II. Những yêu cầu trong công việc thiết kế kỹ thuật
V.3.7.Thành lập đội thi công mặt đờng:
+ 10 xe ôtô tự đổ MAZ503 dùng chung. + 1 máy san tự hành D144A.
+ 1 lu nhẹ bánh thép D469A. + 1 máy rải D150B.
+ 1 lu nặng bánh thép D400. + 1 lu nặng bánh thép D400A. + 1 lu bánh lốp D472A.
+ 1 xe tới nhựa D472A.
Bảng 5.15. Bảng tổng hợp quá trình công nghệ thi công chi tiết mặt đờng.
STT Công nghệ Máy Đơn
vị Khối l- ợng Năng suất Ca máy
1 Đào khuôn áo đờng bằng san tự
hành D144 m 3 420 2223.53 0.189 2 Lu lòng đờng bằng lu nặng 4 lần/điểm; V=3km/h D 469A Km 0.10 0.566 0.177 3 Vận chuyển CPSC lớp dới đến đổ ở lòng đờng. Xe MAZ- 503 m 3 179.90 60 2.998
4 San cấp phối l0.10ớp dới theo chiều dày cha lèn ép.0.10
Máy san
D144 m
2 700 3171.07 0.221 5 Lu sơ bộ bằng lu nhẹ 4 lần/điểm; Lu D469A Km 0.10 0.418 0.239
V= 2km/h 6 Lu nặng 10 lần/điểm. V=3km/h Lu D400 Km 0.10 0.495 0.202 7 Vận chuyển CPSC lớp trên đến đổ ở lòng đờng. Xe MAZ- 503 m 3 109.90 60 1.832
8 San cấp phối lớp trên theo chiều dày cha lèn ép. Máy san D144 m 2 700 3171.067 0.221 9 Lu sơ bộ bằng lu nhẹ 4 lần/điểm; V= 2km/h Lu D469A Km 0.10 0.528 0.189 10 Lu bánh lốp 8 lần/điểm; V=3.5 km/h. Lu D 472A Km 0.10 0.770 0.130 11 Lu nặng 10 lần/điểm. V=3km/h Lu D400 Km 0.10 0.566 0.177 12 Vận chuyển cấp phối đá dăm đổ ở
lòng đờng.
Xe MAZ-
503 m
3 135.24 60 2.254
13 San cấp phối đá dăm. Máy san
D144 m 2 700 3171.067 0.221 14 Lu sơ bộ bừng lu nhẹ 4 lần/điểm. V=2.5 km/h Lu D469A Km 0.10 0.660 0.152 15 Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V=3 km/h. Lu D 472A Km 0.10 0.528 0.189 16 Lu lèn chặt bằng lu nặng 4 lần/điểm, V =4.5km/h Lu D400 Km 0.10 0.849 0.118 17 Tới nhựa bám dính, 0.8 kg/m2. D 164A Kg 576.41 10029 0.057 18 Vận chuyển BTN hạt thô với cự ly 3
km.
Xe MAZ-
503 Tấn 113.82 102.60 1.109
19 Rải BTN hạt thô. Máy rải
D150B Tấn 113.82 800 0.142 20 Lu bằng lu nhẹ, 2 lần/điểm, V=1.5km/h Lu D469A Km 0.10 0.792 0.126 21 Lu bánh lốp, 12 lần/điểm,(4 lần đầu V=2km/h, sau V=5km/h, Vtb=3.8km/h) Lu D 472A Km 0.10 0.418 0.239 22 Lu bằng lu nặng, 4 lần/điểm, V= 3km/h. Lu D400 Km 0.10 0.495 0.202 23 Vận chuyển BTN hạt mịn với cự ly 3 km. Xe MAZ- 503 Tấn 84.84 102.6 0.827
24 Rải BTN hạt mịn. Máy rải Tấn 84.84 800 0.106
D150B 25 Lu bằng lu nhẹ, 2 lần/điểm, V=1.5km/h Lu D469A Km 0.10 0.792 0.126 26 Lu bánh lốp, 10 lần/điểm,(4 lần đầu V=2km/h, sau V=5km/h, Vtb=3.8km/h) Lu D 472A Km 0.10 0.502 0.199 27 Lu bằng lu nặng, 4 lần/điểm, V= 3km/h. Lu D400 Km 0.10 0.495 0.202 130
Tài liệu tham khảo
[1]. Đặng Hữu , Đỗ Bá Chơng ,Nguyễn Xuân Trục. Sổ tay thiết kế đờng.
NXB Khoa học kỹ thuật . Hà Nội -1976 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
[2]. Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Chơng, Dơng Học HảI ,Nguyễn Xuân Trục .
Giáo trình thiết kế đờng ô tô . NXB Giao thông vận tải .Hà Nội –1997 [3] Phan Cao Thọ.Hớng dẫn thiết kế đờng ô tô.
NXB Giao thông vận tải. Hà Nội - 1996.
[4]. CHXHCNVN. Đờng ô tô - Tiêu chuẩn thiết kế.TCVN 4054:1998. Hà Nội –1998. [5]. Nguyễn Xuân Trục .Thiết kế đờng ô tô công trình vợt sông tập ba.
NXB Giáo dục . Hà Nội 1998
[6].TCVN-TCNGTVT .Quy trình thiết kế áo đờng mềm . 22 TCN 211-93
NXB Giao thông vận tải .Hà Nội-1993 [7]. Dơng Học HảI . Công trình mặt đờng ô tô .
NXB Xây dựng .Hà Nội –1996.
[8]. Hiệp Hội đờng bộ Mỹ .Quy trình AASHTO hớng dẫn thiết kế mặt đờng . 1986 [9]. TCN-Bộ GTVT . Tính toán thuỷ văn . 22TCN 220-95 .
NXB Giao thông vận tải .Hà Nội –1995.
[10]. Nguyễn Xuân Trục , Dơng Học HảI , Nguyễn Quang Chiêu .Thiết kế đờng ô tô tập hai . NXB Giao thông vận tải .Hà Nội –1998 .
[11]. TCVN-TCNGTVT .Quy trình thiết kế áo đờng mềm . 22 TCN 202-90
[12]. Nguyễn Quang Chiêu ,Hà Huy Cơng ,Dơng Học HảI ,Nguyễn KhảI .
Xây dựng nền đờng ô tô .NXB Giáo dục .
[13] Thành phố Hà Nội . Đơn giá xây dựng cơ bản 1994 .
[14]. Nguyễn Hào Hoa .Hớng dẫn đồ án môn học và thiết kế tốt nghiệp. (Viết tay không xuất bản). Hà Nội tháng 11 năm 1995 .
[15]. Đỗ Bá Chơng . Kỹ thuật giao thông Tủ sách sau đại học . Hà Nội –1999.
Mục lục * * * mở đầu... 1 phần I...2 Lập dự án khả thi tuyến...2 A ⇔ B...2 Thuyết minh ...3 Lập dự án khả thi tuyến...3
Giới thiệu chung...3
1. Trong sự nghiệp đổi mới và hiện đại hoá, công nghiệp hoá đất nớc, xây dựng cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải đóng một vai trò quan trọng và có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển kinh tế của x hội.ã ...3
2. Quy phạm sử dụng:...3
3. Hình thức đầu t và nguồn vốn:...3
Chơng I 4 Đặc điểm kinh tế - xã hội - mạng lới giao thông ...4
Khảo sát Các điều kiện tự nhiên khu vực nghiên cứu...4
I.1- Địa hình địa mạo...4
I.2. Điều kiện địa chất :...4
I.3. Tình hình khí hậu thuỷ văn:...4
I.4. Về vật liệu địa phơng ...5
I.5. Hiện trạng kinh tế x hội khu vực nghiên cứu.ã ...5
I.5.1.Dân số và sự phát triển dân số. ...6 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
I.5.2. Hiện trạng kinh tế. ...6
I.5.3.Chiến lợc phát triển kinh tế xã hội. ...6
I.6- Hiện trạng giao thông khu vực...6
I.6.1-Đờng Bộ:...6
I.6.2.Đờng sắt:...7
I.7. Dự báo nhu cầu vận tải:...7
I.8.Sự cần thiết phải đầu t xây dựng tuyến đờng A-B ...7
Chơng II 7 Xác định các yếu tố kỹ thuật của đờng...7
II.1- Xác định cấp đờng. ...7
II.2. Xác định độ dốc dọc lớn nhất...8
II.2.1. Xác định độ dốc dọc tối đa theo đặc tính động lực...8
II.2.2. Độ dốc dọc tính theo lực bám...8
II.3. Xác định chiều rộng làn xe, mặt đờng, nền đờng...9
II.4. Xác định bán kính tối thiểu trên đờng cong nằm...11
II.5. Siêu cao và bố trí siêu cao. ...12
II.5.1.Tính chiều dài đoạn nối siêu cao...13
II.5.2. Tính đờng cong chuyển tiếp...14
II.5.3. Chiều dài đoạn nối siêu cao:...14
II.5.4. Theo điều kiện êm thuận...14
II.6. Mở rộng phần xe chạy trên đờng cong...15
II.7. Tính toán tầm nhìn xe chạy...16
II.8. Tính đờng cong đứng đảm bảo tầm nhìn trên trắc dọc...18
II.8.1. Trị số bán kính tối thiểu trên đờng cong đứng lồi. ...18
II.8.2. Trị số bán kính tối thiểu trên đờng cong đứng lõm. ...19
Chơng III 21 vạch tuyến trên bình đồ...21
III.1. Vạch tuyến sơ bộ...21
III.2. Tính toán các yếu tố kỹ thuật của đờng cong...22
CHơNG IV 24 thiết kế tuyến trên trắc dọc...24
IV.1. Nguyên tắc thiết kế...24
IV.2. Tính toán khối lợng đào đắp...24 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chơng V 27 thiết kế các công trình thoát nớc...27
V.1. Nguyên tắc và yêu cầu thiết kế...27
V.2. Nội dung tính toán. ...27
V.2.1. Xác định lu lợng nớc tại vị trí công trình...27
V.2.2. Xác định khẩu độ cống địa hình. ...28
V.2.3. Bố trí cống cấu tạo...30
V.2.4. Thiết kế rãnh thoát nớc...30
Chơng VI 31 thiết kế mặt đờng...31
VI.1. Các yêu cầu đối với mặt đờng...31
VI.2. Tính toán kết cấu áo đờng...31
VI.2.1. Nguyên tắc chung...31
VI.2.2.Số liệu ban đầu. ...33
VI.3. Trình tự tính toán...33
VI.3.1. Lu lợng xe tính toán tại các năm:...33
VI.3.2.Quy đổi về xe có tải trọng trục 10T...34
VI.3.3. Xác định môđuyn đàn hồi phục vụ tính toán...34
VI.3.4. Đặc trng nền và vật liệu làm kết cấu áo đờng...35
VI.3.4.1. Đặc trng nền đất: ...35
VI.4. Tính toán áo đờng theo các phơng án đầu t...36
VI.4.1 Nguyên tắc cấu tạo:...36
VI.4.2. Các giải pháp xây dựng mặt đờng...37
VI.4.2.1. Phơng án tập trung một lần:...37
VI.4.2.2. Đề suất các giải pháp kết cấu áo đờng:...37
VI.4.2. Xác định mô đuyn đàn hồi chung yêu cầu của mặt đờng:...37
VI.4.3. Sơ bộ chọn kết cấu áo đờng...37
VI.4.4. Tính toán kiểm tra kết cấu chọn:...40
Chơng VII 52 So sánh kỹ thuật lựa chọn phơng án áo đờng...52
VII.1. Tính tổng chi phí tính đổi quy đổi về năm gốc:...52
VII.1.1. Xác định K...53
VII.1.2. Xác định chi phí cho từng phơng án...53 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
VII.1.2.1. Phơng án đầu t tập trung(năm)...54
VII.1.2.2. Phơng án đầu t phân kỳ...54
VII.2. Xác định tổng chi phí thờng xuyên quy đổi về năm gốc...55
VII.2.1. Tính :...55
VII.2.2. Tính :...55
VII.2.2.1. Tính :...56 134
VII.2.2.2. Tính :...56 VII.2.3. Tính Qn:...57 VII.2.4. Tính S:...57 VII.2.4.1. Xác định ...57 VII.2.4.2. Xác định : ...58 VII.2.4.3. Xác định :...58
VII.3. Tính toán áo đờng gia cờng cho năm thứ 20...60
VII.3.1. Tính toán:...60
VII.3.2. Kiểm tra khả năng chịu lực của các lớp kết cấu...61
VII.3.2.1. Kiểm tra theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi:...61
VII.3.2.2. Kiểm tra điều kiện kéo uốn:...62
VII.3.2.3.Kiểm tra trợt lớp bê tông nhựa:...63
Chơng VIII 63 Luận chứng kinh tế - kỹ thuật...64
và so sánh lựa chọn phơng án tuyến...64
VIII.1. Đánh giá các phơng án tuyến về mặt chất lợng sử dụng...64
VIII.2. Xác định chi phí tập trung cho từng đợt...65
VIII.2.1. Xác định đền bù:...66
VIII.2.2. Xác định xây dựng nền đờng...66
VIII.2.3. Xác định Cho xây dựng cống và cầu nhỏ...67
VIII.2.4. Xác định Cho công tác xây dựng đờng:...67
VIII.2.5. Xác định ...68
VIII.2.6. Tính:...69
VIII.2.7. Tính toán ...69
VIII.2.8. Xác định :...70
VIII.2.9. Xác định chi phí thờng xuyên hàng năm :...70
VIII.2.9.1. Tính chi phí duy tu bảo dỡng và tiểu tu hàng năm ...70
VIII.2.9.2. Tính toán chi phí tổn thất cho nền kinh tế quốc dân do hành khách bị mất thời gian trên đờng: ...71
VIII.2.9.3. Tính: : Tổn thất nền kinh tế quốc dân do tai nạn hàng năm trên đờng ở năm thứ t...72
VIII.3. Chỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh tế và tài chính...73 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
VIII.3.1. Chỉ tiêu hệ số thu chi:...73
VIII.3.1.1. Xác định C:...73
VIII.3.1.1.1. Xác định chi phí cho các phơng án đầu t...74
VIII.3.1.1.2. Xác định các chi phí cho phơng án chuẩn:...75
VIII.3.1.2. Xác định B:...77
VIII.3.2. Chỉ tiêu CBR:...79
VIII.3.3. Chỉ tiêu IRR:...80
phần ii...82
thiết kế kỹ thuật...82
Mở đầu... 83
I. Tình hình chung đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật...83
II. Những yêu cầu trong công việc thiết kế kỹ thuật...83
Chơng I 85 Thiết kế tuyến trên bình đồ...85
I.1. Số liệu và yêu cầu thiết kế ...85
I.2. Đờng cong nằm...85
I.2.1. Cơ sở thiết kế...85
I.2.2. Thiết kế đờng cong (có đờng cong chuyển tiếp)...86
I.2.2.1. Các yếu tố đờng cong cơ bản:...86
I.2.2.2. Chiều dài đờng cong chuyển tiếp...87
I.2.2.3. Tính góc kẹp giữa đờng thẳng và đờng cong chuyển tiếp....87
I.2.2.4. Toạ độ các điểm cuối đờng cong chuyển tiếp X, Y...87
I.2.2.5. Xác đinh các điểm dịch p và t:...88
I.2.2.6. Xác định toạ độ (lý trình ) các điểm đầu cuối của đờng cong chuyển tiếp...88
I.2.2.7. Xác định toạ độ các điểm trung gian:...88
I.2.2.8. Số liệu hố khoan địa chất:...89
Chơng II: 89 Thiết kế công trình thoát nớc ...90
II.1. Thiết kế cống địa hình...90
II.1.1. Xác định diện tích lu vực :...90
II.1.2.Xác định lu lợng thiết kế ...90
II.1.3 .Xác định khẩu độ cống...91 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
II.1.4.Tính chiều dài cống...91
II.2. Gia cố thợng và hạ lu cống...92
II.2.1. Chiều dài phần gia cố:...92
II.2.2. Chiều dày phần gia cố:...92
II.2.3. Tờng chống sói:...92
II.3. Thiết kế r nh thoát nã ớc...92
Chơng III 93 thiết kế trắc dọc.trắc ngang...93
III.1. Những yêu cầu khi thiết kế...93
III.2. Bố trí đờng cong đứng trên trắc dọc...94
III.2.1.Trị số bán kính tối thiểu trên đờng cong đứng...94
III.2.2. Xác định các yếu tố của đờng cong đứng. ...94
III.3. Đờng cong chuyển tiếp...95
III.4. Bố trí siêu cao...96
III.4.1. Độ dốc siêu cao...97
III.4.2. Chiều dài đoạn nối siêu cao...97
III.5. Tính toán mở rộng trên đờng cong...97
III.6. Trắc ngang...98
Chơng IV 99 Thiết kế mặt đờng...99
phần III...100
thiết kế thi công...100
Chơng I 101 Công tác chuẩn bị...101
I.1. Công tác chuẩn bị...101
I.1.1. Công tác xây dựng lán trại...101
I.1.2. Công tác làm đờng tạm...101
I.1.3. Công tác khôi phục coc và rời cọc ra ngoài phạm vi thi công...101
I.1.4. Công tác lên khuôn đờng...101
I.1.5. Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt bằng thi công...102
Chơng II 103 Thiết kế thi công nền đờng...103
II.1. Giới thiệu chung...103
II.2. Lập bảng điều phối đất...103 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
II.3. Phân đoạn thi công nền đờng...103
II.4. Tính toán khối lợng công tác xây dựng nền:...103
II.5. Năng suất máy ủi và ôtô thi công nền đờng:...103
II.6. Tính toán khối lợng và số ca máy làm công tác phụ trợ...104
II.7. Tính toán khối lợng và số ca máy làm công tác phụ trợ...105
II.8. Biên chế tổ đội thi công và tính thời gian thi công nền đờng...106
II.9. Đội thi công nền:...106
Chơng IV 108 Thiết kế thi công mặt đờng...108
VI.1. Giới thiệu chung...108
VI.2. Tiến độ thi công chung...108
VI.2.1. Phơng pháp tổ chức thi công:...108
VI.2.2. Tính toán tốc độ dây chuyền:...108
VI.3. Thi công mặt đờng...109
VI.3.1. Thi công khuôn áo đờng:...109
VI.3.1.1.Khối lợng đào khuôn áo đờng (sử dụng sơ đồ đào khuôn hoàn toàn):...109
VI.3.1.2. Xác định năng suất máy san D144 san lòng đờng :...111
VI.4. Tính toán khối lợng và số ca máy làm công tác phụ trợ...111
VI.5. Biên chế đội thi công và tính thời gian thi công nền đờng...112
VI.4.1. Đội thi công nền:...112
Chơng V: 114 Thiết kế thi công mặt đờng...114
V.1. Giới thiệu chung...114
V.2. Tiến độ thi công chung...114
V.2.1. Phơng pháp tổ chức thi công:...114
V.2.2. Tính toán tốc độ dây chuyền:...115
V.3. Thi công mặt đờng...115
V.3.1. Thi công khuôn áo đờng:...115
V.3.1.1. Thi công khuôn áo đờng(sử dụng sơ đồ khuôn hoàn toàn ): ...115
V.3.1.2. Xác định năng suất máy san D144 san lòng đờng:...116
V.3.2. Xác định năng suất máy thi công các lớp áo đờng:...117
V.3.2.1. Năng suất lu:...117 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
V.3.2.2. Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối:...118
V.3.2.3. Năng suất máy san( san vật liệu kết cấu áo đờng):...119
V.3.2.4. Năng suất của máy tới nhựa:...120
V.3.3. Thi công lớp cấp phối sỏi cuội:...120
* Công nghệ thi công lớp cấp phối sỏi cuội:...120
V.3.4. Thi công lớp cấp phối đá dăm:...123
V.3.5. Thi công lớp mặt đờng BTN:...125
V.3.6. Tính toán khoảng cách đổ đống vật liệu:...127
V.3.7. Thành lập đội thi công mặt đờng:...128
Tài liệu tham khảo... 131