2.1 Chức năng
• Silo than phía sau: Silo được chế tạo từ thép carbon, với 1 lớp thép không gỉ ở phần hình nón phía dưới và TIVAR lót ở dưới phần hình nón. Các silo có thể chứa được lượng than ứng với 14h vận hành theo định mức.
• Silo than phía trước: Silo được chế tạo từ thép carbon, với 1 lớp thép không gỉ ở phần hình nón phía dưới và TIVAR lót ở dưới phần hình nón. Các silo có thể chứa được lượng than ứng với 14h vận hành theo định mức.
• Máy cấp phía trước: các vành đai trọng lực của máy cấp kiểm soát than cấp vào lò.
• Máy cấp phía sau: các vành đai trọng lực của máy cấp kiểm soát than cấp vào lò.
• Các băng tải: Thể tích than được truyền qua băng tải vào lò ở chân của tường sau lò.
• Lò hơi: lò hơi là nơi có áp lực, là nơi pha trộn giữa nhiên liệu, đá vôi, không khí và tro, là nơi xảy ra phản ứng cháy và truyền nhiệt. Lò được bọc 1 lớp vật liệu chịu lửa phía ngoài.
2.2 Mô tả và bản vẽ
• Các silo than được mô tả tại bản vẽ: 129166-34-1089-1090,1092 và 1094. Silo được chế tạo từ thép tấm các bon và thép không gỉ, TIAR lót dưới phần hình nón.
• Máy cấp phía trước: (vẽ sau),
• Máy cấp phía sau: (vẽ sau),
• Băng tải: (vẽ sau).
• Lò được mô tả trong bản vẽ 129166-25-0020, 0021, 0022, 0025 và 0026. Lò được cấu tạo bởi hệ thống ống sinh hơi, lớp vật liệu chịu lửa được đắp ở khu vực ăn mòn cao.
2.3 Vận hành và điều khiển:
Dưới đây mô tả các vòng điều khiển chính cho các thành phần hệ thống đốt. Kiểm soát vòng ảnh hưởng đến hệ thống đốt nhưng nó liên quan chặt chẽ với hệ thống khác và nó là 1 phần của hệ thống khác.
SASM sơ đồ 129166-64-6302
Điều khiển lò chính hoặc thay đổi tín hiệu về nhu cầu nhiên liệu, không khí để chống lại sự thay đổi về dòng hơi, nhiệt trị nhiên liệu và truyền nhiệt bằng cách duy trì tín hiệu yêu cầu hệ thống kiểm soát đồng bộ. Kết hợp điều khiển các lò hơi bằng tay hoặc tự động về không khí/nhiên liệu. Khi điều khiển tự động, lượng không khí/nhiên liệu cần thiết được cung cấp theo yêu cầu phụ tải của lò. Khi vận hành Nhà thầu sẽ thiết lập tỉ lệ này.
* Bù nhiệt độ/bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt:
SAMA bản vẽ 129166-64-6307
Hệ thống cấp than sử dụng máy cấp trọng lực để đo lường và vận chuyển nhiên liệu. Trên tầng đốt sử dụng lưu lượng kế để đo lường và chuyền tải nhiên liệu. Đo lượng nhiên liệu không kể đến những thay đổi trong các bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt/BTU của nhiên liệu. Chương trình kiểm soát phụ tải nhiệt được sử dụng để điều chỉnh tín hiệu về dòng than cấp và dòng dầu cấp đưa vào các biến thể trong các bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt/BTU. Điều này được dựa trên điều chỉnh nhiên liệu thô cho đến khi nó phù hợp với bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt/BTU sản lượng hơi được tính toán dựa trên lưu lượng hơi thực tế.
Từ dòng hơi làm đầu vào cho các bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt, đại diện cho tổng sản lượng lò hơi trong MMBTU/HR. Điều này dựa trên nhiệt trị làm việc của nhiên liệu. Nếu lượng nhiệt trong lò thay đổi, lượng nhiệt cần thiết để sản xuất và lượng hơi sẽ thay đổi. Để chính xác cho những thay đổi về bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt/BTU, dòng nhiên liệu sôi phải được chuyển đổi sang MMBTU. Chuyển đổi này dùng nhiệt trị cao của nhiên liệu. Kết quả cuối cùng nhiệt được sửa đổi bởi các bù nhiệt kiểm soát tín hiệu. Tín hiệu này được chuyển đổi sang lưu lượng nhiên liệu và không khí trước khi đưa vào để tính toán tỉ lệ nhiên liệu.
Cấu hình chứa 1 hàm thời gian để giải thích cho sự khác biệt trong thời gian từ khi nhiên liệu được đo bằng việc than chuyển đến điểm nhiệt chuyển giao phát ra tại đầu ra của lò hơi. Bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt/BTU sử dụng để hiệu chỉnh nhiên liệu trong điều kiện trạng thái ổn định. Trong khi tải thay đổi nhanh chóng chức năng tích hợp bộ điều khiển theo giá trị hiện tại của nó.
* Điều khiển lưu lượng nhiên liệu rắn/(than):
SAMA bản vẽ 129166-64-6308, 6309 P & ID 129166-60-6117,6118
Điều khiển lưu lượng nhiên liệu là trách nhiệm duy trì tốc độ tại điểm yêu cầu của lò hơi. Các bộ điều chỉnh phụ tải nhiệt sử dụng tín hiệu dòng chảy than như là 1 biến quá trình cũng như báo tỷ lệ không khí/nhiên liệu. Tỷ lệ không khí/nhiên liệu là tỷ lệ phân chia tổng lưu lượng nhiên liệu trong tổng lượng không khí và tỉ lệ này là dưới 1 giá trị đặt trước (100% cân bằng hóa học) một báo động được tạo ra nếu tỉ lệ này tiếp tục giảm đến 1 giá trị định sẵn (96%) cân bằng hóa học) trong hơn 2 phút có 1 MFT được tạo ra.
Tín hiệu cầu lò hơi là qua giới hạn với tổng số tín hiệu luồng không khí thông qua một thấp tín hiệu chọn. Khi tín hiệu luồng khí được lựa chọn một sự dư thừa nhiên liệu không thể bị sa thải trong khi các nhiên liệu tổng thể là trong điều khiển tự động. Bộ chọn tín hiệu vượt qua thấp hơn hai đầu vào như một nhu cầu tín hiệu nhiên liệu biến các nhiên liệu tổng thể. Một thiên vị 5% thêm vào các tín hiệu phần trăm lưu lượng không khí để loại bỏ tiếng ồn quá trình và liên tục tương tác giữa các dòng chảy nhiên liệu và các vòng điều khiển lưu lượng không khí.
Tín hiệu về nhu cầu lò hơi là quá giới hạn với tổng số tín hiệu lượng không khí thông qua 1 bộ chọn tín hiệu thấp, trong điều khiển tự động khi tín hiệu luồng được chọn 1 sự thừa nhiên liệu không thể bị loại bỏ. bộ chọn tín hiệu đi thấp hơn trong 2 yếu tố đầu vào như là 1 nhu cầu tín hiệu biến nhiên liệu. Dự kiến thêm 5% được thêm vào tín hiệu phần trăm luồng không khí để
loại bỏ nhiễu quá trình và tương tác thường xuyên giữa dòng chảy nhiên liệu và các vòng điều khiển lưu lượng không khí.
Giả sử việc sử dụng hiệu suất nhiên liệu, sản lượng nhiên liệu chính được giảm tương ứng với sấp xỉ tải lò hơi.
Sản lượng đầu ra từ các nhiên liệu chính thông qua 1 khối cân bằng mà phân phối các yêu cầu tỷ lệ thuận với 8 máy cấp trọng lực, 6 ở tường trước và 3 ở tường sau. Mỗi 1 máy cấp được cung cấp 1 hướng dẫn vận hành/khả năng tự động – có nghĩa là tự động phù hợp với nhu cầu nhiên liệu và ý nghĩa hướng dẫn sử dụng dưới sự vận hành trực tiếp. khi máy cấp giảm công suất 10:1 thì lệnh tự động đưa xe cấp 10%. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Máy cấp trọng lực tường sau đưa nhiên liệu tới băng tải, mỗi máy với 3 đường cấp. Băng tải bắt đầu chuyền tự động với lệnh của máy cấp với tốc độ thay đổi theo nhu cầu. mỗi máy cấp cung cấp 1 tín hiệu dòng trong bảng, mỗi giờ được tổng hợp với tất cả máy cấp khác để lấy được 1 số tín hiệu dòng chảy nhiên liệu rắn.