Bờ tụng nhựa hạt trung phải thoả món cỏc yờu cầu sau:
+ Bờ tụng nhựa hạt trung cú cỡ hạt danh định lớn nhất là 20; + Cú thể làm lớp mặt trờn hay mặt dưới;
+ Thuộc loại bờ tụng nhựa chặt;
+ Được thi cụng theo phương phỏp rải núng.
Yờu cầu vật liệu của hai lớp bờ tụng nhựa được lấy theo Quy trỡnh cụng nghệ thi cụng và nghiệm thu mặt đường bờ tụng nhựa -Yờu cầu kỹ thuật 22TCN 249-98.
V.2.3. Cấp phối đỏ dăm loại I
Yờu cầu vật liệu của lớp này được lấy theo Quy trỡnh thi cụng và nghiệm thu lớp cấp phối đỏ dăm trong kết cấu ỏo đường ụ tụ 22TCN 334-06.
V.2.4. Cấp phối đỏ dăm loại II
Yờu cầu vật liệu của lớp này được lấy theo Quy trỡnh thi cụng và nghiệm thu lớp cấp phối đỏ dăm trong kết cấu ỏo đường ụ tụ 22TCN 334-06.
Cỏc yờu cầu chi tiết được trỡnh bày ở bản vẽ KT – 09.
Phần iii
CHƯƠNG I.
CÁC VẤN ĐỀ CHUNG
I.1. TèNH HèNH CHUNG VÀ ĐẶC ĐIỂM KHU VỰC ĐOẠN TUYẾN A8 – B27
Đoạn tuyến A – B thuộc dự ỏn xõy dựng nằm trọn trong vựng nỳi thuộc địa phận thành phố Sơn La – tỉnh Sơn La.
Dọc theo tuyến là vựng dõn cư thưa thớt, dõn trớ núi chung thấp, đời sống nhõn dõn núi chung cũn nhiều khú khăn. Ở khu vực tuyến đi qua cú một số đường dõn sinh. Tuyến đi dọc theo một con suối chớnh, cắt qua cỏc suối nhỏnh và cỏc khe tụ thủy.
Thảm thực vật dày, cõy cối tương đối rậm rạp đặc biệt là cõy gai, cõy bụi, một vài nơi đồi, đồng bằng trọc đang dần được phủ xanh nhờ dự ỏn trồng rừng. Địa chất khu vực đặt tuyến được đặc trưng bởi một cấu trỳc phức tạp, cột địa tầng tổng hợp của khu vực gồm: tầng mặt là lớp phủ thực vật, tiếp đú là lớp đất ỏ cỏt, rồi đến lớp đỏ phong hoỏ, cuối cựng là lớp đỏ gốc. Tuyến đường đi qua rừng loại IV, mật độ cõy cú đường kớnh ≥10 (cm) là 1,5 cõy/m2.
Nhỡn chung với điều kiện địa hỡnh như vậy cú nhiều thuận lợi nhưng cũng gặp khụng ớt khú khăn cho việc thiết kế và triển khai xõy dựng đoạn tuyến.
I.2. PHẠM VI NGHIấN CỨU
Điểm đầu: A Điểm cuối: B
Tổng chiều dài: 5002.45 m.
I.3. ĐẶC ĐIỂM VÀ CHỈ TIấU KỸ THUẬT CỦA TUYẾNI.3.1. Cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến I.3.1. Cỏc chỉ tiờu kỹ thuật của tuyến
Đoạn tuyến A – B cú tổng chiều dài 5002.45 m được thiết kế theo tiờu chuẩn đường cấp IV, tốc độ thiết kế 60km/h. Quy mụ mặt cắt ngang gồm 2 làn xe, mỗi làn rộng 3,5 m. Tổng bề rộng mặt đường là 9,0m.
Kết cấu mặt đường gồm 4 lớp:
STT Loại vật liệu E (MPa) hi (cm)
1 BTNC hạt nhỏ 420 4
2 BTNC hạt trung 350 6
3 CP đỏ dăm loại I 300 17
4 CP đỏ dăm loại II 250 30
5 Nền đất ỏ sột 420 ∞
Kết cấu lề gia cố được gia cố 3 lớp trờn cựng giống như kết cấu phần xe chạy.
Toàn bộ kết cấu được đặt trờn lớp nền thượng cú độ chặt K98, E = 40MPa, chiều dày tối thiểu 30cm.
I.3.2. Đặc điểm thi cụng
Căn cứ vào khối lượng cụng tỏc trờn tuyến, điều kiện nhõn lực, xe mỏy của đơn vị thi cụng chọn phương phỏp thi cụng dõy chuyền để thi cụng nền và mặt đường và phương phỏp thi cụng tuần tự để thi cụng cầu, cống. Vậy phương phỏp thi cụng là phương phỏp hỗn hợp.
I.4. CÁC CĂN CỨ THIẾT KẾ
+ Định mức dự toỏn xõy dựng cơ bản 2005;
+ Quyết định số 2013/QĐUB ngày 11/07/2005 của UBND tỉnh Sơn La;
+ Hồ sơ TKKT gúi hồ sơ số 4, do cụng ty Tư vấn thiết kế Trường ĐH Xõy dựng lập thỏng 12 năm 2005;
+ Quyết định số 3321/QĐUB của UBND tỉnh Sơn La phờ duyệt TKKT hạng mục số 4; + Hợp đồng kinh tế số 08 ngày 18/01/2006 giữa Ban quản lý Hạ tầng thành phố Sơn La và cụng ty TVTK ĐH Xõy dựng về việc lập hồ sơ TKBVTC tuyến đường đi qua hai điểm A –B;
+ Hồ sơ khảo sỏt bước lập BVTKKTTC do ĐH Xõy dựng thực hiện năm 2005; + í kiến soỏt xột của TVGS dự ỏn về hồ sơ BVTC gúi 4.
I.5. TỔ CHỨC THỰC HIỆN
+ Tờn dự ỏn: dự ỏn đầu tư xõy dựng tuyến đường đi qua hai điểm A – B thuộc khu du kinh tế ngoài thành thanh phố Sơn La;
+ Tờn gúi hồ sơ: hồ sơ số 4 – thiết kế bản vẽ thi cụng; + Chủ đầu tư: UBND tỉnh Sơn La ;
+ Đại diện chủ đầu tư: Ban QLDA hạ tầng thành phố Sơn La;
+ Đơn vị lập TKKT và BVTC: Cụng ty tư vấn thiết kế trường ĐH Xõy dựng; + Đơn vị TVGS: Cụng ty tư vấn thiết kế trường ĐH Xõy dựng;
+ Đơn vị thi cụng: Cụng ty xõy dựng số 9 thuộc Tổng Cụng ty XNK Xõy dựng Việt Nam (VINACONEX).
I.6. THỜI HẠN THI CễNG VÀ NĂNG LỰC CỦA ĐƠN VỊ THI CễNG
Đơn vị thắng thầu thi cụng tuyến là Cụng ty xõy dựng số 9 thuộc Tổng Cụng ty XNK Xõy dựng Việt Nam (VINACONEX). Đõy là một đơn vị cú năng lực thi cụng khỏ mạnh với những mỏy múc thiết bị được trang bị mới, hiện đại cũng như đội ngũ kĩ sư giỏi tốt nghiệp trường ĐHXD và hàng trăm cụng nhõn lành nghề, nhiều kinh nghiệm.
Theo hợp đồng kớ kết giữa chủ đầu tư là Uỷ ban nhõn dõn tỉnh Vĩnh Phỳc với nhà thầu thỡ cụng trỡnh sẽ được thi cụng trong vũng 6 thỏng. Dự ỏn sẽ được khởi cụng vào ngày 01/06/2011và kết thỳc xõy dựng, chớnh thức thụng tuyến vào ngày 02/09/2011 để chào mừng Quốc Khỏnh nước cộng hoà xó hội chủ nghĩa Việt Nam.
CễNG TÁC CHUẨN BỊ THI CễNG
II.1. VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM TẠI HIỆN TRƯỜNG
Một điều thuận lợi cho việc thi cụng tuyến là ở gần khu vực tuyến đi qua cú cỏc xớ nghiệp khai thỏc và sản xuất cỏc loại vật liệu, phục vụ việc xõy dựng kết cấu ỏo đường cũng như cú cỏc mỏ đất cú thể sử dụng để đắp nền đường. Riờng trạm trộn BTN, khụng cú trạm trộn sản xuất cú trước trong khu vực, do vậy phải chọn địa điểm bố trớ đặt tram trộn hợp lý cuả đơn vị thi cụng. Nờn đặt trạm trộn BTN ở giữa tuyến vừa tiện giao thụng đi lại vừa trỏnh được hướng giú. Việc vận chuyển được thực hiện bằng xe MAZ-503.
II.2. CễNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CễNG II.2.1. Cụng tỏc khụi phục cọc và định vị phạm vi thi cụng
+ Khụi phục tại thực địa những cọc chủ yếu xỏc định vị trớ tuyến đường thiết kế; + Đo đạc, kiểm tra và đúng thờm cọc phụ ở những đoạn cỏ biệt;
+ Kiểm tra cao độ thiờn nhiờn ở cỏc cọc đo cao cũ và đúng thờm cỏc cọc đo cao tạm thời; + Vẽ phạm vi thi cụng chi tiết để cơ quan cú trỏch nhiệm duyệt và để tiến hành đền bự cho hợp lớ.
Dự kiến 2 cụng nhõn, 1 mỏy thuỷ bỡnh NIVO30, 1 mỏy kinh vĩ THEO20. II.2.2. Cụng tỏc xõy dựng lỏn trại
Trong đơn vị thi cụng dự kiến số nhõn cụng là 50 người, số cỏn bộ là 10 người. Theo định mức XDCB thỡ mỗi nhõn cụng được 4m2 nhà, cỏn bộ 6m2 nhà. Do đú tổng số m2
lỏn trại nhà ở là: 10ì6 + 50ì4 = 260 (m2).
Năng suất xõy dựng là 5m2/ca ⇒ 260m2/5 = 52 (ca). Với thời gian dự kiến là 9 ngày thỡ số nhõn cụng cần thiết cho cụng việc là 52/9 = 5.8 (nhõn cụng). Chọn 6 cụng nhõn.
− Vật liệu sử dụng làm lỏn trại là tre, nứa, gỗ khai thỏc tại chỗ, tụn dựng để lợp mỏi và làm vỏch (mua).
− Tổng chi phớ cho xõy dựng lỏn trại là 3% chi phớ xõy dựng cụng trỡnh.
Dự kiến 6 cụng nhõn làm cụng tỏc xõy dựng lỏn trại trong 9 ngày.
II.2.3. Cụng tỏc xõy dựng kho, bến bói
San bói tập kết vật liệu, để phương tịờn thi cụng : cần đảm bảo bằng phẳng, cú độ dốc ngang i ≤ 3%, cú rónh thoỏt nước xung quanh.
Dự kiến xõy dựng 150m2 bói khụng mỏi, năng suất xõy dựng 25m2/ca ⇒ 150m2/25 = 6 (ca)
Dự kiến 2 cụng nhõn làm cụng tỏc xõy dựng bói tập kết vật liệu trong 3
ngày . Tiến hành trong thời gian làm lỏn trại, cỏn bộ chỉ đạo xõy dựng lỏn trại đồng thời chỉ đạo xõy dựng bói.
II.2.4. Cụng tỏc làm đường tạm
Do điều kiện địa hỡnh nờn cụng tỏc làm đường tạm chỉ cần phỏt quang, chặt cõy và sử dụng mỏy ủi để san phẳng ta kết hợp vào cụng tỏc 2.1.3.
Lợi dụng cỏc con đường mũn, đường dõn sinh cũ cú sẵn để vận chuyển vật liệu.
II.2.5. Cụng tỏc phỏt quang, chặt cõy, dọn mặt bằng thi cụng
Dọn sạch khu đất để xõy dựng tuyến, chật cõy, đào gốc, dời cỏc cụng trỡnh kiến trỳc cũ khụng thớch hợp cho cụng trỡnh mới, di chuyển cỏc đường dõy điện, cỏp, di chuyển mồ mả.
Cụng tỏc này dự định tiến hành theo phương phỏp dõy chuyền, đi trước dõy chuyền xõy dựng cầu cống và đắp nền đường.
− Chiều dài đoạn thi cụng là L = 5002.45(m)
− Chiều rộng diện thi cụng trung bỡnh trờn toàn tuyến là 22 (m) Khối lượng cần phải dọn dẹp là: 22ì5002.45 = 110053.90 (m2).
− Theo định mức dự toỏn xõy dựng cơ bản thỡ dọn dẹp cho 100 (m2) cần nhõn cụng là 0.123 cụng/100m2, Mỏy ủi D271 là: 0.0155 ca/100 m2
− Số ca mỏy ủi cần thiết là: 110053.90 0.0155 17.06 100
ì =
(ca). Dự kiến tiến hành trong 9 ngày ⇒ số mỏy ủi cần thiết là: 17.06/9 = 1.90 -Chọn 2 mỏy ủi.
− Số cụng lao động cần thiết là: 110053.90 0.123 134.96 100
ì =
(cụng). Dự kiến tiến hành trong 9 ngày ⇒ số nhõn cụng cần thiết: 134.96/9 = 14.99. Chọn 15 cụng nhõn.
Dự kiến sử dụng 2 mỏy ủi và 15 cụng nhõn tiến hành trong 9 ngày.
II.2.6. Phương tiện thụng tin liờn lạc
Vỡ địa hỡnh miền đồi, đồng bằng khú khăn, mạng điện thoại di động khụng phủ súng nờn sử dụng điện đàm liờn lạc nội bộ và lắp đặt một điện thoại cố định ở văn phũng chỉ huy cụng trường.
II.2.7. Cụng tỏc cung cấp năng lượng và nước cho cụng trường Điện năng:
+ Chủ yếu dựng phục vụ cho sinh hoạt, chiếu sỏng, mỏy bơm… + Nguồn điện lấy từ một trạm biến thế gần đú.
Nước:
+ Nước sạch dựng cho sinh hoạt hàng ngày của cụng nhõn và kĩ sư: sử dụng giếng khoan tại nơi đặt lỏn trại;
+ Nước dựng cho cỏc cụng tỏc thi cụng, trộn vật liệu, lấy trực tiếp từ cỏc suối gần đú; + Dựng ụ tụ chở nước cú thiết bị bơm hỳt và cú thiết bị tưới.
Chọn đội cụng tỏc chuẩn bị trong 9 ngày gồm:
+ 1 mỏy kinh vĩ THEO20; + 1 mỏy thuỷ bỡnh NIVO30; + 27 cụng nhõn.
II.3. CễNG TÁC ĐỊNH VỊ TUYẾN ĐƯỜNG – LấN GA PHểNG DẠNG
Cụng tỏc lờn khuụn đường hay cũn gọi là cụng tỏc lờn ga phúng dạng nhằm cố định những vị trớ chủ yếu của mặt cắt ngang nền đường trờn thực địa để bảo đảm thi cụng nền đường đỳng với thiết kế.
Đối với nền đắp, phải xỏc định độ cao đắp đất tại trục đường và ở mộp đường, xỏc định chõn ta luy và giới hạn thựng đấu. Cỏc cọc lờn khuụn đường ở nền đắp thấp được đúng tại vị trớ cọc 100m và cọc phụ; ở nền đắp cao đúng cỏch nhau 20-40m và ở đường cong cỏch nhau 5-10m.
Đối với nền đào, cỏc cọc lờn khuụn đường đều phải dời ra khỏi phạm vi thi cụng, trờn cỏc cọc này phải ghi lớ trỡnh và chiều sõu đào đất sau đú phải xỏc định được mộp ta luy nền đào.
Trờn sườn dốc khụng bằng phẳng, đặt cỏc thước taluy để kiểm tra độ dốc ta luy trong suốt quỏ trỡnh thi cụng.
THI CễNG CÁC CễNG TRèNH TRấN TUYẾN
Trong đoạn tuyến thi cụng khụng cú kố, tường chắn, cầu hay cỏc cụng trỡnh đặc biệt khỏc nờn khi thi cụng cỏc cụng trinh trờn tuyến chỉ thi cụng cống
III.1.TRèNH TỰ THI CễNG 1 CỐNG
− Khụi phục vị trớ đặt cống trờn thực địa
− Đào hố múng cống
− Xõy dựng múng cống
− Vận chuyển ống cống đến vị trớ thi cụng (tiến hành đồng thời việc đào hố múng và xõy dựng múng cống)
− Đặt ống cống
− Xõy dựng hai đầu cống
− Cụng tỏc phũng nước và mối nối cống
− Gia cố thượng, hạ lưu cụng trỡnh, đất đắp hai bờn cống (Đối chiếu với định hỡnh cống 533-01)
III.2.KHỐI LƯỢNG VẬT LIỆU CỐNG TRềN BTCT VÀ TÍNH TOÁN HAO PHÍ MÁY MểC, NHÂN CễNG
Sử dụng bảng tớnh sẵn khối lượng cống trũn BTCT trong định hỡnh 533-01-01 và 533- 01-02. Cống φ0.75 đặt trờn lớp đệm đỏ dăm. Cống > φ0.75 sử dụng múng loại II (bằng đỏ xõy hoặc Bờtụng M150).
Khối lượng cống trũn BTCT xem phụ lục
Sử dụng định mức xõy dựng cơ bản số 24/2005/QĐ-BXD để tớnh hao phớ mỏy múc, nhõn cụng cho từng cụng tỏc. Kết quả tớnh toỏn thể hiện trong phụ lục
III.3.CễNG TÁC VẬN CHUYỂN, LẮP ĐẶT ỐNG CỐNG VÀ MểNG CỐNG Để vận chuyển và lắp đặt cống dự kiến tổ bốc xếp gồm: − Một MAZ 503 trọng tải 7 T − Một cần trục bỏnh xớch KC1652A − Nhõn lực lấy từ số cụng nhõn hạ chỉnh cống − Tốc độ xe chạy trờn đường tạm: + Khụng tải 30km/h + Cú tải 20km/h.
− Thời gian quay đầu 5 phỳt
− Thời gian bốc dỡ một đốt là 5 phỳt − Cự ly vận chuyển 10 km
III.3.1.CễNG TÁC VẬN CHUYỂN VÀ LẮP ĐẶT ỐNG CỐNG Thời gian của một chuyến vận chuyển là:
n t 5 2.5. 30 10 20 10 60 + + +
= (phỳt), n: số đốt vận chuyển được trong một chuyến .
Năng suất vận chuyển: n t Kt ì ì ì60 8 (đốt/ca ). Kt: hệ số sử dụng thời gian (Kt = 0,8). Bốc dỡ cống – dựng cần trục KC1652A. Năng suất bốc dỡ: t q N T.Kt. = (đốt/ca). Trong đú :
− T: thời gian làm việc của một ca : T = 8h;
− Kt: hệ số sử dụng thời gian : Kt = 0,75;
− q: số đốt cống đồng thời bốc dỡ được : q = 1;
− t: thời gian một chu kỳ bốc dỡ : t = 5’;
Vậy: 72 083 , 0 8.0,75.1= = N (đốt/ca).
Chi tiết xem phụ lục
Cụng tỏc vận chuyển và lắp đặt múng cống
Tớnh toỏn hoàn toàn như trờn, xem phụ lục
III.3.2.TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐẤT ĐẮP TRấN CỐNG
Với cống nền đắp phải tớnh khối lượng đất đắp xung quanh cống để giữ và bảo quản cống khi chưa làm nền.
Khối lượng đất sột đắp thi cụng bằng mỏy ủi D271A lấy đất cỏch cống 50m và đầm sơ bộ bằng trọng lượng bản thõn cho từng lớp đất cú chiều dày từ 15 ữ 20cm.
Bảng tớnh toỏn được lập như trong phụ lục
1:1
1:1
1,5d(3,5d+2d+0,25)
III.3.4.TÍNH TOÁN SỐ CA MÁY CẦN THIẾT ĐỂ VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU
Đỏ hộc, đỏ dăm, xi măng và cỏt được vận chuyển bằng xe MAZ 503 với cự ly vận chuyển 5km.
Năng suất vận chuyển được tớnh theo cụng thức sau :
t V V K K T P P t tt vc + + = 2 1 1 1 . . . (T/ca) Trong đú :
T : Thời gian làm việc của một ca, T = 8 h. P : Tải trọng của xe, P = 7 T.
Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,8. Ktt : Hệ số sử dụng tải trọng, ktt = 1. V1 : Vận tốc khi xe cú tải, V1 = 18 km/h.
V2 : Vận tốc khi xe khụng cú tải, V2 = 25 km/h. t : Thời gian xếp dỡ vật liệu, t = 8 phỳt.
68 , 125 60 8 25 1 18 1 1 8 , 0 12 7 1 1 2 1 = + + = + + = x x x t V V xK PxTxK P t tt vc T/ca
Với trọng lượng riờng của cỏc loại vật liệu như sau : Đỏ hộc cú: γ = 1.50T/m3.
Đỏ dăm cú: γ = 1.55T/m3. Cỏt vàng cú: γ = 1.40T/m3.
Khối lượng cần vận chuyển của vật liệu trờn được tớnh bằng tổng của tất cả từng vật liệu cần thiết cho từng cụng tỏc.
