Khi xét 1 làn xe tređn maịt caău: Tính theo nguyeđn taĩc đòn baơy Như kêt quạ đã tính ở múc tređn ta có:

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ CẦU THÉP NGUYỄN VĂN MẪN K2009 ĐẠI HỌC GTVT TP.HCM (Trang 50 - 51)

Như kêt quạ đã tính ở múc tređn ta có:

− = − = SE SE luccat LL momen LL m.g m.g 0.3 − = − = SE SE

luccat lan momen lan

m.g m.g 0.747

− = − =

SE SE

luccat bohanh momen bohanh

g g 1.11

b. Khi xêp 2 lăn xe trín caău: m = 1 Áp dúng cođng thức ở bạng 4.6.2.2.3b-1 TC 22TCN272-05: 22TCN272-05:

= = × =

ME MI

luccat luccat

m.g e.m.g 1 0.672 0.672

Bạng 4.2: Bạng toơng hợp heơ sô phađn bô ngang dùng trong tính toán.

Vị trí Phương phâp tính TẢI TRỌNG

DC31 DC32 XE LANE PL

DẦM

GIỮA Dầm đơn Momen - - 0.529 0.529 -

Lực cắt - - 0.672 0.672 -

Địn bẩy - 0.17 - - 0,022

Nĩn lệch tđm 0.178 0.25 - - 0.386

DẦM Dầm đơn - - - - -

BIÍN

Nĩn lệch tđm - - - - -

mg LỐI DAĂM

XE TẠI THIÊT KÊ

Si LL m.g

DAĂM BIEĐN Mođmen SE momen

mg 0.3

Lực caĩt SE Luccat

mg 0.3

DAĂM GIỮA Mođmen SI momen

mg 0.387

Lực caĩt SI Luccat

mg 0.597

4.4. XÁC ĐỊNH NOƠI LỰC DO HỐT TẠI TÁI CÁC MAỊT CAĨT:

Kieơm tra daăm chụ tái các maịt caĩt sau:

- Tái maịt caĩt gôi (I-I): cách gôi moơt khoạng L1 = 0:

- Tái maịt caĩt ¼ daăm (II-II): cách gôi moơt khoạng: L = 6350 mm1 - Tái maịt caĩt môi nôi (III-III): cách gôi moơt khoạng: L = 7200 mm2

- Tái maịt caĩt lieđn kêt ngang gaăn maịt caĩt giữa nhịp (IV-IV): cách gôi moơt khoạng: L = 9700 mm3 .

- Tái maịt caĩt giữa daăm (V-V): cách gôi moơt khoạng: L = 12700 mm4

4.4.1. Hốt tại tác dúng leđn caău:

Hốt tại tác dúng leđn caău goăm có: 0.5x HL93 + Tại người, 0.5xHL93 goăm có: + Tại xe 3 trúc và tại trĩng làn.

+ Tại trĩng xe 2 trúc và tại trĩng làn. - Tại trĩng làn: q = 1 9.3 = 9.3 N/mm×

- Tại trĩng người boơ hành:PL= 3 1 = 3KN/m = 3 N/mm×

4.4.1.1. Maịt caĩt V-V:

Vì các maịt caĩt đieău tính theo phương pháp tương tự nhau neđn ta chư caăn tính toán chi tiêt tređn 1 maịt caĩt đái dieơn sau đó laơp bạng sô lieơu cho maịt caĩt còn lái.

Một phần của tài liệu ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ CẦU THÉP NGUYỄN VĂN MẪN K2009 ĐẠI HỌC GTVT TP.HCM (Trang 50 - 51)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(111 trang)
w