đƣờng giao thông.
Vẽ bản vẽ thiết kế sơ bộ tuyến đường giao thông trên mặt địa hình: - Vẽ phần mặt đường rộng 20m. - Vẽ mặt cắt dọc tuyến đường để xác định khu vực đào, đắp.
3.1.4.3. Bản vẽ tuyếnđƣờng giao thông. đƣờng giao thông. Vẽ bản vẽ thiết kế sơ bộ tuyến đường giao thông trên mặt địa hình:
- Biểu diễn các đường bằng của mái
đào theo phương
pháp mặt dốc đều.
- Xác định giao tuyến của mái đào với mặt địa hình.
- Biểu diễn mặt bằng và mặt cắt khu vực đào theo quy ước.
3.1.4.3. Bản vẽ tuyếnđƣờng giao thông. đƣờng giao thông. Vẽ bản vẽ thiết kế sơ bộ tuyến đường giao thông trên mặt địa hình:
- Biểu diễn các đường bằng của mái
đắp theo phương
pháp mặt dốc đều.
- Xác định giao tuyến của mái đắp với mặt địa hình.
- Biểu diễn mặt bằng và mặt cắt khu vực đắp theo quy ước.
3.1.4.3. Bản vẽ tuyếnđƣờng giao thông. đƣờng giao thông. Vẽ bản vẽ thiết kế sơ bộ tuyến đường giao thông trên mặt địa hình:
- Hoàn thiện các phần còn lại của bản vẽ.
- Ký hiệu vật liệu, đường nét biểu diễn theo quy ước.
biến trong thiết kế thi công các hồ chứa, các nhà máy thủy điện. Đây là hạng mục công trình có quy mô lớn nhất trong hệ thống công trình thủy lợi.
- Bên cạnh công trình đập dâng còn có đập tràn và hệ thống lấy nước ngầm qua thân đập, các hạng mục này được bố trí tùy theo điều kiện kiện địa chất, địa hình tự nhiên của công trình.
Đập Itaipu – Brazin&Paragoay Đập Guri – Venezuela
biến trong thiết kế thi công các hồ chứa, các nhà máy thủy điện. Đây là hạng mục công trình có quy mô lớn nhất trong hệ thống công trình thủy lợi.
- Bên cạnh công trình đập dâng còn có đập tràn và hệ thống lấy nước ngầm qua thân đập, các hạng mục này được bố trí tùy theo điều kiện kiện địa chất, địa hình tự nhiên của công trình.
biến trong thiết kế thi công các hồ chứa, các nhà máy thủy điện. Đây là hạng mục công trình có quy mô lớn nhất trong hệ thống công trình thủy lợi.
- Bên cạnh công trình đập dâng còn có đập tràn và hệ thống lấy nước ngầm qua thân đập, các hạng mục này được bố trí tùy theo điều kiện kiện địa chất, địa hình tự nhiên của công trình.
- Tùy theo điều kiện địa hình và loại đập chính, đường tràn có thể được xây dựng cắt ngang thân đập, trên thân đập hoặc xây dựng tại một vị trí độc lập so với đập chính.
- Bản vẽ đường tràn bao gồm mặt bằng, các mặt cắt, chính diện thượng lưu, hạ lưu và các bản vẽ chi tiết.
lưu lượng. Bản vẽ gồm mặt cắt, mặt bằng, chính diện thượng lưu, hạ lưu và các chi tiết.
tuyến giao cắt, lưu lượng giao thông mà nút giao sẽ có quy mô và độ phức tạp khác nhau.
- Có hai loại nút giao thông cơ bản gồm thông cùng cấp hoặc không cùng cấp (nút có sử dụng cấu vượt, hầm chui...)
- Bản vẽ nút giao thông bao gồm mặt bằng, mặt cắt và các bản vẽ chi tiết.
trình giao thông. Bên cạnh chức năng giao thông, công trình còn có ảnh hưởng lớn đến các yếu tố cảnh quan đô thị và môi trường văn hóa xã hội. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Bản vẽ cầu giao thông bao gồm mặt bằng, mặt đứng, mặt cắt và các bản vẽ chi tiết
Trong thiết kế tổng thể cầu giao thông, bản vẽ mặt đứng và mặt cắt thường được kết hơp với nhau và gọi là bản bố trí chung
Bản vẽ mặt bằng thường được đặt theo liên hệ dóng với bản bố trí chung để thuận tiện cho việc thiết kế và đọc hiểu bản vẽ
Trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật, bản vẽ bố trí chung, mặt bằng được kết hợp biểu diễn kèm theo bảng số liệu các thông số thiết kế kỹ thuật.
bộ phận của công trình
phương pháp và quy trình thi công