Theo chiều ngang: các đường chia tôn ở phần thân ống thường xuyên suốt từ mạn trái đến mạn phải, trường hợp cần thiết có thể chia lệch nhau 200 - 300(mm). Khi chia, ưu tiên từ đoạn thân ống đi về phía mũi và đuôi tàu.
Tại một số khu vực ở phần đuôi và mũi tàu, bề mặt vỏ tàu là những đường cong phức tạp, do đó các dải tôn được chia ở đây không còn có hình dạng theo khổ tiêu chuẩn nữa mà có hình dạng bất kỳ sao cho đảm bảo hợp lý về mặt công nghệ và tiết kiệm vật liệu. Các lưu ý khi chia tôn :
o Các dải tôn được chia phải có kích thước phù hợp với các khổ tôn hiện có trên thị trường (đúng tiêu chuẩn).
o Dải tôn dưới sống chính được chia đầu tiên và là dải tôn đối xứng qua mặt cắt dọc giữa tàu (không đường chia tôn dọc bên dưới sống chính).
o Không có đường chia tôn dọc theo giữa hông tàu.
w w .d ocu -tra ck. com ww .d ocu -tra ck. com
o Tại khu vực giao tuyến giữa mặt boong với mạn tàu, đường chia tôn dọc phải lệch đường giao tuyến này một khoảng ít nhất bằng 5 lần chiều dày dải tôn ở khu vực đó.
o Các đường chia tôn theo chiều dọc tàu phải lệch các kết cấu dọc một khoảng ít nhất bằng 10 lần chiều dày dải tôn tại vị trí đó.
o Các đường chia tôn theo chiều ngang phải lệch các kết cấu ngang một khoảng ít nhất bằng 10 lần chiều dày dải tôn tại vị trí đó.
o Tránh chia những dải tôn có mũi nhọn.
w w .d ocu -tra ck. com ww .d ocu -tra ck. com