∗ Ta có các thông số: -
- Động cơ điện của chúng ta chọn có công suất: N = 55 kw - Số vòng quay của động cơ nđc = 1470 v/ph
∗ Chọn hộp số.
- Hộp số ta sử dụng ở đây là hộp số ô tô.
- Do mâm quay của ta có 5 tốc độ nên ta phải chọn hộp số có 5 số tiến.
- Động cơ điện có công suất: N = 55 kw nên ta phải chọn hộp số có công suất truyền ≥ 55 kw.
- Số vòng quay của động cơ nđc = 1470 v/ph nên ta chọn hộp số có n ≥ nđc
Từ những dữ liệu ở trên và tham khảo thực tế, em chọn hộp số của xe zil 130, là loại ô tô vận tải do Liên Xô cũ chế tạo.
∗Ta chọn hộp số trên vì những lý do sau:
+ Đây là loại xe vận tải quân sự và được sản xuất từ khá lâu nên việc tìm kiếm là rất dễ dàng.
+ Công suất truyền động của nó khoảng 90 ml tương đương với 66 kw > Nđc
= 55 kw.
+ Tốc độ quay tối đa: n = 3200 v/ph >nđc
+ Hộp số có 5 hộp số tiến và 1 số lùi.
Với những lý do trên, ta chọn hộp số của xe zil 130. Các thông số của hộp số:
- Công suất tối đa: 90 ml.
- Số vòng quay tối đa: 3200 v/ph.
- Hộp số có 5 số tiến và 1 số lùi. Số Tỷ số truyền I i1 = 7,44 II i2 = 4,1 III i3 = 2,29 IV i4 = 1,47 V i5 = 1,0 lùi il = 7,09 3.3.3. Chọn ly hợp. a. Công dụng của ly hợp.
- Truyền được mômen xoắn lớn nhất của động cơ mà không bị trượt trong bất cứ điều kiện nào. Muốn vậy, mômen ma sát sinh ra trong ly hợp phải lớn hơn mômen của động cơ truyền tới nó.
- Ly hợp là một khớp nối để truyền mômen xoắn từ động cơ đến các cụm tiếp theo của hệ thống truyền lực.
- Hệ thống truyền lực cơ khí và hộp số có cấp thì việc dùng ly hợp để tách tức thời động cơ và hệ thống truyền lực sẽ làm giảm va đập đầu răng của các bánh răng hoặc của các khớp gài và làm cho quá trình đổi số được dễ dàng.
- Do có ly hợp nên ta không phải khởi động động cơ nhiều lần. b. Tính chọn ly hợp
Do ta chọn hộp số của xe zil 130 nên ta cũng chọn ly hợp của xe zil 130. Xe zil 130 sử dụng ly hợp ma sát loại một đĩa khô là loại ly hợp truyền mômen xoắn bằng bề mặt ma sát.
Ta có mômen cực đại của động cơ: Memax = 35,7 kg.m
Mômen ma sát ly hợp là: Me = . Mđ
Trong đó: : hệ số dự trữ ly hợp: = 1,3 1,75 (chọn = 1,6)
Mđ: mômen xoắn của động cơ: Mđ = Memax = 35,7 kg.m Me = 1,6.35,7 = 57,12 kg.m
- Các kích thước cơ bản của ly hợp:
- Đường kính ngoài của đĩa ma sát:
C – Hệ số kinh nghiệm, chọn C = 47; g – 9,81
+ Đường kính trong của đĩa ma sát: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
D1 = (0,53 0,75) D2 = (0,53 0,75). 30 = 15,9 22,5 (mm)
Ta chọn D1 = 20 mm
Vậy ta sẽ chọn ly hợp ma sát khô một đĩa với các thông số sau:
- Mômen ma sát của ly hợp: Me 57,12 kg.m
- Đường kính ngoài của đĩa ma sát: D2 = 30 cm
- Đường kính trong cùa đĩa ma sát: D1 = 20 cm
3.3.4. Tính chọn bộ đảo chiều quay.
Do mâm quay của máy quay hai chiều (chiều thuận và chiều nghịch) nên ta cần có một cơ cấu đảo chiều quay để đảo chiều quay của động cơ.
Ta có công suất truyền là: N = 55kw
Tốc độ quay nhỏ nhất của bộ đảo chiều là: = = 197,6 (v/ph)
Mô men xoắn lớn nhất của bộ đảo chiều là:
. . (N.mm) = 265,8 kg.m
Để đảm bảo cho mũi khoan không bị hỏng khi gặp chướng ngại vật, ta bố trí một số mo trong bộ đảo chiều (ngắt chuyển động đến bộ công tác).
Với các điều kiện trên ta chọn bộ đảo chiều có các thông số sau:
- Mômen xoắn của bộ truyền: T 265,8 kg.m
- Có 3 số: Số I: Quay chiều thuận kim đồng hồ
Số II: Quay ngược chiều kim đồng hồ
Số mo: Ngắt chuyển động
3.3.5. Tính chọn trục các đăng.
Trục các đăng được dùng để truyền động từ bộ đảo chiều đến mâm quay. Ta chọn trục các đăng làm từ thép 45 tôi cải thiện có 6b 850
Ta tính sơ bộ đường kính trục: d =
Theo bảng 10,5 – Tài liệu [2] chọn [ ] = 50 MPa
Trong đó:
Chọn sơ bộ: Khối lượng của trục: P = 200N
Chiều dài trục: l = 400mm
T = 2658147,8 N.mm
d =
Vậy ta chọn trục các đăng có: d = 80 mm; l = 1400mm