Trong quá trình hoạt động của loại tàu chụp bốn sào là quá trình ra sào hoạt động, một trong những trường hợp đó là trường hợp ra 2 tăng gông cùng 1 mạn. Sau đây ta tính trường hợp này cho tập hợp sào khảo sát và đưa ra kết luận.
Ta viết lại câu lệnh tính ổn định cho tàu và tiến hành tính toán tương tự như phần những phần trên và add thêm khối lượng ,tọa độ trọng tâm của nó.
Limit tieuchuantauca IMO
Limit (1) area from 0 to 30 > .055 Limit (2) area from 0 to 40 > .09 Limit (3) area from 30 to 40 > .03 Limit (4) RA at 30 or Max > .22 Limit (5) Angle from 0 to Max > 30 Limit (6) GM at Equil > .35
Limit (7) Angle from 0 to Ra0 > 60 .TCOD
roll imo roll ?
note gio cap 5
wind ( pressure ) 0.071 hmmt report
hmmt wind / const /gust:1.2 solve
status
ra /lim /notes
Hình 3.21: Mô phỏng TH nguy hiểm khi tàu hoạt động ra 2 tăng gông cùng 1 mạn
1. Tàu NA-94888-TS.
TH 2:Tàu về bến với 100% cá,10%dự trữ:
Bảng phân bố trọng lượng như sau:
Tàu về bến với 10% dự trữ và 100% cá P Xg Mx Zg Mz STT Các thành phần tải trọng TẤN M T.M M T.M 1 Tàu không 52.07 -0.3 -15.621 1.95 101.537 2 Lương thực 0.12 -8.7 -1.044 1.6 0.192 3 Thuyền viên - hành lý 1.5 -4.847 -7.2705 4.2 6.3 4 Nước ngọt 0.4 -7.7 -3.08 1.32 0.528 5 Nhiên liệu 1.5 -6.7 -10.05 1 1.5 6 Lưới 4 5 20 3 12 7 Cá + Đá 60 4.2 252 0.75 45
8 Sào trước phải 2.14 -1.11 -2.3754 3.814 8.16196 9 Sào trước trái 2.14 9.064 19.39696 3.814 8.16196
10 Sào sau phải 2.14 1.28 2.7392 3.931 8.41234
11 Sào sau trái 2.14 8.517 18.22638 3.931 8.41234
TỔNG CỘNG 128.15 2.13 272.92 1.56 200.205
Tương ứng với cấp gió 6 (áp lực gió :0.095Pa). Viết dòng lệnh như sau:
Limit tieuchuantauca IMO Limit (1) area from 0 to 30 > .03 Limit (2) area from 0 to 40 > .09 Limit (3) area from 30 to 40 > .05 Limit (4) RA at 30 or Max > .22 Limit (5) Angle from 0 to Max > 25 Limit (6) GM at Equil > .35
fld (1) "Mep boong " 2.65a 3.5 2.6
weight 52.07 0.3a 0 1.9
note truong hop 2: 10%du tru va nhien lieu,100%ca Add "thuyen vien va hanh ly" 1.5 4.847a 0 4.2 Add "luong thuc va thuc pham" 0.12 8.7a 0 1.6 Add "nuoc ngot" 0.4 7.7a 0 1.32
Add "nhien lieu" 1.5 6.7a 0 1 Add "luoi" 4 5f 0 3
Add "da va ca" 60 4.2f 0 0.75
Add "sao truoc phai" 2.14 1.11a 2p 3.814 Add "sao truoc trai" 2.14 9.064f 11.425s 3.814 Add "sao sau phai" 2.14 1.28f 2p 3.931
Add "sao sau trai" 2.14 8.517a 11.45s 3.931
roll imo roll ?
note gio cap 6 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
wind ( pressure ) 0.95 hmmt report
hmmt wind / const /gust:1.2 solve
status
Đồ thị ổn định:
Righting Arms vs. Heel - IMO
Heel angle (Degrees)
A r m s i n m 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s 70.0s 80.0s 90.0s 100.0s 0.0 0.5 1.0 Righting Arm Heeling Arm R. Area Equilibrium GMt
Tiêu chuẩn Giá trị tiêu
chuẩn
Giá trị
thực tế Số dư Duyệt (1) Hiệu hai cánh tay đòn ổn định >0.0300 m-R 0.213 0.183 Có (2) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 400 >0.0900 m-R 0.315 0.225 Có (3) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 300 >0.0550 m-R 0.102 0.052 Có (4) Cánh tay đòn ổn định tĩnh tại góc nghiêng 300 >0.220 m 0.606 0.386 Có
(5) Góc ứng với tay đòn ổn định tĩnh lớn nhất >25.00 deg 28.25 3.25 Có (6) Chiều cao tâm ổn định ban đầu >0.350 m 2.188 1.838 Có
(7) Góc lặn >60.00 deg 91.39 31.39 Có
Ở cấp gió 6 tàu đáp ứng được các tiểu chuẩn ổn định, độ nghiêng sóng cao nhất ở mạn trái 2.203m, thấp nhất ở mạn phải -3.640m. Tàu có thể thực hiên quy trình đánh bắt cá.
Tương ứng với cấp gió 7 (áp lực gió :0.181Pa).
Đồ thị ổn định:
Righting Arms vs. Heel - IMO
Heel angle (Degrees)
A r m s i n m 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s 70.0s 80.0s 0.0 0.5 1.0 Righting Arm Heeling Arm R. Area Equilibrium GMt
- Righting Arm : cánh tay đòn ổn định tĩnh - Heeling Arm : cánh tay đòn ổn định khi có gió - R.Area : cánh tay đòn ổn định động
- E.quilibrium : trạng thái cân bằng -GMt : chiều cao tâm ổn định
Tiêu chuẩn Giá trị tiêu
chuẩn
Giá trị
thực tế Số dư Duyệt (1) Hiệu hai cánh tay đòn ổn định >0.0300 m-R 0.133 0.103 Có (2) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 400 >0.0900 m-R 0.173 0.083 Có (3) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 300 >0.0550 m-R 0.040 0.010 Không (4) Cánh tay đòn ổn định tĩnh tại góc nghiêng 300 >0.220 m 0.282 0.062 Có
(5) Góc ứng với tay đòn ổn định tĩnh lớn nhất >25.00 deg 20.00 5.00 Không (6) Chiều cao tâm ổn định ban đầu >0.350 m 2.210 1.860 Có
Nhận xét: Một số giá trị thực tế đã vi phạm tiêu chuẩn, độ nghiêng sóng cao
nhất ở mạn trái 2.531m, thấp nhất ở mạn phải -5.947m, tàu không thể đánh bắt khi gặp gió cấp này, phải thu sào lại tránh trường hợp sóng tràn qua mạn.
2. Tàu NA-90362-TS: Bảng phân bố tải trọng: Tàu về bến với 10% dự trữ và 100% cá P Xg Mx Zg Mz STT Các thành phần tải trọng TẤN M T.M M T.M 1 Tàu không 54.7 -0.42 -22.974 2.1 114.87 2 Lương thực 0.12 -8.712 -1.04544 1.8 0.216 3 Thuyền viên - hành lý 1.5 -4.848 -7.272 4.7 7.05 4 Nước ngọt 0.4 -7.8 -3.12 1.75 0.7 5 Nhiên liệu 1.5 -6.8 -10.2 1.3 1.95 6 Lưới 4 5 20 3.5 14 7 Cá + Đá 60 4.6 276 0.75 45
8 Sào trước phải 2.14 -1.1 19.39696 4.114 8.80396 9 Sào trước trái 2.14 9.064 19.39696 4.114 8.80396 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
10 Sào sau phải 2.14 1.28 -18.2264 4.1 8.774
11 Sào sau trái 2.14 -8.517 -18.2264 4.1 8.774
TỔNG CỘNG 130.78 1.94 253.73 1.67 218.94
TH 2: Tàu về bến với 100% cá,10%dự trữ.
Tàu làm việc ở điều kiện sóng gió cấp 6: Viết câu lệnh:
Limit tieuchuantauca IMO Limit (1) area from 0 to 30 > .03 Limit (2) area from 0 to 40 > .09 Limit (3) area from 30 to 40 > .05 Limit (4) RA at 30 or Max > .22
Limit (5) Angle from 0 to Max > 25 Limit (6) GM at Equil > .35
Limit (7) absolute angle at RA0 >60 fld (1) "Mep boong " 3.9a 3.5 3.1
weight 54.7 0.42a 0 2.1
note truong hop 2: 10%du tru va nhien lieu,100%ca Add "thuyen vien va hanh ly" 1.5 4.848a 0 4.7 Add "luong thuc va thuc pham" 0.12 8.712a 0 1.8 Add "nuoc ngot" 0.4 7.8a 0 1.75
Add "nhien lieu" 1.5 6.8a 0 1.3 Add "luoi" 4 5f 0 3.5
Add "da va ca"60 4.6f 0 0.75
Add "sao truoc phai" 2.14 1.11a 2p 4.1 Add "sao truoc trai" 2.14 9.064f 11.425s 4.1 Add "sao sau phai" 2.14 1.28f 2p 4.14 Add "sao sau trai" 2.14 8.517a 11.45s 4.14
roll imo roll ?
note gio cap 6
wind ( pressure ) 0.095 hmmt report
hmmt wind / const /gust:1.2 solve
status
Đồ thị ổn định:
Righting Arms vs. Heel - IMO
Heel angle (Degrees)
A r m s i n m 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s 70.0s 80.0s 90.0s 100.0s 0.0 0.5 1.0 Righting Arm Heeling Arm R. Area Equilibrium GMt
Tiêu chuẩn Giá trị tiêu
chuẩn
Giá trị
thực tế Số dư Duyệt (1) Hiệu hai cánh tay đòn ổn định >0.0300 m-R 0.215 0.185 Có (2) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 400 >0.0900 m-R 0.329 0.239 Có (3) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 300 >0.0550 m-R 0.114 0.064 Có (4) Cánh tay đòn ổn định tĩnh tại góc nghiêng 300 >0.220 m 0.658 0.438 Có (5) Góc ứng với tay đòn ổn định tĩnh lớn nhất >25.00 deg 32.19 7.19 Có
(6) Chiều cao tâm ổn định ban đầu >0.350 m 2.263 1.913 Có
(7) Góc lặn >60.00 deg 94.07 34.07 Có
Đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn ổn định theo tiêu chuẩn IMO, và các giá trị thực tế cao hơn nhiều so với giá trị tiêu chuẩn, độ nghiêng sóng cao nhất ở mạn trái 2.245m, thấp nhất ở mạn phải -4.039m, tàu có thể làm việc ở cấp gió này. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tàu làm việc ở điều kiện sóng gió cấp 7:
Đồ thị ổn định:
Righting Arms vs. Heel - IMO
Heel angle (Degrees)
A r m s i n m 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s 70.0s 80.0s 0.0 0.5 1.0 Righting Arm Heeling Arm R. Area Equilibrium GMt IMO
Tiêu chuẩn Giá trị tiêu
chuẩn
Giá trị
thực tế Số dư Duyệt (1) Hiệu hai cánh tay đòn ổn định >0.0300 m-R 0.118 0.088 Có (2) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 400 >0.0900 m-R 0.158 0.068 Có (3) Cánh tay đòn ổn định động tại góc nghiêng 300 >0.0550 m-R 0.040 0.010 Không (4) Cánh tay đòn ổn định tĩnh tại góc nghiêng 300 >0.220 m 0.273 0.053 Có (5) Góc ứng với tay đòn ổn định tĩnh lớn nhất >25.00 deg 21.61 3.39 Không
(6) Chiều cao tâm ổn định ban đầu >0.350 m 2.183 1.833 Có
(7) Góc lặn >60.00 deg 77.55 17.55 Có
Nhận xét: Ở cấp gió 7 cả 2 tàu NA-94888-TS và NA-90362-TS đều có cánh tay đòn ổn định động và góc ứng với cánh tay đòn ổn định tĩnh vi phạm tiêu chuẩn, vì thế cả 2 tàu không nên khai thác ở cấp gió này, tìm nơi trú ẩn an toàn.