TT Hiện tợng Nguyên nhân Cách khắc phục
1 Đánh tay lái thấy nặng.
- Trục lái bị cong.
- Các khớp nối động bị mòn vẹt, bị kẹt, thiếu dầu mỡ.
- Độ dơ cơ cấu lái quá nhỏ hoặc không có.
- Nắn lại
- Thay thế, bơm mỡ.
- Điều chỉnh lại.
ớng tự động lệch hớng
đủ hoặc không đều.
- Bó phanh hoặc bó trục ở đầu trục một bên.
- Gãy nhíp hoặc hỏng giảm chấn một bên.
- Các khớp cầu quá mòn.
- Hai bánh xe không cùng cỡ lốp. - Tải không cân.
- Kiểm tra điều chỉnh -Thay thế - Thay thế - Thay thế - Điều chỉnh 3 Hộp tay lái có tiếng kêu - Các đai ốc bắt chặt trên hộp bị lỏng.
-Vỡ ổ bi hoặc quá dơ.
- Trục vít con lăn quá mòn hoặc khe hở quá lớn.
- Xiết chặt - Thay thế - Điều chỉnh hoặc thay thế.
4 Tay lái không ổn định.
- Vành bánh bị vênh, điều chỉnh bánh xe quá lỏng.
- Độ dơ vành lái quá lớn. - Độ chụm âm.
- Thay thế, điều chỉnh.
- Điều chỉnh - Điều chỉnh.
Kết luận
Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp với sự cố gắng của bản thân và đặc biệt là sự hớng dẫn nhiệt tình của thầy giáo Phạm Vỵ cùng toàn thể các thầy giáo trong bộ môn em đã hoàn thành nhiệm vụ đợc giao. Cũng nh tinh thần chung nhằm làm quen với việc tính toán và thiết kế em đã hoàn thành đồ án: “Thiết kế hệ thống lái cho xe UAZ 469 .– ”
Trong đồ án này em đã làm đợc những việc sau:
Nêu lên sự làm việc của hệ thống lái, sự làm việc ổn định của hệ thống lái, tính toán hệ thống lái của xe cơ sở là xe UAZ – 469.
Tính toán hệ thống lái chung cũng nh hệ thống dẫn động.
Độ thị động học hình thang lái
Bản vẽ chi tiết.
Vì điều kiện thời gian có hạn, trình độ kinh nghiệm còn bị hạn chế mà khối lợng công việc lớn cho nên chất lợng đồ án còn hạn chế, còn nhiều thiếu sót trong phần tính toán và kết cấu có thể cha hợp lý. Em rất mong sự đóng góp ý kiến của các thầy, trong bộ môn để đồ án của em đợc hoàn chỉnh hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!