II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN, LAÌM MÁT, HỆ THỐNG ĐIỆN HỆ THỐNG BÔI TRƠN, LAÌM MÁT, HỆ THỐNG ĐIỆN
1.Tính toán thiết kế hệ thống bôi trơn
Công dụng cơ bản của hệ thống bôi trơn là giảm tổn hao do ma sát của bộ truyền, tăng độ bền mòn của các bề mặt ma sát công tác và đảm bảo làm việc ở nhiệt độ bình thường cho phép. Thiết kế hệ thống bôi trơn đúng sẽ bảo vệ được lâu độ chính xát ban đầu của máy trong toàn bộ thời gian sử dụng máy.
Các cặp ma sát sau đây của máy sẽ được bôi trơn: + Sống trượt
+ Bộ truyền bánh răng + Ổ bi
+ Các khớp nối
Hệ thống bôi trơn phải dẫn lượng dầu bôi trơn cần thiết tới các bề mặt công tác phải có bộ phận cung cấp dầu và làm sạch dầu, kiểm tra dầu.
Trong các máy công cụ mới hệ thống bôi trơn tập trung, làm việc tự động được dùng nhiều, cách bôi trơn này kinh tế, chắc chắn và tiện lợi.
Phương pháp dẫn dầu phụ thuộc chính vào lượng dầu bôi trơn cần thiết phải dẫn đi. Để dẫn lượng dầu bôi trơn ít, người ta có thể dùng mắt dầu nhỏ giọt. Khi cần phải dẫn lượng dầu bôi trơn lớn tới các bề mặt công tác, người ta thường dùng bơm có kết cấu đơn giản.
Nguyên lí làm việc: dầu được bơm từ bơm pittong dẫn đến các bề mặt cần bôi trơn.
Việc xát định chính xát lượng dầu bôi trơn cần thiết dẫn tới các đối tượng được bôi trơn trong nhiều trường hợp không thể làm được. Lượng dầu bôi trơn quá dư thừa sẽ gây tác hại vì có thể dẫn tới các tổn thất phụ, tăng nhiệt độ công tác và đốt nóng tất cả các bộ phận máy. Ngoài ra lượng dầu bôi trơn cần thiết để bôi trơn tốt có thể thay đổi trong chu kỳ sử dụng vì do mòn do khe hở giữa các cặp ma sát tăng lên. Do đó để điều chỉnh lượng dầu bôi trơn người ta thường đưa vào hệ thống bôi trơn các bộ phận phân lượng dầu. Trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn dầu ở các cặp ma sát đi ra một lần nữa lại được đưa tới đối tượng bôi trơn nên dầu cần phải được lọc sạch bằng bộ phận lọc dầu. Trong ngành chế tạo máy công cụ, bộ phận lọc dầu bằng màng mỏng, nỉ và lưới lọc được dùng phổ biến nhất.
Để đảm bảo hệ thống bôi trơn làm việc tốt phải có hệ thống kiểm tra. Thường người ta đặt mắt dầu để kiểm tra dầu trong thùng, ở các cặp ma sát.
Xát định lưu lượng của bơm dầu dựa trên cơ sở cân bằng nhiệt, xuất phát từ giả thiết: tất cả nhiệt lượng toả ra do ma sát ở các cặp ma sát bằng nhiệt lượng thu vào của chất lỏng bôi trơn. Nhiệt lượng do các bề mặt ma sát toả ra chỉ có thể tính toán với phương pháp gần đúng.
Nhiệt lượng toả ra ở các cặp ma sát được tính theo công thức:
W1 = 860.N.( 1 - η ) [ kcal/h] [I/tr178] (1) Trong đó:
N: công suất ở các cặp ma sát.
η: hiệu suất tất cả các cặp ma sát được bôi trơn.
Nhiệt lượng thu vào của chất lỏng bôi trơn được tính theo công thức:
W2 = 60.c.γ.∆t [kcal/h] [I/tr178] (2) Trong đó:
Q: Lưu lượng chât lỏng bôi trơn cháy qua [l/p] c : nhiệt dung riêng của dầu ( c ≈ 0,4 kcal/kgoC)
γ: khối lượng riêng của của dầu [kg/dm3] ( γ ≈ 0,9)
∆t: hiệu nhiệt độ của dầu ra và vào bề mặt ma sát [oC]
Cân bằng hai phương trình (1), (2) ta được công thức gần đúng:
Q ≈ k.N.(1-η) [l/p] Trong đó:
k: hệ số phụ thuộc vào sự hấp thu nhiệt của dầu. N.(1 - η): công suất mất mát trong các cơ cấu được bôi trơn.