an toàn.
Chỉ đợc làm việc trên nóc cabin khi cabin đã treo chắc chắn vào cáp, bộ hãm an toàn đã đợc chỉnh và đợc thử. Không đợc lên nóc ca bin quá 2 ngời và không đợc ngồi trên nóc cabin theo t thế buông thõng hai chân trong giếng thang.Khi có công nhân ngồi trên nóc cabin chỉ đợc dịch chuyển cabin theo chiều đi xuống với tốc độ không quá 0,71 mét/sec và phải cùng một công nhân khác ở tropng cabin, điều khiển cabin di chuyển bằng nút bấm đặt trên nóc. Khi thi công hết sức chú ý đến những việc có thể tiến hành ở bên ngoài giếng thang và trong giếng thang chỉ làm những việc mà không thể làm ở ngoài đợc.
Không đứng ngoài hành lang để thò tay qua cửa tầng và cửa cabin mà khởi động thang máy. Các thiết bị nâng hạ khi thi công nh tời, palăng, puli có thể đợc treo vào các kết cấu của giếng thang và neo giữ sao cho khi làm việc bảo đảm độ ổn định. Chỉ đóng mở , các kết cấu nâng này khi có hiệu lệnh của ngời có trách nhiệm. Mọi hiệu lệnh không rõ ràng đều đồng nghĩa với lệnh dừng máy. Quá trình nâng hạ tải trong giếng thang, tải phải đợc kẹp chặt và treo chắc chắn. Chỉ tháo khi tải đã đợc đặt an toàn vào vị trí chắc chắn, không có khả năng gây nguy hiểm. Phía dới của tải nặng và dới đờng đi của tải không cho phép ngời qua lại dù chỉ rất nhanh tại thời điểm tởng nh không nguy hiểm.
Lắp đặt thang máy là quá trình rất dễ xảy ra tai nạn nên việc tuân thủ qui tắc an toàn đòi hỏi hết sức nghiêm ngặt. Chỉ có tuân thủ những đề xuất trên đây mới hạn chế đến tối thiểu tai nạn.