Kớnh gửi: Tổng Giỏm Đốc Cụng Ty
-Căn cứ vào hợp đồng số 13 HĐVT với Cụng Ty TNHH Thành Đạt. -Căn cứ vào tỡnh hỡnh xếp hàng thực tế
Phũng kế toỏn tài chớnh xõy dựng phương ỏn thực hiện với cỏc nội dung sau đõy 1. Loại hàng: Bia tiger
2. Tuyến vận chuyển: Hà Nội - Hải Phũng - Sài Gũn 3. Quy cỏch
4. Phương thức vận chuyển: ễtụ - Đường biển Doanh thu: 12.000.000 đồng
CHI PHÍ HÀ NỘI HẢI PHềNG SÀI GềN
Cước tàu 6.000.000
Cước ụtụ 2.656.000
Nõng hạ 760.000 800.000
Đi lại, bốc dỡ kho 120.000 120.000
Cộng 2.776.000 6.760.000 920.000
TỔNG 10.456.000
HIỆU QUẢ 1.544.000
Hà Nội ngày 5 thỏng 1 năm 2008
Duyệt Phũng KTTC Lập PA
Đối tượng tập hợp chi vận tải là phạm vi, giới hạn mà cỏc chi phớ vận tải cần được tập hợp. Việc xỏc định đối tượng tập hợp chi phớ vận tải chớnh là xỏc định phạm vi, giới hạn tập hợp đối với từng khoản chi phớ vận tải tương ứng của từng loại hỡnh vận tải.
Cụng ty CPVT&TM thực hiện vận chuyển hàng hoỏ dưới 3 hỡnh thức: đường bộ, đường sắt và đường thuỷ. Do vậy đối tượng tập hợp chi phi cũng khỏc nhau tương ứng với cỏc hỡnh thức vận chuyển khỏc nhau
- Đối với vận tải đường bộ, chi phớ được tập hợp theo từng đoàn xe, đội xe. - Đối với vận tải đường thuỷ, chi phớ vận tải tập hợp theo từng con tàu cụ thể.
- Đối với vận tải đường sắt, chi phớ vận tải tập hợp theo từng chuyến tàu. Phương phỏp tập hợp chi phớ là căn cứ vào đối tượng tập hợp chi phớ để mở cỏc số hoặc thẻ chi tiết phản ỏnh cỏc khoản chi phớ vận tải phỏt sinh đó được phõn loại, tổng hợp theo từng đối tượng cụ thể. Cụng ty CPVT&TM sử dụng hai phương phỏp tập hợp chi phớ:
* Phương phỏp tập hợp chi phớ trực tiếp
Phương phỏp này dựng để tập hợp chi phớ vận liệu trực tiếp và chi phớ nhõn cụng trực tiếp. Cỏc chi phớ này cú liờn quan trực tiếp đến từng xe và cú thể hoạch toỏn ngay cho từng xe. Vỡ vậy, hàng ngày khi cỏc khoản chi phớ trực tiếp phỏt sinh liờn quan đến đội xe nào thỡ căn cứ vào chứng từ chứng minh cụ thể từng khoản chi phớ kế toỏn hạch toỏn trực tiếp cho đội xe đú trờn cỏc tài khoản kế toỏn và sổ kế toỏn chi tiết.
* Phương phỏp tập hợp và phõn bổ chi phớ chung
Cỏc chi phớ sản xuất chung là những chi phớ liờn quan đến nhiều đối tượng, cần phải tổng hợp để phõn bổ cho cỏc đối tượng theo tiờu chuẩn hợp lý. Theo phương phỏp này, hàng ngày khi kế toỏn nhận được cỏc chứng từ về cỏc khoản chi phớ phỏt sinh liờn quan đến nhiều đối tượng chịu chi phớ, phải tập hợp số liệu kế toỏn vào sổ kế toỏn chi phớ sản xuất chung. Cuối thỏng phõn bổ cỏc đối tượng chịu chi phớ theo tiờu chuẩn thớch hợp. Đối với Cụng ty CPVT&TM
đối tượng tập hợp chi phớ là cỏc trạm xe, đội xe nờn Cụng ty lựa chọn tiờu thức phõn bổ là số km xe chạy trờn đường.
Trong khuõn khổ của chuyờn đề này em sẽ đi vào việc tập hợp chi phớ sản xuất của cỏc xe thực hiện hợp đồng số 13 HĐVT với Cụng ty Thành Đạt, từ đú tớnh ra giỏ thành của hợp đồng này. Hợp đồng thực hiện vào thỏng 1 năm 2008. Cỏc số liệu trờn sổ được lấy từ số liệu thỏng 1 năm 2008 của Cụng ty.
2.2 Kế toỏn chi phớ sản xuất của cụng ty cổ phần vận tải và thương mại
2.2.1. Kế toỏn chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp
Trong hoạt động kinh doanh vận tải chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp chớnh là chi phớ nhiờn liệu tiờu hao trong quỏ trỡnh vận chuyển hàng hoỏ. Đõy là khoản chi phớ chiếm tỷ trọng cao trong tổng giỏ thành cảu dịch vụ.
* Cỏc chứng từ liờn quan:
- Hoỏ đơn GTGT (liờn 2) của cỏc trạm xăng dầu.
- Hợp đồng (hoỏ đơn) vận chuyển xăng dầu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Hợp đồng mua bỏn xăng dầu.
- Phiếu nhập kho, phiếu xuất kho.
- Giấy đề nghị tạm ứng
- Phiếu chi
- Giấy đề nghị thanh toỏn tiền tiền tạm ứng
- Giấy đề nghị thanh toỏn
Thụng thường cụng ty sẽ tạm ứng tiền cho lỏi xe đổ xăng, dầu trực tiếp trong từng lần vận chuyển hàng hoỏ nờn chứng từ chủ yếu vẫn là hoỏ đơn GTGT (liờn 2) của cỏc trạm xăng dầu do lỏi xe mang về.
* Tài khoản sử dụng:
TK 621: Chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp
Tài khoản được chi tiết theo từng đối tượng tập hợp chi phớ là từng trạm xe, đội xe. Hiện tại Cụng ty cú 6đội xe chuyờn chở với cụng suất khỏc nhau. Như vậy cũng cú 6sổ chi tiết TK 621 tương ứng với cỏc đội xe này.
TK 6212- Chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp đội xe số 2.
* Phương phỏp kế toỏn
Cụng ty CPVT&TM thực hiện kinh doanh vận tải dưới 3 hỡnh thức: đường bộ, đường sắt và đường thuỷ. Với hỡnh thức đường sắt và đường thuỷ cụng ty khụng phỏt sinh chi phớ nhiờn liệu mà chỉ phỏt sinh chi phớ bốc dỡ, nõng hạ và cước tàu. Chỉ cú hỡnh thức vận chuyển đường bộ (ụ tụ) mới phỏt sinh chi phớ này.
Việc tiờu hao nhiờm liệu của cỏc xe là khỏc nhau tuỳ thuộc vào loại xe , quóng đường vận chuyển, trọng tải xe, địa hỡnh,... Để quản lý một cỏch hiệu quả và hợp lý cụng ty đó xõy dựng định mức tiờu hao nhiờn liệu cho từng loại xe trờn từng tuyến đường như sau:
STT Tuyến đường Cự ly km ĐM tiờu thụ
Cont 20 ( lớt ) ĐM tiờu thụ Cont 40 ( lớt ) 1 Nội thành Hà Nội 130 84 99 2 HN - Hải Phũng 140 90 106 3 TP Đà Nẵng 897 576 665 4 Thạch Thất, Hà Tõy 160 103 120 5 TX Cao Bằng 415 267 310 ………
Như vậy mặc dự cụng ty cú nhiều loại xe khỏc nhau như Huyndai, Chenglong, Sengyong, IFA,... nhưng định mức tiờu hao nhiờn liệu chỉ phõn làm 2 loại theo trọng tải của xe: Xe Cont 20 và xe Cont 40. Đối với nhiều cụng ty vận tải hệ số tiờu hao nhiờn liệu được thiết lập cho cỏc tuyến hành trỡnh chạy trờn đường tiờu chuẩn. Với cỏc tuyến đường giao thụng cú chất lượng kộm hơn đường tiờu chuẩn, động cơ xe phải làm việc nhiều hơn do đú tiờu hao nhiờn liệu nhiều hơn. Khi tớnh nhiờn liệu tiờu hao cho cỏc tuyến đường khụng phải tiờu chuẩn đều được nhõn với hệ số quy đổi đường tiờu chuẩn. Tuy nhiờn, tại cụng ty CPVT&TM việc xõy dựng định mức tiờu hao nhiờn liệu đó được tớnh toỏn trực tiếp cho từng tuyến đường cụ thể trờn cơ sở xem xột đến địa hỡnh, cơ sở, chất lượng của từng tuyến đường đú.
Vớ dụ: Tuyến đường Hà Nội - Thạch Thất với cự ly 160 km, định mức tiờu thụ xe Cont 20 và Cont 40 là 103 lit và 120 lớt xăng.
Tuyến đường Hà Nội - Thị xó Cao Bằng cự ly 415 km, định mức tiờu hao xe Cont 20 và Cont 40 là 267 lớt và 310 lớt xăng. Như vậy, tớnh theo định mức tiờu hao xăng/100 km thỡ tuyến đường Hà Nội - Thị xó Cao Bằng tiờu hao nhiều xăng hơn tuyến đường Hà Nội - Thạch Thất do đường xúc, khú đi và độ dốc lớn.
Theo hợp đồng vận chuyển hàng hoỏ số 13 HĐVT với cụng ty TNHH Thành Đạt, cụng ty vận chuyển ... tấn hàng theo tuyến Hà Nội - Cảng Hải Phũng. Phũng kế hoạch kinh doanh giao nhiệm vụ cho Đội xe số 3 thực hiện hợp đồng. Đội xe số 3 gồm cú 2 xe cont 40 và 3 xe cont 20. Đội này giao cho 1 xe cont 40 thực hiện vận chuyển hợp đồng. Khi đú phũng kế toỏn tài chớnh tớnh như sau:
- Định mức tiờu thụ nhiờn liệu của 1 xe Cont 40 tuyến Hà Nội - Hải Phũng: 106 lớt / 140km ( Theo Bảng định mức tiờu hao nhiờn liệu ). Kế toỏn ước tớnh quóng đường từ kho khỏch hàng tới Cảng Hải Phũng là 120 km. Khi đú định mức tiờu hao nguyờn liệu là: (106 x 120 ) / 140 = 91 lit.
Căn cứ vào giỏ xăng trờn thị trường: Giỏ xăng A92 11.500đ/lớt kế toỏn tớnh ra chi phớ nguyờn vật liệu trực tiếp của hợp đồng là:
91 x 11.500 = 1.046.500(đồng) Tổng quỏt ta cú cụng thức:
Chi phớ xăng dầu Định mức tiờu hao Đơn giỏ thực tế
= x
trực tiếp nhiờn liệu
(theo từng tuyến đường)
1 lớt nhiờn liệu
Khi cú chứng từ về cụng ty tập hợp chi phớ nhiờn liệu cho từng đội xe, cuối quý tổng hợp chi phớ nhiờn liệu toàn cụng ty, phản ỏnh số chi phớ nhiờn liệu trực tiếp cho từng đội xe trờn bảng tổng hợp chi phớ nhiờn liệu . Căn cứ hoỏ đơnkế
cỏc số chi tiết chi phớ nhiờn liệu trực tiếp cho từng đội xe. Cuối kỳ căn cứ vào cỏc sổ chi tiết chi phớ nhiờn liệu trực tiếp lập bảng tổng hợp chi tiết chi phớ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
VITRANIMEX
CễNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI