Với đặc thù là thiết bị vận chuyển cong người nên cần phải đảm bảo an toàn nếu xảy ra sự cố. Với động cơ MR10 ta đã được trang bị sẵn hệ thống thắng cơ khí bên trong cấu tạo.
Phần B, C: THIẾT KẾ, THUYẾT MINH MẠCH ĐỘNG LỰC - MẠCH
ĐIỀU KHIỂN
( bản vẽ file autocad ):
Dùng nút nhấn start và stop điều khiển K1 đóng ngắt điện biến tần. Dùng nút nhấn L để điều khiển thang máy đi lên.Khi nhấn L, CR1 có điện đóng tiếp điểm phụ tự giữ và cấp tín hiệu cho STF, thang máy đi lên đến khi tác động vào một công tắc hành trình ( SW1) thì làm cho các tiếp điểm của SW1 thay đổi trạng thái dẫn đến tốc độ động cơ giảm sau đó đối trọng đi xuống tác động vào công tắc hành trình (SW2) làm mở tiếp điểm SW2 ngắt điện CR1 làm CR1 nhả tiếp điểm, STF mất tín hiệu, thang máy dừng lại .
Dùng nút nhấn X để điều khiển đi xuống.Khi nhấn X, CR2 có điện đóng tiếp điểm phụ tự giữ và cấp tín hiệu cho STR, thang máy đi xuống đến khi tác động vào công tắc hành trình (SW3) làm cho các tiếp điểm của nó thay đổi trạng thái dẫn đến tốc độ động cơ bị chậm lại, thang máy tiếp tục đi xuống và tác động vào công tắc hành trình (SW4) mở tiếp điểm SW4 ngắt điện CR2 làm CR2 nhả tiếp điểm, STR mất tín hiệu, thang máy dừng lại.
Khi thang máy đi lên hoặc xuống thì ta không thể tác động ngược lại nhờ tiếp điểm phụ của relay CR1 hoặc CR2
Khi điện trở hãm quá tải, tiếp điểm OCR của relay nhiệt mở ra làm K1 mở ra ngắt điện khỏi biến tần.
Bảo vệ quá tải thông qua tiếp điểm B1C1 của biến tần. Khi có tín hiệu quá tải, tiếp điểm mở ra , K1 mở ra ngắt điện khỏi biến tần.
Thắng cơ khí được điều khiển thông qua tiếp điểm A2C2.Khi có tín hiệu mở phanh, tiếp điểm đóng lại, Relay KB đóng lại cấp điện mở phanh.
Phần D: CÀI ĐẶT
Cài đặt cơ bản: