+ CÁC ĐIỀU KIỆN MễI TRƯỜNG HIỆN TẠI 1.Khớ hậu:
Cỏc số liệu về nhiệt độ, giú, mưa, độ ẩm, lượng bốc hơi… ta đó cú ở Chương 2.
2.Tài nguyờn và hệ sinh thỏi:
Khu vực tuyến đi qua, về tài nguyờn chỉ cú cỏc mỏ đất, cỏt và một số đỏ ở khu vực lõn cận. Về kinh tế chủ yếu là trồng cõy ăn quả và buụn bỏn nhỏ. Loại gia sỳc chủ yếu là heo, gà… Nhưng số lượng nhỏ do quy mụ chăn thả cũn hạn chế trong phạm vi gia đỡnh.
3.Chất lượng cuộc sống con người:
a)Dõn số và phõn bố khu vực dõn cư:
Dõn cư ở đõy tương đối đụng đỳc, làm cụng nhõn cho cỏc khu cụng nghiệp hoặc sống bằng trồng trọt, chăn nuụi, buụn bỏn nhỏ.
Việc xõy dựng tuyến A-B cú đi qua vườn cõy ăn trỏi, nhiều cõy trồng lõu năm, hầu như khụng phải phỏ bỏ nhà cửa, do đú cú ảnh hưởng ớt nhiều đến đời sống của cư dõn trong vựng. Vỡ vậy, ngoài cụng tỏc vận động dõn chỳng tự giải tỏa bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi cụng, chủ đầu tư cũn phải trớch một phần ngõn sỏch cho việc đền bự cõy trồng cho người dõn, tạo thuận lợi cho cụng tỏc thi cụng và nõng cao mục đớch, ý nghĩa của tuyến A-B
c)Chất lượng khụng khớ và tiếng ồn:
Đõy là khu vực khụng khớ trong lành và hầu như khụng bị ụ nhiễm tiếng ồn.
d)Cỏc di tớch lịch sử, văn húa và danh lam thắng cảnh:
Trong phạm vi khu vực tuyến A - B đi qua khụng cú một di tớch lịch sử, văn húa hay danh lam thắng cảnh nào.
+ ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ CÁC TÁC ĐỘNG MễI TRƯỜNG:
Hoạt động của dự ỏn:
Hoạt động của dự ỏn chia làm hai giai đoạn: giai đoạn xõy dựng và giai đoạn khai thỏc, tỏc động mụi trường sẽ được đỏnh giỏ cho mỗi giai đoạn.
Giai đoạn xõy dựng: a. Cỏc hoạt động:
+ Xin phộp cấp đất xõy dựng, quyết định của UBND tỉnh về sự cần thiết phải đầu tư xõy dựng tuyến A-B.
+ Đền bự hoa màu, di dời nhà cửa, cỏc cụng trỡnh ra khỏi phạm vi tuyến .
+ Hỡnh thành một số cụng trường, lỏn trại đưa cụng nhõn, mỏy múc đến xõy dựng.
+ Thi cụng đường sẽ đưa đến cỏc thiết bị thi cụng cơ giới như xe tải tự đổ, mỏy ủi, mỏy xỳc gàu nghịch, gàu thuận, mỏy lu, trạm trộn bờ tụng…
+ Vận chuyển một số lượng lớn VLXD như ximăng, cỏt, đỏ, sắt thộp…
Cỏc yếu tố mụi trường bị ảnh hưởng:
+ Tiếng ồn và rung do sử dụng cỏc mỏy thi cụng, tiếng ồn do xe mỏy vận chuyển đất, đỏ, VLXD…
+ Phỏt sinh bụi khi nắng, bựn lầy khi mưa lỳc đắp đường. + Khớ độc phỏt sinh do vận hành mỏy trộn bờtụng nhựa. + Cỏc rủi ro tai nạn và tai nạn giao thụng.
+ Rỏc và nước thải ở cỏc khu cụng nhõn.
+ Chiếm giữ tạm thời cỏc khu đất trống và đường cho cụng việc xõy dựng.
Giai đoạn khai thỏc: a)Cỏc hoạt động:
+ Hoạt động của cỏc dũng xe cơ giới chạy trờn đường.
+ Cỏc dịch vụ: trạm kiểm soỏt giao thụng, trạm nghỉ dọc đường. + Cỏc cụng tỏc duy tu bảo dưỡng cầu đường.
b)Cỏc yếu tố mụi trường bị ảnh hưởng: + Tiếng ồn do dũng xe chạy trờn đường. + Cỏc khớ độc khuếch tỏn của xe chạy và bụi. + Tăng cỏc rủi ro tai nạn giao thụng.
+ ễ nhiễm do dũng chảy trờn đường khi mưa.
KẾT LUẬN:
1. Cỏc yếu tố gõy ảnh hưởng đến mụi trường trong quỏ trỡnh thi cụng và khai thỏc:
Tuyến đường A-B đi qua vựng đồi thoải, cỏc yếu tố mụi trường chớnh dự bỏo tỏc động đến mụi trường là tiếng ồn, ụ nhiễm khụng khớ và tai nạn giao thụng.
+ Độ ồn:
Do thi cụng: cần cú biện phỏp giảm õm cho cụng nhõn, trỏnh thi cụng vào ban đờm
Do khai thỏc: cần qui định cự ly tối thiểu của nhà cửa, nếu gần hơn xõy dựng tường cỏch õm.
+ ễ nhiễm khụng khớ:
Dựng xe tưới nước ở trờn đường cỏc khu dõn cư, khi vận chuyển đất, đỏ, hay cỏc vật liệu gõy bụi khỏc phải cú bạt che phủ.
+ Rủi ro tai nạn giao thụng:
Cần tiến hành sơn vạch luồng xe chạy, cỏc biển bỏo hạn chế tốc độ, qua chợ bỳa… tăng cường kiểm soỏt an toàn giao thụng.
2. Ảnh hưởng tới hệ sinh thỏi quý hiếm trờn cạn:
Tuyến cú ảnh hưởng ớt nhiều đến đời sống của cỏc động thực vật mà tuyến đi qua, làm thay đổi mụi trường sống cũng như cỏc thúi quen khỏc.
→ Qua nghiờn cứu tỏc động mụi trường thấy khụng cú tỏc động lớn đến mụi trường xung quanh. Do đú kiến nghị Nhà nước, cơ quan chủ đầu tư, UBND tỉnh phờ chuẩn dự ỏn và cho phộp tiến hành tiếp bước Thiết kế kỹ thuật.
-KIẾN NGHỊ: Kiến nghị cấp cú thẩm quyền phờ chuẩn dự ỏn và cho phộp tiến hành tiếp bước Thiết kế kỹ thuật với quy mụ cụng trỡnh như sau:
+Chiều dài tuyến: 1300m
+Bề rộng mặt đường xe chạy: 7m +Bề rộng lề gia cố: 1 x 2m = 2m
+Bề rộng lề khụng gia cố: 2 x 0m = 0m
+Quy mụ kết cấu ỏo đường và kết cấu lề gia cố giống nhau, gồm cú 4 lớp: Lớp1: BTN núng,chặt, hạt mịn dày 5 cm.
Lớp 2:BTN núng ,chặt, hạt trung dày 7 cm. Lớp3: CPĐD đỏ dăm loại I dày 15cm
Lớp4: CPĐD đỏ dăm loại II dày 30 cm
+ Hệ thống thoỏt nước dọc gồm rónh biờn sõu 0.40m, rộng 0.4m. Hỡnh thức gia cố như sau:
Cỏc đoạn rónh dốc 3% ữ 5% được gia cố bằng betong M150 đỏ 2x4 dày 12cm. Khụng gia cố đoạn rónh dốc 0.5% ữ 1%.
+Hệ thống thoỏt nước ngang gồm 1 cống địa hỡnh và 1 cống cấu tạo: ϕ1.5m – 1 cống
ϕ 1.5m – 1cống
+ Nguồn vốn: Ngõn sỏch Tp.Hồ Chớ Minh +TỔNG MỨC ĐẦU TƯ: 13.699.069.000 đồng
Bằng chữ: Mười ba tỷ sỏu trăm chớn chớn triệu khụng trăm sỏu chớn ngàn đồng.