• Nhận kế hoạch nhập hàng từ tổng công ty Dầu Việt Nam:
- Loại hàng - Số lượng
- Tên phương tiện vận chuyển - Thời gian nhập
• Chuẩn bị bồn bể, cầu cảng cho tàu vào cảng xuất hàng
- Kiểm tra đường ống phía bờ chứa đầy xăng dầu hoặc rỗng.
- Đóng chặt và niêm phong các van có trên bồn trừ van nhập hàng. - Xả đáy hết nước trong bồn (nếu có)
- Xác định số lượng xăng dầu còn lại trong bồn (nếu có) trước khi nhập.
• Trước khi nhập hàng
- Kiểm tra các giấy phép lưu hành, PCCC của tàu.
- Kiểm tra các thiết bị PCCC của tàu phải đạt tiêu chuẩn và trong trình trạng sẵn sàng.
- Yêu cầu đại diện tàu giao hồ sơ lô hàng.
- Kiểm tra tình trạng niêm phong của các van trên tàu. - Đo chiều cao mức xăng dầu trong từng hầm hàng.
- Đo nhiệt độ và kiểm tra lượng nước tự do mỗi hầm hàng. - Tính toán và lập biên bản xác định số lượng hàng hóa tại tàu. - Nối ống thông tuyến từ tàu lên bể.
- Thông báo sẵn sàng nhập hàng và bắt đầu bơm hàng. + Trong quá trình bơm hàng:
- Khi hoàn tất các biên bản tính toán và kiểm tra, phân tích mẫu đạt chất lượng thì được phép bơm hàng.
- Kiểm tra mức chứa trên bể thường xuyên, tránh trường hợp để tràn xăng dầu.
- Kiểm tra dọc theo hệ thống đường ống sau mỗi giờ để phát hiện rò rỉ.
+ Kiểm tra tàu sau khi nhập:
- Mở hết các van tháo rút xăng dầu từ đường ống về hầm hàng.
- Dùng đèn pin phòng nổ hoặc gương phản chiếu ánh nắng để kiểm tra khô sạch ở các hầm hàng.
- Kiểm tra két chứa dầu máy, két dầu phụ, hầm cách ly phải giữ nguyên tình trạng như trước khi bơm.
Có 2 phương thức giao nhận hàng hoá:
- Nếu giao nhận theo phương thức nhận hàng tại tàu thì số liệu đo tính và giám định tại tàu có giá trị pháp lý.
- Nếu giao nhận theo phương thức nhận hàng tại bể thì số liệu đo tính và giám định tại bể có giá trị pháp lý.