BỊ MÁY MÓC CÓ CÔNG SUẤT LỚN, KỸ THUẬT HIỆN ĐẠI SẢN XUẤT RA CÁC SẢN PHẨM CÓ KỸ THUẬT MỸ
THUẬT CAO, SỐ LƯỢNG LỚN, THỜI GIAN HOÀN THÀNH SẢN PHẨM NHANH. THÀNH SẢN PHẨM NHANH.
- Tổ in offset có 14 người đảm nhiệm những công việc sau:
NHÓM VI TÍNH: LÀM NHIỆM VỤ ĐÁNH MÁY MẪU VÉ VÀ MẪU IN THEO YÊU CẦU CỦA KHÁCH HÀNG SAU VÉ VÀ MẪU IN THEO YÊU CẦU CỦA KHÁCH HÀNG SAU
ĐÓ IN RA GIẤY CAN ĐỂ CHUYỂN CHO BỘ PHẬN BÌNH BẢN ĐỂ THỰC HIỆN CÔNG ĐOẠN TIẾP THEO. BẢN ĐỂ THỰC HIỆN CÔNG ĐOẠN TIẾP THEO.
Bình và phơi bản: Nhận giấy can từ vi tính tiến hành bình theo market mà phòng kế hoạch và khách hàng đã thông qua. Bản bình xong được kỹ thuật viên duyệt, bản được chỉnh sau đó tiến hành phơi bản nhằm mục đích tạo nên phần tử in trên bản kẽm Diazio, sau đó chuyển sang máy để in.
MÁY IN CÓ NHIỆM VỤ IN RA CÁC TỜ GIẤY CÓ CÁC PHẦN TỬ IN LÀ NHỮNG TẤM VÉ CHƯA HOÀN CÁC PHẦN TỬ IN LÀ NHỮNG TẤM VÉ CHƯA HOÀN CHỈNH CŨNG NHƯ CÁC CHỨNG TỪ ẤN CHỈ THEO MẪU
CỦA KHÁCH HÀNG THÔNG QUA VIỆC LẮP BẢN KẼM LÊN MÁY VÀ TIẾN HÀNH IN. LÊN MÁY VÀ TIẾN HÀNH IN.
- Tổ in Typo gồm 11 người đảm nhận công việc sau:
Sắp chữ thủ công bằng chữ chì, căn cứ bản mẫu của khách hàng và màu vé để sắp chữ sửa đúng khuôn khổ và nội dung của bản mẫu.
Máy in có nhiệm vụ in ra tấm vé có đầy đủ mọi thông tin cần thiết theo yêu cầu của đơn đặt in.
- Tổ sách vé: gồm 23 người có nhiệm vụ gia công sau khâu in để tạo ra một tấm vé hoặc một ấn chỉ, biểu mẫu sổ sách hoàn chỉnh.
Vé gồm nhiều loại vé khác nhau như vé tàu thống nhất, vé liên vận hành khách quốc tế, vé tàu thường, tàu nhanh 3 màu, vé phụ thu 2,3,4 liên dùng để bán bổ sung...
VIỆC GIA CÔNG CỦA TỪNG LOẠI VÉ CŨNG PHỨC TẠP VÀ CỤ THỂ NHƯ SAU: TẠP VÀ CỤ THỂ NHƯ SAU:
Vé tàu thường tàu nhanh 3 màu được kiểm tên ga đi, ga đến, số vé số sêry, mác tàu và các yêu cầu khác được thể hiện trên đơn xin in vé của các ga và tách quyển (50 tờ/quyển) theo số thứ tự, số vé được làm bìa bấm răng cưa, đóng gim cắt thành quyển vé có khuôn khổ theo quy định của Liên hiệp Đường sắt...
Vé phụ thu 2,3,4 liên được lồng các liên với nhau theo thứ tự liên và cũng được tách quyển có số như vé tàu thường và được đóng gim cắt xén thành khuôn khổ chuẩn rồi bao lốc sau đó soạn số và bao gói để nhập thành phẩm.
Vé tàu Thống nhất, vé liên tuyến, vé liên vận quốc tế được kiểm tên ga, ga đi, số sêry và dán các liên với nhau theo thứ tự thành quyển vé xén 3 mặt soạn số gói và nhập kho.
* Công nghệ in Typo: Đây là công nghệ rất lạc hậu thuộc loại công nghệ đầu tiên trong ngành in. Từ năm 1985 về trước, Xí nghiệp in Đường sắt chủ yếu là dùng công nghệ này, đặc điểm của công nghệ này là đầu tư không cao, máy móc thiết bị không phức tạp trong nước có thể sản xuất ra được. Nhược điểm của công nghệ này là hệ số sử dụng công suất rất thấp, chất lượng sản phẩm không cao. Các nhà máy khác đã không còn dùng công nghệ này. Do đặc điểm của Xí nghiệp in đường sắt là in vé tàu là chủ yếu
nên Xí nghiệp vẫn duy trì công nghệ này để in riêng số nhảy (số in trên tờ thứ tự) Đây cũng là lợi thế của Xí nghiệp khi in gia công số nhảy cho các cơ sở khác.
*Công nghệ in offset: công nghệ này Xí nghiệp bắt đầu trang bị từ năm 1985. Đây là công nghệ mới để phục vụ cho công nghệ này thì vật tư do nhiều ngành công nghiệp hợp tác đầu tư đưa lại như ngành sợi, cao su, hoá chất... Vốn đầu tư của Xí nghiệp không nhiều nên thường nhập những thiết bị đã qua sử dụng của nước ngoaì chất lượng còn tốt hoặc máy mới, bởi vì nếu sử dụng thiết bị cũ không có chuyên gia hướng dẫn bảo hành, công nhân tự tìm tòi, tự làm làm chất lượng sản phẩm thấp chưa đủ khả năng cạnh tranh.
Thiết bị in offset hoàn toàn do nước ngoài sản xuất, do đó khi máy móc hỏng hóc trục trặc về kỹ thuật thì Xí nghiệp gặp rất nhiều khó khăn.
*Quy trình in ở xí nghiệp được biểu hiện ở sơ đồ sau:
Đơn xin vé của các ga, Bản thảo của
Sắp chữ thủ công Sửa lỗi Lên khuôn Máy in Gia công sản phẩm Nhập kho Vi tính Sắp chữ Sửa lỗi Sắp chữ thủ công In giấy can Bình phơi Máy in Gia công ấn phẩm Kho bán th nh phà ẩm Pha cắt Vé các loại Hệ thống in TYPO Hệ thống in OFFSET ấn phẩm khác
Quy trình sản xuất của Xí nghiệp trải qua một số khâu sau:
2.3/ Đặc điểm về sản phẩm thị trường: là một doanh nghiệp trực thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam. Cho nên sản phẩm của Công ty chỉ là thuộc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam. Cho nên sản phẩm của Công ty chỉ là một bộ phận cấu thành rất nhỏ trong giá thành toàn bộ của ngành Đường Sắt được biểu hiện bằng giá tiền/ km/người và tấn/km.
Sản phẩm của Xí nghiệp có những đặc điểm chính sau: