Với chê đoơ nước chạy dưới caău là chạy tự do thì khaơu đoơ caău được xác định theo cođng thức sau:
Lc = Btd + N.d =Bk + N.d Trong đó:
N = 2 là sô trú caăụ
d = 1.5 m là beă dày trú caăụ Lúc đó, khaơu đoơ caău được tính toán là: Lc = 9.87 + 2×1.5 = 12.87 m.
Chieău cao mực nước dađng trước caău được tính theo cođng thức sau: 2k 20 k 2 2 α.v α.v H = h + - 2.g.ψ 2.g.ψ
Ψ = 0.8 (caău khođng có tứ nón). Giạ sử H = 3.7 m. Suy ra:
lv o Q 26.07 V = = = 0.7 b× H 10× 3.7 m/s. Tính lái H: . 2 . 02 1.1 5.252 1.1 0.72 1.47 3.6 . 2. . 2. . 2 9.81 0.8 2 9.81 0.8 k k v v H h m g g α α ψ ψ × × = + − = + − = × × × × Ta có: 3.6 ≈ 3.7 vaơy ta chĩn H = 3.6 m.
Với chieău cao mực nước dađng trước cođng trình như tređn, ta phại bô trí cođng trình moơt cách hợp lý.
Chương 6: THIÊT KÊ TRAĨC DĨC – TRAĨC NGANG
Ị Thiêt kê traĩc dĩc
1. Những yeđu caău khi thiêt kê traĩc dĩc
Đeơ đạm bạo đường đỏ thiêt kê lượn đeău và với tôc đoơ hợp lý, thì đôi với mĩi câp đường luođn luođn quán trieơt nguyeđn taĩc chung là khi địa hình cho phép neđn dùng các tieđu chuaơn kỹ thuaơt cao nhaỉm phát huy tôc đoơ xe cháy, đạm bạo an toàn thuaơn lợi, thoát nước tôt nađng cao chât lượng khai thác vaơn doanh, đoăng thời đạm bạo deê dàng nađng câp maịt đường sau nàỵ
Các chư tieđu kỹ thuaơt cho phép như đoơ dôc dĩc imax, bán kính đường cong baỉng
tôi thieơu chư dùng ở những nơi khó khaín, ngoài ra ở những đốn đường có địa hình rât khó khaín cho phép taíng đoơ dôc dĩc leđn nhưng đoơ dôc dĩc lớn nhât khođng vượt quá 4%.
Các choê đoơi dôc tređn maịt caĩt dĩc (lớn hơn 1% khi tôc đoơ thiêt kê ≥ 60km/h, lớn
hơn 2% khi tôc đoơ thiêt kê < 60 km/h) phại nôi tiêp các đường cong đứng.
Trong neăn đường đào, đoơ dôc dĩc tôi thieơu là 0,5% (khi khó khaín là 0,3% và đốn dôc này khođng kéo dài quá 50m).
Chieău dài đốn dôc dĩc khođng được quá dài, khi vượt quá qui định thì phại có các đốn cheđm dôc 2,5% và có chieău dài đụ đeơ bô trí đường cong đứng
Khođng bô trí đường cong đứng có bán kính nhỏ naỉm trong đường cong naỉm có bán kính lớn đeơ tránh táo ra các u loăi hay các hô lõm. Neđn đạm bạo bán kính đường
cong dứng lõm lớn hơn bán kính đường cong naỉm.
Cao đoơ thiêt kê cụa tuyên đường phại xét đên bieơn pháp oơn định neăn đường, thoát nước maịt đường, giữ cho neăn được oơn định và beăn vững.
Chieău cao cụa neăn đaĩp phại đạm bạo sao cho đáy cụa kêt câu maịt đường phại cao hơn maịt nước ngaăm tính toán, mực nước đĩng lái thường xuyeđn hai beđn đường
hoaịc từ maịt đât tự nhieđn aơm ướt moơt khoạng ∆h có giá trị tùy thuoơc lối đât dưới kêt
câu maịt đường.
Chieău cao neăn đường đào được chĩn theo đeău kieơn đạm bạo thoát nước dĩc và theo đieău kieơn bạo đạm toơng chi phí xađy dựng và chi phí vaơn doanh là thâp nhât.
Tái các đieơm không chê, đường đỏ phại đạm bạo cao đoơ tính toán , khi đi qua công đường đỏ phại cao hơn mực nước dađng và cao đoơ đưnh công là 0.5m.
IỊ Thiêt kê maịt caĩt ngang:
1. Các câu táo maịt caĩt ngang:
ạ Đoơ dôc ngang maịt đường: